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推荐2款老百姓买得起的房车！空间配置都不差，15万全都能搞定
Hello大家好小健哥房车旅游，很多车友在选车的时候都有一个疑问，在同样的价位到底选择自行式房车还是拖挂式房车呢？最近后台小编又收到这样一封私信，一位老哥预选15万之内，在两类房车之间犹豫，希望小编帮忙定夺一下。今天小编就通过两款车型为小健哥房车旅游他好好分析一下。
第一款：福田G9房车
售价：13.98万元
首先要介绍的是一款基于福田风景G9底盘打造的B型房车。整车外观方面延续原厂造型，深灰色的金属漆有拉花点缀，展现出一种沉稳的气质。外部长宽高尺寸为：5380*1920*2285mm，满足上蓝牌、C本驾驶的要求。
短小精悍的车身尺寸无惧城市限高，日常停放也比较方便。车身外侧选装了手动遮阳棚，算得上车侧最显著的房车特征了。车尾部分的设施比较丰富，打开尾门可以看到折叠桌板、花洒龙头、储物柜和一个小号净水箱，在露营时尾门还可以充当遮阳棚的角色，喝茶、垂钓都不错。
这款房车搭载一台航天三菱的2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率118kW，最大扭矩200N·m。传动系统匹配一台5档手动变速箱，整套动力系统满足国六排放标准。虽然整体的动力数据并不突出，但驱动整备质量2850kg的整车可以做到游刃有余。
车内采用隔音软包处理，提升车辆的静音及保温隔热性能，对增加日常起居舒适度很有帮助。乘坐方面可以选装4-6座布局，本车选择了两张乘用车级别座椅，靠背角度可调乘坐舒适。后排座椅前有一组条形柜，布置了电烧水壶和水电控制面板，操作方便。
后方位置是车内的生活区，左侧选择装配一台12V空调，下方是12V车载冰箱。后方的空间是小型卫浴间，配备换气扇、淋浴花洒和洗手池，可单独配备一个便携式马桶，内部空间比较局促，仅供应急使用。
另外一侧是本车的睡卧区，采用上下铺的布置形式，床铺尺寸相同都为：2000*750mm。上铺可以折叠收起，让下铺休息的成员有更好的头部空间。不过这张折叠上铺为选装，可根据需求自行选择。
整车水电配置有：1000W逆变器、200Ah铅酸电池和70L净水箱。
第二款 宇通T510房车
售价：10.98万元
接下来为大家介绍一款拖挂房车。这款车型采用宇通自主研发方管纵梁结构底盘，整体进行阴极电泳处理，防腐抗老化性能优异。悬架为1.5T横扭力杆，可选装双减震螺旋独立悬架，行驶更加平稳。刹车系统为电刹制动+驻车手刹+意外刹车的组合，保障行驶安全。
车身厢体采用铝骨架三明治车身板，经典的白色涂装搭配车身拉花，品牌辨识度很高。车身外部尺寸为：5650*2220*2650mm，持C本驾驶前车即可牵引。拖车架位置的空调室外机包覆金属护板，进行一定保护。车侧布置贯通式的储物仓和水电接口，方便日常使用。
车厢内部使用环保内饰板，不用担心影响家人的健康。最前方的位置是一张双人床，尺寸为2100*1600mm，设计有一个小型拓展板，收起可以乘坐休息。床铺旁配有电源和照明灯，观景窗使用高铁式设计，配有防蚊帘，通风采光与观景功能兼具。沙发旁边连接了卡座区域，搭配升降桌可以拼成2000*1200mm的单人床，整车一家四口休息都够用。
厨卫空间是这款房车的优势所在，厨房操作台宽敞，配备圆形带盖水槽和两个220V电源插座，可以接入电磁炉、烧水壶等厨电使用。上方位置配备一台低能耗家用空调，调节整个车厢内的温度。下方储物柜和后方的橱柜能存放不少行李物品，后方内嵌一台冰箱，采用家具同色饰板，整体性很强。旁边卫浴间配有换气扇、洗手池、淋浴系统和赛特福德马桶，满足日常起居使用。
整车水电配置有：2000W逆变器，2块120Ah铅酸蓄电池，140L净水箱，70L灰水箱，28升热水器等。
通过了解两车的基本情况，最后做一下总结：如果希望房车拥有更多的日常利用率，既能代步又可以偶尔旅行，那么13.98万的福田G9房车就能满足。要是已经拥有一辆前车，希望在旅行时住的更加舒适，那肯定10.98万元的宇通T510更合适，毕竟在这个价位，在扣除底盘成本之后要想拥有宽敞空间和厨卫设施，自行式房车很难做到。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关问答
Q1: 为什么参与自驾游群组织活动的人越来越少？
我就参加过几次自驾 旅游 组织小健哥房车旅游的活动小健哥房车旅游，我不知道别的地方的人都是怎么组织的小健哥房车旅游，但是我加入的这个自驾游群里，每个月都会有一两次活动的。为什么后来我就不参加了呢，说白了就是钱的问题，每次参加活动不论你带没带吃的，到中午饭点或者晚上回来了都要聚会一下，聚会都是AA制的。
但是有一点我忍受不了所谓的AA制都是男士AA制，和女的没有多大关系，女的全部免费。说的好听点这不就显得男人绅士风度吗，可有的家庭聚会吃饭的时候，一大家子就一个男的，剩下的三四个全都是女的，这什么情况？？？每次聚会我只带着我媳妇，从来没有带过别人，我觉得自己很是吃亏，又不好意思当面说出来，就参加了三次这样的聚会活动就在也不去了。到最后一次参加有一个家庭更是夸张过分，一个男人带着7个仙女。这都是什么节奏啊，是不是想着把以前亏得都吃回来啊。
再后来我想出去玩了，就自己开着车带着一家人出去玩。而且提前买好水买好吃的东西，到景区里找个美美的地方就开始吃饭了。一天下来也花不了多少钱，主要是一点油钱和景区的门票钱。所以说呢，自驾游还是自己出去玩比较好，真心不赞成参加群里组织的活动。
