宋代为啥坐船过河 为什么宋代造船业发达

为什么宋代文化特征是中国文化的分水岭

宋朝－中华文明从扩张到内敛的分水岭

宋朝在历史上宋代为啥坐船过河，也有许多次可以重塑“汉唐”辉煌的时机宋代为啥坐船过河，但令人遗憾的是，宋朝没有抓住机会，以至“宋人议论未定，金人兵已过河”。

一、思想的束缚，导致文明内敛或是衰弱的开始。

宋朝的文化在经过五代十国的动乱之后开始复兴，石鼓、岳麓、应天、嵩阳、白鹿洞几大书院再度复兴，讲学之风大盛，朱熹、程颐、张轼等著名思想家是上述几大书院的常客。这些书院成为儒学复兴的讲坛。受学之风空前热烈，有些书院人数多达3800人，藏书数千卷。不同学派甚至同门之间常常相互辩难，如朱陆“鹅湖之会”及朱陈“王霸义利之辨”。这一办学、讲学局面远较当时的欧洲繁盛。伴随着书院的兴起，儒家文明在宋朝也出现了复兴。值得注意的是，宋朝的儒家的复兴与汉朝的“罢黜百家，独尊儒术”的思想，有着根本的区别。宋朝儒家文明的复兴是由程朱倡导理学开始。这一学说是糅道、佛、儒于一体，它的基本精神是“内向、保守”的。理学一大特点是，即将儒家的伦理搁置在佛家及道家的宇宙观之上，认为宇宙之构成包含天数之因果关系，而人之能为善，与“天理”相符。从而追求个体心性超越自身的有限感性存在，以达到“参天地”的不朽的形而上本体。这个本体是伦理又超伦理的，程朱理学发展的极致就是“存天理、灭人欲”。

宋朝书院讲授的理学，重在对现存的一切作合理化的解释，这使它很快得到统治者的赏识，成为意识形态的主流，以后科举考试的内容都取自朱熹对儒家经典的注释。这使得自由思想、自由思考成为不可能，这一结果的盛行逐渐扼杀了中国人的创造精神。对于知识分子来说，逐渐变成“死读书、读死书”，不知发展、变通的“书呆子”。真正禁锢人们思想的所谓“儒教”就是从宋朝程朱理学开始的。这种情况更影响到教育，使教育倒退到只是以孔学的琐细无意义的研究为主要内容，书院的学生在走向仕途时，不可避免地成为封建文化的卫道士。

儒学复兴以及由此而来的民族文化优越感和对传统的执著，使得蒙古人虽入主中原，但是长期统治是不可能的，儒学的复兴并且为明清两朝带来了社会相对稳定和百姓的相对安居乐业。

然而，程朱理学的负面的影响则更大，自朱熹评注的儒家经典成为入仕的学子考试唯一根据以后，这一新儒学构成了帝国正统观念，使得读书人只能从儒家的经典中进行艰苦的无用功。其结果就是“用理性的补充和对原理的阐述加强了不断增长的社会僵化”。斯塔夫里阿诺斯作了一个比较，宋代为啥坐船过河他说宋代为啥坐船过河：“朱熹对中国儒教世界的影响，可与托马斯.阿奎那对西方***世界的影响相比―――和阿奎那一样，朱熹非凡的理解力和说服力，阻止了哲学的进一步发展。

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二、政治的纷争，导致了变革的流产。

宋朝出现了许多大城市，手工业繁荣。柳永的词：“市列珠玑，户盈罗绮，竞豪奢”，就是描写当时杭州的市井情景。而张择端的《清明上河图》更是描写了汴京的繁华。宋朝的贸易尤其是对外贸易很发达，财政上对外依赖已很严重。丝绸之路这时已经转到海上，刺激了造船业的发展，广州、泉州是有名的国际性贸易中心，来自东南亚、阿拉伯的商人云集与此。宋朝对外贸易是放任和支持的，由于北方民族的压力，宋朝的经济中心已经有了转移，由北方的黄河流域，转到了南方的长江流域。对外贸易的大发展一方面是路上贸易中断之故，失去了河西走廊等的战略要地宋代为啥坐船过河；另一方面这个时期的福建广东人很有些冒险精神，这也是福建广东在海外的华人华侨特别多的缘故。当然，技术发明和经验积累为航海业的发展提供了物质上的支持，如指南针、船尾舵的发明，这使远洋成为可能。中国的丝绸、瓷器、印尼的香料、宝石对欧洲社会的吸引是巨大的。这些经济方面发生好的变化，又由于地缘政治的因素，如宋朝失去北方河西交通走廊及养马地的外部压力，就为王安石的变法提供了时机。

