青藏线自驾沿途旅游攻略 青藏线 自驾

自驾青藏线、川藏线全攻略第一篇

青藏高原，是世界上隆起最晚、面积最大、海拔最高的高原，因而被称为“世界屋脊”，因也被视为除南极、北极之外的“地球第三极”。

这里有着全世界最蓝的天空，也有着1500多个大小不一、景致各异的湖泊错落镶嵌于群山莽原之间。亚洲的主要河流-黄河、长江、澜沧江以及印度的恒河、印度河等皆发源于此。这里是中国的水龙头，更是亚洲的水塔。它集雪山-湖泊-森林-瀑布-牧场-文物古迹-名胜古刹于一体，是远处蓝天、雪山、冰川，近处村落、河流、原始森林，远近交相辉映，是“云蒸霞蔚、大气磅礴”的最好注释。如果你的资金不怎么充足，但是又想着来一场说走就走的旅行，义无反顾的去一次青藏高原，去一次西藏，还想开着车去，那么这个合集请您收藏好。你目前在看的这个视频只是为整个系列的第一集，全系列共16集。从西宁出发，青藏线入，川藏线出，途径青海湖、茶卡盐湖、格尔木、昆仑山口、可可西里、唐古拉山、那曲、纳木错、拉萨、羊卓雍措、日喀则、珠穆朗玛峰大本营、林芝、波密、八宿、左贡、芒康、理塘、甘孜、雅安、成都，历时15天，全程约6000公里。这里有你要的超全攻略、各种注意事项，还有作者发自肺腑的旅行感悟。更有你的诗与远方。带上这个合集，你就可以直接出发了。（整个旅行下来，我做的最后悔的一件事，就是曾经我看到一个非常优秀的旅行攻略，但是忘了点收藏，后面想找的时候再也找不到了。如果人生有再来一次的机会，我一定会关注这个作者，并对他说：兄弟，速更！）

在开始讲整趟青藏高原的旅行之前，我先解决五个出发前的问题。

第一，有人问，什么季节最适合西藏旅行？3-4月，是林芝桃花盛开的季节，相对也是最容易看见南迦巴瓦峰的季节，但是此时的纳木错湖面还是一片冰封的世界。5-6月，纳木错的冰雪逐渐融化。7-8月，应该是气候温度最适合的月份，同时也是西藏雨水最多的季节，此时植被长得最好，氧气也是一年当中最浓的时候，此时进藏游客最多，但是各种物价和旅行成本都是最高的时候。9-10月，看秋景的月份，十月有个国庆节， 旅游 高峰，可以等十月中下旬。11月-3月，西藏可能会大雪，导致交通不畅或者大雪封路。单从舒适性说，七八月份可能是进藏最适宜的季节，却不一定是西藏最美的季节。每个季节各有特色，仁者见仁，智者见智。话说回来，就算你想在氧气最充足的七八月份去，你也不一定在那个季节就能说走就走。综上所述，一切随缘，除了可能大雪封路的季节，其余时间都是合适的。

