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易武镇有公共汽车吗
从西双版纳州出发
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G8511昆磨高速
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到达易武镇从西双版纳州出发内部道路253米宣慰大道3.1公里G8511昆磨高速7.5公里九龙隧道1.7公里回弄山隧道3.8公里G8511昆磨高速13.1公里司徒老寨3号大桥3.3公里巴洒老寨1号隧道1.9公里巴洒老寨2号隧道1.3公里巴洒老寨3号隧道443米G8511昆磨高速1.1公里巴洒老寨5号隧道532米G8511昆磨高速23.5公里勐仑立交2公里沙腊路2.6公里213国道18.3公里219国道27.1公里易武路段4.4公里到达易武镇西双版纳到易武汽车时刻表发车时间\x09出发站\x09到达站\x09票价07:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3508:20\x09景洪客运站\x09易武\x09￥ 3308:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3511:00\x09景洪客运站\x09易武\x09￥ 3813:00\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3513:30\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 3014:00\x09勐腊客运站\x09易武\x09￥ 35勐腊县乡镇和建制村通客车工作自检自查
根据《西双版纳州交通运输局转发省交通运输厅关于做好建制村通客车有关工作迎接交通运输部第三方评估的通知》（西交便〔2020 〕62号）等文件要求，勐腊县交通运输局、勐腊县交通运政管理所对勐腊县乡镇和建制村通客车情况进行梳理核查，现将自检自查情况报告如下：
一、乡镇和建制村道路情况
从2016 年度国家要求建制村通客车以来，勐腊县交通运输局高度重视此项工作，将建制村道路纳入硬化范畴。按照四级单车道沥青或混泥土进行设计、施工，受资金及地理环境限制，大部分建制村道路路基宽4.5 米、路面宽3.5 米，少部分建制村道路为路基宽5.5 米、路面宽4.5 米，并完善了安防设施。县交通运输局、县交通运政管理所联合县公安交警大队、县应急管理局等有关部门对建制村通客车道路通行条件进行审核。截至2019 年底，全县10个乡镇、52个行政村、7个社区道路已全部达到建制村通客车条件。
二、乡镇和建制村通客车情况
截至2019 年底，全县10 个乡镇、52 个行政村、7 个社区已全部通客车。具体情况如下：
（一）勐腊镇
勐腊镇辖7 个行政村、4 个社区已全部通客车。
1.城子、曼庄、曼纳伞村委会及新城、景岗、曼它拉、北路社区居委会通客运方式为城市公交车、城市出租汽车、电话预约响应。
2.龙林村委会通客运方式为勐腊至勐仑农村客运班线，共1 辆客车经营。曼龙代、补蚌村委会通客运方式为勐腊至勐伴、勐腊至瑶区线路循环，共12 辆客车经营。
3.曼旦村委会通客运方式为勐腊至曼旦村委会，磨憨线路循环，采取周末赶集班、预约响应方式开通。服务车辆为云K 17905 。
（二）勐捧镇
勐捧镇辖8 个行政村、1 个社区已全部通客车。
1.勐捧、曼种、景坎村委会通客运方式为勐腊至关累农村客运线路循环经营，共12 辆客车营运。
2.勐哈村委会通客运方式为勐腊至勐满农村客运班线，共24 辆客车营运。
3.勐润、曼回庄村委会及勐润社区居委会通客运方式为勐腊至勐润农村客运班线，共14 辆客车营运。
4.曼贺南村委会通客运方式为勐腊至曼回尖农村客运班线，1 辆客车营运。
5.温泉村委会通客车方式为勐腊至勐捧镇温泉村委会农村客运班线，1 辆客车营运。
（三）勐满镇
勐满镇辖3 个行政村已全部通客车。
勐满、曼赛囡、大广村委会通客运方式为勐腊至勐满农村客运班线，共24 辆客车营运。
（四）勐仑镇