1067年，新上台有志作为的宋神宗决定用王安石为宰相，在宋朝全面实行变法。

王安石变法主要有三项：

1、青苗法。青苗法是变法的主要方面。青苗法的主要内容，即政府在春季贷款与农民，

秋收后还贷款时附加20％的利息。这比起高利贷者索取成倍的利息，算是比较合理的，政府因此收入了大量利息。用贷款的办法刺激经济的增长，颇有点现代经济的意味。

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2、免役法。王安石认为役法的改革，是“理财”的关键。免役法废除了以前的按户等轮流充当州县政府差役的办法，改为由州县政府出钱招人充役，然后费用再按户征收。

3、强兵法。对宋朝来说最为实际。宋朝军队有一百二十多万人，占总人口比例实在太高。军费占去国家财政支出的80％左右，但军中又多有老弱者，真正的战斗力并不强。通过此法，裁军30万，既减少开支又增强了军队的战斗力。

应该说王安石的变法是极有创造性的。王安石在变法初期，曾与历史学家司马光争论，并提出“不加赋而国用足”的方针，实际上就是用国家资本刺激商品的生产与流通。如果经济规模扩大，即使税率不增加，国家收入仍可增加。这和现代社会所采取的积极的财政政策和减税促进经济发展，藏富于民，有着异曲同工之妙。

可是，由于在变法过程中的种种失误，比如，用人的失误；一些决策时机的失误；党争、朋党之争（党争、朋党的名词就是从宋朝而来）；特别是由于思想意识，特别是文化趋于内敛、保守，这时人们的思想不解放，也不可能解放，使变法功败垂成，趋于流产。

王安石的变法如果成功，虽然未必建一如汉唐那样的强盛帝国，也至少可以使宋、夏、金（再后是蒙、宋、金）三边对峙继续下去。变法的失败，使建立强大政府能力的目标彻底落空，宋朝皇帝更加受到儒生的制约，正所谓“宋人议论未定，金人兵已过河”，就是这一政治特征的写照。1086年，变法在推行了17年之后，皆被废除，这一年被称为“元右更化”。王安石的政敌，历史学家司马光在重掌宰相大权一年就去世了。而王安石也在这一年带着无限的悲凉，留下半阙伤心词离开人世：“念往昔，繁华竞逐，叹门外楼头，悲恨相续―――”

再过十年以后，欧洲复苏的十字军运动就要登场，欧洲的复兴开始，欧洲就要登上舞台了。

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每每看到这里，想到这里，写到这里，不仅仰天长叹，悲夫！

三、战略要地的丢失，使中原王朝的发展，特别是文化的交流失去了外来的营养。

地理问题导致了宋朝未能受到其他文化的的影响。任何一种文明都不可能孤立产生，欧洲、阿拉伯、埃及、波斯的文明及帝国都相互交错，通过政治、军事手段，文化彼此渗透。西方文明的发展就是受益于拜占庭、***及古希腊文化和中国的先进技术。在东亚之地，汉文化一直处于核心地位。它使周边民族和国家受益，但外来文明则很少影响到它。

唐以后，宋、明、清都不曾吸收外来文化，而自身的创造力也逐渐减弱。

在整个东亚地区，以中原为枢纽，形成东亚的文明核心区，围绕这个核心区形成以朝鲜、越南、日本等国为主的半边缘区以及北方游牧民族为主的边缘区。随着文化的扩散，周边少数民族开始学习汉人的礼仪、儒家文化，制度上更是竭力效法。唐朝的衰弱以及游牧民族的南侵，正是这一文化扩散及教化的结果。到了宋朝，这些边缘区的游牧民族受到中原文化的影响已发展起来了。一方面，他们吸收了汉人的经验和技术，开始推广农业，使军队可以经受持久战。这一点已不同于完全的游牧民族，如匈奴和突厥，这两只力量最大的游牧民族最大的缺点就是不能进行持久战，这是因为缺少粮食，一旦遇上旱情，或掠夺战不能得逞，整个民族就会分裂；另一方面，他们却还保存游牧民族的作战的迅猛和机动性的长处。比较突出的是，在冷兵器时代，对军事胜负影响很大的马匹，北方民族向来严禁向南方出口，在质量上比北方就差多了。北方民族还学会了宋朝的一些军事技术，比如连弩、火炮等，他们大量掠夺汉人中的工匠，成为其军队的教官和技术指挥，因此在军事装备和农事组织上都优于宋军。