我自驾中国有十年了，除了台湾没去，其它省份都自驾走了。每年冬天前从东北开车到南方过冬。刚开始喜欢和朋友一帮人出门。人多车多热闹好玩，但是众口难调，特别是走西藏新疆长途，吃住都会是问题 每个人消费观念不一样，作为领队也是费力不讨好。慢慢变成一个人独行。除了近途一两天行程还找几个人兄弟一起去。一个人主要是随心所欲。每次自驾自己都大致定个粗略计划，累了，懒了就住下。有时也会改行程，尽量去一些没走过的地方。而且一个吃住由己，我是穷家富路，出门对自己好些，吃住好些。不赶路特别是夜路。当然有时在西南也有朋友飞过去一起玩，特别是新疆及藏区，安全起见还是人多好。
以我的经验来讲，参加自驾群游感觉和报团旅行差不多，虽然多数的组织者不以此盈利，但参加了团体活动就要遵守纪律，不能我行我素，按照既定的行程景点游玩，感觉和单车自驾差那么点意思。
原来我很喜欢和车友结伴同行，多数的时候都是我来设计行程，研究攻略，总想把一切都安排的尽善尽美，但我只是一个普通玩家，并没有大神那么专业，真的出发之后总有点不尽如人意的，有的时候就被人埋怨，感觉非常不爽。我也参加过别人组织的团队自驾，虽然不用操心行程，住宿等，但总觉得像是在跟团游。渐渐的我就远离了这种活动，开始了单车自驾。
最近这三四年以来，我和大粉粉彻底的单车自驾了，感觉超爽，自驾在路上，自由自在，不受任何约束，行程计划可以根据实际情况改变，不用征求别人的意见，超喜欢这种自己做主的感觉，喜欢的地方就多玩一玩，多逛一逛，实在不行住一宿也OK，不喜欢的地方随时可以走，一切都按照我们的意愿办，我认为这才是自驾的精髓。
以上就是我的回答
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海波房车旅行在路上第440天，18年三月在苏州出发，计划着二年走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，海南省，一共走过了21各省，跑了五万公里路……最近要陪孩子考高中，要在六月份出发还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川五个省份，大约还需要半年时间……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过…
我们一起回答一下问题，为什么参加自驾游组织活动的人越来越少啊？
第一小健哥房车旅游：开车旅行在路上要的是什么吗？要的是远离喧嚣的大城市，远离密密麻麻的人群，要的是自由………
第二小健哥房车旅游：国内每次自驾游活动，一般都是有组织机构或公司组织，商业性太强啦，在规定的时间到达目的地………太受约束啦
海波房车自驾在路上一年多了，只有在合适的地方遇见了很多驴友，都会组队走一段路线，每次都是路线不一样分开了，自驾游每个人都要自由，更喜欢安静的地方，主要是咱们国家治安非常好…………有这两点说明，自驾游组织活动的人会越来越少，很正常啊
自驾游的好处很多，深受广大旅界朋友们的青睐，情哥哥也乐此不疲。但多年下来，我对组团自驾越来越怵一头。归纳起来，影响自驾组团的主要因素有五条。
一是对脾气的人太少。人都是有个性的。真正能找几个志趣相投，爱好接近，能想到一起，说到一起，游到一起的人，真是凤毛麟角。每次自驾之前，我都会在一种情不自禁的矛盾心理下倍受煎熬。一方面，旅行本身就是对未知世界的 探索 和挑战，一个人出行确实太孤单；另一方面，真正合意的旅伴又很难找。
（情哥哥情有独钟的甘南“洛克之路”至今还在梦里）
二是对景点的偏好各异。行前，往往要花费大量的精力，协调出行的路线和游览的景区。就这，还一人难称十人心，往往出力不讨好，落埋怨、听二话或中途不得不更改攻略，以满足个别人的要求。很麻烦，很无奈。今年五一节，我本打算去甘南卓尼穿越“洛克之路”，游览迭部扎尕那。提前好几天就把这个计划和行程发给了几个报名参加的好友，结果一个妹纸说她怕冷，坚决不让去。碍于情面，我只好妥协。无奈，又推出重庆之旅。大家也都没啥意见。结果临出发时，又有人说那里要下雨，要求更改行程。再也没有办法了，我只好带他们去了一趟晋陕。大家游得也很高兴，收获也不少。唯有我总是心有不甘。毕竟我是复读生，看啥都没有新鲜感，还白白的浪费了一个盼了很久的假期。
（五一推出的第一个出行计划，因为一个朋友怕冷而告吹）
三是生活习惯差别大。出门在外，能将就就得将就，不能要求过高，更不能要求事事处处符合自己的生活习惯。有的人就做不到这一点。比如，不爱吃面条的人，连一顿米饭都不吃，搞得大家为吃饭吵得不可开交，甚至发生不愉快。比如，不少的旅伴都有一个心愿，就是在有限的时间里，尽量多看一些景点，行程自然会安排得紧凑一些。但就会有一些朋友慢慢腾腾的，把睡觉、休息、吃喝、购物当成了主旋律，借口 旅游 就是出来享受的，不让赶得太紧，导致路书被打乱，行程大缩水。
（五一推出的第二个出行攻略也在出发前被一个怕下雨的同伴否决）
四是时间不容易一致。大家都有各自的事业和工作，很难做到在同一个时间说走就走，同游始终。清明节前，约好的几个朋友，到了出发的时候都以临时有事为由退出，搞得我很被动。几年前，利用星期天的时间，几个朋友去了一趟太行山大峡谷，还没开始游览，一个朋友却接到家里有要紧事的电话，一群人只好和他一起回了家。
（五一最后去的地方，大家都很高兴，情哥哥却是吃了一遍曾经嚼过的馍）
五是费用负担容易产生矛盾。组团自驾有一个很重要的因素，就是分担减轻单人独驾的财务压力。但在实际 旅游 过程中，受经济状况和个人消费习性的制约，费用分摊上最容易产生歧义。这主要是有些人财大气粗，有些人锱铢必究；有些人爱住高档宾馆，吃大餐，讲排场，有些人陋室简餐就能打发；有些人埋怨别人爱看山，自己却非要进庙；有些人认为自己带了车，理应少出钱，有些人还会说我一路掌舵值多少？等等，不一而足，都会影响游兴和心情，甚至不欢而散。
