沪牌在外地曾经被限行 沪牌在外地曾经被限行怎么办

外地车牌在上海限行规定

2022上海外牌限行规定：1、高架限行时间。每日7:00-20:00?(周六、周日和全体公民放假日除外），共计13小时。为进一步为缓解道路拥堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行时间由原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。2、内环内地面道路限行时间。每日7:00-9:00，17:00-19:00?(周六、周日和全体公民放假日除外），共计4小时。2021年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

周一至周五7时至20时。1、外地牌照在上海限行时间为周一至周五7时至20时，每天13个小时，限行车型为悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车。2、外地牌照上海限制限行路段为延安高架路、南北高架路、逸仙高架路、沪闵高架路、中环路、华夏高架路、罗山高架路、度假区高架路、内环高架路、龙东高架路、虹梅高架路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道。

相关问答

Q1: 上海外地车牌限行2022最新规定

2022上海外牌限行规定：

高架限行时间。每日7:00-20:00 (周六、周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

为进一步为缓解道路拥堵，改善交通秩序，自2020年11月2日起，上海外牌限行时间由原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。

《中华人民共和余老国传染病防治法》第四十条：

疾病预防控制机构发现传染病疫情或者接到传染病疫情报告时，应当及时采取下列措施：

对传染病疫情进行流行病学调查，根据调查情况提出划定疫点、疫区的则毁穗建议，对被污染的场所进行卫生处理，对密切接触者，在指定场所进行医学观察和采取其他必要的预防措施，并向卫生行政部门提出疫情控制方案。

以下城市快速路（高架道路）对货运机动车实施限制通行措施：

1、内环高架路：每日7时至19时（周六、周日和国定假日除外），核定载质量8吨（含）以上货运机动车禁止通行；每日7时至9时、16时30分至18时30分（周六、周日和国定假日除外），核定载质量8吨（不含）以下货运机动车（小型货运机动车除外）禁止通行。

每日7时至10时、15时至19时集装箱货运机动车禁止通行；每日6时至10时、16时至20时，载运危险品的车辆禁止通行；每日10时至16时，核定载质量8吨以上载运危险品的车辆禁止通行；核定载质量超过55吨的车辆禁止通行；高度超过5米的车辆禁止通行。

2、内环高架路（外圈周家嘴路上匝道至中山北二路下匝道段），核定载质量5吨（不含）以上货运机动车禁止通行。

3、内环高架路（外圈杨浦大桥至张江立交段）：每日7时至19时，核定载质量8吨（含）以上货运机动车禁止通行；每日7时至9时、16时30分至18时30分，核定载质量8吨（不含）以下货运机动车禁止通行；每日7时至10时、15时至19时，集装箱货运机动车禁止通行。

4、南北高架路（汶水路以北段）、逸仙高架路（场中路以北段），核定载质量8吨（含）以上货运机动车禁止通行。

Q2: 上海外牌限行升级，绿牌正在被疯抢？

最大的遗憾莫过于，在限行政策收紧之前，没有拍到一张沪牌。

利益相关！

上海外牌限行升级，采访了身边两位朋友。

第一位是某主机厂从业人员。限行收紧，最直接拉动的，是上海当地的新能源汽车销量。初步估计，政策通知发布之后，新能源进店意向客户是之前的5倍多。

第二位是市内上班的打工人。目前仍没有拍到沪牌，有台燃油车，但挂着外地牌。之后，要么坐地铁出行，要么早早出门晚来归，打工人要有打工魂。

说到这里，有些不在上海生活的朋友，可能一头雾水，限行政策到底怎么回事？究竟有什么影响呢？

限行政策制定的初衷是为了“治堵”。不只是上海，各大城市均有限行的规定，甚至一些地方小城也开始限号限行，只是各地的政策不尽相同。

单拎出“外牌”这个事来说，在北京，外地牌照要想进入五环以内，需要开具专门的“进京证”。相比之下，在上海，对待外地牌照的包容度已经很大了。

上海的外牌限行一直都有，主要是早晚高峰，不允许外牌上高架，但是地面道路可以通行。

这次限行升级，分阶段逐步执行，核心内容是：

1、今年11月以后，工作日早7点到晚8点，外牌车辆高架限行（相当于延长限行时间）；

2、明年5月以后，工作日7点到10点，下午4点到7点，外牌车辆内环地面限行（相当于扩大限行空间）。

简单给大家盘一盘其中的因果关系。

首先，限行升级是一个缓慢爬升的大趋势。毕竟，大城市的汽车保有量越来越多，为了控制道路上挤入的车辆数量，限行是最直接的办法。多年以来，上海按照自己的控制思路，已经在压制限行收紧趋势爬升的速度了。

2020年，又是非常特殊的一年。

经过多年的市场教育，新能源汽车逐步为大家所接受。上海当地有特斯拉和上汽集团，“近水楼台先得月”。在“送绿牌+不限行”的政策指引下，上海地区的新能源销量一直都很好。

“绿牌车”，对于道路空间而言，几乎都是增量，也在施加交通压力。

另外，从今年3月份起，上海额外增加了4万个沪牌额度。理论上说，今年拍沪牌难度降低了。

但这4万张沪牌，同样是“交通增量”，短期内刺激汽车销量，但也给有限的道路空间，“又添了一把火”。

沪牌是要花约10万元“拍卖”得来的，购买的就是道路空间使用权。当然，以后不愿使用了，也可以退回去，再按最新的拍卖价格返回资金，保本不亏。

新能源赠送绿牌，也是基本政策。纵使“牌随车走”，但一时半会不会改变。

那么，唯一可以“动刀子”的，也就只有外地牌照了。

外地牌照，收紧口子。大家都知道早晚会来，只是，但凡要来就是突然袭击，一开始必然会手足无措。

身处不同的角色，限行收紧的连锁反应也会不同。

最近网上有很多段子。在上海，开外牌车的不一定是外地人，确实有一些老上海人选择挂外地牌。毕竟，这个铁牌子要花10万块。但凡平常需要用车，很少会把牌照退回去，这10万块需要一直留在里面。

