济南市区国三柴油车限行 济南国三柴油货车禁行

实行国四之后，国三的车还能开么？

实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。

以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：

一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。

“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。

二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。

“古城区”是指护城河以内区域。

三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。

扩展资料

我国机动车污染物排放标准的实施历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。

随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。

参考资料来源：苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告

参考资料来源：人民网-“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段

相关问答

Q1: 国三货车还能上路吗?

可以。

截止2022年国三货车还是可以正常使用的，但因为国三排放标准相对较高，根据最新最严的国6排放标准的发布，国三营运采柴油货车淘汰的时间也将会到来。

在2020年开始全面实施国六标准之后，一些一二线城市市区对国三排放的车进行限行措施，进一步限制国三车辆的出行，而且为了鼓励国三车能提前报废，不少地区地区制定了一些补贴政策，以鼓励的方式进行引导。

Q2: 蓝牌国三柴油车报废新规定是什么

【法律分析】：2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证，进行强制报废。也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。

自2021年至今中国早已采取了更严的国六排放规范，所以说国三柴油汽车2021年报废也并不无稽之谈，国三柴油汽车报废新要求《积极推进年久营运车辆淘汰实施方案》如下所示，此建议虽并不是全国各地范畴执行的，但大部分沿海省份或比较发达地域早已逐渐开始执行。

到2020底，全力推动国三及下列环保标准运营柴油机大货车提早淘汰升级，及其申请注册备案日期是2010年12月31日（含）之前的别的国三及下列运营柴油机大货车提早淘汰升级；激励提早淘汰申请注册备案日期是2011年1月1日（含）之后的国三及下列运营柴油机大货车，激励提早淘汰申请注册备案日期是2012年12月31日（含）之前的选用较稀点燃技术性和“油改气”的年久运营天然气车子。

在我国有明文规定，并不会对私人新能源客车开设报废限期，而仅有行进到60万多公里后开展“正确引导报废”的要求（第15年起车子必须一年开展2次年审）此外轻货、批量强制性报废期限是10年，但是能够最多减缓5年，也就是国三大货车强制性报废期限最大是15年。

除此之外，排出不符合标准的国三车要开展整顿和惩罚，能够根据有关工艺来实现更新改造，历经升级改造后依然排出不符合标准的车子可能强制性报废。如果是国三柴油机私车，报废的几率会大很多。

尽管国三私车_有强制性报废，但转现的报废也是报废，说好听点便是正确引导报废，在其中一个方法便是限行区域逐渐增加，北京市、郑州市、深圳市、福州市、济南市等大城市都陆续公布了国三车限行区域，违背限行、限行规定的，可能惩处处罚罚分解决。

全国各地的报废优惠政策各有不同，以北京的为例子，报废补助额度从4200~60000元中间，车子积极转出北京也是有相对应的补助，但补助额度仅有报废补助的一半。

【法律依据】：《中华人民共和国道路交通安全法》 第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。 对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。 出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

Q3: 国三柴油汽车到现在为止还能开么？

国三柴油车现在还可以开，只是在某些地区被限行了。

货车实际使用年限是八年还是十年这个问题曾经辟谣过，柴油货车不存在8年强制或引导报废，要面对的是区域限行。

继2009年的“黄标车”淘汰政策完成后，发达地区又积极推行引导国三老旧车报废政策，已经相继有城市出台办法执行。其中京津冀、长三角、珠三角和一二线主要城市是重点，比如天津、宁波等城市采取经济补贴引导报废，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

扩展资料：

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

根据国家环境保护部规定，从2008年1月1日起，最大总质量3500Kg的柴油车、天然气汽车和液化石油气汽车开始实施“国三标准”，这里不包括汽油车；从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。

为了使机动车生产和销售企业有一定的适应期以应对新标准，规定了按“国二标准”生产的机动车有一年的过渡期进行销售和注册登记，从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。

参考资料：百度百科-国家第三阶段机动车污染物排放标准

Q4: 济南国三货车限行区域

包括轻型货车在内济南市区国三柴油车限行的国三排放标准济南市区国三柴油车限行的柴油货车限行济南市区国三柴油车限行，禁止在济南主城区道路以及周年区县城区道路行驶。

来自卡车之家用户济南市区国三柴油车限行的回答

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