勐仑镇辖区4 个行政村已全部通客车。
1.曼边、大卡村委会通客运方式为勐腊至勐仑农村客运班线，1 辆客车营运。
2.城子村委会通客车方式为勐腊至勐仑农村客运班线、勐仑汽车客运站至版纳大学城公交线路。
3. 勐醒村委会通客车方式为勐腊至曼腊农村客运班线，共2辆客车营运。
（五）磨憨镇
磨憨镇辖6 个行政村、2 个社区已全部通客车。
1. 尚勇、尚冈、曼庄、磨龙村委会及尚勇社区居委会通客车方式为勐腊至尚勇农村客运班线，1辆客车营运。
2. 磨憨村委会、口岸社区居委会通客车方式为勐腊至磨憨农村客运班线，共28辆客车营运。
3. 龙门村委会通客车方式为勐腊至龙门农村客运班线，1辆客车营运。服务车辆为云K18780 。
（六）勐伴镇
勐伴镇辖4 个行政村已全部通客车。
1. 勐伴、回落村委会通客车方式为勐腊至勐伴回落、勐腊至瑶区农村客运线路循环，采取周末赶集班、预约响应方式开通。1 辆客车营运。服务车辆为云K18720 。
2. 曼燕村委会通客车方式为勐腊至易武（勐伴）农村客运班线，1辆客车营运。
3. 金厂河村委会通客车方式为勐伴镇金厂河村委会至勐腊农村客运班线，采取周末赶集班、预约响应方式开通，1 辆客车营运。
（七）关累镇
关累镇辖5 个行政村已全部通客车。
1. 芒果树、坝荷、曼冈、勐远村委会通客车方式为勐腊至关累农村客运班线，共12辆客车营运。
2. 藤蔑山村委会通客车方式为勐腊至藤蔑山农村客运班线，共1客车营运。服务车辆为云K18723 。
（八）易武镇
易武镇辖6 个行政村已全部通客车。
1. 易武、纳么田村委会通客车方式为勐腊至易武农村客运班线，共2辆客车营运。服务车辆为云K12878 、云K17069。
2. 曼腊、倮德、曼乃村委会通客车方式为勐腊至曼腊农村客运班线，共2辆客车营运。服务车辆为云K17038 、云K15898。
3. 麻黑村委会通客车方式为勐腊至易武麻黑农村客运班线，采取周末赶集班、预约响应方式开通。共1 辆客车营运。服务车辆为云K15596 。
（九）象明彝族乡
象明彝族乡辖5 个行政村已全部通客车。
1. 曼庄村委会通客车方式为勐腊至象明农村客运班线，共1辆客车营运。服务车辆为云K17059 。
2. 倚邦村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明倚邦农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K17059 。
3. 安乐村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明安乐农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K22686 。
4. 曼林村委会通客车方式为勐腊至曼林农村客运班线，共1辆客车营运。服务车辆为云K 18708 。
5. 龙谷村委会通客车方式为勐腊至象明乡至象明龙谷农村客运班线，共1 辆客车营运。服务车辆为云K11109 。
（十）瑶区瑶族乡
瑶区瑶族乡辖4 个行政村已全部通客车。
1.纳卓村委会通客车方式为勐腊至勐伴、勐腊至瑶区瑶族乡至黄连山村委会农村客运班线。
2.沙仁、黄连山村委会通客车方式为勐腊至瑶区瑶族乡至黄连山村委会农村客运班线。
3. 新山村委会通客车方式为勐腊至易武农村客运班线，共2辆客车营运。
综上所述，勐腊县10 个乡镇、52 个行政村、7 个社区，其中：一是42 个建制村和7个社区通过经营多年均到达各乡镇农村客运班线，县城区及部分乡镇出租汽车、公交车进行覆盖，每天至少有1 个班次营运车辆直达或途径；二是勐腊镇曼旦村委会，勐伴镇回落、金厂河村委会，瑶区瑶族乡黄连山村委会，易武镇麻黑村委会，象明彝族乡曼林、倚邦、龙谷、安乐村委会、勐捧镇温泉村委会10个村委会主要是在现有农村客运班线采取延伸客运线路、区域经营、预约响应、周末赶集等方式通客车。
三、建制村通客车标志牌安装情况
1. 规格：长1.2米，宽0.8米，底高1.8米，单立柱，蓝底白字。
2. 材质：板面为0.3毫米铝板，单立柱为70#热渡锌管。