宋朝开国之时，就面临三边对峙的局面，在1004年檀渊之盟签订前的近一个世纪，宋朝与辽打过几次大战，并始终呈弱势，之所以如此：

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一是，失去了河西走廊。在历史上，中国强大的王朝要想保持中原枢纽的优势，就必须控制河西走廊。这条走廊集战略、贸易通道为一体，直接关系国运之衰盛。河西走廊失去一方面影响了对外贸易，另一方面在战略上失去主动。汉唐都为河西走廊打了多年的仗，赢得了这一战略走廊，从而形成对北方游牧民族的反包围。

二是，失去了幽云十六州。公元936年后晋石敬瑭对辽称“儿皇帝”，割燕云十六州（包括长城以南一线的土地，连同现在的北京在内）给辽。这一带是中原文明核心区的北方大门，从此北方门户洞开。北方民族视这一地区为战略前沿，既可以练兵，又可以作为政治文化的试验场，这一汉区成为北方民族长驱直入的跳板，铁骑可直抵黄河。到了金崛起，干脆立都中原。从辽金时起，这一战略要地竞压迫北宋、南宋三百难不得抬头。

由于宋朝将防御北方民族作为主要战略目标，国家经济实际上就是畸形发展的军事经济，是种摆脱不了一座兵工厂的命运。他的物质应当说是比较富足的。宋太宗时期就有大批军用物资在库房霉烂。神宗时期内殿库房所积绢32库都装不下，又积20库，直至腐烂。这些不但使得本不富裕的财政收入不能投放到经济发展中，还造成了大批农民的破产，流民无数，加速了社会分化和对立，阶级矛盾更加尖锐，北宋开国不久，就爆发过大规模的农民起义。宋朝及以后一千年，汉民族必须尽最大力量对付游牧民族，国民产值用于防务而不是生产性投资。地缘政治压力最终将儒家文明挤碎，丧失了在几个关键时刻转变的机会。

相关问答

Q1: 舟过安仁是宋代诗人杨万里写的,诗中怪生无雨都张伞的原因是什么?

《舟过安仁》诗中怪生无雨都张伞的原因是两小童想利用伞,借助风力,使船前进。

原文

舟过安仁

(宋)杨万理

一叶渔船两小童，

收篙停棹坐船中。

怪生无雨都张伞，

不是遮头是使风。

译文

一条渔船上坐着两个小孩,他们收起了竹竿和船桨,坐在船中.怪不得没下雨他们都撑着伞,原来是想利用伞,借助风力,使船前进.

赏析

此诗写诗人乘舟路过安仁时，所见到的情景。这首诗浅白如话，充满情趣，展示了无忧无虑的两个小渔童的充满童稚的行为和行为中透出的只有孩童才有的奇思妙想。

这首诗直接把目光聚焦到儿童身上，全诗都是写儿童的稚气行为。杨万里对儿童的喜爱之情溢于言表，对两个小童子玩耍中透出的聪明伶俐赞赏有加。当然，从中也可以看出诗人的童心不泯。

Q2: 宋朝的海外贸易发达，宋朝在当时的世界上属于什么地位呢？

宋朝的海外贸易发达，宋朝在当时的世界上属于什么地位呢？

中国是一个农牧业文明行为国家，"日出而作"的计划经济支撑点了中国几千年，自古以来中国有陆上和季风水田农业2个方式，而在唐朝的国外贸易工作已经到达了历史文化的高峰期，无论是陆地丝绸之路或是水上丝绸之路，都为古时候中国产生了十分丰厚的收益和发展。

