峰峰2号公路摩旅 峰峰2号旅游公路

入门级拉力车，双缸水冷引擎，日清卡钳，ABS系统，适合长途摩旅

近些年来随着摩旅峰峰2号公路摩旅的流行峰峰2号公路摩旅，拉力车在国内市场也变得火热异常。不过传统意义上的拉力车也就是ADV车型在定位上属于探险车，不是经常摩旅的车友，老王觉得购买一辆ADV并不是很划算。而随着市场需求的变化，适合摩旅的公路性休旅车也是很受欢迎的。今天老王就和大家聊一聊一款“伪拉力车”，来自豪爵铃木的DL250，下面就一起来看看吧。入门级拉力车，250cc双缸水冷，日清卡钳，双通道ABS系统，适合摩旅。

说到豪爵铃木的DL250（也就是铃木V-Strom 250），就不得不提另外一款有着“神车”之称的铃木GW250，在国内市场有着很高的人气。但GW250毕竟只是一辆街车，加上车重的限制，在摩旅上还是有些吃力的。而豪爵铃木DL250就是在GW250的基础上，结合GSX-250R的引擎而推出的一款有着拉力车外观，但更适合铺装路面的休旅车。

铃木的经典“大眼250”设计

就外观来说，豪爵铃木DL250的整体设计还是十分经典的，继承了GW250的单大灯设计，圆形的头灯还是很有特点的。而车头的鸟嘴式标志性设计，可以说是现在很多拉力车的标配，这也是铃木率先发明的。从侧面看，车身线条流畅紧致，车辆的各部分设计协调，前后轮胎设计的负荷比也是刚好，不会给人有头重脚轻的感觉。

另外，这款车还增加了发动机防护杠的设计，对引擎部件起到保护作用。不过要说缺点的话就是，车头大灯以及转向灯仍采用传统的卤素光源，只有尾灯采用LED光源，灯具的寿命和亮度还是有待提升的。此外，原厂三箱的容积并不很大，还增加了额外的车重。老王倒是建议日常或短途摩旅的话可以去掉两侧边箱，只有一个尾箱想必也是足够用的。

丰富的车身配置

作为一款公路休旅车，豪爵铃木DL250也配有一个小面积的不可调风挡，还增加了护手设计。这些小细节的设计不要小瞧，在高速巡航的时候对于舒适度可是起着十分关键的作用的。其他车身参数方面，最小离地间隙只有155mm，车辆的通过性一般，不过也符合这款车的定位。车重达到了204kg，虽然车辆本身偏重，但操控起来却是很灵活的。

“不上不下”的动力系统

动力方面，豪爵铃木DL250搭载的是一台并列双缸发动机，采用主流的水冷散热和电喷供油系统。其中，实际排量为248cc，最大功率为18.4kw/8000rpm，峰值扭矩为23.4N.m/6500rpm。在同级别的车型中，动力算不上突出，但也算够用。发动机的压缩比高达11.5：1，在保证动力的前提下，充分发挥燃油的经济性。另外，这款车的油箱大小为17.3升，百公里综合油耗在3.7升左右，续航能力还是非常不错的。

小编总结

根据老王上述介绍，相信大家对豪爵铃木DL250这款车也有了一定的认识，下面老王就跟大家一起来小小地总结一番。首先，有铃木的技术作为支持，这款车的品质还是很有保障的。其次，有神车GW250做先锋，大家对豪爵铃木的质量还是有目共睹的。再次说下优点，作为一款公路性休旅车，既适合日常代步又适合长途摩旅和出行，加上操控灵活，实用性还是不错的。最后说下缺点，车重是硬伤，因此起步势必会比较肉，但不影响巡航的速度。

不知道大家对这款车有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相关问答

Q1: 国内最热十大摩旅路线！你去过几条？

2021年度之“ 最 ”

