绵阳市新建高速公路规划 绵阳高速公路建设

绵万高速公路介绍？

2011年1月4日，经四川省人民政府常务会议通过，绵（阳）万（源）高速公路被列入了《四川省高速公路网规划2008-2030年（2010年调整方案）》。中达咨询通过整合资料得到有关绵万高速公路的基本信息介绍：

绵万高速公路是指绵阳至万源高速公路，西接绵遂高速，东至达陕高速，全长约326公里，双向四车道，设计时速80公里，总投资估算432.98亿元，平均每公里造价1.33亿元。绵万高速是四川省高速公路网规划中7条东西横向线路之一，川东北地区高速公路网的重要组成部分，也是成都、德阳、绵阳、广元、巴中经达州万源市至陕西出川的又一通道，连接起成都平原经济区和川东北经济区。

项目意义

1、在四川省高速路网调整中成都至广元出川大通道（修复线或加宽绵广高速，成都到绵阳第二高速2012年通车）绵阳至广元如果在原高速去加宽是必对人力、物力耗资，起到的辐射作用没有绵阳－梓潼－剑阁－苍溪（白鹤乡与广南高速实现快速互通至广元49公里）作用大。

2、国家加快西部发展和加大秦巴山区与红色革命老区一条扶贫路和四川又一条出川大通道也是对革命老区广元、巴中经济发展一种支持，对剑阁南部、苍溪中部、巴中的北部辐射面广、作用大、功能性更强，广元、巴中未规划进入成渝经济区川东北交通补偿作用。

3、中国石油、中国石化在苍溪、剑阁以及川东北这一片区的油气开发和今后产业发展形成经济发展引擎。加快嘉陵江亭子口水利枢纽建设和嘉陵江红色旅游景区红军渡更加便捷的交通要道。

缩短到蓉距离

根据《四川省高速公路网规划(2010年调整方案)》规划，绵万高速公路起于绵阳市游仙区，途经梓潼县、剑阁县、苍溪县、巴中市，止于达州万源市，全长约360公里。将成为苍溪县西至绵阳、德阳、成都，东至巴中、万源、陕西的快速通道，也将是出川综合运输通道中东西向通道的重要组成路线。届时，绵万高速公路将在苍溪县境内与广南高速公路、兰渝铁路和嘉陵江水上运输交汇。绵万高速将从真正意义上缩短川北地区到成都和绵阳的交通距离。

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相关问答

Q1: 南部县定水镇凤台乡是在修高速路吗

快看！南部将新建一条公路，规划通过这些地方



美丽南部

2020-12-05 12:00

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昨天，小编在招标网上看见南部县交通运输局 梓（潼）仪（陇)高速公路技术方案研究编制工作项目即将开始公开招标。



此次招标，主要是对梓仪高速公路，跨南部县境内的高速公路路线的选择，和路线技术方案的编制，约 130Km，具体以业主指定的起终点准 。



目前，该项目规划起点位于绵阳市境内，在观太乡附近与 G5 高速绵广扩容段相接，在徐家沟附近与规划茂（茂县）盐（盐亭）高速相接，路线自西向东，在K57丘垭乡附近进入南充市南部县境内，经升钟湖，在 K72 王家大山附近与规划南（南江）盐（盐亭）高速相交，随后继续东进，沿定水镇规划南侧通过后，跨越西河，随后沿南部县城规划南侧过境后，转而向西南方向，经盘 龙镇、石河镇，在李家湾附近与成（成都）巴（巴中）高速相交，随后于仪陇县规划区 南侧跨越嘉陵江，项目终点位于仪陇县鲜店乡附近，与规划阆营高速及仪平万高速相接，路线全长 139.801km。

Q2: 绵万高速何时建,走哪些地方

绵（阳）万（源）高速公路绵阳市新建高速公路规划，简称“绵万高速公路”绵阳市新建高速公路规划，于2011年1月4日，经四川省人民政府常务会议通过，被列入绵阳市新建高速公路规划了《四川省高速公路网规划（2010年调整方案）》。根据规划，绵万高速公路起于绵阳市游仙区，途经梓潼县、剑阁县、苍溪县、巴中市巴州区、通江县，止于达州万源市。全长360公里，总投资超100亿元

　绵万高速公路万源到通江段预计2012年开工建设，2015建成通车。

Q3: 绵西高速公路介绍？

绵西高速公路是指四川境内绵阳至西充县的高速公路，路线长约124公里，绵西高速拟采用设计速度80公里/小时，路基宽24.5米双向四车道高速公路技术标准。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关绵西高速公路的相关信息介绍：

绵西高速即绵阳至西充高速公路，起于绵阳市三台县永明镇，接绵阳南环高速公路，经盐亭县、西充县，止于西充县龟石坝与广元至南充高速公路相接，路线全长约124公里。绵西高速采取BOT方式建设，拟采用设计速度80公里/小时，路基宽24.5米双向四车道高速公路技术标准，建成后，绵阳至南充的时间将缩短至1个多小时。

