洛阳地铁站广告招商 洛阳地铁宣传

怎样提升洛阳地铁的人流量，你有什么好办法？

初期的洛阳地铁人流量少洛阳地铁站广告招商，一个原因是广告效应太弱，很多人视地铁为不关己之物，洛阳地铁站广告招商你跑你的地下，我还坐我的公交和出租，没有必要去地下玩什么地铁；一个原因就是票价太贵，各站点又远离大家的目的地；还有一个原因是规划方面的，想想谁没事花大钱闷在地下，老鼠似地钻来钻去，地铁线如规划些风景如画的地上部分，让大家透透气， 旅游 大城市的观光功能不能少，应事事，时时都想到。目前条件下，洛阳地铁的目标不是赚取利润，而是增强扩大吸引力，所以，我们认为首先暂时调低票价，让大家有事没事都愿意坐坐地铁；其次考虑规划方案中引入人因工程的理念，进一步加强原有的功能理念，把地铁线延伸到市民更需要更便利的地方；再次，地面交通应严格限制电动自行车、组装机动车等杂牌车辆的乱行乱停，可以逐步严禁取缔，提高地面机动车辆的绿色安全、合法和通行效率 ，规范地、有效地补充地铁运力和运行效率，提至、提高地铁运行的主导地位。未来人流量的大幅提升和票价的小幅合理增长形成最优节点时，正是洛阳地铁取得良好效益之时，相信通过各方努力，未来的洛阳地铁一定会赢来机遇和良性发展时期。

要提高地铁人流量，办法还是有的。那就是首先找到人流量小的主要原因，我猜想不过是票价与方便性两个因素。至于城市人口规模小不是短时间可以改变的。

与其空跑不如降低票价多拉快跑。

方便性也不难解决，各个地铁站最好与公交站相邻相近，这样人们感到方便就会多乘坐。

再就是要对 汽车 有一定限制（这个可能会挨骂，但是却是十分有益的），即可节能减排，改善空气质量，又能增加地铁的运营效益。

首先是地铁网没有形成，只有东西一条不方便。其次是购票不方便和定价高了点儿，老年人或有些不会用手机支付的人不方便。其三，把地铁东延至偃师，西到宜阳，南到伊川，北到孟津。

发鸡蛋

2块钱随便坐！（限时1或2小时）

只有成网了才会有大人流量

建厂，建企业，招商引资，发展民营经济，提高工资，就业好了，大家有钱，问题就解决了。洛阳地铁票价已经是全国最低，大家有钱了，就不觉得贵了

说出来估计被人骂，个人觉得三种方法，一是降低地铁票价到2块随便坐，二是提高公交车票价到2块，三是减少公交和地铁重复路段的车辆频次，这样还有助于降低中州中路和东路的车流量，缓解交通拥堵。

把3,号和4号建成了，行成地铁网就会有很多人出行选择地铁了

把同样线路的地面上9路车停掉。

相关问答

Q1: 地铁语音报站广告如何投放选择？懂的人给建议下，谢谢！

地铁语音广告是插播在地铁广播系统中的商业广告和公益广告，是地铁中唯一的声音媒体。从播报形式上，分为“语音提示广告”和“语音导向广告”两种类型。

语音提示广告就是“**提醒您，XX站到了”这种形式，**就是以广告主的名义来提示乘客到站或方向信息；

语音导向广告的广告语一般是“XX站到了，请前往**的乘客由此站下车”，提醒乘客**地点就在这一站地铁站周边。

具体选择哪一种要看你的具体诉求，比如想让自己的品牌快速叫响，那就选语音提示；如果想带客引流，让更多人通过乘坐地铁直接前往自己的门店，那就适合选语音导向。

Q2: 投放地铁广告选择哪里好？

站厅和站台的地铁广告是地铁广告中人群最集中的区域，因为各通道的人流量最终都汇总到该处，包括办理购票手续、查询线路等。站厅给广告主可发挥的空间也较大，可以作为主体站媒体、包括地铁墙贴广告、地铁包柱广告、地铁灯箱广告等等。而站台候车的区域，包括地铁灯箱广告、地铁包柱广告、地铁屏蔽门广告媒体等等。

地铁列车广告是地铁广告媒体最密封也是人群驻足时间最长的媒体之一。所以一般投放站台和通道媒体后，最好也覆盖到列车的内部，加强地铁广告记忆度。这列车内部主要有列车车窗广告、地铁列车视频广告、地铁列车拉手广告等媒体，这些媒体都是与受众近距离、强迫性较长时间接触，因此可以作为产品介绍的地铁广告。

Q3: 洛阳地铁公司怎么样？

洛阳市轨道交通有限责任公司为国有独资公司，洛阳市政府授权由洛阳市国资委履行出资人的职责，目前已经国资委研究并通过公司章程、股东会决定等资料，完善了出资人手续，2016年9月27日洛阳市工商局完成审核，公司正式成立。[8][6][9]