线路大汇总

01 【 进藏 关注度之最 】

# 川藏南线318

百度热点：20,600,000条话题收藏

新闻数量：“318“平均周新闻数量达864条

摩旅热度：平均每天不少于40人次摩旅318

（数据源于百度指数）

进藏线路中最热门的路线峰峰2号公路摩旅，任何骑行者都想去尝试骑行的线路。海拔在行进途中逐渐攀升，对容易高反的人来说，是比较友好的一条进藏线路。

在加之318风景动植被的多样性，让这条路成为峰峰2号公路摩旅了受众最多的进藏线路，同时也是认识摩友偶遇摩友最多的一条道路。

02 【 进藏 便利之最 】

# 滇藏线G214（丙中洛段）

补给最便利：如今沿途已有KFC开放

最适宜气候：河谷气候，道路常年不结冰

最样板国道：云南境内新样板国道

昔日探险家的地狱，如今肯德基开在路边，成为进藏的最好线路。大理-丙中洛这条进藏通道大部分处于怒江低海拔地区，平均海拔2000到3000米。大理至丙中洛已通车，双向车道，车辆可常年通行。

03 【进藏 虔诚之最 】

#藏北线G317

寺庙之最：世界级风光和藏传佛教文化中心

路况之最：沿途山峰最多，道路环境艰苦

人文之路：一路穿越多个民族聚居区

这条进藏线路上藏传寺庙最多、修行人数最多，出家女众最多及世界最大的印经院与雍仲苯教最古老寺庙等数不胜数，宛如一颗颗宝石镶嵌在317进藏之路上。

04 【进藏 挑战之 最 】

#新藏线 G219

海拔落差：最高海拔落差达3500m以上

最寂寞骑行：近70%左右的路段是无人区

最严苛天气：盛夏都可能会遇到暴风雪

新藏线即国道219，从新疆喀什到西藏日喀则的最具挑战性的线路，路线海拔起伏较大，途中经常需从1000m~2000m海拔翻越5800m的达坂（藏区称为垭口）。

全程有将近百分之十70左右的路段都是无人区，且加油站稀缺，无住宿，无餐饮，荒无人烟，并且自然灾害频发，盛夏时节都有可能遭遇暴风雪。

05 【进藏寒冷 之最】

# 青藏线G109

海拔之最：沿途平均海拔高度达4700m+

无人区之最：从那曲开始至格尔木，沿途一千多公里很多地方都荒无人烟

寒冷之最：唐古拉公路段，冬季最低温度零下20度

青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是穿越无人区最多，且气候条件最恶劣的一条进藏公路。

孤独漫长的骑行，塑造了青藏线最“冷”酷的魅力，让第一次进藏的人望而生畏，却成为老骑士的巅峰之旅。

06 【 荒芜孤独之最 】

#大西北线

最低人口密度：人口密度约0.16人/km²

最稀缺动植物：只有骆驼、蜥蜴可以生存，植被无

最少降雨量：全年降雨约50mm，仅占南方地区3%

中国最寂寞的公路，中国版66号公路，荒芜的戈壁，每平方公里仅有0.16个人的存在，一望无际的雅丹，把西北的壮美表现的淋漓尽致。

这片荒芜的大地上没有丝毫生命的迹象，没有植被的覆盖，没有栖息在此的动物，有的仅是能绵延超过100KM+的笔直公路，与随行的孤独。

07 【封神 绝美 之最 】

#新疆独库公路

风景之最：戈壁沙漠、草原森林、雪山

开放最短：每年仅开放4~5个月左右时间

日照之最：夏季平均晚上11点半日落

独库公路号称“东方小瑞士”，是中国最美公路之一。每年限时开放：5月-10月，行驶在这条路上峰峰2号公路摩旅你可以在一天的时间内体会到春夏秋冬的完美交替。

独库的南段是整条线路的精髓，由南往北行驶时，峡谷加雅丹地貌，沿途的色彩梦幻多变、断壁残垣，巴音布鲁克草原把整条线路的风景带向高潮，最后以北段独山子大峡谷壮阔收尾。