在中西方贸易往来的历程中，无论是唐代或是富饶的宋代，都依靠水上贸易，得到了取得成功。而宋代皇朝的钱袋，是怎么靠一望无际深海凸起来的呢？

一、坐船启航，皆来利往

在宋代为了避免白金注入他国，在水上贸易层面采用了一系列的严禁现行政策，可是由于水上贸易产生的丰厚盈利，依然有很多人根据一望无际深海来让自身的钱夹凸起来，乃至还建立了"水上丝绸之路"，这时宋代与国外各个国家的远洋航行线路，也是古时候宋代的公共交通动脉。

1.宋代的密性隔仓技术性的运用

在宋代由于陆上上的丝绸之路被北魏阻止，要想发展经济发展的宋代就务必另择他处，逼得宋代开发设计水上丝绸之路，由于全国各地生意人都期望根据水上贸易来完成经济复苏，在诸多号召下，宋代的造船业逐渐发展下去，宋代的造船业在那时可以说成造船业技术性最好是的国家。

那时候宋代的货船以大幅标准，无论是在净重上或是载重量上面已经当今世界处在领先地位，由于时代的欢呼声愈来愈强，因此造船业标准基本上是以海船为根基修建的，由于古时候的船舶全是由木料修建的，因此在一些构造上就需要用心考虑。

由于木料比不上不锈钢板材修建的船舶硬实，为避免一些不幸或是船舶撞倒暗流，造成翻船列如"密性隔仓技术性"，宋代的货船中几乎都是会在机舱中安装挡板，将船仓分成好几个一部分。

拥有这一技术性以后，即使帆船由于某些位置搁浅而损坏渗水，进水便会局限在某一船仓，而不易让成条船淹没，这对水手的性命和船里的货品，全是一个确保，这一项技术性也仍运用迄今。

拥有此项新技术的扶持，更增进了宋代水上丝绸之路的发展，虽然宋代有海禁政策，可是也没有办法阻拦造船业的发展，拥有新技术的适用，要想摆脱宋代海禁政策也是轻而易举的事儿，恰好是由于拥有造船业的这一技术性，才让水上贸易拥有安全性的扶持，针对启航别的国家有一定的协助。

2.造船业的兴盛为水上贸易给予了基本

宋代造船业相比于唐代又拥有一定的发展，在宋代就会有许多地区就开设了船厂、造船业坊特别是在东南沿海地区等地区，在广州、泉州等地都已经建立了以国外贸易为经济发展支撑的产业链，宋代的造船业修船，都已经取得了发展。

宋代不但造船业技术性比较发达，在总数上较为令人震惊，与此同时品质也都非常好，针对国外贸易的发展，给予了协助，宋代的船只有二种一个是"客舟"另一种是"神州"，后面一种相比于前面一种要大的许多，在输送高效率上肯定也要好许多倍。

也有便是造船业技术性和罗盘在远洋航行上的运用，避免了水上贸易方位迷途的问题，一艘好的船舶能决定海上贸易可以走有多远，因此要想前往更长远的地区，就要根据"神州"该辆的船舶来运输。当神州前往高丽地域时，高丽人民一直没有见过这么大的船，大呼"热烈欢迎"。

宋代还造过许多车船，车船是一种军舰，根据人力资源践踏来推动轮浆旋转，前行速率十分快，在远洋航行上避免了水上敌方对宋代船舶导致损害，也在一定水平上增强了水上军事实力。

二、无利不起早，商政同一心

宋代是中国国外贸易的大发展阶段，宋代社会经济发展尤其是市场经济的大发展，全是在国外贸易的基本上才获得了提高，尽管造船业技术性和航海技术专业的创新给予了技术性确保，国外贸易实质上是中国贸易的延展和发展，依靠国外贸易才让宋代兴盛的。

1.海禁政策放开

宋代在立国之初为了避免白金排出，就抵触开船贸易，那时候的宋代政府部门为了避免生意人对外开放做生意，就采用了一系列的重农抑商现行政策，避免由于对外开放贸易导致的白金流失，生意人一旦在水上贸易盈利超出好几千文钱的便会被放逐，因此当初的海禁一定水平上影响了社会经济的发展。

由于道路上丝绸之路被北魏阻拦，再加上宋代的海禁政策，让宋朝深陷了特别明显的钱荒，由于钱荒让物价上涨，平时的老百姓也愁眉苦脸，因此宋朝政府部门务必放开海禁政策来减轻这类社会发展工作压力，宋代的国外贸易这才拥有一定的活力。

