宜宾新开通的高速公路 宜宾新开工高速公路项目

仁沐新高速公路介绍？

仁沐新高速公路是四川境内仁寿经沐川至屏山县新市镇宜宾新开通的高速公路的高速公路宜宾新开通的高速公路，起于仁寿县满井镇的遂资眉高速公路，经乐山市井研县、犍为县、沐川县，止于宜宾市屏山县的新市镇。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关仁沐新高速公路的相关信息介绍宜宾新开通的高速公路：

仁沐新高速公路是四川省在建的一条由仁寿经沐川至屏山新市镇的高速公路，起于仁寿县满井镇遂资眉高速公路，经乐山市井研县、犍为县、沐川县，止于宜宾市新市镇，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，路基宽度24.5米，路线全长203.21公里，估算投资221.99亿元。2013年11月5日，仁沐新高速公路仁寿至井研试验段开工动员大会在乐山市井研县三江镇举行。

概述

仁沐新(仁寿经沐川至屏山新市镇)高速公路可谓是川南地区一条便捷的城镇联络线――线路利用成自泸赤高速至眉山市仁寿县，在仁寿，这条路与遂资眉高速公路相接，并向北设连接线与天府大道相连宜宾新开通的高速公路；此后，路线向南沿国道213线东侧布线，经乐山市井研县、犍为县、沐川县，止于宜宾市屏山县新市镇宜宾新开通的高速公路；在新市镇，这条路未来将与宜攀高速公路相接，可一路至西昌，还将架设支线，连接马边彝族自治县。

据悉，仁沐新高速全长210公里，其中乐山境内160公里，道路设计为双向4车道，设计时速80公里。也就是说，通车后，仁寿至井研半小时可达，仁寿至屏山两个半小时跑拢。

连接成都、攀西、川南三大经济区

翻开高速公路网规划图，这条路的重要性一目了然――仁沐新高速将与遂资眉、成自泸赤、乐自高速连接，向南延伸与乐宜、宜攀高速连接。也就是说，这条路东连遂宁、资阳、眉山，南下宜宾，北接成都（天府大道），全线建成后，将有效实现成都、攀西、川南三大经济区之间的便捷连接。届时，将有利于带动三大经济区之间的交通运输和经济往来，沿线区域矿产、生态、旅游资源，都将随路而动。更有望成为成都、攀西、川南三大经济区资源共享、产业互补、经济技术交流的重要纽带，为实现经济一体化创造条件。

保护水源选线避绕桥墩不涉水

在设计、选线的过程中，设计院的专家们始终将环保的理念贯穿始终。通过实地调研，专家们确认，开建的试验段不涉及自然保护区、风景名胜区、地质公园、森林公园等环境敏感区域。

而在水源的保护上，则颇费一些周折。据了解，试验段的线路，避无可避地经过了井研县和千佛镇饮用水源二级保护区。在这里，将建殷家河和东林河两座大桥。尽管在桥梁设计中，已确保没有一个水中桥墩，设计院的专家们还是反复就路线进入饮用水源保护区的路段，进行了绕避方案论证。“目前的方案来看，路线总体走向、路网规划、环境保护等方面都是合理的，在下阶段设计和建设施工过程中，还应该严格执行相关环境保护措施，这样，对饮用水源保护区的影响是可控的。”相关负责人表示。

开工建设

2015年仁沐新高速仁寿至井研试验段开工，2016年会全线开建。

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相关问答

Q1: 宜宾绕城高速公路介绍？

宜宾绕城高速公路是宜宾市的绕城高速公路，串联起银昆高速公路、成渝环线高速公路、宜毕高速公路、宜叙高速公路、内南高速公路等多条高速公路，是四川高速公路网中一条重要的城市环线。建筑网对宜宾绕城高速公路的介绍如下：

简介

宜宾绕城高速公路由北段、南段、西段三段组成。其中北段是已建成的成渝环线高速公路（乐宜高速公路、宜泸高速公路），其余部分为新建。

宜宾市绕城高速公路西段和南段部分，路线全长58.892公里，项目主线共设桥梁74座，设长隧道1座，设通道、涵洞159道，天桥21座，设互通式立交8处，设置服务区1处，位于高县胜天镇范家屋附近，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

其中，宜宾绕城高速公路西段是《四川高速公路网规划》项目，全长39.04公里，建设里程31.42公里，双向四车道，总投资40.2亿元。起于乐宜高速公路中峰寺，经思坡金城，下穿拟建的成贵铁路，跨岷江，经玉龙，在柏溪镇大田坎接宜水高速公路，利用现有宜水高速公路至冠英段，然后从冠英向东展线，经天堂坝，止于五角冲接宜昭高速双河枢纽互通。

整个绕城高速经过了宜宾县、翠屏区、高县、长宁县、南溪区5个区县，包括已通车的乐宜、宜泸高速部分形成的北段，以及正在建设的宜宾至叙永高速路连接线形成的南段工程，还有开工了的32公里西段绕城高速。

