高铁有人开 高速列车

高铁动车要人驾驶吗

高铁动车都需要有专业人员驾驶的。

动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。

扩展资料：

动车组司机主要工作内容：

（1）进行动车组换端、换乘操作高铁有人开；

（2）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编高铁有人开；

（3）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；

（4）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；

（5）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；

（6）发生行车事故后，按有关规定及时处理。

参考资料：百度百科-动车组司机

相关问答

Q1: 高铁需要人驾驶吗？和普通驾驶有什么区别？

高铁需要人驾驶的。

一、通常情况下高铁有人开，每一列高铁都拥有两个驾驶室高铁有人开，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。

在高铁运营的全程都不会更换司机，驾驶室内始终只有司机一人。

作为公共交通工具，安全是最重要的命题。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，这要求司机必须聚精会神。为高铁有人开了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须每隔30秒就踩一次。如果超过30秒没有去踩踏板，系统就会报警，7秒钟后则会自动停车。

独自驾驶对司机提出高铁有人开了更高的要求。

二、由于高铁系统是高度自动化和智能化，列车会自动调整甚至自动停车。一旦出现这种情况，司机就要下岗。司机往往不敢把空调开足，防止打瞌睡。另外，驾驶过程中不能喝水、吃东西，当班前一天的饮食也格外注意。不敢喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。

高铁行车过程中，禁止司机上厕所。按照要求，是禁止司机离开驾驶室。如果内急，要通过对讲机提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保最近的洗手间没人，另一人守在驾驶室。

驾驶室内永远不能没人，即便是进站停车。在连续驾车不超过4个小时的前提下，高铁司机会在到达站的公寓休息，休息4个小时后继续上车驾驶。到了规定的休息时间，司机必须休息，这是强制的。

三、上下班都要查“酒驾”。

对于高铁司机的要求，显然比汽车司机严格多了。

必须至少提前2个小时到达派班室待命。司机在上车前还要接受酒精含量检测。

确切地说，仪器是检测口腔异味的，因为即便是吃了大蒜或抽烟，在接受检测时，也会报警。如果仪器报警，就要去刷牙并休息一会，再接受检测。

只有通过仪器检测后，才被允许上车驾驶。由于仪器带有摄像头，必须是本人接受检测。

此外，司机完成驾驶后，还要再次接受仪器检测，确保在驾驶过程中没有喝酒等。

若发现饮酒，处罚是十分严厉的，起码是待岗。

扩展资料高铁有人开：

一、高铁司机要求停车误差不超过20厘米。

在高铁的站台，总是有地标提示，这是哪一节车厢停靠的位置。

停车时，误差不得超过20厘米，否则会被落实责任考核。8节车厢长度为200米，16节车厢的高铁长度400米，这么长的列车停车时，控制这个大家伙停好车并不容易。

停车技术也是检验司机驾驶技术的重要标准。在高铁站台都会有一个标牌，那便是司机停车的参照物。

当司机的眼睛与驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。由于每个站台不一样，驾驶的车型也不一样，加上司机的坐姿也不同，所以，停车主要依靠司机的经验。

二、高铁司机失误多了会吊销驾照。

每天将有至少30多对高速动车在两地间飞驰，也就是说，平均20多分钟就有一列高铁驶过。

这要求司机对时间的把握要十分准确，因此必须严格按照规定的速度行驶。驾驶室内有一个恒速按钮，这相当于汽车的定速巡航。

然而，坐过高铁的市民都知道，列车在行驶过程中，并非匀速。

加速、减速太频繁，坡道、弯道和进站对速度的要求都不一样，这些都需要人工调节。驾驶员王震两手各握着一个手柄表示，右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车，手柄前方则是六块不同规格的液晶屏幕。

一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。

时速达到300公里后，即便实际时速相差六七公里，旅客也是感觉不到的，但对高铁司机来说，就是操作失误。

如果出现操作失误，高铁司机的驾照就要被扣分，甚至会被吊销驾照。驾照“难考极了”。

高铁司机都是从普速列车司机中选拔的，还需要通过与飞行员相同标准的心理测试、压力测试，再去北京接受理论培训和实际操作培训等，最后才能成为高铁司机。

参考资料：人民网-高铁司机的科技保障

参考资料：人民网-走进合福高铁列车驾驶舱 揭秘高铁司机是怎么干活的

Q2: 高铁是人开的吗

是的，高铁是有司机的，但是司机不会像开汽车那样，高铁是全自动的，司机只需要看着就行了

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