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上下班代步选山地车还是公路车？
1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。
2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况，山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。
3、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。
扩展资料：
1、山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
2、同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
3、公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。
4、作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。
参考资料：
百度百科-城市代步选上地车还是公路车
相关问答
Q1: 新手骑自行车上下班(10公里左右)现实么?很累把?
新手骑自行车上下班(10公里左右)不现实骑公路自行车上下班省力么，很累；
可以作为环保骑公路自行车上下班省力么的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。
行业简介
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家；
自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。
Q2: 上下班骑自行车真的好吗
我觉得上下班骑车真的挺好的。原因如下:
第一，在现在快节奏的生活下，人们往往都缺乏运动，身体素质大多数都不够好。骑自行车可以锻炼身体，增强身体免疫力！
第二，骑自行车可以省油费、电费。因为如果你是开车去的话，肯定费油费钱。骑电动车的话，每天还要充电！
所以我觉得上下班骑自行车挺好的，健身的同时，还能省下不少钱！
Q3: 在城市里骑自行车，公路车和山地车哪种骑的舒服，上下坡速度哪种更快更省力
如果论舒服，肯定还是山地车，原因很简单，因为山地车有减震，在城市公路上遇到个井盖，台阶什么的不会很颠。但是公路车为了追求速度和轻便，减震之类的设备是没有的，也因此上下坡更快也更省力。
因此还是看什么需求了，如果是追求舒适，选山地；追求速度，选公路。如果想两者都兼顾，那作为一种折中手段，就是选公路，然后换光头胎，虽然这看起来有点怪。
Q4: 公路车相较于山地车省力很多吗？
公路自行车的特点是风阻小、速度快、骑行轻骑公路自行车上下班省力么，适合高等级公路骑行骑公路自行车上下班省力么，山地自行车的特点是骑行稳当，适合高低不平等各种路况，但因为轮子粗大，摩擦力较大，骑行偏沉。
比速度的话，要看在什么路况上骑行，如果在比赛专用公路上或者是高等级公路上，公路自行车要占明显优势，比山地自行车要省力而且速度也要快很多；如果是在普通的公路上或者在路况复杂的道路上骑行，山地自行车要明显占优。
公路车确实比山地车省力。这是由于公路车车身轻，骑行阻力比山地车小的特点所决定。公路车的主要特点有骑公路自行车上下班省力么：
1，车身轻。公路车的车身采用了特殊材料，有钛合金、碳纤维以及高级铝合金，车身普遍轻，有些不足5公斤。
2，轮胎比山地车窄，滚动阻力小。
3，弯把设计（也有直把），便于操控。
4，轮胎采用特殊材料，质地较硬，容易发力。
5，齿盘与飞轮的齿比较大。一般可达53骑公路自行车上下班省力么：11，提速较快。
由于公路车具有上述特点，骑行起来相对比山地车轻，也比较省力。
公路车相较于山地车省力很多这是当然的骑公路自行车上下班省力么！
公路车相较于山地车省力，主要因为公路车整车重量较山地车轻，公路车的速度也较山地车快许多，所以骑在路上，觉得公路车相较于山地车活力很多。
那么，公路车与山地车相比，到底有哪些能够省力的因素呢？
首先，公路车相较于山地车省力，主要表现在整车重量轻，速度快，用较小的力量就可以产生足够快的速度。特别是公路车的三角架、前叉，前轮钢圈、脚踏板等使用的管材都较细，又没有后货架，无论是骑行，还是扛肩上，其重量都较山地车轻许多，所以觉得省力。
