高铁抽干桂林 桂林旅游高铁

桂林站有高铁做吗？从桂林西站打的到桂林站大概需要多长时间呢？

可以。桂林有三个火车站，三个火车站都有动车或者高铁。

桂林有3个火车客运站，第一个叫火车南站，位于象山区中山南路，在火车票上叫“桂林”站，在公交站牌上叫“桂林站”高铁抽干桂林；第二个叫火车北站，位于叠彩区北辰路，在火车票上叫“桂林北”站，在公交站牌上叫“桂林北站”高铁抽干桂林；第三个火车站叫桂林西站，位于桂林市灵川县定江镇，在火车票上叫“桂林西”站，在公交站牌上叫“桂林西站”。

具体某趟列车在哪个站上车或者下车，或者停靠哪个站，要仔细看高铁抽干桂林你高铁抽干桂林的车票。从桂林西站打车到桂林站需要30分钟。桂林站与桂林北站之间有100路公交车直达，车程约60分钟左右；桂林北站与桂林西站之间有303路公交车直达，车程约30分钟左右；桂林西站与桂林站之间有22B路公交车直达，车程约1个半小时。

桂林站位于广西壮族自治区桂林市象山区上海路与中山南路交界处，又名桂林南站，始建于1938年，是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，现隶属南宁铁路局管辖。

桂林站由柳州铁路局施工，于1977年建成。其中“桂林”这两个大字是中国科学院首任院长，中国科学技术大学首任院长郭沫若题写。

2013年12月28日，由桂林始发开往北京西的首趟高铁G530,桂林也将自此纳进天下高铁收集，桂林成为广西第一个开通高铁的城市，桂林站也成为云、贵、桂西南三省和五个少数民族自治区第一个开通高铁的高铁站。

桂林云轨1号线、桂林云轨2号线等城市轨道交通在此接驳换乘。

相关问答

Q1: 太原至桂林火车什么时候通车

您好，根据查询，太原至桂林的火车将于2020年12月28日正式通车。太原至桂林的火车将每日开行一班，编号为K1772次，发车时间为太原站09:20，抵达桂林站17:36，全程行程时间为8小时16分钟。火车将经过晋中、长治、阳泉、晋城、洪洞、临汾、安泽、吕梁、柳州等多个站点，全程共计717公里。

Q2: 桂林高铁站究竟是桂林站还是桂林北

桂林高铁站是桂林北站。

2013年底衡柳高铁和2014年贵广高铁的开通后，桂林作为两条铁路线的交点，相继建设起8座新的高铁火车站，成功实现“一城九站两高铁”。正是得益于此，桂林北站从原来每天仅有几个班次列车的小站，发展成为如今人流涌动的大站。

桂林，作为多条高铁线路的交点，每天开行的动车组列车数量达到140趟，连通全国14个省市自治区，每10分钟左右就有一趟动车组列车停靠桂林。

从桂林出发，三小时左右可到达南宁，贵阳，广州，深圳，长沙等省会城市。此外，乘坐动车从桂林起，最远可东至上海，西至丽江，南至珠海，北至北京。

扩展资料：

建设规划：

截至2018年10月，桂林北综合客运枢纽一期工程项目估算总投资68.3478亿元，总建筑面积43.16万平方米，建设年限至2020年。

主要建设内容为铁路站房及高架候车室、轨道交通基地、汽车客运站场、公交枢纽站场、旅游集散中心、地下室工程、西广场路网工程、安置回迁工程、商业综合体工程，配套建设消防、给排水、电气、绿化等附属设施。

桂林北综合客运枢纽一期工程被列为中国交通部“十三五”综合客运枢纽规划。项目一期用地约367亩，计划投资3亿元，将完成设计、项目可研、规划选址、用地预审、环评、水保、节能、占用林地等前期工作。

开展项目征地拆迁工作，开工建设安置房、综合体等设施。阳朔汽车客运站将按一级汽车客运站标准建设，2026年设计能力为平均日发送旅客10100人次。项目估算总投资约1.08亿元，总建筑面积约26536平方米。

主要建设内容包括客运站房、停车场、发车位、办公用房，汽车检验台等生产用房，以及智能系统及消防、环保、节能等其他配套设施。

参考资料来源：百度百科-桂林北站

参考资料来源：人民网-速度上的梦想 —— 一位桂林高中生的高铁观察

Q3: 高铁到桂林但是要中转 为什么要多收费？

你好高铁抽干桂林，你要是在车上补高铁抽干桂林的票，或者中转高铁抽干桂林的总价都比直接到达的票价高

Q4: 呼南高速铁路线介绍？

呼南高速铁路线为呼和浩特至南宁高铁通道高铁抽干桂林，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道高铁抽干桂林，注:柳州至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。

根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ，系国家八纵八横高铁干线。

注：洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划，但同时强调，基于国家战略层面综合考虑，主干线首选过境省会城市。

线路站点

山西七市：

大同市、朔州市、忻州市、太原市、晋中市、长治市、晋城市

河南四市：

济源、洛阳、汝州市、南阳市

湖北三市：

襄阳市、荆门市、宜昌市

湖南五市：

湖南常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市

广西两市：

桂林市、柳州市

到达：

广西南宁市

呼南高铁辅助通道：洛阳

历史意义

呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。

呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁，永州至柳州新修时速350的高铁，在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。

呼南高铁湖北段将湖北二大副中心城市宜昌与襄阳连接，形成武汉、襄阳、宜昌的一主二副、三足鼎立的交通格局，促进了武汉城市圈、长江三峡中上游城市带、汉江流域经济社会发展，加快湖北“一红一绿”国家扶贫开发，为湖北建成支点、走在前列和中部崛起创造了交通条件。

构建二广高铁

呼南高铁去桂林市，是过永州市还是武冈市还是未知数。过永州市则利用现有的湘桂高铁，可能性很大。

它在邵阳市接广清怀高铁就构成二广高铁，同行于构成二广高速公路，为京广高铁分流。

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Q5: 去桂林阳朔坐高铁到哪个站？

如果您要坐高铁去桂林阳朔高铁抽干桂林，您需要先到桂林，然后再从桂林转车或者转汽车前往阳朔。目前，桂林有两个高铁站：桂林站和桂林北站。其中，桂林站距离市中心较近，但是仅有少量高铁列车经过；而桂林北站离市中心较远，但是有更多高铁抽干桂林的高铁列车经过。因此，您可以根据自己高铁抽干桂林的实际情况选择到达桂林的高铁站点。从桂林到阳朔，可以乘坐高铁、动车、普速列车或者大巴等交通工具。

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