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地铁1号线和2号线及东客站与铁路换乘方式公布
2号线一期即将开通试运营，昨日地铁公司发布了天府广场站地铁1号线与2号线换乘、2号线成都东客站地铁与铁路换乘方法。还公布了换乘动画，方便市民换乘。所有换乘站均实现了无缝换乘，体现了以人为本的人性化设计特点。
天府广场站 地下四层结构 负二层为1、2号线共用站厅层
天府广场站为地下四层结构，其中负二层为1、2号线共用站厅层，负三层为1号线站台层，负四层为2号线站台层。昨日下午，成都商报记者在共用站厅层看到，进出1号线的乘客来来往往。随后在地铁公司工作层。地铁公司表示，乘客如需从天府广场站乘坐2号线，首先进入1、2号线共用站厅层，刷卡进入付费区后，就按照进接出站，也可按照出站导向标志，乘坐
1号线换乘2号线：下一层即可
在换乘上，记者了解到，1号线换乘2号线车广播提示，从列车运行方向右侧车门下车。下车后按地面和空中的换乘导向标识，沿乘。
2号线换乘1号线：上一层即可
而2号线换乘1号线车后按换乘导向标识，沿2号线站台中间的换乘步梯上到1号线站台层。不管是1换2，还是2换1都非常方便，不需出站，实现了无缝换乘。
值得一提的是，为了换乘不出错，1号线换2号线电梯只下行，2号线换1号线的步梯原则上只上不下。
东客站 地铁2、7号线站厅层 与铁路客站出站层共用
记者又跟随地铁工作人员来到了东客站。东客站是地铁2、7号线与铁路城际快线之间一个大型的综合立体换乘节点，地铁2、7号线的站厅层与铁路客站出站层共用，站台层位于站厅层下一层。乘客无需出站，即可实现地铁之间、地铁与铁路之间的换乘，这样可大大缩短乘客的换乘距离、换乘时间，很好地解决了地铁与铁路客流之间的换乘，同时也兼顾了与其他交通方式的换乘。
地铁2号线东客站站长何慎之告诉成都商报记者，出站闸机组。其中南、北出站闸机组分别正对铁路出站A、B口，东、西出站闸机组分别正对铁路东广场和西广场。
2号线换乘铁路：上一层后出闸
span span="" 需换乘铁路，可通过上行电扶梯或步梯上到站厅层，选择通过任一出站闸机组出站，再根据指示标识前往铁路售票大厅购票乘坐铁路列车即可。
铁路换乘2号线：同层可购票
而铁路换乘地铁可根据铁路站厅内的指示标识，前往同层的地铁站厅购票。购票进闸后，通过下行自动扶梯或步梯下到地铁2号线站台层乘坐地铁，非常方便、快捷。
相关问答
Q1: 橘子洲站是长沙地铁2号线唯一一个处在湘江中央的车站,听说也最深，有多深知道吗？
橘子洲站最深处有32米深。
橘子洲站不仅是2号线最深的车站，也是最短的车站。据了解，由于橘子洲宽度有限，在洲上沿东西向设置的地铁站长度也受此限制，只有138米长，比常规的地铁站至少短了三分之一。
从下至上，车站地下四层结构依次为站台层、设备层、站厅层和地下物业层。将来2号线运营后，市民将到负二层买票、负四层乘车。虽然车站很深，市民也不用担心上下楼会很麻烦，车站内部不但有电扶梯，还有直通地面的垂直电梯。
为了方便乘客，提高地铁运营服务质量，2号线每个车站均设置自动扶梯，自动扶梯设置在地面至站厅、站厅至站台之间。同时，车站内和出入口处还设置垂直电梯为行动不便的乘客提供无障碍通道。
橘子洲站防水建设：
橘子洲站基坑外加了6米加固，南北向和东西向分别有6米和9米旋包注浆加固，相当于铜墙铁壁。橘子洲站基坑深度达31.7米，共设2个地面出入口，均为破顶板出入口，设置在车站的顶部，比橘子洲地面高出3.5米，可以防御200年一遇的洪水。
此外，车站内在区间两端还设置有防淹门，万一车站进水，防淹门将自动关闭，阻断江水进入区间。
以上内容参考 长沙市人民政府网-地铁橘子洲站全面开建 最深处下穿橘子洲32
以上内容参考 华声在线网-岁月留痕 大地印记丨长沙地铁2号线：破茧成蝶
Q2: 成都东站下高铁后怎么坐2号地铁
从成都东站出发2号线地铁站扶梯乘车，乘坐2号线地铁，请您乘坐电梯或扶梯到地铁站去，然后进入2号线地铁站大厅，通过安全检查闸机后，就可以乘坐2号线地铁前往目2号线地铁站扶梯乘车的地。请注意观察周围的车站信息牌和广告牌，2号线地铁站扶梯乘车了解列车的行驶方向。当列车到站时，请注意安全准备上下车。
2号线地铁站扶梯乘车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二号线地铁哪站有下行电梯、2号线地铁站扶梯乘车的信息别忘了在本站进行查找喔。