08 【酣畅淋漓之最 】

#昆明至海口

高速最多：超60%的高速路段允许摩托行驶

穿省最多：途经云南、广西、广东，最后到达海南

民族之最：线路沿途超30个少数民族聚集区域

它是路程最长的跨省高速公路，是贯穿喀斯特丘陵地貌的大美公路，也是距离边境线最近的公路。

09 【 惬意 骑行之最 】

#海南环岛线

气候之最：全国年温度最温暖的省份

浪漫之最：全国婚纱照旅拍最多的省份

休闲之最：环岛公路总长度仅860km

得天独厚的地理气候，带来最为惬意的骑行体验，轻拧油门，海风拂面，走走停停，选个最好的角落依靠椰树，坐在沙滩欣赏落日直至余晖散去，这才是真正意义的休闲骑法。

10 【 风景 变化之最 】

#川西环线

网红最爱：拍照新都桥/露营鱼子西/浪漫稻城亚丁

四季之最：十里不同天，能晒着太阳淋着雨

最美花海：途径四川境内最大的草原花海

川西素有“十里不同天”之称，随着海拔的攀升，风景层次感越发丰富。四季出行四季皆不同。

在这条路上有最后的净土稻城亚丁，有塔公草原和八美惠远寺，有新都桥的光影世界，有最美村寨丹巴藏寨，有四姑娘山长坪沟到毕棚沟的穿越之行，有世界高城理塘的草甸，有草原雪山荒原森林藏寨寺庙，一路摩旅，一路风景。

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Q2: 十大最美路线之摩旅318川藏线

318川藏线：成都拉萨总里程：约2000公里难度指数：摩旅指数：最佳出行时间：4月-10月

第一天成都康定，里程：325km10km成都（起点）135km雅安（成温快速路、G108）35km天全（G318）50km新沟（G318）50km泸定（G318）55km康定（终点）雅康高速：禁止摩托车通行行驶时间：大约需要7~8小时油品标号：98 、95 、92 、0、中石油危险路段：318国道、新沟到二郎山隧道一段垭口隧道：二郎山隧道海拔高度：雅安680米、泸定1330米（途径二郎山隧道海拔2200米）途经景点：喇叭河、红岩顶、二郎山热门景点：贡嘎雪山 燕子沟 海螺沟 红石公园 雅家梗 泸定桥最佳摩旅季节：春、夏、秋防晒指数：中度防晒保护

第二天康定雅江，里程：141km10km康定（起点）16km折多塘20km折多山垭口33km瓦泽乡8km新都桥（推荐游玩半天）15km高尔寺隧道49km雅江（终点）道路情况：全柏油路面，康定城区到折多山垭口一直上坡，路窄弯多车多。折多山垭口到新都桥一直下坡，弯多路窄。折多山经常下雪，7月8月也不例外行驶时间：大约需要4~5小时油品标号：98、92、0、中石油危险路段：折多山上下山弯道垭口隧道：折多山垭口海拔高度：康定2560米——新都桥3630米（途径最高海拔处 折多山4298米）途经景点：折多山垭口、木雅圣地、瓦泽乡贡嘎山观景台周边景点：塔公草原、塔公寺、雅拉雪山、黑石城最佳摩旅季节：春夏秋（秋季最美）防晒指数：中度防晒保护气候条件：高原山地气候，按地理纬度康定应属亚热带气候，因地形复杂，出现明显的垂直差异，形成独特的高原型大陆性季风气候。

第三天雅江巴塘，里程：304km10km雅江（起点）20km相克宗80km红龙乡（G318线强度最大的路段）35km理塘91km姊妹湖78km巴塘（终点）道路情况：全程柏油路面，路宽车少好走。海子山一带弯多，车速控制在50km以内。行驶时间：大约需要8~9小时危险路段：海子山路段垭口隧道：德达隧道、列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道、黄草坪1#2#隧道油品标号：95、92、0、中石油海拔高度：理塘4015米、巴塘2580米、途径最高地点：海子山4700米途经景点 ：毛垭大草原、海子山姊妹湖、措普沟（理塘往巴塘方向116公里处往措拉乡方向36公里）、列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道、黄草坪隧道最佳 旅游 时节：春、夏、秋三季最佳。防晒指数：中度防晒保护