3. 询价：板面制做每块465元，杆件每根185元，运输安装费每块240元，每块合计制做费用996.79元（含税金），52块建制村通客车公示牌合计人民币51833元。
4. 经费来源：从燃油补贴退坡资金中支出。
52 块标志牌已在每个村委会相应位置安装公示，及时向人民群众公示告知，切实营造了良好的宣传氛围，提高了群众的知晓率和参与使用率。
四、客运站经营情况
目前，勐腊县客运经营企业3 户，分别是西双版纳昆曼运输有限责任公司勐腊分公司、勐腊顺和运输有限责任公司、磨憨金孔雀交通运输有限责任公司。建成营运客运站8户，分别是勐腊汽车客运站、易武汽车客运站、勐仑汽车客运站、勐腊县勐捧镇万顺客运站、勐腊县勐满镇供销社汽车客运站、勐腊县关累镇供销社农村汽车客运站、勐腊勐伴金国汽车客运站、磨憨客运站。
五、新开通建制村运营补贴发放情况
县交通运输局、县交通运政管理所联合县公安交警大队、县应急管理局在开展建制村通客车道路通行条件审核工作的同时，积极与村委会班子沟通协调，要求村委会领导积极发动村委会符合从事道路旅客资质条件村民，从事道路旅客运输事业，并按上级有关文件精神，对新开通建制村旅客运输的按要求进行补助，从而满足“ 开得通、留得住”。
六、存在困难和问题
勐腊县农村客运网络化发展取得一定成效，但在发展过程中与快速的经济社会发展相比，也面临一些困难和不足：
一是农村客运站建设经营效益不足。按照《汽车客运站收费规则》规定，客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运运费的一定比例，向承运人计收客运代理费。客运代理费费率按不同站场设施、服务内容和吸引旅客能力等具体条件确定，最高不超过以下标准：一级站10 ％，二级站8％，三级站和三级以下站6％。而农村客运站均为三级站和三级以下站，提取的客运代理费难以维持聘请站务人员所支付的工资以及客运站运转成本。
二是农村客运班线经营效益不足。随着农村道路条件改善，老百姓出行更加方便、快捷，大多数老百姓出行选择摩托车、私家车出行，能够最大限度把握出行时间和成出行自由度。因此，乘坐农村客运站班线（主要是乡镇至村委会或村小组）人员较少，导致经营县城区至村委会或乡镇至村委会的农村客运线路收益难以维持经营成本，一定程度“ 开得通、效益差、留不住”的现象。
七、下一步工作计划
一是继续巩固农村客运网络化经营成果，尽最大努力解决人民群众出行。在巩固现有农村客运发展基础上，积极做好宣传动员工作，动员村委会或企业有能力投资建制村客运经营，切实解决人民群众出行问题。
二是积极落实有关农村客运发展政策实施。按照有关农村客运发展工作要求，积极为企业落实发展农村客运政策措施，尽最大努力实现农村客运发展经济效益和社会效益双赢局面。
相关问答
Q1: 贵州一客车高速侧翻致27死20伤，事故的原因是什么？
夜晚疲劳驾驶。这次事故发生的时间点是凌晨2:40是不可以事故发生的时间还是政府的车，是送人员去隔离的。我们都知道夜晚的视线会有所影响，因为比较分散
Q2: 云南一在建高速公路隧道发生突泥涌水，发生事故的原因是什么？
2022年7月29，云南一个正在建设的隧道突发事故。事故发生的原因主要是由于在隧道的挖掘过程中产生了应力释放，在力的作用下导致围岩缝隙扩大延伸，于是具有压力的地下水就通过这些缝隙而进入隧道。突泥涌水爆发的时候速度很快，工地人员根本没有时间撤离。因此这次事故造成的人员伤亡比较严重。
云南在建高速路发生事故主要是由于突泥涌水引起，涌水突泥是自然灾害。这种灾害一般发生在含水丰富、高压以及地质不良的条件下，多发生在挖隧道工程中。因为隧道一般在地的深层，在挖掘的时候需要爆破开挖。这样就破坏了原有地层的平衡状态，地层的受力失衡而处于高压。隧道一般在地下长而深，在挖掘过程中会穿过不同性质的地层，有好有坏。当遇到溶洞、地下河、断层破碎带等不良地层时很容易出现突泥涌水情况。
云南某在建高速路隧道出现突泥涌水的原因目前还没有公布。但是根据突泥涌水发生的原因主要有这几个主要原因：在开挖前没有对地质情况进行科学的分析，制定合理方案。在开挖过程中盲目不合理的开挖，一旦具备突泥涌水诱发的因素，就会发生这种自然灾害的概率增大。还有一种情况就是为了赶进度或者不执行工艺而开挖进尺过大造成。具体到底是由于什么原因，还是需要相关专业人士对事故原因进行分析来确定。
