杭州最危险的高速公路 杭州最危险的高速公路是哪条

杭州g20峰会皖ll0250是单号还是双号

双号

为了保障G20杭州峰会顺利举行，根据相关法律法规和《浙江省人民政府关于实施重大活动临时性管理措施的决定》，日前，浙江省公安厅发布了《关于对机动车采取临时交通管理措施的通告》。

通告规定自8月28日0时起至9月6日24时止，对浙江省行政区域内道路上行驶的机动车（含临时号牌车辆，下同）采取临时交通管理措施。

1杭州市及部分环杭县、区将限时实行 “单号单日、双号双日”行驶措施

每日凌晨2时至24时，杭州市，德清县， 海宁高新技术产业园，绍兴柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内普通道路，实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施（以车牌最后一位数字为准，单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，下同）。

2杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华市行政区域及宁波市行政区内部分高速公路将全天实行“单号单日、双号双日”行驶措施

杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华行政区域内高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。宁波市行政区域内除G1501宁波绕城高速公路东线保国寺互通至朝阳互通、S1甬台温高速公路姜山北枢纽至北仑互通、G15沈海高速公路姜山北枢纽至台州三门段、S19甬台温复线高速公路、S20穿山疏港高速公路、G9211甬舟高速公路外，其他高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。

单双日转换时已在上述高速公路行驶的机动车允许继续通行。

3以下车辆限制在本省及杭州行政区域内道路行驶

运输枪支弹药、民爆物品、烟花爆竹、剧毒化学品、放射性物品机动车，禁止在本省行政区域内道路行驶。

其他危险化学品运输车辆，禁止在杭州市行政区域内道路，以及G60沪昆高速公路绍兴、金华、衢州段，S33龙丽高速公路衢州段和320国道衢州段行驶。原危险化学品运输车辆禁止通行路段不变。

载货汽车和拖拉机禁止在杭州市，德清县，海宁高新技术产业园，绍兴市柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内道路行驶。由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类载货汽车，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆除外。

4以下区域允许符合行驶规定的载货汽车通过高速公路过境

通过高速公路过境上述载货汽车禁止通行区域，且符合单双号行驶规定的载货汽车（除危险化学品运输车辆），允许在G15W常台高速公路绍兴上虞段、S24绍诸高速公路行驶；每日20时至次日凌晨5时，允许在G2501绕城公路东线（沈士枢纽至张家畈枢纽）、北线（南庄兜枢纽至下沙枢纽），G25长深高速公路南庄兜枢纽至湖州德清段，S13练杭高速公路杭州段和湖州德清段，G60沪昆高速公路嘉兴海宁段和杭州段，G92杭州湾环线高速公路及S16杭浦高速公路嘉兴海宁段和杭州段，S2沪杭甬高速公路（沈士枢纽至乔司枢纽）行驶。

5下列情形不受临时交通管理措施的限制

（一）公共汽车、大中型客车（黄色号牌）、客运出租汽车（不含租赁车辆）;持有二十国集团峰会通行证注明允许通行的机动车（不含入杭通行证及安检证）；由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类车辆，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆；殡仪馆的殡葬车辆，不受单双号行驶措施限制。

（二）因保障国计民生，确需在本通告禁止区域内道路行驶且符合单双号行驶规定的机动车，经行政主管部门确定，由相应县（市、区）公安交通管理部门办理通行证明，指定时间、线路行驶。

（三）警车、消防车、救护车、执行任务的解放军和武警部队车辆、悬挂使领馆号牌以及经批准临时进入我国境内参与二十国集团峰会的车辆不受本通告禁行措施限制。

相关问答

Q1: 杭州的交通设施普及情况为什么不如南京？

在杭州生活了七年，对于杭州的交通这一块确实有些无语的。不过看到楼上的那个回答，我也真是笑了，是有多讨厌杭州，说话才会那么偏激啊。

我来说一说我自己感受的杭州交通吧。10年来杭州上大学，那个时候坐火车来，从四川到杭州，没有动车，于是，硬生生的坐了快30个小时，记忆深刻，到的是杭州城站（当时的火车大部分还在城站，还有部分是在萧山那边）。还好当时是有学校大巴接送的，不然我真的要迷路掉了。

而在这边上学之后，我才发现，杭州没有地铁。不知道为什么会这样，只听当时的同学说大概可能是杭州的土壤结构不合适造地铁之类的，也不知道真假，所以出门全是公交车。虽然杭州的公交车也蛮多的，布置得也蛮不错，很干净素质也很高，会主动给过马路的行人让路，但是很多时候去一个地方还是会坐车坐的欲仙欲死。