洛阳市轨道交通有限责任公司将负责洛阳市轨道交通项目的投资、建设及运营；设计、制作、代理、发布国内广告；轨道交通设备销售和租赁；站场物业管理；轨道站线及相关地区地下空间资源及上盖物业开发；从事货物及技术进出口业务；其他特许经营权的经营、投资业务等。[8][6][9]

洛阳地铁项目将采取“指挥部+公司”的模式进行管理和运行。同时聘请了国内轨道交通方面的专家组成专家委员会，对洛阳市轨道交通建设有关问题进行咨询、决策。

Q4: 地铁广告投放价格如何定价？

影响地铁广告价格的三个主要的因素：地铁广告的形式、地铁广告的位置、广告的周期

一、地铁广告形式

首先我们先说说地铁广告都有哪些形式吧

地铁广告投放，选艾迪亚传媒,艾迪亚传媒电话：4009269885

1、12封灯箱：

12封灯箱是地铁中最为重要的媒体形式之一，覆盖地铁网络全线，媒体位于站台、站厅和通道内。提升广告覆盖率的最好的选择

12封灯箱其他的搭配：12封灯箱—标准、联装、白领通勤、12封灯箱联装+屏蔽门贴

2、单边站台屏蔽门贴

屏蔽门贴造型创意多样，可以配合12封灯箱联装结合，烘托出品牌的效应

3、4/6封灯箱/海报

媒体与视线平行。杂志的版式效果，基本是在进出站和候车时的位置。上下刊及时，可以密切配合客户的广告需求，经常

会放一些促销、新品推广、各类信息之类的信息，效果很显著

4/6封灯箱/海报其他的搭配：4/6封灯箱/海报-标准、连装、三连装

4、豪华灯箱

都是位于黄金站点，位置也是不可多得，广告面积大，给路人一种冲击感，是塑造品牌形象的绝好载体

5、电子媒体-65寸动感双屏全网套装320块

在北京的位置有八条线路有这个广告的位置，全线覆盖可有效提升广告覆盖率，反复冲击目标人群

6、包车

做地铁的人基本上都见过包车吧，其中内包车、超级内包、全车包（外包车+内包车）

内包车：地铁乘客平均乘车时间近半个小时，因此车内媒体拥有最长阅读时间，相当于在户外移动的平面杂志，

可完整详尽的传达广告信息，是最佳的阅读型媒体。车内媒体具有独占性强，干扰度小，媒体数量多的优势，是

品牌传播、信息传递的精选媒体

超级内包：超级内包车是在原有内包车（A、B、C位）的基础上，增加了车顶贴、地贴、座椅贴等形式，增加的媒体面积

约为470平米，视觉冲击力更强；不同线路可实现形式不同，具体形式以媒体主规定为准，联系我们也可以问到具体的形式

全包车（外包车+内包车）：展示面积高达400m2，移动中的庞然大物带来强大的视觉冲击力。

7、品牌通道

这个绝对是黄金位置，位置为换乘通道，楼体两侧。区域每日覆盖超过32万换乘客流，近200平米的创意空间贴身随行，空间真的是极

富冲击力。

品牌区域的位置都是在一些大的换乘站的位置，乘客大多是高端人群。大型墙贴具有超大的创意空间，使该媒体拥有超强视觉冲击力，

令受众过目难忘，1次观看即可形成有效记忆

8、包柱

站厅包柱：位置在候车亭和站厅区域柱子，每日乘坐地铁的人都会经过的地方。乘客都可以形成一定印象，适合提升品牌形象

因为地铁的各种形式和位置的不同，就会有很多不一样的价格，

二、地铁站点位置

当你想做的地铁广告形式确定好之后，地铁广告的价格还跟地铁站点位置等级有关下面以北京地铁为例子，如图：

当想做的地铁广告形式和地铁广告位置确定之后还要确定时长等小因素，这些都会有相应的折扣。

三、广告周期

地铁广告媒体的费用大多以最低一个月为单位定价格的。

文章转自艾迪亚官网：

Q5: 地铁广告投放找哪里？

每个地区广告资源方都不同洛阳地铁站广告招商，刊例价相差也非常大。地铁广告公司有以下几家资源方洛阳地铁站广告招商：

申通德高：基本占据地铁资源洛阳地铁站广告招商的70%洛阳地铁站广告招商，剩下被其洛阳地铁站广告招商他几家公司瓜分。上海申通德高地铁广告有限公司成立于2007年3月，是由上海地铁申通集团有限公司与全球户外广告公司法国德高集团组成的中外合作企业。现时在上海经营13条地铁线路广告、总共349个地铁站，15,000多个广告位。

知道广告：主营地铁语音报站，地铁播音已经成为大多数公司宣传形象、推广公司品牌、 展示公司实力的重要方式之一。

雷默广告：主要经营拉手媒体，2007年6月取得上海地铁广告拉手媒体项目代理权。

媒力·中国：上海最大的跨媒体资源代理公司，覆盖地铁车身广告、语音报站、拉手、站外等多种广告资源，业内以低价、服务优质闻名。

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