支撑宜宾投资

稳增长的重大项目

宜宾市长徐进说，宜宾绕城高速公路西段项目顺利开工，是成为支撑宜宾投资稳增长的重大项目。项目建成后可实现高速公路间的有机衔接和转换，与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成整个宜宾绕城高速，将有效连接宜宾主城区及岷江新区、金江新区、南部新区、南溪新区、临港新区，对进一步拓展城市空间、提升城市形象和加快完善全市交通体系、分流城市过境车辆具有极大的促进作用。

形成过境快速通道网

加速推进城镇化进程

据了解，宜宾绕城高速公路西段同时也是宜宾继乐宜高速、宜泸高速、宜叙高速、宜宾彝良高速后第5条通过BOT公开招标建设的高速公路项目，连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路。

宜宾相关部门负责人称，宜宾绕城高速将经过翠屏区、宜宾县、高县、长宁县与南溪区五个区县，可以说把宜宾绕了一圈。还将经过宗场、柏溪、月江、下场、罗龙、象鼻等乡镇，届时还将形成过境快速通道网。这些乡镇或街道办离城区较近，高速路建成后让这些乡镇也有效地融入了城市化中，绕城高速的形成也将有效拓展宜宾的城市发展空间。

缓解城市交通压力

拉近竹海石海距离

宜宾市交通局相关负责人向记者透露，宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成。一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接，在宜宾城区外围形成环状快速大通道，在2016年建成后，将对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、缓解城市道路交通拥挤等，将起到积极作用。

据了解，绕城高速建成后，还将拉近竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游，经目前高速从宜宾北或者南站下高速，再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵，过境车辆增多。绕城高速修建完成后，加上宜叙高速开通后，市外游客可以直接通过竹海互通，直接到达竹海，节约了近1小时的路程。

数读宜宾绕城高速

宜宾绕城高速西段与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成，全长58公里。

其中宜宾绕城高速西段：全长39.04公里，双向四车道，总投资40.2亿元。

建设进度

宜宾绕城高速公路目前南段与西段都已经开工，加上已经通车的乐宜、宜泸高速公路部分形成的北段，预计整个绕城高速2016年建成。

建设意义

宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成，一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接，在宜宾城区外围形成环状快速大通道，2016年建成后对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、完善对外交通体系、分流城市过境交通、缓解城市道路交通拥挤等将起积极作用。

绕城高速建成后，将拉近蜀南竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游，经目前高速从宜宾北或者南站下高速，再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵，过境车辆增多。绕城高速修建完成后，加上宜叙高速开通后，市外游客可以直接通过竹海互通，直接到达竹海，节约了近1小时的路程。

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Q2: 乐宜高速公路概况介绍？

乐宜高速公路全长约137.8公里宜宾新开通的高速公路，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。路基宽24.5米。建筑网对乐宜高速公路概况如下：

设计标准

全长137.8公里

采用山岭重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，沥青混凝土路面

设计时速80km/h，路基宽24.5m

建成意义

国家高速公路网成渝环线高速（成都至重庆至成都）宜宾新开通的高速公路的组成部分

四川南向出川（至云南）大通道的组成部分

其宜宾新开通的高速公路他情况

乐宜高速公路全程有宗场、大塔、泥溪、新民、犍为南、犍为北、五通桥、乐山8个出入口。

正式开工

2007年9月16日，四川省面向国际公开招标的第一条以BOT方式运作的高速公路项目——乐（山）宜（宾）高速公路在宜宾市翠屏区宗场乡李家林开工建设。

乐宜高速公路全长约137.78公里，其中乐山段约80公里，宜宾段约58公里，预计建设工程期3年，投资估算59.8亿元人民币。全线通车后，成都至宜宾的距离只有260公里左右。

正式通车

2010年12月26日下午，全长138公里的乐山至宜宾高速公路正式建成通车，设计时速80公里，最高限速120公里/小时。乐山至宜宾，将由之前的4个小时缩短为1.5小时。路程的缩短，时间的便捷，已经连通了成、乐、宜三地的旅游资源，自此，宜宾至乐山再到成都成为除宜宾至内江再到成都的新干线。极为方便周边人民，促进周边地区经济的蓬勃发展。

沿线设有辜李坝、五通桥、犍为、新民、泥溪、大塔等互通式立交9处，五通桥、犍为、宜宾县等3个服务区。

成都到宜宾经成渝、内宜高速前往，大约需4小时。宜宾至乐山车程也在4个小时以上，收费共计100元。

成乐高速路小轿车收费50元，加上乐宜高速的81元，一共是131元

意义

1. 乐宜高速公路是国家高速公路网的成渝环线高速公路和国家重点公路宁波至樟木公路的重要路段。

2.乐宜高速公路西接已建成的成都至乐山高速公路，东连已建成的内江至宜宾和在建的宜宾至云南水富高速公路，与成乐高速公路、内宜高速公路和成渝高速公路构成四川西南地区交通环线，通过国道主干线二连浩特至河口公路(GZ40)，可作为成都至宜宾通往云南的第二条快速通道。