突泥涌水属于自然灾害，它具有突发性、造成危害巨大的特点。这次云南这起事故造成3死4伤1失联的严重后果。事故的具体原因还在进一步分析中。但是提醒我们虽然有些自然灾害是不可避免，但是我们可以尽量采取有效措施来减少发生概率。
Q3: 昆楚高速特大车祸的云南楚雄特大交通事故简介
据介绍，二十五日凌晨一点左右，一辆货车从楚雄往昆明方向行驶，到昆楚公路孔家庄隧道楚昆出口处撞在公路中间护栏上，该起事故没有造成人员伤亡。随后，赶到现场处置事故的昆楚高速公路交巡警楚雄大队和路政大队在距离肇事车约五百米处设置警示锥桶提示过往车辆。据介绍，当日六时四十分左右，云南省旅游公司的旅游客车行驶到此路段时已经减速，但紧随其后的一辆运输西瓜的大货车与客车追尾，致使客车翻下公路约一百米，导致客车上十四人当场死亡，还有两人送往医院途中死亡，二十人受伤；运输西瓜的大货车继续往昆明方向行驶约五十米后，也翻下公路约六十米左右，导致货车上两人死亡，三人受伤。另据当日下午医院方面传出的消息称，有两名伤者因伤势过重抢救无效死亡。
事故发生后，云南楚雄州政府部门立即启动应急救援预案，成立了由副州长法玉宾为指挥长的楚雄州人民政府“四·二五”重大道路交通事故应急救援现场指挥部，迅速组织安监、公安、医疗卫生等部门四十多人赶往现场开展救援，伤员已迅速送往当地医院救治，州卫生局已成了抢救工作领导小组，所有伤员都得到全力救治。
据悉，云南省省委书记白恩培、省长秦光荣对该起特大交通事故分别作出指示，要求全力救治伤员，认真处理好死者善后工作。此外，由副省长曹建方带队的云南省政府工作组也已赶到楚雄指挥善后工作的开展。
事故原因还在进一步调查之中。
Q4: 贵州一客车高速侧翻，已致27人遇难20人受伤！导致事故的原因是什么？
一辆客车在贵州高速公路上发生事故，已经有27位乘客在这次交通事故中遇难，同时还有20年乘客仍然在医院中接受紧急治疗。这起交通事故造成的结果非常严重，在社会上引起很大反响，同时当地政府对此事很重视。当地正在导致事故发生的具体原因，目前没有官方解释，但是这肯定跟贵州险峻的地形有很大关系。
值得注意的是，在这辆客车上并没有出现超载现象。事故发生之后当地部门非常重视，就连贵州省的省长都亲自对事故善后工作进行部署，由此可见，此次严重的交通事故在社会上有着很恶劣的影响。最让人痛心的就是有20多人，因此失去生命20，人的背后30个家庭，遇难者家属因为亲人的意外离世，肯定是悲痛不已。当地政府明确表示要把救治伤人放在首位，竭尽全力挽救伤者生命。
这辆客车还是专门转运与疫情相关的人员，所以这起事故无疑是跟一些防控工作挂上了钩，那个事情就不是事故，那么简单了一些人肯定会在这件事情上对疫情防控工作大作文章。其实事故发生并引起防控工作的开展没有任何关系，那些人完全没有必要在这件事情上又将矛头对向疫情防控。此前在贵州高速公路上也发生过类似的交通事故，而且每一场事故造成的后果都非常严重。虽然目前事故发生原因没有公开，但是从这些交通事故中不难发现贵州地形非常险峻，高速公路上很容易发生事故。
乘坐这种大巴的危险系数要比火车、高铁这种公共交通工具要大得多，所以小编在这里建议大家出行的时候尽量不要选择大巴，虽然大巴可能比火车要舒适一些，但是确实不是很安全。
Q5: 云南昆石高速4车相撞事故伤亡如何？
8月23日19点左右，云南昆石高速昆明方向K49+500M(清水沟路段)发生4车相撞的交通事故。
一辆油罐车先与一辆小车碰撞后，冲入对向车道，又与对向两辆小车相撞，现场一辆轿车被撞受损后已成废铁。路中横放着一个和车体脱离的巨型的油罐，路中隔离栏受损严重，已造成5人死亡1人受伤，4车不同程度受损。
目前，相关部门正在现场进行处置，事故原因还在调查中。
昆石高速公路由昆明至石林风景区，全长78.07公里，工程总投资38．06亿元。高速公路沿途隧道穿山，桥梁飞挂峻岭，绿草鲜花相伴，是红土高原上的靓丽风景线。昆石高速公路是国家西部大开发重点公路建设项目，2003年11月16日建成通车。
关于勐腊县关累高速公路事故和云南省勐腊县勐远至关累口岸高速公路开工了吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