也恰好是国外贸易能够赚钱，才让许多人冒着被放逐的风险走私盈利。到了宋朝中后期，由于朝中财政危机，税款达不上国家之初，宋代的国防工作能力也在持续降低。

宋朝执政者意识到这个问题以后，进一步放宽了对国外贸易的限定，并安装了专业管理方法国外贸易的组织"市舶司"，市舶司发生以后，不但国外贸易获得了发展，也在一定水平上解决了宋代白金流失的问题。

2.宋代政府部门的适用

自打市舶司创建之后胡，宋代往来的投资者，不但数目诸多，并且每一个人的身上产生的发展机会都十分极大，这让宋代政府部门意识到，国外贸易是推动经济发展发展不可忽视的能量，宋代政府部门也进行了一些自身的勤奋。

为了更好地招揽大量的投资者赶到当地开展贸易，宋代执政者选用了奖励机制，奉献大的可以得到官衔，因此国外货船持续提升着，市舶司的收益，政府部门提供的升官进爵也愈来愈多，之后这类奖励机制对外商也一样适用，愈来愈多的投资者赶到宋代运营。

与此同时宋代以重以少利的看法来推动国外贸易的发展，这类十分重视，不但让国外贸易得到社会各界的适用，与此同时也为国外贸易给予了一个较好的发展自然环境，再加上宋代的市舶司在各个地方都是有创建，在规章制度上市舶司也在不停的健全，不但生意人的钱夹凸起来，政府部门的钱夹也慢慢凸起来。

三、一望无际深海，皆来利往

中国古时候的执政者，为了更好地维护保养经济发展上的影响力，一直以多意少利的方法以较高的社会经济成本维持与别的国家的

贡

赐关联，尽管表面层是一种竞争关系，而事实上也是一种保持贸易的一种方法，宋代也就是由于这类贡赐关联，才慢慢得到更多的社会经济影响力的。

1.每一个国家都能产生盈利

宋代将附近及国外国家依照对自身的危害高低，依据利益关系的尺寸、再加上地区的远远地近，分成几条不一样级别，并依照不一样级别的接待规格型号和管理方式，来开展贡赐。

在其中级别最多的是对宋朝危害很大的国家契丹和夏国，这两个国家的接待级别全是由最大军区执掌开展招待，如果是有市舶司的区域就市舶司负责人开展招待。

在其中也有高丽地域，由于高丽与辽国交界，虽然高丽对宋代的影响并不大，可是依然是享有最大级别的招待，由于宋代想要高丽的适用，来让自身可以应对辽国，不一样地域、不一样级别的国外贸易都是有不一样的税款。

较高级的国家便会降低税款，进而让越来越多的白金注入自身的国家，而级别较小的国家则是推行较高的税款，来从这当中得到收益。

这类税收方法与此同时还涉及到货品，针对一些独特的货品还需要扣除更多的税款，虽然那样依然有很多投资者赶到宋代，由此可见这类货品的收益十分大，各种各样产品税收，也让宋代的财政总收入拥有确保，这才让宋朝经济慢慢发展下去。

2.往来诸多，税收不降

宋代根据水上贸易与诸多国家都是有紧密的来往，当特使来临时也要开展一系列复杂的贡赐权益，世界各国特使都是会来带供品，这种供品许多也全是价格不菲的礼品，宋代做为接待方，当然也需要开展一定数目的结婚回礼。

对比于供品，宋代的结婚回礼当然要便宜的许多，尽管便宜可是也依然会遭受国外的热烈欢迎。虽然宋代结婚回礼较为便宜，可是依然有诸多国家向根据更高一些的方法前去贡赐，由于她们向获得宋代这一销售市场，虽然无法得到同样的收益，可是依然每一年都是会产生高昂的供品。

由于那样宋代才会放开一定的税款，自身的生意人才可以获取很大的盈利，不但生意人开心，自身的国家也将得到很大的销售市场，对外国商人而言，也是一个稳赢不赔的交易。

世界各国朋友赶到宋代时，在中途还会继续选购或是获得提前准备带上归国的物件，由于那样不容易交纳税收，或是只要交纳一部分税金，贡使所得到的优惠待遇还体现在法律法规上，她们会遭受宋代的免权和个人财产维护。