这个问题我想认真回答一下，嘿;-)因为个人就是长期自驾行活动的践行者。13年以前的我想不起来周末或长短假期是怎么过的，自从加入了一个自驾群，一发不可收拾。这是一个非盈利的户外群，由一个退出职场多年极富责任心和领导力的群主带着几个有责任心并且肯于付出的同道人创建的。群主本人打拼职场多年勤于付出实现了财务自由，但身体却是每况愈下，初衷就是组织一群志同道合的人爬爬山强身健体。后来队伍越来越壮大，但逢大节小假还会有远途自驾游活动。这是一个完全非盈利自驾群，费用按照实际结算AA制。仔细算来，群已成立八年，但非盈利一直践行着。群组织的宗旨是，让有共同追求的人有一个开心参与身心放松的地方。初期只有爬山，逐渐壮大后群活动内容越来越丰富。比如，日常爬山每人会带自己做的拿手菜或泉水处做饭，前几天一个姐姐专门做了个蛋糕带上山给群过生日；每年新年会组织一场庆祝年会，参与的人各尽其力；每个夏季小长假会有野外露营活动，草原、海边、长城脚下等等，因时因地而异；大长假会有长途自驾，组织过新疆、西藏、内蒙等等。旅行活动中通常是大家一起动手做饭，野外烧烤、炖鱼、排骨、涮肉等各种 美食 ；自带K歌设备，一起欢歌笑语做 游戏 。当然，强身健体为初衷的爬山活动始终保留，每周六雷打不动，风雨无阻。
酷妹儿喜欢 旅游 ，经常自驾游，最开始也参加过几次自驾游群活动，而且自己也组织过这样的活动，为什么参与的人越来越少，是深有体会。
组织这种自驾游活动的人，可以说都是热心人，不为名不为利，抱着大家一起玩更有意思的心态，热情张罗。
参加这种自驾游群活动的人，大部分可以说是以年轻人为主。年轻人嘛，爱 旅游 又喜欢热闹，经济实力有，游玩的心态好，有人一撺掇，哪哪有好玩的地方，走起，就成了。
也有一些人没车，或者车不方便，又想方便的自由行，对他们来讲，这真是一个好机会。
当然，也有一些人是抱着其他目的参加，这就不好说了。
最初，酷妹儿参加其他人组织的活动，还热心的做条幅、队旗，煞有介事。
自己组队的时候，就建群，制定规范，编写注意事项，设计LOGO，印制车贴，定制胸章……讨论出行地点，协调出行时间，联络集合……
亲历亲为，累的够呛。
不过这自驾游团队，人员很难固定，不说性格、习惯上的差异，就是时间和地点就很难满足所有人的要求。
酷妹儿也是很为组织者提出的地点犯愁，你想去的地方不是我的菜。
于是酷妹儿试着组织了几次，费力不讨好还不至于，劳心费力，操心的烦。
集合时间就是一个大问题，还有吃饭团餐点菜、旅行中景点停留时间和摄影等待，都是事。
再说， 网上的攻略很多，各种信息获取方便，而且人的自我感觉更是越来越爆棚，自己出行，自由度最高，组织者出力不讨好，参加者还感到受到束缚，能够玩到一起的人，实在太少。
现在更多年轻人的观点，以自我为中心的多，不但少有揽事的人，勉强攒到一块儿，也是是非多，自然组织者就越来越少。
酷妹儿从不参加别人组织的活动，到自己也放弃组织活动，再到完全是自己自驾，从中也学到了很多。
人性本善，是有条件的；不记好，只记仇的人，不是没有；人对自由的追求，无止境。
人多是非多，众口难调，无偿付出还受埋怨，不值当。
互相体谅，学会感恩，这也是 旅游 的意义之一吧。
很多，心有体会。
Q2: 房车旅行靠谱吗？一个月就刮车！深度聊一聊房车旅行3个月的感受
打算房车旅行吗小健哥房车旅游？先看下这篇文章吧……
房车旅行的起因
自2021年以来小健哥房车旅游，随着疫情的此起彼伏，我的工作逐渐转变为居家办公。刚开始是新鲜的也是开心的，因为不用早起，不用化妆，不用赶车，不用应付人际，吃饭可以叫外卖也可以自己随便做一些，想坐坐想躺可以躺会儿，只要工作按时按量完成即可，日子过得还是挺巴适的。但这样的日子过久了，开始有些腻烦，开始想出去透透气，有些厌烦了楼上楼下的生活，有时坐在电脑前看着窗外的高楼林立，望着灰蒙蒙的天，觉得生活没了滋味……
我开始时不时地跟我家熊熊表达我的感受，这样的日子过了大半年，熊熊也回家办公了。很快小健哥房车旅游他也在家待不住了，擅长沟通喜欢交际的他憋不住了，终于他看到了别人的房车旅行视频，我俩眼前一亮，似乎找到了出口。疫情之下不能坐火车不能坐飞机可如果开一辆房车，走到哪住到哪，似乎所有问题迎刃而解（其实更多的问题在等着我们，只是那时候的我们一心想着出去）……
购买房车
熊熊开始不停地刷全网房车视频，自学房车知识，研究一个月后准备动手，后来被好多车友说草率应该多看看房车展。当时我们先去了一个房车代销点看了大通B型车，价格可以接受，但我感觉内饰简陋，而且空间狭窄。于是我们又去房车厂家看C型车，内饰征服了我，不拓展稍显拥挤，因为熊熊体型庞大，拓展吧又超预算，开始犹豫……终于在第三次去厂家时签合同时由C型变卦为双拓展C型，后来也证明决定是对的，虽然当时有些肉疼……
现在回过头来看，一切都是水到渠成的，房款是准备好了，但房价一直喋喋不休，不敢下手，也许当时是仓促了，准备不够充分，毕竟时间太短，从想买车到提车用了不到两个月时间……
房车旅行的苦与乐
刚开始自然是开心的，就像刚出笼的鸟，一切都是新鲜而美好，就算遇到些问题那也不是事儿，因为美景 美食 相伴，呼吸着清新空气，看着蓝天白云，将房子带在车上走遍中国大江南北，想想都开心……很快我们遇到了第一个难题-找适合的营地，尽管在出发前我们做了挺多攻略，各种软件工具都有，但真到实施起来还有很大距离，于是我们的社交牛熊熊发挥特长，找到一个最省心的方法-跟大哥走。但跟了几次后我们发现有些代沟，想单飞，于是有了海陵岛蹭车……
看着很难受吧小健哥房车旅游？过了这么久再看我依然能感受到当时的痛苦！熊熊是一个小心谨慎的人，车技一般，所以车一直开得很当心，但这一撞，彻底把我们撞醒了，车大顶高这个问题我们之前意识到了，所以在高德设置宽高，虽然一直与货车相伴但从没遇到限高，就在我们觉得差不多能驾驭它的时候突然一撞，撞在值班岗亭上了，水泥岗亭矮、路窄、没人带路、车顶太高、没用百度看实景等等，这都是刮蹭的原因，那一刻我们一度怀疑是不是错了，熊熊甚至更加怀疑自己的技术了，冷静下来开始找维修，这时候想说一句小健哥房车旅游：买房车请先看好厂家售后，因为房车太个性，没售后太痛苦，不巧我们这个厂家就是没售后的那种，崩溃吧！