第二，自驾进藏是不是一定要SUV。是不是一定要四驱。我的回答是，不一定！此处我必须要为国产车先点个赞，现在的国产车真的是越做越好。我当年进藏的车是吉利远景小轿车，2015款，手动1.5L，前驱。照样在大雪纷飞的三月初进藏，全程跑下来，除了缺氧动力不佳，某些坡陡的路段，需要挂上壹档慢慢爬，全程没撂过任何挑子。现在的青藏线川藏线全程柏油路，不像之前坑坑洼洼，需要底盘高一点的SUV才能hold住，所以不一定要SUV，你如果考虑舒适度等问题那就另当别论了。但是，两驱的车会更容易在雪地或者结冰的路面上打滑，四驱相比驱，因为前后轮同时抓地，稳定性相对较强，相对来说不容易空转打滑。无论是青藏线还是川藏线，都是双向单车道。往返西藏的大货车，大多走的是青藏线，满载进藏，空车出藏。这就导致了一个问题，青藏线长期被大车这样压过后，入藏右半边的路某些路段是会向下倾斜的，再加上路面结冰，四驱的车照样会侧滑出去，更何况是两驱。没有雪地胎的话，唯一的一个解决方法就是上防滑链。市场上有牛皮筋防滑链和不锈钢防滑链，记住，一定要直接买不锈钢防滑链，大概也就百来块钱一副，不要为了省那几十块钱，买了牛皮筋的，牛皮筋的跑着跑着中途可能就断了。综上所述，进藏，不一定要SUV，也不一定要四驱。如果不是在冬季进藏，那像我这种五万多的两驱手动小轿车都能进藏；如果是在冬季，即使遇到大雪，结冰的路面，四个轮都绑上防滑链，也还是能跑。后面走川藏线时，从拉萨至林芝路段路上遇见，一起结伴而走的东旭哥开的也是小轿车。本系列视频中的素材，比较高清的视频和照片是他提供的。天下没有不散的筵席，我们在川藏线的点点滴滴也成了我们人生中共同拥用的最美好的一段回忆，当我们要在成都分开时，我跟他说，我会把整趟旅行做成纪录片，他回去后就把途中所拍的所有的素材打包发给了我。没想到的是，这个纪录片，从2017年的三月至今，因为种种原因，整整拖了五周年。

第三，如何在资金不足的情况下，实现自驾旅行？当初我是辞了工作，自驾从杭州出发，在身上仅有一千来块钱的情况下，靠着顺风车软件接乘客一路向西到达西宁。到达西宁后，在各旅行贴吧和旅行软件上发贴，寻同形驴友。旅行其实也是不断在寻找志同道合之人的过程，这里一定要摆正自己的心态，旅行路上所有的遇见，都是一场缘分。两个灵魂相似的人，终会相逢，最终能够一起走一段的，一定是前世有特别的渊源与缘分。以一颗赤诚的心去寻找，那么你一定能够寻到。我的青藏线是从一个深圳飞过来的九零年小姐姐开始的，从西宁到拉萨，大约两千公里，当时只收了她1000块钱，你们看到我走青藏线的时候车上还有一个大哥，那是因为我和小姐姐到达格尔木后，因大雪青藏线封路，在格尔木滞留了四天。住在巴特青旅的时候，晚上大家坐在一起聊天，大家劝我俩换个季节再来，特别是巴特大哥，他有专业的团队，在青藏高原这一带，专门拍野生动物，自然景观的。常年在这一带工作，那么对青藏线的路况肯定是了如指掌。我说我有信仰为依靠，问题应该不大。在座有一个周大哥要去阿里地区，他说自己之前走过好几次青藏线，虽然驾照因为前几年酒驾被吊销，但是他会开车，中途可以帮我分担一些，大家都让我把这个“活导航”捎上，我也觉得有个经验丰富的大哥一起，整个青藏线更有安全感一些，于是两个人的青藏线，就变成了三个人的青藏线。后面抵达拉萨后，周大哥请我们在拉萨搓了一顿大餐，又带我们去酒吧蹦迪。第二天我们就分开了，而小姐姐后来也从拉萨灰回深圳了。在拉萨，继续发帖，又是深圳，这回灰过来的是一对夫妻，带他们在西藏转了一圈，去了羊卓雍措、珠穆朗玛峰大本营、纳木错，后面一起走川藏线，大概同行约5000公里，总共收了他们5000块钱。对于他们来说，再也没有比这更高的性价比了，吃的住的，我都挑性价比最高的，不用他们多费精力，最主要的是享受了自驾的乐趣，想停就停，想走就走。两个人5000块钱，将近5000公里，游了西藏，更是走了川藏线。因为青藏线和川藏线都是国道，不需要交高速费，对于我来说，加上前面青藏线的1000块钱，总共6000块钱也足够维持我在西藏的油费、住宿费和伙食费等开销了。再者，从川藏线出藏，你在沿途的路边会看到好多特产，牦牛肉、牦牛鞭、黑枸杞、羊肉、雪莲花等等。我记得一条牦牛鞭，路边卖二三十块钱，稍加包装，可以卖到100到200。你可以进一点货，出了川藏线后，后半程的旅行，你可以边接顺风车边卖，说不定凭你们的本事，转了一圈回到起点，不仅整趟旅行的开销能赚回来，说不定还能小赚一笔。