第四天巴塘左贡，里程：260km10km巴塘（起点）32km金沙江大桥47km海通沟22km芒康49km如美25km觉巴山垭口51km东达山垭口34km左贡（终点）道路情况：海通沟一带路基常年被洪水冲坏，是川藏线上路况最差的一段路。其余道路基本都是柏油路，觉巴山一段路窄弯多。是事故多发地，很多摩友在这里发生事故，号称川藏线最危险的路段之一。行驶时间：7~8小时海拔高度：芒康3875米，宗拉山4150米、左贡3877米、东达山垭口5130米危险路段：海通沟路段、宗拉山弯道路段、觉巴山路段隧道垭口：宗拉山垭口、觉巴山垭口、东达山垭口沿途景点：金沙江分界线、澜沧江峡谷、横断山核心区高原反应：东达山是318海拔最高的垭口高原反应较强油品标号：92、95、0、-20、中石油，（芒康左贡路段无＃95）

第五天左贡然乌湖，里程：284km10km左贡（起点）100km邦达20km怒江七十二拐37km怒江大桥39km八宿66km安久拉山 22km然乌湖（终点）道路情况：全程柏油路，弯道较多，尽量把车速控制在50km以内骑行时间：8~9小时海拔高度：八宿3280米、业拉山垭口4658米、安久拉山4470米危险路段：怒江七十二拐、怒江峡谷段、安久拉山垭口至西坡山谷有20公里左右的塌方路段隧道垭口：业拉山垭口、安久拉山垭口沿途景点：邦达草原、怒江七十二拐公路景观、怒江峡谷风光、然乌湖油品标号：92、0、-20中石油

第六天然乌湖林芝（八一镇），里程357km10km然乌湖（起点）30km米堆冰川路口100km波密89km通麦68km鲁朗70km林芝（八一镇）（终点）道路情况：从然乌湖起，一直在森林峡谷中穿梭，是川藏线最美路段。中途有区间测速，限速60km/H。危险路段：色季拉山弯道多、路窄骑行时间：9~10小时（建议早上提前出发，避免夜骑）油品标号：98、95、92、0中石油海拔高度：波密2720米、色季拉山口4720米隧道垭口：色季拉山口垭口途经景点：米堆冰川、原始森林、来古冰川（拐道） 波密桃花沟、桃花沟、通麦天险、易贡湖（拐道）、扎西岗村、鲁朗林海、南迦巴瓦峰最佳 旅游 时节：春、夏、秋季最佳。冬季气候比较恶劣

第七天林芝休整，检查车辆、周边景点转转

第八天林芝（八一镇）拉萨，里程：422km10km林芝（起点）130km工布江达30km松多93km米拉山垭口80km墨竹工卡89km拉萨（终点）道路情况：从然乌湖起，一直在森林峡谷中穿梭，是川藏线最美路段。中途有区间测速，限速60km/H。危险路段：翻越米拉山垭口后有长下坡，容易出现醉氧情况，需要注意控制速度，切勿空挡滑行。骑行时间：12~13小时（建议早上提前出发，避免夜骑）油品标号：98、95、92、0中石油、中石化海拔高度：林芝3010米、米拉山口5013米、拉萨3650米隧道垭口：米拉山口垭口途经景点：布达拉宫、大昭寺、小昭寺、八廓街、西藏博物馆、牦牛博物馆、罗布林卡、哲蚌寺、色拉寺、药王山、拉萨河、宗角禄康公园、纳木措、羊八井（泡温泉）、羊卓雍措最佳骑行时节：春、夏、秋季最佳。冬季气候比较恶劣防晒指数：拉萨被称为“日光城”建议大家携带防晒衣、防晒霜、手套、帽子、墨镜等防晒装备。地方特产：唐卡、藏刀、藏香、西藏面具、木碗、青稞酒、藏红花（西红花、番红花）、酥油茶、甜茶、干酪（干奶酪）、红景天、西藏人参果（蕨麻）

Q3: 比较适合摩旅的摩托车有哪一些？

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。

正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。

一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。

DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。

这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，价格14980

五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，宝马 G 310 GS，价格51310

宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。

它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。

四，力帆 KPT 200，价格12080

无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。

车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，价格47500

Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。

车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。

不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

关于峰峰2号公路摩旅和峰峰2号旅游公路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。