坐船到南极旅行 坐船去南极

坐船从中国到南极需要多久？

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相关问答

Q1: 怎么去南极

　到冰天雪地的南极观赏日全食、在这个天然雪场滑滑雪、坐雪橇到某个角落去探险，或许只是给亲友寄出一张盖由南极邮戳的明信片……目前开通到南极旅行的国家有阿根廷、智利等南半球国家。去年刚刚成为了中国公民出境旅游目的地国家的阿根廷简化了有关签证手续，“南极游”距离我们真的不再遥远。

交通工具

坐船

坐船是去南极旅游的最佳方式，沿途可以看到许多在飞机上看不到的美景。世界各国实力雄厚的旅游公司都有豪华游轮航行在南极附近的区域，船是活动的旅馆，高档豪华的船可以容纳100多个船位，载重75000吨，船上配置有三架直升飞机，15条橡皮艇。

赴南极旅游可以在阿根廷中转后搭乘邮轮赴南极，行程大概需半个月。旅行社对阿根廷成目的地的反应积极。中旅总社出境部市场策划处顿继东处长称，旅行社专设的文化体育交流处一直很关注此方面的发展进程。

坐飞机

飞行方案一：

我国各城市还没有直航航班可以飞到布宜诺斯艾利斯，要经加拿大或美国转机。在布宜诺斯艾利斯稍作休整，再乘飞机到火地岛首府乌斯怀亚，在乌斯怀亚上船，大致有奇幻岛一周游和环南极一月游等。各国南极旅游公司会有一些不同的临时线路安排，如原定计划到某个岛屿，但临近要上岛了才发现岛上已另有旅行团队，那么即将上岛的团队就极有可能临时改变安排先到别的岛屿，以使游客充分领略南极荒无人烟的寂寞与孤独。

飞行方案二：

也可从乌斯怀亚直飞南极，终点为阿根廷在南极的马兰比奥军事基地，需3个小时，每次可载70人。由于气候原因，这条南极旅游航线只能在1月初至4月初间运营。

住宿

据统计，在南半球的上个夏季，就有1万多人到达南极洲旅游、探险，而这个数字还在以每隔三四年就增加一倍的速度增长。随着旅游者的增多，一些国家的科学考察站也开始为他们提供食宿服务。

最佳季节

南极季节与北半球相反，适合旅游的季节很短，从11月下旬到第二年的3月是极昼时期，气候条件相对较好。

南极大陆地形像一个伸出大拇指的拳头，如果你只是穿过德雷克海峡，踏上南极半岛的乔治王岛，你的位置只是在“大拇指”尖，南纬62度13分，在南纬66度的南极圈外。从严格意义上讲，并没有真正到达南极。

真正的南极内陆还不可能开展大规模旅游活动，仅仅少数训练有素的探险家可以在英国-加拿大国际探险网络的帮助下开展攀登南极最高峰-文森峰，或者从南纬89度滑雪到南极点的活动。

Q2: 暑假坐邮轮去南极需要注意什么？

暑假可去不了南极哦～

南极在南半球，季节与北半球相反。南极的旅行季节是南极夏季，也就是12月-次年3月。

整理了一些关于南极的误区，去之前可以先好好了解下。

1. 南极一定很冷？

南极的夏季，1-2月的温度为零上5度和零下5度区间上下，阳光普照，跟上海差不多，还没有北京冷，更不要说动不动就零下20度的哈尔滨。

2. 我想暑假，国庆去南极可以吗？南极一年四季都可以去

不行。11月至3月为夏季，是南极的旅行季节。4月至10月则是冬季，没有商业旅游项目。北半球的冬天是南半球的夏天，南极夏天每天日照18-24小时。

其中1-2月是超级旺季，船票也会贵很多，加上中国春节，打折机会很少。3月打折机会更多。在4个月中看到的风景也会不同，在南极季节篇我们会专门说明。

3. 南极天气不好，常常下雨和雪？

南极洲是一片白色荒漠，很少下雪和下雨，年平均降水量比撒哈拉还要少。南极大陆的内陆几乎没有降雪。在极地高原的大部分地区，年降雪量小于50毫米（水量）。总的来说从沿海地带到大陆中心，降水量逐渐变小。当下雪时，雪也不会融化，多年来积聚而成为冰盖。

