麻城失去高铁，麻城新高铁来了

京九高铁怎么不走阜阳至固始、麻城一条直线呢?

1、考虑到商合杭(商丘-阜阳-合肥-杭州)也是时速设计350公里，因此整个京九高铁初期将从北京到商丘后，通过合肥再到九江、南昌进而南下到深圳，而不走麻城，似乎成了定局。但是这并不意味着湖北麻城就没有机会。

2、不过，京九高铁短期可能不会走湖北麻城，而是走东边的合肥、安庆。 一位知情人士指出，铁道部门初期勘察发现，走西线(麻城)地质条件复杂，而后来安徽加快了铁路推进的进度，这使得商丘到合肥、九江的建设步伐加快。

3、其实阜阳和信阳还有麻城是希望能继续从阜阳南下接着修道九江的，不过有可是从从阜阳到合肥在从合肥到九江了，当然，也有可能继续从阜阳南下走老线到九江。不过这个现在谁也不知道，很难讲。

4、北京、廊坊、霸州、任丘、河间、衡水、邢台、临清、聊城、濮阳、济宁、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、红安、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、深圳、香港。

5、京九高铁会过境固始县并设站，西合高铁不会。阜九高铁是京九快速客运大通道的重要环节，具体指北京至香港九龙高铁的阜阳经潢川、黄冈至九江段铁路客运专线。

相关问答

Q1: 京九高铁麻城西站是不是官宣

北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。

阜阳至黄冈高铁在麻城西设站。该段高铁的线路走向是从河南新县接入湖北红安县，途径麻城西、武汉新洲等地接入黄冈高铁。

原因是目前暂时未纳入国家“十三五”铁路规划，而阜阳-合肥-安庆-九江高铁进展更快，这一段部分已经动工，有的已经在环评公示，阜阳-麻城-九江段目前预可研报告都还没出来。

楼主，麻城不会有麻城西站的。不要听别人编造的谎言。京九高铁将来会接入麻城站（火车南站）的。麻城站在接入京九高铁之后会升级为一等站。将来随麻安高铁也会接入麻城站。京九高铁必定会沿老京九线走的。

Q2: 2022年9月份了过境麻城的两条高铁为什么还没有动静

具体开工时间视前期工作推进情况而定。根据中国铁路武汉局集团有限公司于2022年3月30日的官方回复显示，该项目的具体开工时间视前期工作推进情况而定。

需要绕行至红安县境内再到麻城市，这样线路走向就不可能再绕回到麻城北站，因此现在的方案是在麻城市西边建麻城西站，位置大概是在中馆驿镇，距离城区有十几公里的路程。

受疫情影响停运。根据网络资料查询显示麻城北到广州南十一月份的票都没有是受疫情的影响列车进行调整停运了。

麻城至深圳没有直接的高铁列车，主要有以下几个原因。铁路线路条件限制。高铁线路需要专用的高速铁路，而麻城至深圳这一线路尚未建成高速铁路，无法运行高铁列车。客流量考量。

第二走合肥只是东线线路 既有的阜阳到合肥到九江的高铁 已经有了 不需要另外新建 节约成本 西线走麻城的线路也会建设的 在合肥段绕了一个大弯，估计是想带动吉安革命老区的经济发展！就像当年京九线经过麻城一样。

Q3: 沿江高铁麻城拆迁范围

1、农村高铁两边在50米以内都需要拆迁。为了保护铁路线路的安全，同时也为了保障附近居住居民的人身安全，如果高铁两边的房子，在50米以内都是需要拆除的。

2、米。根据《铁路运输安全保护条例》第二章、铁路线路安全第十条，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。高铁红线50米内属于拆迁范围。

3、北沿江高铁走村庄穿过拆房屋三分之二还有三分之一房屋需要搬迁。农村高铁两边在50米以内都是需要拆迁的，而且也是属于拆迁范围以内。从铁路的规划角度看，高铁所经过的村庄一般是村落的边缘，减少对居民的搬迁和搅扰。

4、高铁拆迁范围包括哪些高铁红线50米内属于拆迁范围。

5、根据最新消息，国家级大动脉沿江高铁将在麻城北站并站，麻城将以区域性中心城市标准改扩建麻城北，对标六安北站，争取打造成为高铁一等站。所以附近的建筑会根据规划进行拆迁。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

6、法律分析：北沿江高铁拆迁范围拆迁范围：玉竹村11组，东至安置区二期、北至长久路、西至锦石路、南至高速公路。

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