熊熊开始挨个打维修电话，有人报价几千！那一刻他甚至想到了要开一千多公里开回厂家维修了，终止这次旅行了，还好有幸找到了佛山一家维修，后来也很完美得修好了，我们顺便把卫生间拆了，因为里面的橱子很好看但占空间，熊熊没法洗澡，那时候我们已经想开了，既然买了就不能一直宝贝着，要用着舒服才行……
房车旅行的感受
不知不觉竟然唠唠叨叨说了这么多，其实房车生活也是一种生活，任何一种生活时间久了都会习以为常，不要赋予它太多，反而要做减法，才能让心里宁静……其实开这种大型车出来找到合适的营地是要待一段时间的，不具备小 汽车 的灵活性但真正驻车的时候还是挺舒服的。这时候也就是在过日子，一日三餐，水电网，吃喝拉撒睡都要考虑。如果停车附近距离市区较远，没有饭店没有外卖就需要自己做饭了，没有会不会慢慢就会了，不然就得饿着，很锻炼厨艺。
然后你会发现，其实生活没有那么复杂，活着也没那么难，成本也没那么高，比较偏的地方，没地儿消费，然后也能 健康 快乐得活着，也没什么不好，工作生活两不误，似乎这样活着也可以，推开窗看景，关上门生活；踏出去是景区，走上来就是家；开出去是车，停下来是房……
所以这种生活好吗？我也说不好，请各位看官自行判断吧……
Q3: 退休以后的你最想做什么呢？
1、开房车旅游
。现在国外，夫妻俩一起开车露营车、大房车旅游，已经成为一种最时尚的养老方式。
在国内，也有不少老人加入开房车旅游的队伍。他们有的是租车，有的是把小面包车改装成“房车”。不管是哪种车，都阻挡不了他们旅游的快乐。
一边旅行一边露营，将以前想去的地方全部去个遍。去看那个高大巍峨的雪山，去看那灵动秀美的湖泊，去体验少数民族的异域风情，去看看曾经上山下乡的地方……
一路上，车就是家。累了躺在柔软的床上看看电视，欣赏外面的碧海蓝天，饿了给自己做一顿简便可口的晚餐，还可以来一个淋浴冲去一整天的疲劳，颇有乐趣。
2、旅居养老
。如果你觉得开车旅游费用高，不安全？那就试试旅居养老吧！
和老伴、好友们挑一座风景美、气候宜人的城市停下来，不用赶时间，看看风景、尝尝美食，半个月或者一个月的时间，还能结交到许多的好朋友！
当代空巢留守老人与日聚增，多年甚至十几年两个老人对影向坐，面面相觑。如果许多老人结伴一起坐车、一块住宿、一同爬山、同桌吃饭，那一定是一翻笑语连连、其乐融融的景象。
3、抱团养老
孩子们在外地求学或者忙于工作，偌大的房子只剩下孤零零的两个老人寂寞相依，不如和志趣相投的老友们，开启抱团同居生活吧。
早晨一起锻炼、吃饭；上午一起看书、聊天；中午一起吃饭、看电视；下午一起打麻将、喝茶；晚上一起吃饭，夜里各回各家睡觉……
老了，能跟有共同记忆的老朋友一起消磨时间，不做任何事情，本身就很快乐，很有意义。
4、回归田园生活
退休后，避开拥挤，远离喧嚣，从城市搬到农村，呼吸新鲜的空气，种一块地、养一只狗、住一座屋，这里池塘清澈、花香满院……这也是一种新潮的养老模式——回归田园生活。
我们可以房前种花，屋后种菜，可以养鸡鸭鹅猫狗，可以呼吸清新的空气。什么都是新鲜的，换一种生活方式，享受劳作的乐趣，老年生活也就变得多姿多彩了。
谁说老了就要在家好好呆着，逃离城市，回归田园，改装房子，那些年轻人热衷的玩意，我们也可以统统玩个遍。
5、返聘去工作
。对于热爱工作的人而言，年龄只是一个数字。虽然到了退休的岁数，但头脑依然清晰，双手灵活，返聘去工作，继续发挥自己的余热。
人老了，并不是没有价值，只要你愿意，仍然可以活跃在自己热爱的岗位上，为社会的建设贡献自己的一份力量。
Q4: 五零后适合自驾床车旅行吗？
很高兴来回答你的问题，我谈谈我的想法。
我认为在身体准许的情况下，是可以自驾床车旅行的，我是60后，经常和老伴出去自驾游，我就在不违反规定的前提下自己对车里进行了简单的改动，加装了一些设备，以便方便自驾游，我认为，不管是50后，还是60后床车自驾游要注意一下几点，是可以开床车自驾游的。
一、车辆方面
1、最好在车里，做个固定床，随时可以休息，比如到服务区了躺下来，好好休息一下。
2、最好是商务车、SUV、小型轻客，这些车空间大，我就是买的轻客，加装的固定床。因为年纪大了，有个固定床特别方便，不用临时搭床，临时搭床对50后来说是个体力活，也使身体疲惫。
3、尽量开5米以内的车，这样停车好停。
二、生活方面
1、在车里准备个大一点的暖瓶，方便喝热水，旅行当中一定不能喝生水，岁数大了容易坏肚子。
2、准备一些零食，因为饿了马上就能补充食物，岁数大了不像年轻人可以坚持很长时间，如果不能马上补充食物，体能下降的很快的。
3、准备好一些常用的药，氧气袋，这个很主要，因为是自驾游，身体发生状况，有时候是来不及去医院治疗的。
4、多带一些换洗的衣服，因为自驾游洗衣服不方便，这样可以保证能及时换上干净的衣服，2--3天住宾馆休息一天，宾馆里有洗衣服的服务，也能洗个热水澡，使身能得到恢复。
三、饮食方面
1、吃一些容易消化的食物。
2、尽量不要吃辛辣的食物。
3、每天可以多餐，少食。
4、杜绝饮酒。
四、安全方面
1、一定不能开快车，年龄大了反应慢了。
2、要严格遵守交通规则，服从指挥，不能任性，往往年纪大了，爱较真。
3、在高速上行驶的时候，一定要缝三必进，也就是从上高速开始，遇到服务区在第三个服务区，不管有没有需要都必须进服务区休息一下，缓解疲劳。
4、每天建议开车，不要超过300公里，这样不累，保持良好的身体状态。
总之，这些就是我的一点体会，希望能对你有帮助，快乐旅行，天天好心情。
五零后即便是五九年的今年也六十多了，个人认为这个年龄不适合床车自驾游。因为这个年龄属于老年人了，出去自驾游要开车要游玩本身就很劳累了，晚上再睡在车上，没法保证休息好，这样会导致很多不确定的因素发生。
年龄大的人自驾游首先要确保休息好，自驾游本身是一个比较累的活，需要开车需要玩，特别长途自驾游更是充满了艰辛，所以在住宿问题上必须要保证好。床车游目前比较适合年轻人去玩，年纪大的同志们就不要去拿着自己的身体凑热闹了。六十多岁了自己开着车出去玩还要天天睡在车上，你的孩子能放心吗？