总结

根据宋代国家的财政总收入，可以看得出国外贸易给宋代朝中产生的收益十分丰厚，宋代的国外贸易不但是资金上的权益，与此同时世界各国和全国各地的文化交往也是十分极大。

宋代也根据国外贸易得到了较大的世界威望，也恰好是国外贸易才让宋代大家过上殷实的日常生活，才可以展现出一种兴盛的景色

Q3: 宋代浮桥的种类和智慧能从水浒里的“浮桥”看出吗？

招安之后，梁山好汉先是打败了辽国，迫使辽国投降，而后宋代为啥坐船过河他们又平定了田虎，踏上了剿灭王庆的征程。在一次战争中，卢俊义被王庆麾下的寇烕（miè）打败。按书中所言，寇烕是个法师，他直接召唤出了大火，烧得卢俊义将士焦头烂额。卢俊义麾下两三万士兵，在过河逃命时，把桥踩踏坏了。

这时候，幸亏燕青提前让士兵砍伐树木，搭建了浮桥，这才救了卢俊义及两万士兵。即便如此，大将卞祥还是被烧死了。

幸得燕青砍伐树木，于桥两傍，刚搭得完浮桥，军士得渡，全活着二万人……卢俊义幸得浮桥接济，驰窜去了。

这里的浮桥，到底是什么样的桥？为什么燕青会选择搭建浮桥，来帮助卢俊义及士兵渡河？宋代浮桥有哪些种类？接下来，就说一说宋代的浮桥。

浮桥的历史

早在3000多年前，周文王就曾在渭水搭建浮桥，迎娶商朝的一位姑娘。这件事，后来的《诗经》中记载了。

文王嘉止，大邦有子。大邦有子，伣天之妹。文定厥祥，亲迎于渭。造舟为梁，不显其光。

这句话中，“亲迎于渭，造舟为梁”的意思是宋代为啥坐船过河：周文王来到渭水河边，亲自迎接这位姑娘，也就是他的新娘子。为了方便渡河，周文王还让人把船打造为桥梁，修成了桥。周文王或许不知道，他“造舟为梁”，于是中国历史上最早的浮桥就这样出现了。

所谓“造舟为梁”，其实就是把船排成一排，固定住之后作为桥梁，之后再在船上面铺上木板，这样就成了桥。因为这种桥是浮在水面上，所以称之为浮桥，也叫舟梁、舟桥等。

浮桥的使用，在最初有严格的等级之分。

比如《尔雅》记载宋代为啥坐船过河：天子造舟，诸侯维舟，大夫方舟，士特舟，庶从乘泭。意思就是，天子所乘之船，是许多船只（一说七只船）并列的而成；而诸侯所乘之船，则是四船并列；大夫所乘之船，只有两船并列；士就是单体船；老百姓只能乘竹筏木筏。

在出行、迎娶等方面，从天子到老百姓，都有严格的礼仪等级，不可僭越。身份不同，所乘坐的渡河工具也不同。由此推测，浮桥亦如此，等级不同，浮桥下面的船只数量也不同。

当然，浮桥不一定都要用船来作为桥梁，也可以用木箱、木头甚至竹子等。到后期，为了使用安全，浮桥下的船还会换成石头，形成了石梁桥。

从“浮桥”这二字能看出来，古人一下就看到了这种桥“浮于水面”的特点。除此之外，浮桥还有一个特点，那就是架设起来很快，不会花很长时间，所以在军事中常常使用。

此后，直到明清时期，浮桥还应用于军事上。其实，浮桥现在也还在使用，碰到洪水或者其他紧急情况，浮桥可以作为临时交通工具。

宋代的浮桥

宋代战争频仍，所以常会搭建浮桥。比如北宋末南宋初，宋金战役中，刘锜还曾修五座浮桥，请金兀术过河，最后大败金兀术。

训曰宋代为啥坐船过河：“太尉非但请与太子战，且谓太子必不敢济河，愿献浮桥五所，济而大战。”兀术曰：“诺。”乃下令明日府治会食。迟明，锜果为五浮桥于颍河上，敌由之以济。——《宋史》