再加上，杭州的马路真的不算宽阔，也没有像重庆那么多的立交桥，高架桥，我之前在杭州住的地方的德胜高架，一年有366天在堵。。。所以，经常堵车，出行体验感为零。。。

后来，在很多城市都开始通高铁的时候，杭州开通了到成都，重庆那边的动车，没记错应该是14年，是的，我毕业那年。。。但是我已经不坐火车回去了。。。

12年的时候，杭州开通了第一条地铁线，跨度还蛮大的，对去一些地方的出行方便了些，但是很多地方仍然是没有地铁的。而且这几年由于杭州兴建地铁，很多街道都是封死或者架设着施工设施的，很多时候也很吵。

现在杭州的地铁线陆陆续续的开通了，去很多地方都慢慢的方便了起来，我却离开了杭州。

杭州的交通确实值得吐槽和诟病，但是不得不说，在杭州的生活我还是挺满意的，生活节奏没有一线城市那么快，且生活、环境、购物、人文素质这些方便我觉得都挺不错的，至少比我去过的很多城市都要来得好。

交通虽然也慢慢的好起来了，但是，还是先吐槽它一下吧。。

以上。

南京和杭州，作为长三角的两个角，城市发展都挺快，在很多地方不相上下。但是，也有一些差别，例如这个话题里我们要讨论的交通。

单就交通这一项来说，个人觉得南京的确是比杭州要好一些，无论是市内交通还是对外交通。最直接的感受就是在南京基本不用怎么担心堵车，堵也只是一小会。在杭州，一路走一路堵是常有的事。

南京和杭州的城市道路建设上，其实彼此差不多，杭州市区的马路跟南京市区一样，都不算宽。截止去年底杭州 汽车 保有量244万，南京239万，相差不多。个人觉得出现杭州比南京堵的情况，原因在于城市管理。南京一方面公共交通发达，出门没必要非得开车，另一方面交通规划和管理得当，所以堵的不厉害，不用限行限牌。

公共交通方面，南京地铁领先杭州一大截，无论是建成时间还是通车里程，都走在了全国前列。地铁与公交、私家车、公共自行车的无缝衔接，让人们出行很方便。杭州的公共自行车曾经走在全国前列，南京公共自行车就是学的杭州，但是公共自行车毕竟只能满足短距离 的交通需求，其对城市交通的贡献远没地铁大。

不过，杭州的交通状况也在逐步改善，尤其是杭州地铁的建设在加快，目前已开通的线路与公交配合，已经缓解了部分交通压力。

外部交通上，南京属于华东交通枢纽，海陆空都发展的不错，杭州在主要承担上海、南京辐射过来的交通，但是杭州这几年的高铁发展挺快。本月新一代复兴号高铁开通后，到北京的时间又进一步缩短了。

杭州的交通确实比不过南京，有几个方面的原因。第一，杭州本身的市中心就比较小，本来杭州就是一个 旅游 城市。南京曾经是国民政府的首都，基础设施是不能比的，交通只是一个方面，大学、医院都有很大差距，据说本来是想作为直辖市的。第二，南京的地铁因为要开青奥会，提前获得了国家批准，所以建了多条地铁。杭州要开亚运会，所以最近地铁进展也比较快，预计在2022年之前，8条地铁要全部完工。

杭州虽然总面积是南京的2.5倍，人口也比南京多，GDP总量也高于南京。但南京城区的规模，城区的人口和城区的经济总量远远超过杭州市区。也就是说南京比杭州大得多，交通医疗教育都高于杭州也是正常现象。

杭州就是一个普通城市、那有资格与特大城市的南京比高低啊？杭州人有一个特性好喜面子工程、做表面文章、有一点点成绩就通过媒体大肆宣传和吹嘘、所以杭州是一个虚假成分偏高的城市！

我估计这和两个城市定位的差异而造成的城市交通格局有关。南京是中国四大古都之一，六朝古都十朝都会，也曾是民国首府， 历史 造就了南京城市恢宏壮阔的格局，道直路阔，经纬分明，南京交通的底子比较厚。杭州是柔水似情的粉色城市，轻巧玲珑的特质。但在后来的交通设计理念上只有更多的利用而没有更多的突破，和如今的城市快速发展有点格格不入。宁杭高速南京段号称中国最美的高速公路之一，确实名副其实，但遗憾的是杭州段的差距太大了，当南京段不短升级改造时，杭州段依旧如此。甚至有一段成了中国最危险的高速之一，事故频发。从中可以窥见出杭州在交通设计理念上的落后。最值得称赞的是南京市区的公共交通系统快速高质的发展及管理水平，地铁排名全国第四，便捷性也名列前茅。