正常的床车游还是很好的一种旅行体验方式，方便省钱，但是只适合春秋季节不冷不燥的时候，夏天太热也不行，冬天太冷更不行，偶尔体验一次也是可以的，出去玩十天，住车上一晚两晚的也行，但是天天睡车上还是六十多岁的人，就有点不合适了。
我看到过很多年纪大的人用这种方式出去玩，美滋滋乐在其中，还自己带着锅碗瓢盆在野外做饭，这种方式很好，但不适合你们这个年龄了，你们没什么不服气，不要不服自己的年龄，不要不服 旅游 的本质是享受，年纪大的人 旅游 的目的更是享受，而不是出去受罪。受罪的时代已经过去了，退休金高高的拿着，真想自驾游住车上出去玩就买个房车，起码那床还舒服还像个酒店的床。要么就自己开车住酒店，可别睡车上，真遇到自己野外露营突然犯个病啥的，怎么办？
旅游 首先要安全，其次才游玩。首先要舒适，其次才体验。目前在很多网络媒体中的一些别出体裁的 旅游 创意很好，同时也使得很多不懂 旅游 的人盲目模仿，作为五零后，六十多岁的人了，有一颗爱远行的心非常好，但要理智的选择游玩的方式，高铁、火车卧铺、自己开车都可以，但记住要休息好就要住酒店，住在车上再好都比不上酒店好。偶尔体验一下可以，千万不要把车改成床车，一个是违法，另一个休息不好，影响身体 健康 ，失去 旅游 的意义。
我是标准的50后，今年满70啦。我们自驾群有1000多人。其中50后就有将近200人。这些人几乎是自驾路上的一只主力。他们低调，快乐，阳光。50后这个年龄段，实际上就是从61岁~70岁。正是刚刚退休，最长的也就退休10年。
50后这个时段的人，走完了人生的大半场。对名利，对金钱已经没有更多的兴趣。更关注的是自己的 健康 和晚年的快乐。当中很大一部分选择了 旅游 ，选择了自驾游。自驾人的人群是越来越多，我们自驾群两个500人都已经到了上线，但是报名的人还是源源不断。大家喜欢结伴出行，大家一块寻找快乐。还拿我们的自驾群来说，夏天大家去找北。冬天大家往南跑。平时大家自愿结伴，愿意往哪跑就往哪跑。这是非常快乐的事。
这些人越跑心态越年轻，胆子越大。去新疆，去西藏，已经是常态。群里邢哥是老自驾。一七年他已经是74岁高龄了，并患有10多年的癌症。他照样和我一起跑了一趟欧，行程27,000多公里。现在仍然在自驾路上。用他的话说“自驾使我忘记了年龄。”
当然这个时段的高龄老人。自驾时要注意安全。每当有大型出游，我们都建议他们去体检。不适合长途自驾就短途游。长短都一样快乐。刚刚退休的老年朋友，大胆的出发吧，自驾会使你的晚年过得充实快乐。谢谢大家关注。
你好
完全适合，主要是心态问题。
欧美国家的房车车主基本都是退休人员。其中有部分被称为“候鸟族”：即随着季节变化南北迁移。年轻人反而较少，多半是偶尔租赁房车旅行。
西方发展较早，房车营地较多，各档次都有，连锁经营的、联盟的营地都有，配套完备，一个成熟的房车营地基本就是一个完整的社区。
国内因为起步晚，营地建设倒是在大力建设，不过未形成气候，很多硬件有了软件管理方面也是零。因此，国内房车旅行方便性稍微差点，不过最重要的依然是心态。
我远亲有60后两口子开着国产SUV到处走的，在红其拉甫都搭过帐篷，所以最重要的依然是心态，心态，心态。
当然如果身体确实不好勉强不来。
最后补充，推荐选择国产的 自行式C类房车，这个东西切记不要崇洋，前面也说了，因为营地的原因，国外很多房车的驻车空调甚至冰箱都必须营地接电！
反观国产品牌因为充分了解国情，为无营地使用做了充分设计的。
希望对你有帮助。
擅长散文诗风格的游记、行程规划与图文攻略、人文与 历史 、摄影与航拍。
五零后是否适合自驾旅行，那是因人而异，只要身体的各项指标达到安全驾驶车辆的要求就没问题，五零后的人现在都已经退休了，子女早已独立生活，孙子孙女辈也上学了，基本上不用我们带着了，而且刚刚退休，60 70岁间的大多数人身体 健康 情况还好，是晚年生活中的黄金十年，我们这一代人的青春岁月基本上都是拿着低工资工作的人员，可以说我们为祖国的发展贡献了许多，但是我们手里的钱却不多，所以在我看来才有了老年＂床车＂自驾游一族，因为这样可以用较少的钱去玩尽可能多的地方
我也是五零后，今年是退休后第六年，这几年来我一直都是采用＂床车＂自驾游的方式旅行，冬季的一般都是到南方的闽粤琼桂滇去过冬并游玩，遇到合适的地方可能就会呆个几天然后再走，夏季到东北、内蒙与新疆去来个避暑游
关于自驾游的车子，我认为首要问题就是质量可靠，再就是安全舒适，做为中老年人，我认为中档的MPV、SUV都可作为出游用车，不建议用低价的房车，房车的优点都知道暂且就不谈，说一下它的缺点吧，低价房车因其底盘及发动机的原因，故障率稍高，车子如果在外地或者是路上出了故障会有点烦，影响出行的心情，还有低价房车的动力大多偏弱，遇到大上坡走起来很费劲，再有就是道路上经带会有限高杆，那样就得考虑如何绕路，绕道行驶时心中也会烦，而且现在的城市中限高杆很多，很多停车场都进不去，因为某些原因有些停车场拒绝房车进入，再者房车相对高大，驾驶难度高一些，等等的各类问题下我认为还是普通车辆出行省心省力
我喜欢床车出游的方式，我的车子的中后排放倒就成了一张大床，稍垫平整铺上褥子就可以在车上睡觉了，我们是在车上睡2~4天再找一次宾馆以便于洗澡洗衣物，不住宾馆时我们带了个洗澡用的速开小帐篷，每天可以在帐篷里随便擦洗一下，晚上一般找个停车场住，要求安静，停车场边上有公厕，注意车子内部也不能有大的改变，改装车子一是不安全，再者现在路上的检查也是越来越严了
我的车里带了个热水瓶，早上从酒店出发或在服务区亦或国道上加油时就加满热水，以方便泡茶，带上炉具与锅，方便的时候就自己做饭吃，年龄大了，总是在歺馆吃油腻的食物身体受不了，我们做饭时产生的垃圾都装在塑料袋中，我们走的时候会把它带走到有垃圾站的地方扔拉圾箱中，尽管我们每次停车不可能将周边的垃圾都带走，但我们至少能保证不给周边的环境留下我们产生的垃圾，即除了脚印与车辙以外，其它的东西都带走。