3.乐宜高速公路向西通过待建的乐山至雅安高速公路衔接国家高速公路网首都放射线（北京—昆明），向东通过已建成的宜宾至泸州高速公路衔接国家高速公路网东西横向线（厦门—成都），构成区域性干线公路网，穿越了四川省经济比较发达地区。

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Q3: 宜攀高速公路介绍？

宜攀高速公路是指四川境内宜宾至攀枝花的高速公路宜宾新开通的高速公路，初拟路线全长约560公里宜宾新开通的高速公路，涉及宜宾、凉山和攀枝花。凉山境内路线约430公里，沿线经过会理、会东、宁南、金阳、雷波5县。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关宜攀高速公路的相关信息介绍宜宾新开通的高速公路：

宜攀高速公路（宜宾——攀枝花）初步路线方案敲定，初拟路线全长约560公里，涉及宜宾、凉山和攀枝花。凉山境内路线约430公里，沿线经过会理、会东、宁南、金阳、雷波5县。路面为双向四车道，设计速度每小时80公里。

南充：起于南充市嘉陵区，经广安市武胜县进入重庆市

根据该方案，宜攀高速公路将沿金沙江而行，连接国家高速公路网中的西（西昌）攀（攀枝花）高速公路和宜宾到云南昭通的高速公路，以及丽（丽江）攀（攀枝花）高速公路、宜泸渝高速公路。宜攀高速公路将与在建的雅攀高速公路、正在积极筹建的西（西昌）昭（昭通）高速公路，在攀西地区形成高速公路环线。据估算，宜攀高速公路通车后，沿线会理至攀枝花段只有60公里、约40分钟车程宜宾新开通的高速公路；会东至攀枝花段101公里、约1个多小时车程宜宾新开通的高速公路；金阳至宜宾段约270公里、3个多小时车程；雷波至宜宾段约160公里、2小时车程。

2014年12月20日宜宾市政府新闻办举行新闻发布会透露，全长500余公里的宜宾至攀枝花高速公路已完成前期立项等工作，并已被纳入国家高速公路网，2016年有望正式动工建设。宜攀高速公路建成后，宜宾至攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。

宜攀高速全称为宜宾－新市－凉山（金阳）－攀枝花沿金沙江高速公路，起于宜宾过境高速公路（喜捷段），经宜宾市宜宾县、屏山县，凉山雷波县、金阳县、宁南县、会东县、会理县，攀枝花市盐边县、仁和区等县（区）。其中，宜宾市境内约112公里；凉山境内约309公里；攀枝花市境内约48公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。

宜攀高速公路概算总投资超过700亿元，是目前四川境内建设里程最长、建设施工难度最大、投资总额最高的高速公路项目。目前，四川省政府已经授权宜宾市政府，对宜攀高速公路宜宾至新市镇（宜新高速）进行BOT项目招商。“如果顺利，2016年有望动工建设。

根据四川省政府的安排，宜攀高速公路被分为三段，分别为宜宾至新市、新市至金阳、金阳至攀枝花。“宜宾至新市和新市至金阳纳入省高速公路网，省政府分别授权宜宾市政府和凉山州政府负责招商，而金阳至攀枝花纳入国家高速公路网，该段实为展望路线。”据了解，宜攀高速公路具体方案仍有可能作出优化和调整。

2015年10月16日，《G4216线宜宾屏山新市至攀枝花高速公路项目投资意向性协议》签字仪式在成都举行，中国交通建设股份有限公司、四川省交通运输厅、凉山州、宜宾市、攀枝花市签订了意向性协议。

近日，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院专家组一行16人，莅攀对宜攀（宜宾至攀枝花）沿江高速公路初步设计规划的线路进行了现场踏勘。

宜攀高速公路从宜宾市沿金沙江而上，经过宜宾新市镇，进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，最后到达攀枝花市区。整个线路全长约478公里，其中大部分在凉山境内，建成后宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。

宜宾至攀枝花高速公路是《四川省高速公路路网规划》的重要组成部分，直接沟通联系国家高速公路网中西昌—攀枝花高速公路和宜宾—昭通高速公路，与西昌—昭通高速公路在凉山州境内交叉，向西通过丽江—攀枝花高速公路连接丽江，向东与宜宾—泸州—重庆高速公路构成四川省沿江高速公路快速通道。目前前期工作进展顺利，力争2012年开工建设。宜攀高速公路的建设对于构建西部综合交通枢纽具有重要意义，将带动沿线水电、矿产、旅游等优势资源开发。

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