第四，出发前做哪些准备。途中要注意什么。首先，把你的车开去4S店来一次全方位的检查。如果是冬季进藏，在西宁-买两副防滑链。衣服，要带防风的冲锋衣；干粮这些就不多说了，自然是多多益善；第一次进藏，一定要多买点氧气瓶，也可以考虑买氧气罐。太阳东升西落，青藏线相对川藏线是背阳区，植被稀少。川藏线平均海拔4000米，而青藏线则是4500米，因此更加缺氧。所以这氧气在关键时刻-是保命的东西。出发西藏前一个星期，开始服用红景天胶囊或者冲剂，据研究，红景天所含的红景天甙-具有强心、镇静、升血压和抗疲劳等功效，通常被认为是预防高反的特效药。也可以准备一些葡萄糖冲剂、板蓝根冲剂和复方阿司匹林片(复方乙酰水杨酸片)，以便高反时应急用。其中阿司匹林片对于高反引起的头痛症状有奇效。另外，买点红景天泡开水，在开青藏线的时候一路喝上去，我就是这么做的。说了一大堆，我还是觉得调整好心态最重要，自我暗示我不会高反我不会高反我不会高反，多看看外面的美景，慢慢去适应那个缺氧的环境，反正你到了高海拔的地方，该高反还得高反。值得一提的是，高原反应，轻者头痛欲裂，重者肺水肿、脑水肿（感冒者更容易引发），与身体强不强壮没有关系，只跟个人体质有关。随着海拔升高，身体反应会加剧。一定要量力而行，实在不行及时去当地医院或者返航。出发时一定要加满油，遇到加油站也一定要及时加油，因为下一个加油站可能距离好几百公里。

第五，个人认为最重要的一点，就是人一定要有信仰与善念，一定要带上你的信仰-与善念-再出发。在西藏，信仰是一种无穷的力量，无关身份地位，和藏民迎面，只需双手合十，道一声扎西德勒。朝圣者，沿着道路，不惧千难万苦，三步一磕，千里不遥，坚石为穿，直至拉萨朝圣。修行是极其艰苦的，但精神上的信仰，却是极大的满足。我是一名基督徒，虽然很想大家能有跟我一样的信仰，但是我还是很尊重别人的信仰，无论是宗教信仰、还是共产主义信仰或者其他，只要信仰能让你无所畏惧，有依靠，有力量，干好事，就是好的。而我相信耶和华的指引，当初携着1300元上路，坚信耶和华会像引领以色列人出埃及一样，引领我，走完这趟旅程。而善念就是，在旅途中力所能及的帮助别人。在自驾进藏的途中，有个非常好的传统，就是看到路上有车抛锚，或者侧翻，需要帮助的时候，大家都会很主动的上前询问，是否需要帮助。中华儿女一家亲，遇到困难格外亲。

解决以上五个问题，让我们下一集开始，从西宁出发，正式开始青藏高原之旅。下一集关键词：青海湖、茶卡盐湖。期待你的支持与关注！

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相关问答

Q1: 3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏青藏线自驾沿途旅游攻略，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里青藏线自驾沿途旅游攻略我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有青藏线自驾沿途旅游攻略他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗青藏线自驾沿途旅游攻略？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

Q2: 西藏自驾游旅游攻略

西藏自驾游旅游攻略如下：

1、车辆检查养护

根据自己车子的车况，可以到4S店或其他的维修店做一个常规保养，如更换机油、机滤、空滤等，检查刹车片、火花塞、刹车油、防冻液、玻璃水等，另外轮胎花纹看一下，如果花纹较浅的，可以更换一下轮胎。