准备点零食水果，感觉有点困倦的时候吃点能提神，岁数大了不像年轻人精力充沛，另外每天不要规定开多远的距离，途中注意最多两个小时要休息一下，在国道上行驶要休息时，如果没有服务区就找条小路进去到偏僻并宽敞一点的地方，找个不影响交通也不影响他人的地方休息一下，由于我有午睡的习惯，吃了午饭也是这么找地方睡了一会儿，下午再继续走，天黑前就要找好住的地方，避免夜间行车
我喜欢自驾旅行，我特别喜欢在路上的感觉，我觉得旅行的快乐不在于到达目的地，而是在去看风景的路上，所以我自驾出游时不喜欢走高速，喜欢走国道、省道、县道、乡道等可以随时可停车看风景的路，特别是现在中国的乡村公路建设的不错，一般情况下都很好走
我们要学会享受生活，人生本来就是一场旅行，趁着身体还好，自驾出发吧！
最后读一首宋代大诗人苏轼的诗词
江城子·密州出猎
宋 · 苏轼
老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，千骑卷平冈。为报倾城随太守，亲射虎，看孙郎。
酒酣胸胆尚开张，鬓微霜，又何妨！持节云中，何日遣冯唐？会挽雕弓如满月，西北望，射天狼
关键是你们的身体如何呀？这两年的2018新疆行自驾游，2019东北行自驾游，内蒙古自驾游，顺道走了西藏自驾游，317进藏，在318出藏.遇到80多岁的夫妇，或者单独的老人，他们自己说，有生之年，走的动，到处走走，没有问题的，主要是你们自己能不能克服困难，旅行快乐高于一切的！
只要有梦想我感觉什么时间都不晚，主要跟您的身体条件有关，体力精力跟的上就行
我也是自驾床车旅行的，虽然很苦，但是旅途的风景使我充满动力，人生很短，但是也要为自己而活，现在是冬季要注意保暖，下面就是我为床车准备的取暖器
我啊是60后，我是全职的房车旅行者，我来回答你的问题
床车旅行并不适合50后
1/床车的舒适型不能给你提供有效的高质量的睡眠，影响旅行。
2/年龄到了，起夜的频率增加，床车解决不了这个问题。
3/随著年龄增加，可口的饭菜对于我们这些旅行者是极其重要的，床车局限性太大，完全满足不了这个方面的需要。
4/床车适合年轻人，适合短期周边自驾，长期旅行，有些问题是没有办法解决的。
以上都是我的多年的亲身体验所得，但愿对你有所领悟。
五零后太适合床车自驾游了。五零后的优势在于，孩子独立啦。自己经济独立。身体 健康 良好，又退休有时间。夫妻二人，携手努力半辈子，终于可以好好享受一下属于自己的生活啦。开着床车 旅游 ，省时省力省钱省心，好多景区门票60岁就半票啦。您可以随心所欲地游山玩水，想去哪里就去哪里，想玩多久就玩多久，深度游，游个够。想吃什么就做什么。真正实现退休以后，为自己活着，活出一个轰轰烈烈的退休生活来，实现了说走就走的旅行诺言。过去做不到的现在都实现了。冬天，海南，云南，福建，广东，广西，您随意溜达个够。夏天，东北各地，长白山天池风景区，五大连池风景区，大小兴安岭地区，内蒙呼伦贝尔大草原，阿尔山温泉，冷泉，你随意……东有避寒胜地，夏有避署胜地。生活有啦仪式感，越活越年轻，如果你准备好了，可以自驾西藏，新疆，西北地区，看看祖国的大好河山。用车轮丈量祖国大地。经历和阅历完美结合，夕阳无限好，黄昏最美丽。太羡慕你了五零后[赞][赞]加油！加油！
50后也就是七十岁以内的人群吧，只要你有驾照会开车能开车，身体 健康 ，家庭经济尚可，自己愿意跑也跑得出(退休了时间应该没问题)，家里若有辆房车那就更理想了，如果经济条件差点选择自驾床车也是可行的，开车方便想到哪就到哪，想怎么玩就怎么玩，自由自在都好啊。
我们这些5060后赶上今天的大好时光，应该牢牢地抓住这几年，现在退休了也应该安排自己丰富多彩的退休生活，建议老伴俩开着车到祖国各地旅行，想去过去自己又没有去过的地方游山玩水。有房车(床车)在外地待上十天半个月或几个月的，那是件多开心的事啊，旅行活动有益于身心 健康 ，愿5060后都有个幸福快乐的晚年生活。
Q5: 你最拥有哪种旅行方式？为什么？
身体和灵魂总有一个在路上小健哥房车旅游，我喜欢旅行小健哥房车旅游，而不是 旅游 ，因此我的方式是摩旅和自驾，在很多年前我曾跟团 旅游 ，不应该叫 旅游 而该叫购物游，每天购物时间比游玩时间还多。十多年没参加过团了。
第一次自驾应该快二十年，那时几个朋友租了辆面包车自驾去云南，一路欢歌笑语，无忧无虑，想停就停想走就走，玩的很随性！从那以后每年都会和同学，朋友，同事，战友，家人一起自驾出去玩一周至半个月，最喜欢去的地方就是云南和广西了，因为那里的冬天比较暖和。
西双版纳遇堵车
涠洲岛
德天瀑布 北海银滩 云南腾冲
大理
我从94年买第一辆摩托车就喜欢上了摩旅，先开始只是骑着跑一跑短途，渐渐的越跑越远，最远十七天时间骑行一万一千公里，曾骑行过川 藏，滇藏，青藏，新藏四条进藏线路。摩旅过云南贵州广西新彊西藏青海甘肃陕西。
夹金山
第一次去西藏 跑过海拔最高的公路 中国66号公路
新都桥
去北海路上
和老婆在牛背山 第一次和老婆去色达
第二次去色达。
旅行的方式有很多种，总有一样是最适合自己的，只要和合适的人在合适时间去对了合适的地方，那或许就是一场让小健哥房车旅游你终身难忘，或又刻骨铭心的旅行。
无论国内还是国外 旅游 都是最喜欢自驾游。
跟大多数人一样，最开始 旅游 有过跟团游的经历，在桂林去阳朔时坐当地组团的大巴，一路绕来绕去把我们带到一些莫名其妙的购物场所，还有看起来就很新的寺庙里，搞得稀里糊涂就被迫从口袋里往外掏钱，还没到你要去的目的地就被迫费时又费钱，感觉非常不好，从此以后再也不跟团游了，特别是国内 旅游 团。