一夜之间就搭建了五座浮桥，由此可见浮桥架设之快。

明清历史小说中，每逢战事，先锋军常常负责“逢山开路，遇水搭桥”。其实这里的“遇水搭桥”，指的就是架设浮桥。因为浮桥架设很快，后面的大部队很快就要赶上来并过河，若是修建其他桥，就太耽误时间了。

水浒中，燕青已预料到卢俊义会败。他劝卢俊义不要出战，结果被拒。无奈之下，燕青就要了五百士兵，砍伐树木，快速搭建浮桥，这才救了卢俊义及二万士兵。燕青之所以选择搭建浮桥，也是因为浮桥搭建方便，省时省事。

当然，浮桥不仅可以用于军事，也能作为长期使用的桥梁。

比如修建于南宋时期的赣州浮桥，是以100多只小舟用缆绳相连而成，至今已经有八百多年的历史，完全算得上重要文物了。可即便如此，它并没有被保护起来，至今依然在使用。

需要注意的是，为了稳固，浮桥下的船需要大索来固定。大索可以用铁制成，也可以用竹子甚至葛茅制成。这种大索不但要紧紧系在船上，还要系在两岸的柱桩上。

浮桥的种类

对于普通的河流，直接架设浮桥就可以使用。但是，对于水位经常发生变化的河流来说，浮桥就没那么顺利了。

比如每到一定的季节，水位就会涨落的河流，就必须通过靠增减船只等方法，来调整浮桥的高度。不这么做，浮桥可能就会淹没在水中，或者因为水位太低而悬空。

水位季节性变化倒还好，起码调整后就能用一段时间，一些沿海的河流，每天都要潮涨潮落，水位也不一样。这种河流上搭建浮桥，又该怎么办呢？

这个难题，早在九百多年前，苏轼就解决了。

苏轼被贬惠州期间，为了方便东江和西枝江的人们，听从道士邓守安的建议，修建了东新桥。虽然每天都有潮涨潮落，但是这座浮桥却能适应潮水的涨落。这是为何？答案在苏轼的诗中。

苏轼在《惠州东新桥》中写到过，“机牙任信缩，涨落随高低；辘轳卷巨索，青蛟挂长堤”。原来，这座浮桥的大索在辘轳之上，上面还有“机牙”，辘轳和机牙能够让浮桥随着潮水的涨落而升高降低，实在是高明。

南宋淳熙八年，即公元1181年，浙江省临海县南门城外的灵江上建起了中津桥。

中津桥也属于潮汐浮桥，由唐仲友主持建造。他用活动引桥的办法，解决了潮汐水位不同的问题，因为活动引桥可以随潮水涨落而升降。在建造之前，唐仲友还先用模型反复试验，直到大家都看明白后才动工。

乃分官吏，囗工徒，度高下，量广深，立程度，以寸拟丈，创木样置大池中，节水以桶，效潮进退。观者开喻，然后赋役。——《修中津桥记》

“以寸拟丈”，其实就是1:100的模型。在大池子里搞模型，既能验证这种浮桥是否可行，又能让大家都看个明白，不至于稀里糊涂完工了，还不知道有问题。八百多年前的人们，当真是有智慧。

可能你会问：如果船只需要通过浮桥，要怎么办呢？

别着急，古人早就考虑到了这个问题。如果是矮船，可以通过解开浮桥的大索，移开木板下面的部分船只即可。当然，也可以提前在浮桥下设置可活动的木板，需要过船时就移开木板。

可如果铁索不能解开，遇到的又是高船（比如桅杆高），怎么办呢？古人依然有办法。

、

若逐处有岸，即将高脚船从岸铺使，渐次将低脚船排使。如无岸处，即两边用低脚船以次铺排，中间使高脚船八只作虹桥。其过往舟船，于水深洪内透放，并具样进呈。——《宋会要》

意思就是：如果船是靠岸穿过浮桥，就把高脚船从岸边开始铺设；如果是从浮桥中间穿过，那就在浮桥中间下方使用八只高脚船做桥梁，两边依次用矮一些的船。说白了，就是把浮桥撑高，再让船通过。

这种浮桥，便于通航，所以在宋代称之为“通航浮桥”。

当然，浮桥种类不止这些，还有直浮桥、曲浮桥甚至浮桥城等，限于篇幅，本文不再细说。

关于宋代为啥坐船过河和为什么宋代造船业发达的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。