这是一笔不小的支出了。在政策收紧之前，外地牌照顶多是工作日的高峰期不能上高架，地面道路不受限，其他时间也不受限，总是可以相机行事的。

但现在扩大了外牌限行时间和限行空间，对于工作生活均在环线以内的人而言，要么换沪牌，要么购买新能源，几乎成为一种刚需了。

当然，对于工作生活均在环线以外的人而言，这个政策几乎不受影响。使用外地牌照，或者申请传说中的沪C牌照，也可以在自己的生活圈畅通无阻，不用做任何担忧。

在短期内，“拍沪牌”的人数一定会暴涨。

上海拍牌，每个月一次，之前参与拍牌的人数稳定在13万左右。如果刨除今年特别增加的4万张沪牌，每个月释放的沪牌额度大概是8000张，中标率约为6%。

参考《2019年上海市交通运行年报》数据，截至2019年底，上海市小客车注册量已达370.4万辆（包括新能源），但长期在沪悬挂外地沪牌的小客车达到170万辆，占比为45.9%。粗略估计有100万辆常年在环线外，那么，也有70万辆需要“拍沪牌”或者购买新能源。

在最近几个月，涌上来拍牌的，一般都是刚需，拍牌人数会增加，难度也会增加，拍牌价格估计也会上涨。

毋庸置疑，新能源将会火爆出圈。

用车是刚需，拍牌又是持久战，购买新能源车则可以最快获得车牌。正如前面提到的，新能源进店意向客户是之前的5倍多。特斯拉、蔚来这些品牌的车型，最近都卖疯了，预计五菱MINI EV也会在上海激起一波销量的小高潮。

除了个人购车市场，我们再关注两个视角。

1、租车公司也在抓紧时间“买绿牌”。

或者做“网约车”，或者租用给私人用户，租车公司都会首选送牌的新能源，尤其是插电混动车型。

外牌限行政策收紧了，新能源不送牌还会远吗？下一步，最可能受影响的就是“插电混动车”。所以，租车公司也需要“囤货”了。

2、网约车市场需求或有小幅增长。

私人出行受限，网约车出行需求自然会有所增长。但上海的公共交通比较发达，出行需求可能会更多地分流至公共交通领域，网约车出行需求只会小幅增长。

此外，上海很早就规定网约车必须“沪籍沪牌”。或许，沪籍监管没有那么严，不然，司机将有大量缺口。但是，沪牌车的监管很容易。所以，因为外牌限行，网约车大量换车的情况不会发生。

当然，我们不能说，因为外牌限行政策收紧了，就得出“上海不再包容”的结论。意料之中，迟早会来。不过，限行政策对汽车销量的拉动绝对立竿见影。释放车牌额度，未必有太多的人去拍，但限令一出，则产生一系列连锁反应。只是，路与车的矛盾，限是唯一的办法吗？

本文作者为踢车帮 曹安

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 沪牌全国不限行吗

不是。

部分地区是限行沪牌在外地曾经被限行的。

为缓解道路拥堵、改善交通秩序沪牌在外地曾经被限行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》沪牌在外地曾经被限行的有关规定，5月6日起，上海市内环内地面道路外省市号牌小客车早晚高峰时段性限行。法律依据沪牌在外地曾经被限行：《中华人民共和国道路交通安全法》 第八条 国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记沪牌在外地曾经被限行的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

Q4: 外地车牌在上海会被限行吗

【太平洋汽车网】上海限外地车牌。上海外地车限行规定，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日、国定假日除外）。

上海外地牌照限行时间：周一至周五：上午：7：00—10：00；下午：15：00—20：00。

上海限行区域规定：1、延安高架路（S20以东段）；2、南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；3、逸仙高架路（全线）；4、沪闵高架路（全线）；5、中环路（全线）；6、华夏高架路（全线）；7、罗山高架路（全线）；8、度假区高架路（中环路至秀浦路段）；9、内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；10、南浦大桥；11、卢浦大桥；12、延安东路隧道。

外地车牌在上海会被限行的，车友们如果要开车去上海，那一定要注意。

有很多大城市都是有限行政策的，限行主要是为了缓解高峰期间的交通拥堵现象。

有很多城市即便是限行了，在高峰期间还是会出现严重的堵车现象。

中国的机动车保有量正在迅速增加，这样就带来了很多问题，例如发生交通事故的概率也在升高，交通拥堵现象日益严重，停车比较困难。

停车比较困难是因为车位的建设速度赶不上机动车保有量的增长速度，有很多城市停车确实是非常困难的。

所以，有许多城市为了缓解交通拥堵现象就出台了限行政策。

还有一些城市为了控制机动车保有量的增长速度出台了限牌政策。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Q5: 上海牌照在外地限行吗

上海外地车是限行的，上海本地牌照是没有限行要求的，但是外地车则周一到周五每日7时至10时、15时至20时为限行时间，周末及法定节假日是不限行的。

上海外地车是限行的，上海本地牌照是没有限行要求的，但是外地车则周一到周五每日7时至10时、15时至20时为限行时间，周末及法定节假日是不限行的。

上海外地车牌限行时

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