现在国内 旅游 我都是自驾游了，到哪里都方便，自由自在。印象最深的是那年冬天我们从北京开到四川，中间一路想停就停，想游览就开车过去，从北京出发，路过平遥古城、西安兵马俑、大雁塔，特别记忆深刻的是没走高速走国道翻秦岭，冰天雪地的一路基本没有遇到别的车，我们小心翼翼在盘山雪路的秦岭大山深处绕来绕去，一路看尽白雪皑皑、银装素裹的秦岭美景，这是我自驾游最难忘的经历。
还有去年我们的欧洲自由行，本来开始计划是坐火车 旅游 ，欧洲的火车四通八达，穿梭几个国家也方便。可是等我细细做 旅游 攻略时，好多想去的小镇交通还真是不方便，要倒来倒去几趟列车，有的还真不通火车，以前一起游玩的老司机这次没空陪我们，但为了满足这颗越玩越野的心我们几个新手还是决定到国外租车自驾，结果就是一路风景一路歌，我们畅游在乡间田野，想去哪里就直接导航开过去，德国的不限速高速公路一路飞奔，那感觉爽啊！
自驾游最能满足一颗喜欢旅行的心。
2009年开始旅行，至今已经第十个年头。
你问我最喜欢哪种方式小健哥房车旅游？我想是背包旅行。
小城市长大的孩子，对城市有种莫名的向往，于是毕业挣钱之后，去了上海、广州、深圳、青岛。
城市玩腻了，开始向往大山大河，因为看了《背包十年》知道了背包客，于是背包去云南、西藏旅行。从此一发不可收拾。
在云南第一次体验了搭车旅行，徒步高路虎跳峡之后，搭车从虎跳峡回丽江。
第一次出国旅行，也是选择了背包旅行。因为看了《我睡了81个人的沙发》，在土耳其、伊朗体验了一把，沙发客旅行。
我最拥有的是骑行旅行方式，因为我是单车爱好者。开车太快，走路太慢，骑车刚好。我前几年爱上了骑行单车，至今两年零五个月，骑行31100多公里，先是骑遍了周边城乡很多地方：药王山，文王山，石门山，大香山寺;照金镇，陈炉古镇，薛家寨，玉华宫，金锁关，耀州窑……后来骑上了瘾，单车骑了沿黄公路去了延安壶口；骑单车回了趟老家，逛了关中小环线；骑单车环了青海湖；骑单车走了趟川藏线……骑单车旅行随性自由，即锻炼身体又游览了祖国大美河山，何乐而不为呢？
应该是问喜欢哪种旅行方式吧。
我最喜欢自驾游。因为自由，随性，没有负担没有压力。
从2015年开始长时间长途自驾游，开小车住旅店吃饭店，北到漠河北极村，东到抚远黑瞎子岛，南到海南三亚，西到新疆霍尔果斯，多半年走马观花浏览，简单吃喝，找便宜店住，到年底一算竟花了8万多，导致2016年没出门。2017年夏天开始试着内蒙东北床车游，尝到不用每天找住的地方，不用每天找寻吃什么的方便，2018年果断买了一台小房车，现在正在广西大山的一家自然保护区营地避寒。
你好 我是艾远方！我旅行的方式有，骑行.自驾。
长途骑行旅行的话，更多注重目的地，大部分时间都是在赶路。我最长一天骑行过两百多公里，过程中没有太多的时间游玩，更多是完成目标距离后的成就感。
自驾，我现在正在自驾游，开着我的小奥拓，住在上面一百多天了，游遍小半个中国了。自驾的话更自由，有更多的时间看风景，如果你动手能力够好的话，把车改改，解决睡觉，做饭，用电，那你的旅行就会上升一个层次，更无拘无束，更放飞自我！
大家好，我是七七，旅居世界的达人，我从20岁到30岁期间几乎在世界的五大洲都旅居过。要我来说，我最喜欢的旅行方式真的很难只用一种单一的方式来概括，因为世界的五大洲不同的大洲有不同的地貌和风土人情，而在每个大洲最舒服的旅行方式都是不一样的，所以我会分开每一个大洲分别来说。
首先来说说欧洲。我在欧洲的时候，永远最喜欢的都是火车。欧洲的高铁都是非常准时的，而且欧洲的高铁沿路的风景都非常非常的美，大约30分钟左右就有一站可以停下。而且在欧洲的列车上永远都会弥漫着咖啡的香味，列车的玻璃窗都擦得很干净。看着窗外掠过的风景就会觉得特别的心旷神怡。此外欧洲的列车还有一个特别额外的好处就是欧洲的列车上，如果你选择一等座的话，几乎享受的就是头等舱的待遇。有服务员会专门来给你点餐，食物的选择也非常多种多样，前菜主菜甜点一样不拉，并不会因为在火车上，所以就马虎了。我搭乘欧洲火车的时候常常会迸发出很多的灵感，有时候拿一支笔写写画画，一路下来好多的创意。
但是同样的方法拿到美洲大陆就不适用了。首先因为美国的铁路系统是很不发达的，其次美国和加拿大属于地广人稀，尤其是加拿大。没有一部车的话几乎会让你觉得寸步难行。 所以在美国，一家人或者是一群小伙伴，大家一起开一辆房车，用这样的方式来走会很合适。而且美国的房车营地设备的配备也都非常的完善。只是需要注意的是在一些旺季的时候，好比说在夏天的优胜美地的房车营地，大家有想要去的话，需要提早预定的。 当然这种房车出游的方式到了澳洲也是很适合的，因为澳洲的房车营地配置也非常非常的健全，甚至说比起美国来有过之而无不及。甚至澳洲的房车营地都会分为有星级的，国家级的房车营地呢，还会带上泳池，儿童乐园等等，几乎就像是一座大的游乐场的感觉。傍晚的时候夜幕降临，人们就纷纷出来准备晚餐，整个营地都弥漫着煎牛排的香味，七七写到这里口水都流了一地了。
再说说回到我们的亚洲，到了亚洲，大家可能第一感觉就是想到东南亚。在东南亚房车就不适用了，一部房车可能把一个街道都给占领了。在东南亚最舒服，最让人感觉自由自在的方式是租一辆摩托车。带上头盔骑上“突突”，瞬间感觉自己变成了当地人有没有？然后到了一个地方随处一停这种，在东南亚就是这种简简单单的享受。 然后如果回到我自己的家乡小城，我反而会选择自行车，然后慢慢的体验家乡小城的生活节奏，不紧不慢的看一看自己从小长大的地方，有时候还会意外的发现新开的一家小店，感觉到家乡小城的日新月异，也是另外一番风味呢
我是爱玩爱生活的旅居达人七七，会不定期的跟大家分享我的各种旅居轶事。
搭车这个词，在大多数人的眼里几乎等同于不安全、不靠谱但很刺激非常想试一试，别人家孩子才玩的项目。
经过上次在西藏搭车的经历，这次从大理搭车到中缅边境的瑞丽，已经成功的晋升为老司机，并且还带了一个搭车小白，俨然有种为人兄长、做人榜样的气势。
5月11日，前天晚上订好的是早晨五点起床去爬苍山，最后没一个人起来，最后在被窝里决定今天离开大理，搭车去腾冲，就是这么任性。
