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变速自行车几档最省力？

1档提速快省力，6档速度快，但费力。前轮主要控制力量，使用的齿轮越大蹬自行车时使用的力量越大，有几个齿轮代表着几个档。其实因为自行车是人在提供动力运行，由于人肌肉无法马上提供最佳的的动力，就算是专业自行车运动员，也要在一个路段试上两三档，才能找到最适合自己的档位。

变速自行车与普通自行车不同的地方是变速自行车后轮上有一套不同规格的齿轮，自行车行进时，通过变速排挡可以把链条置于不同的齿轮上，从而改变车速。

变速技巧

变速自行车的前齿轮主要控制力量，后齿轮主要控制速度。当前齿轮大，后齿轮小时，变速自行车速度快。所以，前齿轮选择大的，后齿轮选择小的，变速自行车速度快。但前齿轮大会费力。所以，前齿轮选择小的，后齿轮选择大的，会比较省力。

因为变速自行车这个特点，一般平路或者路况比较好的时候，变速自行车选择前大后小的齿轮运行；在上坡路或路况比较差的时候，变速自行车选择前小后大的齿轮运行；在下坡路时，变速自行车也会选择前大后小的齿轮让速度更快一点。

相关问答

Q1: 在公路上骑公路自行车变几档快一点

自行车骑行有个非常重要公路上自行车调几档最好的技术术语——踏频公路上自行车调几档最好，顾名思义踩踏的频率。运动生理学家经过大量的实际研究得出结论公路上自行车调几档最好，踏频在90~100左右，亦即每分钟踩踏90~100圈，骑行效率最高。运动自行车都有很多个档位，骑行人要根据顺风还是顶风、上坡还是下坡以及当时骑行人的体力状况随时调整，调整的原则就是"90踏频”。具体讲，就是骑车人要不断调整档位以使自己既不感觉踏空又不感觉过于吃力，同时又基本能保持90踏频，这个时候的档位就是比较合适的公路上自行车调几档最好了。当然，这是应用于运动自行车这个特殊骑行场景来讲的，普通人骑行踏频远远达不到90，常见的也就30左右，一上来想以90踏频骑行心肺受不公路上自行车调几档最好了的，所以要想达到90踏频这个目标还要有意识地训练才行。一开始可以从低变速比、低速、短距离练气，慢慢地再逐渐提升变速比、速度和距离

Q2: 自行车挂几档适合

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随着后减震技术公路上自行车调几档最好的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。

选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。

山地自行车特点公路上自行车调几档最好：

山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了时尚。在DH车上800mm以上的把横已经较为常见。

山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。

以上内容参考：百度百科-山地自行车

Q3: 山地车变速器怎么调整骑平路公路调几档合适，爬坡调几调整合适，我新手

如果是21速的，平路正常骑就用左2档、右5或6档，想快点左边不变，右边就用7档，若还想再快，就用左3档，右边根据情况调整，骑累了就降档（不能连降数挡！一级一级去变，要不易损坏变速器），前提是座椅调到合适你的高度；不是特别陡的坡，左边还用2档不用变，右边根据情况调节，4-3-2-1都可；陡坡或者不好走的土路，左边就用1档，右边根据实际情况看【左边1档的时候右边无论在哪个档都比较省力，也可以说是“爬陡坡专用档”】

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