短簧坐船，短簧缺点

改短簧后能不能载五人?汽车改装短弹簧合法吗

彻底能够！但是我们改的绞牙避震如果过短得话，坐五个人非常容易发生车胎刮到里衬的状况，因而为了能确保一定的应用性，不建议把距地间隙弄得太低。

换一辆车的短簧一般不会被交警查。弹簧的修改主要是为了提高操控性，也就是用更硬的弹簧或者更短的弹簧。弹簧控制着许多与操纵有关的因素，弹簧的变化会引起操纵特性的复杂变化。

不建议车友们随便改装短弹簧，这样会影响减震器的回弹和压缩，这样也会导致汽车的悬架几何发生改变，所以改装短簧对车子是不好的。不过改装短簧可以降低车身高度，也可以提升过弯时的支撑性，这是改装短簧可以带来提升的地方。

相关问答

Q1: 为什么改短簧不久都换回来

1、因为改短簧后汽车的底盘很容易拖底盘，这样会增加汽车的维修成本，且大部分城市道路上都设置了一定的减速带；同时，改短簧后会大大增加原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快磨损。

2、因为有的刹车皮是在一定温度下才能进入工作状态的，日常驾驶时，温度不够，可能性能反而不如原厂的好。

3、温度不够，可能性能反而不如原厂的好。短弹簧好看了弹簧行程短，减少了高速过弯时车身侧倾的程度弊：短簧必然比原车弹簧硬，舒适性降低车身高度降低，容易托底高性能刹车皮。

4、减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。而改了短簧之后和原厂的匹配会很不稳定。

Q2: 汽车改装短弹簧的好与坏?

1、汽车改装短弹簧的利与弊汽车改装短弹簧的利与弊短弹簧相比原厂弹簧要短一些，而且更加的粗壮，安装短弹簧，能够有效降低车身重心，减少过弯时产生的侧倾，使过弯更加稳定、顺畅，提升车辆弯道操控性。

2、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏 所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底的风险。

3、汽车安装短弹簧的好处和坏处介绍如下：好处：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时稳定性有较为明显的提高，短弹簧一般阻尼系数较高。因此在过弯并线时能有效抑制车辆的侧倾，过弯速度更快更稳定。

4、短簧的硬度都会比较高，硬就影响舒适性，进而就会导致汽车的舒适性不如原先的弹簧好。减震器很有可能出问题。这主要是因为改了短簧以后和原厂的减震器不一定可以匹配。原厂减震器的设定主要是为了舒适。

Q3: 标致307改装轮毂短簧,带你去感受它的魅力

1、主要车子用的少，换车也不至于，307开着就很舒服。轮毂是408轮毂，215/45/17寸轮胎，爱巴赫红簧。

2、新标致307的内饰较老款的变化变化并不大，前后排设计均延续了原有的人体工程学设计优势，内部空间宽敞舒适，座椅位置结构使驾乘的舒适性大大提高。

3、ERST的短簧前悬大概降低25～30mm，后悬就比较特殊了，由于是板簧，降低悬架的方法只有更换板簧下面的金属垫块（上面图片里有提到）。

4、座椅的舒适度还是挺好的，跟其他配置没有太大差别。轮毂特写，18寸，轮胎是235/65 R18米胖子，非常厚道。虽然尺寸上是偏小了，但是舒适性很不错！仪表盘的特写。方向盘的质感不错，按键各区域功能布局合理。空间是亮点。

5、底盘悬挂系统：标致307最扎实、伊兰特平衡、凯越舒适 标致307扎实 标致307的底盘系统非常扎实，其前悬挂为目前多数中级车都采用的麦弗逊式独立悬架，带有横向稳定杆；后悬挂为带可变形横梁的独立悬挂，其底盘系统确保了对轮胎的精密控制。

6、不要说我改的非主流，个人爱好不一样。仪表盘。中控屏幕。动力嘛我觉得是还可以了，毕竟有个T，在马路上心情不好的时候偶尔心情不好野一野没有啥大问题，但是你要去越级和别人跑，那就不太现实了。天窗，没有完全打开。

Q4: 换了短簧后,一定要换李子串吗?

1、目前换了爱巴赫短簧，听说一定要换李子串，是必须的吗？如果没换会怎样呢？望大神指点！ 这个要找专业的改装，修理厂肯定不懂，不装暂时也没事。你又不是改避震，只是换了短弹簧。估计你玩一段时间拆了改其他避震了。

2、更换短弹簧会损害原避震这是谣言，这已经得到证实。说到降低车身不用更换其他件，只能说改的人没改装知识，不管何种降低车身都会牵涉一个系统，那就是底盘数据。何为数据我不懂表达，打字也麻烦。

3、针对车辆悬架和防倾杆做升级改装发生的一些位置变化，最好的做法就是更换一根更加适合改装后的位置的防倾杆连杆，就是李子串。有可能加长，有可能缩短，这个数据的长短需要经过实际的测量之后，得到的数据，来正确测定。

4、李子串，换原筒状的避震或者短簧可以不换李子串，绞牙必须换李子串。

5、换上长弹簧，或是增加避震的硬度。最软，效果很好。通过锁环来调节高度的，减震器会随着弹簧的加高而变长一些。改短簧的时候换的加长李子串调，底盘自然就高了，往右拧到底会感觉硬一点。

Q5: 后轮换完短簧前轮高后边低有影响吗

1、对车子肯定会有影响的。静态时还不损伤车子，关键是跑起来路面不平，四根弹簧弹力不一样，舒适性下降不说，关键还会损伤车子。

2、是不会高很多的，你要是换的非原厂的，会有些影响，换新的没有问题：过弯稳定性变差，你先用的弹簧性能衰减后会有一点下降你好：如果是换的原车的备件，比如，油耗增大等没有漏出钢丝层。就不需要更换。

3、改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性。也就是开车会比较颠簸。

4、【太平洋汽车网】汽车改短簧，首先降低车身后会影响通过性，过减速带很容易拖底盘。单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉，避震系统阻尼的变化过于直接使车子的舒适性会有所下降。

5、影响的是操纵性能，这种性能在使用时些情况可能说不清。一般车前后应该一样高，或者前面略微低一点点，不能太多。要是换完后前面高的多是有问题的。

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