建设项目

路线走向

绵阳至西充高速公路工程推荐方案起自绵阳市三台县永明镇（K0+000），对接正在修建的绵阳南环高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速（MSK30+873.77）；路线向北东途经三台中太，在贾家湾设置中太互通（K6+302）通过地方道路连接绵盐路，经柳池、塔山，于连山湾设置塔山互通（AK20+500），连接绵延路，经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀，于望乡台设置忠孝互通（AK30+600），连接绵盐路，经桐梓坡设大桥（AK37+300）跨弥江河，经东观庙、竹鸡寺，于砂河铺设置盐亭北互通（AK52+550），连接S101线，穿寨子山、天宝寨、双木沟、老陈沟，于石梁湾设置黄甸互通（AK62+950），经冯家湾、何家湾，于江家湾与成德南高速形成十字枢纽互通（AK70+200），经金鸭村、张家沟、王家山，于赵二山设置九龙互通（AK78+185），经李家山、三房岩、桥楼村、石枪岩，于杨院村设置金孔互通(AK84+625)，经梓童庙、东岳庙、福德村、鹅背水库南、荣坪村、看牛湾，于彭家沟设置凤和互通（AK97+575），经坟沟头、刘家沟、任家户、食堂沟、何家沟，经郭店垭、杜家户，于拱背桥设置占山互通（K105+137）与遂西高速形成十字枢纽交叉，经吉家户于三儿垭设置西充南互通（K109+736）连接张澜路至西充县城，经张庙沟、陈家沟、佛子沟、书房湾，于龟石坝设置枢纽互通（K119+630）与广南高速做十字交叉预留，按Y型交叉计入工程规模，项目终点桩号为K119+918。

方案路线全长123.618公里，其中绵阳市境92.2公里，南充市境31.4公里。全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准。

全线共设置互通立交13座，其中于三台县永明镇设置永明枢纽互通1座、中太、塔山、忠孝3座单喇叭互通式立交；盐亭县设置盐亭北、黄甸、九龙、金孔4座单喇叭互通式立交及与成都南交叉设置的江家湾枢纽互通1座；西充县设置凤和、西充南（红豆沟）2座单喇叭互通式立交及占山、龟石坝枢纽互通2座。

主要控点

根据四川省高速公路网布局及绵阳市、南充市公路交通规划，项目以永明、盐亭县、西充县等为主要控制点。

同期还要建设约15公里的互通立交连接线，设置永明（枢纽）、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾（枢纽）、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝（枢纽）等13处互通式立交。龟石坝枢纽与广南高速互通，江家湾枢纽与成德南高速互通。

建设规模

项目推荐方案总投资估算约为102.5亿元，平均每公里造价8208万元。

推荐方案的主要建设规模：土石方1214.3万立方米，排水防护工程57.79万立方米，路面工程1539千平方米。全线共设置大桥19645米/79座、中小桥732米/11座，桥梁总计20377米/90座，占路线长度的16.48%；共设置隧道15230米/30座，占路线长度的12.32%；桥隧比约28.8%。全线共设互通式立体交叉13座，分离式立体交叉6座，永久占用土地12491亩。

建设时间

项目计划于2015年9月开工，2018年建成，建设工期3年。

社会意义

绵西高速建成后，绵阳可以经过南充港进入嘉陵江水运航道，强化了成都平原经济区与川东北经济区的联系。

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Q4: 绵阳绕城高速公路南环线介绍？

拟建项目绵阳绕城高速公路南环线位于绵阳城区周边、涪江河谷两侧绵阳市新建高速公路规划，行政区划上属绵阳市涪城区、三台县和游仙区共计3个县、区。以下是建筑网对绵阳绕城高速公路南环线的介绍绵阳市新建高速公路规划：

绵阳绕城高速公路南环线——简介

路线起于成绵高速公路K89+500磨家附近，设十字枢纽与成绵高速公路以及成什绵高速公路相交（成都方向进出绵阳城区车辆仍利用现有磨家单喇叭互通式立交解决）。路线在水井湾上跨宝成铁路，于何家大曲烧坊附近设杨柳湾互通式立交，路线经黄家老院子、水竹林、李家湾、朱家湾、于K26+150跨“绵三路”、于界碑湾跨涪江，于吴家坝跨绵阳至盐亭二级公路，最后止于吴家坝绵遂高速公路K27+200=本项目K33+310(设T型互通式立交接绵遂高速公路，地方车辆通过绵遂高速公路K28+505松垭互通上下绵盐公路)，路线全长33.310 km。

绵阳绕城高速公路南环线推荐方案路线（K线）全长33.310 km，共设置特大桥1座，桥长2112.7 m，全线桥梁总长4540.7 m/22座，占路线全长13.6%；涵洞139道（其中农业灌溉涵119道），平均每公里约4.2道；本项目按全部控制出入的高速公路设计，共设置磨家、杨柳湾、文家湾、吴家坝共四处互通式立交；拟设吴家坝1处管理所，负责进行收费养护管理，管理所位置与收费站房合并设置；共设置服务区1处，拟设置于主线K17附近。全线挖方总量为510.10万m3，填方总量为497.00万m3，弃渣松方总量为9.05万m3，项目全线共设置5处弃渣场，未设取土场，设置预制场1处，拌合场2处，新建或整修施工便道约3.92 km。拟建公路工程占地共计229.12 hm2，其中永久性占用土地217.33 hm2，临时性占用土地11.79 hm2。

