国内十大危险高速公路段 国内最危险的高速

全国最安全的十条高速

我国里程第一的高速公路为连霍高速。连霍高速是我国东西方向重要的交通干道。东起江苏省的沿海城市连云港国内十大危险高速公路段，西至新疆边境城市霍尔果斯。连霍高速全长4280公里，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省市。1998年12月连霍高速开工建设，历经十六年的超长建设周期，直至2014年12月31日全线通车。连霍高速是我国第一条东西方向的大通道，对西部、中部、东部三各地的连接起到至关重要的作用。

京藏高速全长3718公里。起点为北京西城区，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市，达到拉萨堆龙德庆区。高速于1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。由于格尔木到拉萨段路况复杂，施工难度较大，所以直到2021年8月，才完成了全长295公里的那曲至拉萨段。只剩下中间的格拉段（格尔木——那曲）格拉段正在建设当中。京藏铁路对于稳定我国西部地区安全有重要的意义。

沈海高速北起沈阳，南至海口，全长3710公里，是我国重要的南北公路交通大动脉之一。沈海线辽宁段沿用之前建设完成的沈大线，其余各地段除了渤海海峡、琼州海峡海上通道两大工程外已经全部通车。沈海高速连接辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，是我国第一条连接东部沿海发达省份的高速公路。

长深高速全长3580公里，是长春至深圳的一条高速公路，于2020年12月22日通车。长深高速对吉林西部、辽宁西部、内蒙古东部地区的交通状态改善明显。大广高速全长3550公里，大是连接东北、华北、华中、华东与华南的交通大动脉。大广高速北起我国重要的石油城市大庆，南至重要的经济城市广州。是京港澳高速公路的重要的辅助通道，有力的缓解了其交通压力。

杭瑞高速是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。

包茂高速、京昆高速、二广高速都是我国南北向的重要大通道。包茂高速全长3130公里，从内蒙古包头一路南下，经过陕西、四川、重庆、湖南、广西，进入广东，最后到达茂名。京昆高速全长2865公里，2015年12月22日全线贯通。从北京出发，经过河北、山西、陕西、四川，达到云南昆明。包茂高速和京昆高速都对西部地区经济发展起到带动作用，是西部地区与发达地区的主要交通方式。

二广高速从内蒙古二连浩特一直南下，几乎是直线达到广州。不过由于个别地区限速不合理，此条高速评价不高。

兰海高速全长2650公里。于2018年底全线贯通。是西部地区与南部地区重要的通道之一。起点为兰州，终点为海口。中国十大高速公路排名全国最好的高速排名国内十大危险高速公路段？中国最高速公路国内十大危险高速公路段？1、连霍高速(4395公里)起点：连云港终点：霍尔果斯2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、全国最好的高速排名？

中国最高速公路？

1、连霍高速(4395公里)

起点：连云港

终点：霍尔果斯

2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六个省。

2、京藏高速(3718公里)

起点：北京

终点：拉萨

京藏高速公路建于1996年，2016年10月正式通车(格拉段除外)。京藏高速公路是西藏唯一一个纳入国家高速公路网的公路项目，意义重大。

3、沈海高速(3710公里)

起点：沈阳

终点：海口

沈海高速公路于2010年12月正式通车，它的前身是同一条三条高速公路，也是中国重要的沿海高速公路。今年5月17日，据相关报道，沈海高速公路阳（江）茂（名）段改扩建工程最后一次跨线立交桥拆除成功完成，标志着项目建设进入加速冲刺阶段。建成通车后，将有效缓解广东西部的交通压力，对广东、香港、澳门湾地区的建设具有重要意义。

4、长深高速(3580公里)

起点：长春

终点：深圳

长深高速公路于2015年通车，是一条沿海高速公路。线路建成后，开辟了吉林西部和内蒙古东部的快速通道，促进了沿线经济的进一步发展。

5、大广高速(350公里)

起点：大庆

终点：广州

大广高速公路于2015年12月建成，是国道718规划网络之一，也是一条南北纵向高速公路。大广高速公路的开通，促进了东北与南方的联系，缓解了京港澳高速公路的交通压力。

6、杭瑞高速(3404公里)

起点：杭州

终点：云南瑞丽

2018年2月，杭瑞高速全线贯通，云南境内有四条接触线，距离最长，是云南境内东西走向的大动脉。

7、包茂高速(3130公里)

起点：包头

终点：茂名

2017年，包茂高速公路全线通车，是贯穿南北的大动脉，并成功地将重庆纳入其中，其中陕西路段的距离最长。

8、京昆高速(2865公里)

起点：北京

终点：昆明

2015年12月，京昆高速公路全线贯通。京昆高速公路在四川雅西段的建设是最困难、最危险的。240公里段桥隧占55%，桥梁270座，隧道25座。

9、二广高速(2685公里)

起点：二连浩特

终点：广州

2016年12月，二广高速公路正式通车，其中山西段与青银高速公路共线，河南段与宁洛高速公路共线，是贯穿南北的大动脉。

10、兰海高速(2570公里)

起点：兰州

终点：海口

兰海高速公路从北向南延伸至西部。它是连接陕西和陕西南部的重要通道。同时，它也是重庆最早的海上高速通道。定西段于今年1月1日正式通车。

相关问答

Q1: 高速上最危险的7个路段，经过得打起十二分精神

跑高速国内十大危险高速公路段的经历相信各位司机朋友都有过，高速上由于汽车行驶的速度非常快，所以司机需要提前做出许多正确的应对措施。除国内十大危险高速公路段了驾驶技术之外，驾驶经验也相当重要。下面我们主要讲一讲高速上比较危险的路段有哪些。