2、车辆工具箱

车上要配备随车工具，如充气泵、快速补胎胶、备胎工具（扳手、千斤顶）、拖车绳、应急启动电源，检查一下车上的安全必备物，如三脚架、灭火器，这些都是常放车上的。

3、个人物品准备

西藏的海拔高，除了缺氧，还有就是紫外线强，早晚温差大，比较干燥。所以，除了携带常规的旅游出行物品外，还需要有针对性地做一些准备。带上便携的氧气瓶，可以在车上用。

4、路线选择

川藏线，整体比较轻松，选择的人也最多，沿途的食宿条件相对较好，路况也好，尤其是作为第一站的成都，是很多人旅行的集散地，所以，“此生必驾318”这两年也非常火，初次进藏可以考虑。

青藏线，海拔较高，冻土层地质，所以坑洼较多，大货车多，一般进藏选择这条路的少，多数是走环线，川藏线进，青藏线出。

滇藏线，路况也不错，由云南出发，经大理，丽江，香格里拉，德钦，抵达芒康，与川藏线国道318汇合。相对来说，走的人比川藏线少。

丙察察其实也是一条滇藏线，不过路况不好，一般是越野爱好者，喜欢深度玩的人选择的线路。唐蕃古道，比较小众，走的人也比较少。

Q3: 和闺蜜自驾游去西藏，哪条路线风景更好？

和闺蜜一生一定要去一次的地方，西藏肯定是要占一席之地的，西藏一年四季都适合旅行，各有特色，无论你什么季节去，都会给你意想不到的风景与惊喜,我们是去年国庆去的，体验还不错，现在把路线推荐给你~

🗺拉萨之行

线路规划：西藏大学——大昭寺——八廓街——布达拉宫

线路特色：这里我提到的很多特色景点都是拉萨的，那么对于初次来拉萨的朋友们，建议早晨先去药王山看个日出，上午参观人文历史悠久的布达拉宫,在里面感受宏厚雄伟的历史文化。下午到供奉释迦摩尼12岁真身的大昭寺，和繁华热闹的八廓街转转，会觉得很赞

沿途必去景点1：大昭寺

【建议游玩时长】：3h

💴【门票】：85/人

⏰【开放时间】：12：00-18：30，目前西藏无疫情，进景点区扫码即可不检查核酸

📍【位置和交通】：拉萨，建议自驾

⭐【介绍及个人体验】：“先有大昭寺，后有拉萨城”。大昭寺是西藏最神圣的寺庙，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。在路上，随处可见去往拉萨朝圣的藏民，他们的终点便是这里。你会看到信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上，或是拿着转经筒，以大昭寺为中心，沿着街道绕一圈，表示向供奉在大昭寺内的释迦牟尼佛朝拜。在燃燃不息的酥油灯火中，感受信仰的力量。

沿途必去景点2：八廓街

【建议游玩时长】：3h

💴【门票】：免费

⏰【开放时间】：全天，目前西藏无疫情，进景点区扫码即可不检查核酸

📍【位置和交通】：拉萨，建议自驾

⭐【介绍及个人体验】：八廓街又被当地人称为八角街，是拉萨最著名的转经道和商业中心，八廓街最初只是一条环绕大昭寺的普通街道,后来成为朝圣者的转经路。如今，这里已发展为西藏最著名的转经道和拉萨的旅行商业中心，成为一条及观光、民俗、文化、商业和购物为一身的街道。

是不是觉得西藏很赞，那就快和闺蜜一起来吧~

♂小建议：

1、第一次进藏最好自驾，这样可以给自己一个适应的时间

2、进藏后前两天，尽量不要洗头，也不要做大幅度动作

3、冲锋衣保暖衣尽量带上，那里气温变化大

4、有男伴的话最好带上个男伴

青藏线自驾沿途旅游攻略的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于青藏线 自驾、青藏线自驾沿途旅游攻略的信息别忘了在本站进行查找喔。