玉溪到曲靖的高铁 玉溪到曲靖的高铁要多长时间

玉溪市江川区至曲靖市沾益县距离多少公里？

2小时54分钟 约259.4公里 | 11个红绿灯 | 1.6公里拥堵

途经玉溪到曲靖的高铁：银昆高速、昆曲高速

玉溪市江川区

宁海路

1.8公里

玉江高速

27.3公里

昆玉高速

56.3公里

呈澄高速

5.9公里

银昆高速

74.7公里

昆曲高速

75.8公里

曲胜高速

15.9公里

龙华东路

1.8公里

曲靖市沾益县

3小时7分钟 约263.3公里 | 19个红绿灯 | 1.6公里拥堵

途经玉溪到曲靖的高铁：昆玉高速、昆曲高速

3小时26分钟 约239.5公里 | 13个红绿灯 | 1.6公里拥堵

途经玉溪到曲靖的高铁：昆明绕城高速、昆曲高速

相关问答

Q1: 你觉得云南未来的第二城会是曲靖、红河还是玉溪？

1曲靖玉溪到曲靖的高铁，云南玉溪到曲靖的高铁的咽喉，未来发展前景还是很大的。2红河，话说云南 美食 出自红河州，风景，名族，文化好多都很吸引人，个人就就跟喜欢红河州，弥勒，建水，个旧，蒙自，河口，元阳都是玉溪到曲靖的高铁我喜欢的。3玉溪.一座正在慢慢死去的城市，外来人口走了好多，这些年增速低于云南平均值，玉溪属于滇中，市内水资源丰富，能拿出手的就红塔集团，从以前的云南第二城，降到现在的第四，相比较其它两城，玉溪管辖面积小很多，人也少很多，也就人均GDP还好点，总的来说玉溪是最没有远见的，举全市之力发展红塔区，其它下面县区被打压很惨，也是下面县区给力啊，让玉溪市没有贫困县，比如通海县，除昆明市区外人口最密集的地方，人多地少，靠人民的努力发展成云菜之乡，高原农产品众多，手工业发达。 未来云南第二城还是只会是曲靖，红河州发展势头很猛，玉溪正在死去，

云南位于中国西南边陲，全省总面积约39.4万平方千米，常住人口4800万，共下辖有8个地级市和8个自治州。毫无疑问，云南第一大城市是省会昆明，昆明是云南的政治、经济、文化、科教和交通中心，同时也是中国重要的 旅游 、商贸城市，西部地区重要的中心城市之一。 那么云南之后，第二大城市是曲靖、红河还是玉溪玉溪到曲靖的高铁？个人认为是曲靖。

曲靖是云南的人口大市，区常住人口达到612万，仅次于昆明位居第二；而户籍人口则约为657.2万人，位居全省第一。从经济总量来看，2018年曲靖GDP为2013.3亿元，也仅次于昆明位居全省第二，虽然红河与玉溪的GDP紧随其后，但仍有着较大差距。

曲靖位于云南省东北部，与贵州省、广西壮族自治区毗邻，素有“滇黔锁钥”、“云南咽喉”之称。全市总面积32565平方公里，资源丰富，己探明矿产资源有30种，其中煤、铁、磷、铝、铅、锌、硫等储量在全省位居前列。曲靖是云南重要的工业城市，是滇中经济区、大西南攀西——六盘水“金三角”开发区的重要组成部分，整体综合实力位居全省第二，现正稳步地推进其工业强市的发展战略，未来发展前景良好。

先看题，人家说未来，红河州当之无愧，文化（建水孔子文化）， 旅游 （弥勒温泉，建水古城，元阳梯田，开远百年米轨，石屏团山，河口边境）， 美食 （蒙自过桥米线，石屏烧烤，开远烧豆腐），口岸，交通（建成的弥勒和蒙自高铁，在建的弥开蒙高铁和个开蒙城市轨道交通），未来“个蒙开”经济圈一旦建成辐射周边，妥妥的第二，其他地方拿什么比？不要说什么教育和人才等等，人往高处走，水往低处流的道理都懂，一个好的未来和好的规划吸引不了他们？

红河要超曲靖，曲靖才有危机感，那就用事实来说，关键是到2020年两地的经济结构与城市发展。2017年，个旧、开远、蒙自三个分散的城市经济总量与曲靖的一个麒麟区618亿相当，现在曲靖的麒麟、沾益、马龙三个行政区基本连成一体，城市经济发展会很快，红河的个旧、开远、蒙自什么时候能连成一体？

未来云南第二城只能是曲靖，因为红河不算是一个城市，而玉溪发展越来越慢。我们先来看看这三个城市（自治州）的优势和劣势，大家就会明白哪个城市的优势更大。

曲靖市位于云南省东部，是云南省重要的工商城市、云南省第二大城市。2020年曲靖GDP超越甘肃省会兰州、内蒙古首府呼和浩特，强势入围“中国GDP百强城市”，排名第92位。除此之外，曲靖市还是云南省重要的交通枢纽城市和咽喉要道。

曲靖市的 优势 就是人口基数大，有工业基础和商业基础，同时除了主城区之外的各个县市的经济发展也非常给力。另外，曲靖市的中等教育和高等教育也很强，在中等教育上有大名鼎鼎的“曲靖一中”等学校，在高等教育上有“曲靖师范学院”等四所大学，大学数量在省内仅次于昆明。曲靖市的 劣势 就是人口太多导致人均方面不如其他州市，另外在工业方面还需要加强，同时中心城区的人口数量不够集中，达不到大城市标准。