记得有一次我们骑行昌吉市南边的大青山，有一段路任何人不可以骑行，只能扛着各自的自行车翻山，此时，骑公路力的骑友就占了很委大的便宜，五公里长的陡峭的山路，公路车扛在肩上就是轻松，而山地车就是重多了。
其次，公路车的前后轮的钢圈很窄，外胎就窄，这样，轮子与地面的接触面较小，摩擦力就小。所以用较小的力量，就可以产生较快的速度，而使用同样的力量，山地车绝对没有公路车那样快的速度。这也是许多骑友觉得公路车省力的一个主要原因。
有时候骑行到风景优美之处，男女骑友都喜欢模仿在些骑行大伽们举起自行车照相，此时，大家举的最大的就是重量最轻的一辆山地车，只有体壮如牛的骑友才敢举起又笨又重的山地车。
我至今前后曾拥有四辆自行车，其中三辆山地车，一辆公路车。其中的二辆山地车都是碳纤架子，我认为整车重量已经足够轻了，在平时的骑行活动中，我可以将骑山地车的骑友拉得看不见。但是，如果与骑行公路车的骑友一起，我还要发力才能够和他们并驾齐驱。
但是，当我也骑上公路车时，也敢于与曾经拉我的公路车骑友们较量一番。我只要愿意，只要我发力，也可以拉他们一程。而一起骑行山地车骑友们，则永远被我们甩得看不见。
这就是公路车与山地车最大的不同，同样的一个人，骑不一样车，就会产生不一样的速度，当然就会有不一定的享受。
省力省了非常多，一些公路车可以达到6公斤的重量，轮窄气动性能更好。（以下都是和问题无关的就算对公路车的科普罢了）就是速度太快有个地上有个坑不好躲，过个坑也蛋疼。很多人都觉得公路自行车的坐垫太硬了其实公路车的坐垫是为了拖着坐骨只要姿势坐对了就不会出现屁股疼，但是一开始骑公路车的时候对于男性来说前列腺还是疼，这个问题只要多骑几回就好了或者换一个短鼻坐垫就解决了
两种车我都有。根据我的经验。城市可以选择山地车，因为在市区里面经常有一些台阶那些还要路障，而且没多久就到路口红绿灯那些，所以山地车比较方便。
公路车的话长距离却是比山地车轻松多但对路况比较苛刻。适合中长距离旅行。但公路车比山地车姿势上累一点。因为公路车为了风阻把车把调的低趴一点，所以比较累。
其实山地车还不错的，我骑永久牌24寸山地车一次性骑30公里都没问题。匀速20多。快的时侯30多。
公路车用的高压胎，胎压120psi，山地车用的低压胎，最高胎压一般在65psi，几百元的普通自行车最高胎压只能到55psi甚至45psi，胎压越高对材料工艺要求也更高，价格自然也贵一些。胎压越高滚阻越小骑行越轻快，但是减震性能也会下降，比较颠。
一般来说，山地车偏向于山地路面通行，适合复杂及坑洼路，避震效果好，骑行姿势要求也低，舒适性高，适合长途骑游。
公路车轮阻小，轻便些，适合城市通勤和短距离骑游。
其实我偏喜欢用公路车搞跨市骑游活动，累了，推起来也轻便，山地车一般的还是偏重。
和省力没关系，任何车都可以调档省力，甚至图中没有变速的车子，也能更换零件达到省力效果。只是在公路上，同样的发力，公路比山地车快很多。
但有时候快不是好事，快代表着危险。
所以我喜欢骑小轮车，同样的发力速度会慢很多，又锻炼了身体又安全[捂脸]
公路车主要是从三个方面省力：
第一点，也是最根本的一点，公路车普遍比山地车轻，看价位可以从10公斤到6公斤不等(当然，只要出的起钱，山地车也可以很轻)：
1. 公路车基本没有减震前叉，这一块就比山地车容易偷重量。
2. 公路车不需要暴力骑行，所以架子做的比较细，这也是偷重量的一个地方。
3. 公路车基本都是2速牙盘，而山地车基本是3个牙盘，所以公路车牙盘又可以轻一点。
4. 公路车由于不需要走坑坑洼洼的路，轮胎都很细，所以轮圈和轮胎又可以减重。
第二点，正是由于轮胎细，滚动阻力又比山地车小一些。
第三点，公路车压的很低的骑行姿势也可以减小风阻。
终上所述，公路车通常比山地车省力。
但事情也不是绝对的，前面说了，只要肯花钱，山地车也可以配置的很省力。
骑车就没有省力一说！
Q5: 公路车骑着费力吗？
山地自行车和公路自行车比较，公路自行车骑着比较省力，山地自行车骑着比公路自行车吃力。
公路自行，车体重量轻、车胎阻力小、车架风阻低，对节省体力起着非常重要的作用。
山地车的特长不是骑着轻松，而是对恶劣道路通过性强，适合山路骑行。
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