我们四个人，马柯是老司机，搭车经验丰富，去年夏天从成都搭车去拉萨，又从尼泊尔边界搭车回北京，自己一个人完全没问题，所以带一女生。这个女生是周琦，从北京辞职到云南无计划的漫游，正好觉得搭车挺有意思就一路成行。马柯和周琦为搭车小分队A组，那么B组就是我和吴昊。我同样从北京辞职来到云贵川无计划的闲游。吴昊，还在实习的大学生，也是辞职，也是在路上认识，后来才发现是可以喊麦的东北大逗逼一个，闹出过很多笑话，比如情急之下创出新词汇：火车场。
下午一点多，随便吃了点东西，就从大理古城坐8路 汽车 出城，到出城 汽车 的必经之路收费站来搭车。收费站， 汽车 必会慢下来，我们四个人背着半人高的大包，同时伸出手臂，四指握拳，挑起大拇指，也算的上一道靓丽风景，更何况，吴昊搭伴的很帅比，马柯的发型很抢眼。
时间一分一秒的过去，车来车往的扬尘，期初吴昊还大男孩般的干笑不好意思伸出手做搭车的手势，而A组的马柯和周琦已经成功的搭上了第一辆车离开了大理收费站。这时，我俩也顾不上别人的眼色，也顾不上什么形象了，只要有车慢下来就凑上前问，师傅，去哪啊，是否去保山，同路不，搭一段也行，真不同路啊，那好，谢谢您啊，祝您一路平安。
到保山时，A组他们还没到，先出发并不等于先到，搭车路上会出现很多意外，这不他们搭上的车把他们放在了半路上。我和吴昊决定接着搭车去腾冲，直接到了腾冲去集合。
在保山收费站，起初我们在离着收费站三四米的地方搭车，暴晒，二十分钟后，交警过来好言相劝的让我们离开，说这个地方有摄像头，司机也不方便停车。把我们赶往离收费站50米远的转弯处，这样， 汽车 刚转过弯还没来得及看到我们就已经飞驰而过，我显然有些绝望，而吴昊，来回的换衣服来表达着他很热又很晒，一看那么白的小伙子肯定之前也没受过这份罪，也是难为他了。
在毒太阳下暴晒了一个多小时后，已经处在绝望边缘的时候，一个司机师傅终于放慢了车速，恩，有希望，然后见他摇下车窗，我俩赶紧凑上去问，师傅你到腾冲么？师傅说可以搭你们一段，把你们送到潞江坝，你们接着搭车也行。就这样，我们离开太阳暴晒的保山，上了开着空调的潞江师傅的车。
搭车总是要陪着师傅聊天的，如果他有沟通的欲望的话。这个潞江师傅显然属于有表达欲望的，他说，他从小被别人看不起，初中毕业后努力做生意，20年过去了，现在家里开着宾馆，外面做着化肥贸，易，搭我们是因为想帮助别人，帮助别人就相当于帮助自己。
就这样，一路山往后退，摇下车窗，风吹过耳畔，我们来到了潞江坝服务器，告别了潞江师傅。就在这个服务区，在云深不知处处，吴昊终于展现了他东北人逗比的这个属性，开始了自嗨，开始了喊麦，开始了镜头前装深沉的分裂。也好，旅途有这样的一种人在身边也不会显着太过于无趣，开始觉得这个大男孩阳光的这一面，年轻真好。
这时，A组的马柯和周琦也赶了上来，正好也是在潞江坝服务区被司机师傅放下了，就这样，我们开始了长达了半个小时的找人行动，在相差不到500米的两个服务区内，在微信实时定位不准的情况下，在我快要找到他们突然退出定位时，终于把我搞崩溃，此时吴昊在服务区的大厅外悠哉悠哉的吃着泡面，好吧，我知道A组在哪呢，但是，哥不愿意找了，恩，拜拜。
气话归气话，等吴昊吃完泡面还是去找了A组，这样，我们成功会师，在前后都没收费站的情况下，在前后都没车搭的情况下，在前后都黑的快不见五指山的情况下，在前走后走都走不下高速的情况下，在前走后走都很绝望的情况下，终于有辆崭新的大货车停在我们面前，司机大哥你去哪啊？啊，你去瑞丽，能不能搭我们一段，可以啊，那我们上车了。
于是我们改变了行程，放弃了去腾冲，改去瑞丽，殊不知，这司机大哥要在离瑞丽100公里处等其他的客车师傅，我们就在芒市先住下了。
不过，这雪中送炭的司机大哥，从贵州昨天晚上十二点一直开车到现在，已经快二十四小时了，顿时让我清醒了一半，这，这也太危险了吧。更危险的是聊天途中总是时不时的双手脱离方向盘手舞足蹈，更更危险的是，因为吹向车内的风大不得不双手离开方向盘半握点烟，真是捏了一把汗。前面提到的是新车，是这么回事，这货车从贵州开过来，过境卖给缅甸人，国内13万，卖过去16万，纯赚。
到达芒市已经晚上九点四十五了，决定今儿先在芒市找个地方睡一下，明天再继续搭车去瑞丽。
这一天，搭了三辆车，首先尴尬的顺风车，其次热情的本地人车，最后处处危险的货车，其中经历的初次搭车的兴奋，再到搭不到车的绝望，现在想想像极了缩短版的人生。
也有人问，为什么非要搭车，简简单单买一张车票直接过去就好了么，还背着一个大包。所以，我想说：搭车只是一种旅行方式，经历过了，体验过了，才知道它比其他方式更未知。而你出门旅行不就是为了感知其未知性，搭车会让你旅行的未知最大化，也是一种极致的体验。
有句话说，身体跟灵魂总有一个在路上，15岁离开家乡南下打工，正真意义上的旅行只有一次，就是2018年跟俩朋友带着三个孩子跟团东南五日游，这个旅行团是个超低价的 旅游 公司，每天我们最早四点起来，最晚五点半起来，赶场子一样的往各个景点走马观花的路过，可以说是吃不好，睡不好，玩不好，总结了这次的出行，千万不能跟团，跟团不能找太便宜的旅行社，导游水平有限，景点介绍毫无逻辑可言，说的大家云山雾罩的，我还是喜欢约上三五好友一起边走边玩，人生处处是风景，重要的是看风景的心情和身边的人！
我的 旅游 主要是选择要去的地方…我有选择恐惧症
一般我会坐火车，高铁
火车高铁相对还可以多看看一路的风景，虽然火车道经过的都是荒郊野地，其实还好，我对地理面貌还比较感兴趣。而且火车站大都是在城市中部。
我不喜欢提前安排去具体什么地方，我习惯了随心所欲，看到地图上哪个地方近就去哪个地方，这样的的方式更能体现 旅游 的意义，不是目的性的活动，毕竟出来一次都不容易。
每个人的想法都不一样吧，有人喜欢安排的好好的，而我随心吧，百度一下，地图看一下…
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