杭州道路拥堵是事实，原因也有很多。南京的主城区较杭州要大，而且由于西湖和孤山的存在，导致很多路不能下穿景区，所以从城西到滨江必须要从市中心经过 ，这就导致了大量的拥堵。

再说点题外话，很多人拿南京和杭州比较，这两个城市各有千秋，而且都是江南强省的省会 。但近些年杭州的发展势头超过南京也是不争的事实，2017年杭州人口流入有28万，南京只有6.5万，差距不是一点点，人才流入也远远高于南京，人民是会用脚投票的，南京在过去十年中没能完全把握住新经济发展的机会，被杭州逐渐拉开差距。因为阿里的存在，杭州吸引了大量创业者扎根，经济活力也更强。南京在交通，科教， 历史 方面都强于杭州，但杭州也在迎头赶上。最近刚刚发布的新一线城市排名中，杭州在15个一线城市中排名第二，也高于南京。还是希望南京和杭州能共同发展，打造一个更强力的长三角城市群。

伪命题。南京的交通已经全面落后杭州了，无论机场、火车站、 汽车 站、公交甚至地铁！还是规模、数量、质量、客流货运量、利润！[灵光一闪]

每个人都在喷杭州的交通不如南京，为什么不从政治层面上考虑？建国后国家给过浙江什么？浙江自己一个好好的浙大也被国家给肢解掉，国内顶级的那些教授全弄到复旦了清华了，投资？国有企业？浙江人真不敢想，看看温州，建个机场，建个铁路，建个跨海大桥都要靠自己，靠民间集资，而征税国家对浙江那可是不手软，其他地方有灾害了，赶紧叫浙江人出钱出人，浙江有灾害了，国家装作没看见，其他地方也装作没看见，南京呢，国家亲儿子，大国企，各种研究所，各种大学拼命的往南京给，钱？没问题，只要南京要，随时给。

杭州之所以交通设施普及情况不如南京，我觉得有以下原因：

一是杭州发展的比南京晚

南京其实发展的基础比杭州好，发展的也比杭州早，南京地铁修的比杭州早，其他设施也比杭州早一些；

二是江苏更注重基础设施建设这一块，比如江苏的道路修得普遍比浙江多，比浙江好；

三是南京的地形比杭州好，虽然南京也有山有湖，但是没有杭州山多，湖也没有杭州的大；

四是南京人口没有杭州多，杭州人口比南京多好几百万，由于人口多，所以就感觉交通设施不够用；

五是浙江的城市发展确实不如江苏，浙江外来人口更多，民营企业更多，经济的发展主要靠民营企业的活力，基础设施投资在经济发展中的占比相对比较低一些，所以不仅导致杭州的基础设施落后，其他各市的基础设施也落后一些，比如浙江很多地级市的城区建设甚至还不如安徽的城市。

Q2: 全国最安全的十条高速

我国里程第一的高速公路为连霍高速。连霍高速是我国东西方向重要的交通干道。东起江苏省的沿海城市连云港，西至新疆边境城市霍尔果斯。连霍高速全长4280公里，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六省市。1998年12月连霍高速开工建设，历经十六年的超长建设周期，直至2014年12月31日全线通车。连霍高速是我国第一条东西方向的大通道，对西部、中部、东部三各地的连接起到至关重要的作用。

京藏高速全长3718公里。起点为北京西城区，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市，达到拉萨堆龙德庆区。高速于1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。由于格尔木到拉萨段路况复杂，施工难度较大，所以直到2021年8月，才完成了全长295公里的那曲至拉萨段。只剩下中间的格拉段（格尔木——那曲）格拉段正在建设当中。京藏铁路对于稳定我国西部地区安全有重要的意义。

沈海高速北起沈阳，南至海口，全长3710公里，是我国重要的南北公路交通大动脉之一。沈海线辽宁段沿用之前建设完成的沈大线，其余各地段除了渤海海峡、琼州海峡海上通道两大工程外已经全部通车。沈海高速连接辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南，是我国第一条连接东部沿海发达省份的高速公路。

长深高速全长3580公里，是长春至深圳的一条高速公路，于2020年12月22日通车。长深高速对吉林西部、辽宁西部、内蒙古东部地区的交通状态改善明显。大广高速全长3550公里，大是连接东北、华北、华中、华东与华南的交通大动脉。大广高速北起我国重要的石油城市大庆，南至重要的经济城市广州。是京港澳高速公路的重要的辅助通道，有力的缓解了其交通压力。