红河州位于云南省南部，是云南省工业的发源地之一、云南省第三大经济体。2020年红河州GDP超越全国所有地级自治州，排名全国自治州第一位，同时GDP总量排名全国地级单位第115位，未来有可能入围“中国城市GDP百强”。除此之外，红河州还是云南对外开放的重要口岸以及和珠三角交流的重要通道之一。

红河州的 优势 就是有着一定的工业基础，而且红河州北部各县经济发展也很好。另外，红河州有着云南省重要的对外开放口岸，与越南接壤。在经济全球化的今天，如果能利用好这一点，红河州也能腾飞！红河州的 劣势 就是南部的几个县经济发展并不理想，同时州府蒙自市发展不够好。另外，红河州并不算一个城市，只是一个自治州，要想竞争云南第二城除非整合各县成立地级市。

玉溪市位于云南省中部，是真正意义的滇中地区，云南省第三大城市，也是云南省最富裕的地区之一。2020年玉溪市GDP虽然排名云南省第四位，但是却突破2000亿大关，排名全国第139位。除此之外，玉溪市还是云烟之乡，聂耳故居，境内抚仙湖水质良好，闻名全国。

玉溪市的 优势 就是靠近省会，对经济发展能够得到一定的帮助。另外，玉溪也是云南的副中心和枢纽之一，未来潜力不小。玉溪最大的 劣势 就是人口太少，撑不起城市的发展；另外，玉溪的工业、 旅游 业等发展也不突出，发展缓慢。但是，我认为玉溪仍然是云南的第三大城市，毕竟其他城市也竞争不过。

随着曲靖市经济转型的成功，在未来的很长一段时间，云南的第二大城市都只会是曲靖市。曲靖在教育、人才、工商业等领域的发展都越来越突出，未来发展会越来越快。红河州虽然是云南第三大经济体，但是毕竟只是一个自治州，经济发展不够集中，难以和地级市相提并论，但是经济总量却不容小视；玉溪市虽然暂时保住了GDP第四的位置，如果增长还是这么缓慢，未来可能还会下降，不过我们还是希望玉溪越来越好。

以上就是我认为曲靖未来会是云南第二城的原因，欢迎大家点评。

这没法去比较，各有各的千秋，城与城都在发展中，但比了这么多年，曲靖仍处于云南老二位置，不管是GP，还是人口，工业等等都在跟紧省会城市，要不是把曲靖原有的四个县分别是宜良，嵩明，石林，寻甸县被强制划分给省会昆明的话，那曲靖也许就是云南老大啦……

肯定是红河、这几年红河经济发展迅速，我亲有感受

红河，因为红河州是中国面向东南亚的前沿城市，经济实力在全国民族自治州中居第一，有四个县级市，在云南独一无二！只要个旧开远蒙自三个市连在一起，城市面积，经济实力将是云南昆明后的第二大城市，看看他们的州府大楼就认得经济实力有多强！！

一个都不会是，其中，红河全称叫红河哈尼族彝族自治州就不能称为一个城市，如果称为城市那是蒙自，什么曲靖为未来第二也只是人口多些但经济不行现在是座尴尬的城市，矿产， 旅游 ，卷烟都没有了优势。

当然是选红河啦玉溪到曲靖的高铁：看完全国第二大的孔庙建水古城后直奔世界遗产元阳梯田、然后顺红河南下就到全国距边境最近的城市河口感受异国风情而后进国家级森林公园屏边大围山享受天然大氧巴…

Q2: 版纳转玉溪到曲靖高铁不经过昆明吧吗？

不是玉溪到曲靖的高铁，必须经过昆明。如图所示玉溪到曲靖的高铁，从版纳方向坐火车到玉溪玉溪到曲靖的高铁，转玉溪到曲靖玉溪到曲靖的高铁的车也要经过昆明。红线为铁路大致的走向。

Q3: 曲靖高铁隧道很慢是那个隧道

您好，您提到的曲靖高铁隧道是指曲靖至洛阳的铁路隧道，它是一条重要的铁路连接曲靖和洛阳的重要通道。该隧道全长约为20.4公里，是中国最长的铁路隧道之一。该隧道位于湖南省曲靖市和洛阳市之间，是曲靖至洛阳铁路的重要组成部分。该隧道的建设始于2008年，于2013年5月完工，2014年4月正式通车。该隧道建成后，曲靖至洛阳铁路的运行时间大大缩短，从原来的7小时减少到3小时。该隧道的建设也为曲靖市及其周边地区的经济发展带来了巨大的好处。

Q4: 玉溪到曲靖的高铁为什么慢了

当地山地丘陵较多，高铁限速严重。曲靖和玉溪市都是云南省辖地级市，因当地山地丘陵较多导致高铁限速严重导致速度变慢。高铁是中国重要的一类交通基础设施、高速客运专线铁路。

Q5: g1421高铁经过哪些站

共有28站。

G1421高铁途经站点、时刻表查询、停运消息：G1421次高铁列车从嘉兴南站到玉溪站总共有28站，06:42发车，19:21到达，全程耗时约12小时39分钟。

G1421次高铁列车时刻表经过的站点有嘉兴南站、桐乡站、杭州东站、诸暨站、义乌站、金华站、江山站、上饶站、鹰潭北站、南昌西站、新余北站、萍乡北站、长沙南站、湘潭北站、娄底南站、新化南站、溆浦南站、怀化南站、新晃西站、凯里南站、贵阳北站、安顺西站、关岭站、盘州站、曲靖北站、嵩明站、昆明南站、玉溪站。

如果您需要购买G1421次高铁列车该车次车票，您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

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