绵阳绕城高速公路南环线——投资

本项目建设总投资为17.85亿元，平均每公里造价5359.49万元。资金筹措按照项目建设总投资的75%采用国内银行贷款计算，贷款期为三年，其余项目建设总投资的25%为资本金（自筹）。本项目拟于2010年年初开工，2013年年初建成通年，建设工期3年。

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Q5: 绵遂高速公路介绍？

绵遂高速公路分为两段建设和运营管理。其中：遂宁段由中铁二局集团投资组建的四川遂宁绵遂高速公路有限公司负责建设和运营管理，于2008年8月开工建设，2010年12月通车运营；绵阳段由汉龙集团投资建设和运营管理，于2008年10月开工建设，2010年12月通车运营。以下是对绵遂高速公路的基本信息的介绍：

绵遂高速公路——公路介绍

四川省遂宁至绵阳高速公路是《国家高速公路网规划》中G93成渝环线高速公路的一段，连接国家高速公路G5京昆高速公路(成都-绵阳-广元高速公路）、G42沪蓉高速公路(成都-遂宁-南充-广安-邻水高速公路)和G93遂渝高速公路(遂宁-重庆高速公路)，连接四川省高速公路S11内遂高速公路、遂广高速公路（在建）、遂西高速公路（在建）和绵阳绕城高速公路南环线（在建），并将与四川省规划中的绵阳至南充、绵阳至万源高速公路相接。项目建成后既可使京昆高速公路和沪蓉高速公路实现互通互连，又使重庆、遂宁、射洪、三台、绵阳等市（县）的二、三级路网有机连接起来，进而串接包括成都和重庆在内的川渝8大城市，促进沿线地区的经济社会发展。该路起于绵广高速公路张家坪，经三台、射洪、在成南高速公路吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨涪江与遂渝高速公路相连，线路全长约176公里，采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。建设工期三年。

绵遂高速公路于2008年8月全面动工兴建，是四川省第一条以市级人民政府为主体实施BOT模式建设的高速公路。该条高速起于绵广高速公路张家坪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连。

绵遂高速全长约176公里，其中绵阳段全长约80公里，遂宁段全长约97公里。

绵遂高速公路还是《国家高速公路网规划》中成渝环线高速公路的重要一段。

绵遂高速公路——遂宁段通车

2010年12月30日，四川省绵遂高速遂宁段建成通车。

绵遂高速是国家高速公路路网规划中成渝地区环线的重要组成部分，连接成南高速、遂渝高速、遂内高速，跨越达成铁路、318国道、遂渝铁路和205省道等公路和铁路。绵遂高速遂宁段起于绵阳与遂宁交界的射洪县香山镇，经蓬溪县，止于船山区复桥镇，与遂渝高速公路相接，全长97公里，投资总额48.54亿元，双向四车道，设计时速80公里/小时，设金华、射洪北、射洪、红江、永兴、遂宁东、金桥7个收费站（其中，射洪北收费站在建预计2013年底开通，金桥收费站待遂广高速公路建成后将拆除（迁移）），遂宁、射洪2个服务区，红江和香山（拟建）停车区。

绵遂高速是省内第一条以市级政府为主体组织实施的高速公路BOT项目。绵遂高速公路遂宁段于2008年8月26日动工建设，较国家核准的工期提前8个月建成通车。

绵遂高速公路——绵阳段通车

2011年12月12日上午，绵阳至遂宁高速公路绵阳段建成通车典礼隆重举行。

绵遂高速绵阳段是省内第一条民营企业投资、建设、经营、管理的高速公路，是四川省重点工程，是绵阳市重大招商引资项目。绵遂高速起于绵广高速公路张家坪，经五家湾、新桥、松垭、花园、三台、射洪，在成南高速吉祥处立交后，从遂宁过军坝跨江至涪江西岸与遂渝高速公路相连，全长176公里，其中绵阳段全长85.5公里，设计速度每小时80公里，路基宽24.5米、车道宽4×3.75米，投资约38亿元。公路全线通车后，绵阳至遂宁的车程由原来的2.5小时缩短为80分钟，至重庆的车程减少到近3小时，成都、绵阳、遂宁、重庆通过这条新干线构成成渝经济圈北环，与正在打造的成德绵经济带互为贯通。向北，连接成绵广高速，无缝对接陕、甘北方交通网，与形成经济一体化气候的“陕西咸阳经济圈”接头；向东，连接成南高速，贯通川东和川北地区；向南，经遂渝、遂内高速与重庆牵手，并连接渝黔高速公路网到达珠三角。

绵遂高速公路——建成意义

国家高速公路网成渝环线高速（成都至重庆至成都）的组成部分

四川南向出川（至重庆、广东）大通道的组成部分

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