杭瑞高速是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。是为数不多的东西方向大通道。起自杭州余杭区，经安徽、江西、湖北、湖南、贵州等5省，终点云南瑞丽市。于2018年2月1日全线贯通。杭瑞高速的建成，促进了西南地区和东部发达的交流和联系，拉动了沿线各地的经济发展。

包茂高速、京昆高速、二广高速都是我国南北向的重要大通道。包茂高速全长3130公里，从内蒙古包头一路南下，经过陕西、四川、重庆、湖南、广西，进入广东，最后到达茂名。京昆高速全长2865公里，2015年12月22日全线贯通。从北京出发，经过河北、山西、陕西、四川，达到云南昆明。包茂高速和京昆高速都对西部地区经济发展起到带动作用，是西部地区与发达地区的主要交通方式。

二广高速从内蒙古二连浩特一直南下，几乎是直线达到广州。不过由于个别地区限速不合理，此条高速评价不高。

兰海高速全长2650公里。于2018年底全线贯通。是西部地区与南部地区重要的通道之一。起点为兰州，终点为海口。中国十大高速公路排名全国最好的高速排名？中国最高速公路？1、连霍高速(4395公里)起点：连云港终点：霍尔果斯2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、全国最好的高速排名？

中国最高速公路？

1、连霍高速(4395公里)

起点：连云港

终点：霍尔果斯

2014年，连霍高速公路全面建成，是中国最长的高速公路规划的重要交通动脉，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆六个省。

2、京藏高速(3718公里)

起点：北京

终点：拉萨

京藏高速公路建于1996年，2016年10月正式通车(格拉段除外)。京藏高速公路是西藏唯一一个纳入国家高速公路网的公路项目，意义重大。

3、沈海高速(3710公里)

起点：沈阳

终点：海口

沈海高速公路于2010年12月正式通车，它的前身是同一条三条高速公路，也是中国重要的沿海高速公路。今年5月17日，据相关报道，沈海高速公路阳（江）茂（名）段改扩建工程最后一次跨线立交桥拆除成功完成，标志着项目建设进入加速冲刺阶段。建成通车后，将有效缓解广东西部的交通压力，对广东、香港、澳门湾地区的建设具有重要意义。

4、长深高速(3580公里)

起点：长春

终点：深圳

长深高速公路于2015年通车，是一条沿海高速公路。线路建成后，开辟了吉林西部和内蒙古东部的快速通道，促进了沿线经济的进一步发展。

5、大广高速(350公里)

起点：大庆

终点：广州

大广高速公路于2015年12月建成，是国道718规划网络之一，也是一条南北纵向高速公路。大广高速公路的开通，促进了东北与南方的联系，缓解了京港澳高速公路的交通压力。

6、杭瑞高速(3404公里)

起点：杭州

终点：云南瑞丽

2018年2月，杭瑞高速全线贯通，云南境内有四条接触线，距离最长，是云南境内东西走向的大动脉。

7、包茂高速(3130公里)

起点：包头

终点：茂名

2017年，包茂高速公路全线通车，是贯穿南北的大动脉，并成功地将重庆纳入其中，其中陕西路段的距离最长。

8、京昆高速(2865公里)

起点：北京

终点：昆明

2015年12月，京昆高速公路全线贯通。京昆高速公路在四川雅西段的建设是最困难、最危险的。240公里段桥隧占55%，桥梁270座，隧道25座。

9、二广高速(2685公里)

起点：二连浩特

终点：广州

2016年12月，二广高速公路正式通车，其中山西段与青银高速公路共线，河南段与宁洛高速公路共线，是贯穿南北的大动脉。

10、兰海高速(2570公里)

起点：兰州

终点：海口

兰海高速公路从北向南延伸至西部。它是连接陕西和陕西南部的重要通道。同时，它也是重庆最早的海上高速通道。定西段于今年1月1日正式通车。

Q3: 杭州湾环线高速有应急车道吗

是的，杭州湾环线高速公路上有应急车道。应急车道是为了紧急情况下的紧急车辆，如消防车、救护车、警车等，提供快速通行的车道。应急车道的标志是一个红色的三角形，上面有一个白色的警车图案，提醒司机注意车道的特殊性。应急车道的车速一般不超过普通车道的最高限速，但是要求司机在进入应急车道时要保持较高的安全距离，以免发生危险。此外，司机还要注意不要在应急车道上行驶太久，以免影响其他车辆的行驶。

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