4. 去南极需要极好的户外体力？

健康和体力其实不是去南极的障碍。大部分时间在乘船，登陆南极半岛和其他岛屿以后，走的路也很少，没什么很强的体力活动。最大的考验来自于飞机和船。

到达南极需要先到达南美洲阿根廷的乌斯怀亚，这部分的飞机航行时间，才是真正需要体力。亚洲没有直航南美的航班，需要从欧洲或美国转机，大概需要30-40个小时的飞机。（聪明如你，可以选择分段乘飞机，在转机的地方玩几天）

而穿越10级风浪的德雷克海峡，正常不晕船的人也会在床上吐着吐着就习惯了。男生也要学着坐着用马桶，洗澡时感受一边扶着一边随着淋浴摇摆。

当然，不差钱的土豪朋友，完全可以采取从智利飞过去，空海联运方式，几乎是比全海游轮，翻倍的费用。

5. 如果完全不能坐船，这辈子都去不了南极？

前面说了，可以采取空海联运（不经过德雷克海峡的船程）。或者直接空陆（一般是到南极点），土豪可以考虑一下～

6.去南极一定要坐大游轮

复习一下前面的知识，由于南极每个地点最多100人同时登陆，其他人无法登陆怎么办？只有等着。所以大船意味着减少两倍次数的登陆。去南极的游轮，越大越便宜。越小越贵。

7. 花了10几万去南极，一定是奢华体验

有种旅行不是为了享受，南极就是如此。回馈你的必然不是你认为的舒适，而是一次又一次的心灵震撼，远古自然最冲击人心最纯洁最柔软的东西。那是任何奢华都无法带给你的。

除去邮轮大小，还要考虑冰级、吨位、动力、旅客人数、船员配置、舱位等重要因素。

8. 我想等南极费用白菜价的时候再去

为了保护南极环境，根据国际南极旅游组织协会(IAATO)的规定,每年登陆南极的限量人数约为3万人。在供给不变的情况下，需求却随着各国经济的发展越来越大。学点经济学的人都知道，当需求大于供给，价格就会上升。所以每年前往南极的费用稳中渐长。

9. 我英语不好，参加不了中国人很少的游轮

小地球目前提供的三种游轮选择，一种是没有中国领队的，一种是有中国领队的，一种是联南美一起玩的（主要是华人包船）。

说说中国人较多的游轮好处：会觉得热热闹闹，可以认识很多朋友，心理上也更有安全感。目前小地球代理的adventure victory 豪华新船包船位的中国人会多一些。夸克世界探索号也有固定的中国探险领队。

说说少有中国人的游轮好处：去世界的尽头，有一些人可能并不想有一种“仍然在国内”的恍惚感。探险号少有中国人，但是有海外华人。我们实验过，有一个讯飞语音实时翻译软件在手，比带一个中国领队效果还好，毕竟英文再好也比不上人工智能啊。

而你会认识不同国家的旅行者，了解他们的故事，不同文化的碰撞，让旅行充满了不期而遇的意义。参加过探险号英文游轮的中国朋友说，大年初一那天，主厨竟然为了船上的几位中国旅行者，专门包了饺子，意外好吃。

10. 最后一分钟船票早鸟票怎么选？

我们调研过多个去过南极的朋友，他们建议，还是早鸟票好。最后一分钟的船票，一般在10天以内放出来，在乌斯怀亚本地放出。你如果有时间在乌斯怀亚住上十天半月，住宿费就不知道多少了（乌斯怀亚是个很小的旅游小镇，住宿费很贵）。如果你为了“最后一分钟船票”提前准备好签证和假期，10天内的机票又可能昂贵得不可思议。所以最后一分钟可能完全没有省钱，甚至贵。

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