高速出口、入口

高速的出入口绝对算得上是事故高发路段，驾驶经验丰富的司机在快到达目的地的下道口时都会减速、打右转向、靠右行驶。有些新手司机在快到下道口时才知道要下高速了，突然变道的，倒车的逆行的，停车的等等危险行为都容易引发交通事故。

高速入口时也应该尽量靠左行驶并注意观察周围的情况，防止汇入车辆车速太慢或突然变道。

团雾路段

团雾是高速路上存在几百米或几公里的雾气，期间视线差，易发生追尾。行驶至团雾路段时，一定要小心驾驶，注意观察车辆四周，不能只顾着闷头向前冲。

隧道的入口处

隧道是高速交通事故频发的区域，由于其中光线昏暗，可能会暂时降低司机的可视范围，因此在进入隧道前一定要减速。其次，隧道空间小，因此车辆也不能变道，以免影响其国内十大危险高速公路段他车辆行驶。

长下坡路段

长下坡路段一般位于海拔较高的高速公路上，这一路段很容易因车速过快导致车辆失控，从而引发交通事故。行驶在长下坡路段时，一定要注意控制车速，多利用发动机制动，长时间踩刹车可能导致刹车失灵。

大货车的周围

大货车的体积过大，存在过多视野盲区，当汽车周围有大货车时，尽量不要跟在其后方，也不要与其并排行驶。如遇此类情况，应在条件允许的情况下，抓住时机，尽快超越。

服务区入口

服务区入口同样是事故高发路段，有些司机可能会犹豫自己到底要不要进去，所以就停留一段时间，这样可能会导致后面的车子直接撞上去，再就是那些突然就转进服务区的车子，非常容易让后面的车子撞上，所以一定要记得减速！

决定进服务区的话最好提前打转向变道，提前减速，同时还要观察前方车辆和后方车辆的情况。

测速拍照路段

有些司机对自己的驾驶技术非常自信，超速行驶，到了测速拍照的地方就突然减速，这种危险的行为可能很多人都干过。高速上我们要注意前车尾灯变化，保持一定的车距，如果前车刹车减速，那我们也要马上减速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 全国中最危险的公路路段在哪？请举例子。

318国道川藏线国内十大危险高速公路段，八达岭高速公路，213国道都江堰-汶川映秀公路，京津塘高速公路，京珠高速公路粤境北段路线，太克公路魔鬼“U”形弯，等等这些公路路段都非常国内十大危险高速公路段的危险。

Q3: 国内最危险的自驾线路

热爱旅游的人难免危险系数更高一些。别人掌控的交通工具咱不太放心，自驾总可以吧?在这儿可得给您提个醒，有些地方虽然风光至美，但路实在令人望而生畏，下面就一起来看看全球最危险的自驾游路线有哪些吧

国内最危险的自驾线路

1. 国道川藏线

川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米。

整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。

它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。

2. 国道黄花桥路段

国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。

由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。

2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

3. 郭亮隧道

郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。

最重要的是，这条隧道是在1971年由郭亮村的全村人在没有任何机械辅助下，用了6年时间硬生生凿出来的。

隧道上的天窗最初是用于清理石渣，现在已经成为郭良隧道标志性的观景窗。

凭台而望，指尖可以触摸到峡谷的深邃，那一刻，所有游客都为绝壁上的隧道感到震惊，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

4. 太克公路

太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。

由于太克线有大量上下坡和弯道，从太原至交古的司机开到这最后一个弯道时往往疲惫不堪，加上这个弯道之前有一大段下坡路，制动装置已经摩擦变烫，制动效果减弱。

不清楚这个大弯的司机往往在最后一刻才紧急刹车，但这个时候已经完了，司机面前只有两个选择，要么方向打死冒侧翻危险，要么就冲下山崖。

这个弯道让太克公路成为不折不扣的危险之路。

5. 滇缅公路晴隆二十四道拐

“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。

而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐，也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

6. 天门山通天大道

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现：这条顺山势修建的大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。

由于天门山顶保存了很完整的原始次生林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景，因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。

诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势，都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

7. 墨脱公路

“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。

所以说，敢开上墨脱公路的自驾者，都是内心足够坚强，足够有经验的真正“越野人”。因为这条徒步者的“圣路”对越野车而言几乎等同于生死之路，塌方、泥石流、暴雨、滑坡，路况之艰难超乎任何人的想象。

目前的'墨脱简易公路几乎一天一断，保通队每天都需要清理泥石甚至爆破落下的巨石，所以一次滑坡堵上三四天也很常见。

有人说到过墨脱的人都是英雄，有人说走过墨脱路就是人生的财富。不管怎么说，能够到墨脱至少是一段经历，一段不寻常的经历。

8. 昆宜公路

中国最弯的公路。这段公路在离城两公里远的旧昆宜公路边上，许多当地人都不清楚。

这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，远远超出了世界闻名的贵州24道拐的公路。

沿着旧昆宜公路出城，一会就从昆石高速公路底下穿过去，这儿有一个村庄，叫小坡脚，从这儿向右沿一条不太显眼的小路转上山去，是前往山顶上的靖安哨村子的。

9. 213国道

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。

因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。

10. 田盘山公路

盘山位于天津市蓟县西北15公里处，又因盘山雄踞北京之东，故有“京东第一山”之誉。

盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年，无终名士田畴不受献帝封赏、隐居 于此，因此人称田盘山，简称盘山。

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