高铁司机手势详解，高铁乘务手势

地铁驾驶员为什么每站都要下车做哪些手语?

1、地铁司机每到一站，都要下车用手比划前方，乘客看到的司机用手指着前方，就是司机工作中的一个标准动作——“手比口呼”，列车到站后，手指车门、站台门，口呼确认车门、站台门打开，监控乘客上下车情况。

2、这个说专业点叫手指口呼，是地铁公司为了保障地铁列车的运营安全制定的一种措施。不仅仅是进站出站的时候指，在列车运行中看见道岔和信号机也要指。

3、向前指的手势这种做法其实是借鉴国铁的经验推行的，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。

4、地铁司机每站都要下车有以下几个原因：首先，地铁司机需要确保每个乘客在上下车过程中的安全。下车可以让他们更好地观察乘客是否需要帮助、是否有违规行为或紧急情况。

5、心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。列车司机驾驶列车，当遇上车门开关、开车、停车、通过车站、遇上速度限制和识别不同的铁路讯号时，需要指差确认用手指指着相关物件号志，再用口说出有关物件号志的状况。

6、朝列车方向挥手是确认车门全部关上，且屏蔽门与列车车门之间没有夹物。必须收到站务员的回复（以前是站务员向司机伸出手臂与身体呈90度，掌心摊开向上；现在站务员都有一面绿色的小旗子。

相关问答

Q1: 地铁司机的手势是什么意思

1、向前指的手势这种做法其实是借鉴国铁的经验推行的，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。

2、地铁司机指的手势叫做“手指口呼”，是地铁司机的标准化作业动作。“手指口呼”确认车门、站台门指示灯，确认车门、站台门完全开启或关好，确认车门与站台门之间的空隙安全，无夹人夹物。

3、这是跟站台工作人员的一个手势，表示这次列车正常发车出站了。仔细观察，你还能看到很多站台工作人员接车、送车都是有相应的标准动作的。

4、这是手指示法。用来提醒驾驶员时刻注意前方信号状况、线路状况和区域限速情况。这种方法最早为日本的列车司机所使用，现在我国地铁列车操作员也基本使用这套方法。这套方法有严格的手势规定。

5、列车到站后，司机通常会用手指比划比划，呼唤呼唤，都是一套必须做的动作，也称为手指口呼。然后开门，下车。在端门旁（在头端上车的乘客往往能看到地铁驾驶员的身影）待乘客上下车完毕，再做一套手指确认动作。

Q2: 高铁司机如何驾驶高铁

1、高铁驾驶员通过控制调速手柄设定目标速度，配合ATP控车装置获取运行前方32km以内的目标距离、线路允许运行速度等线路信息来进行操纵列车。

2、其实驾驶高铁方法与普通的火车很相似，驾驶室里面没有方向盘，所有设备都在驾驶员正前方的屏幕上显示着，然后驾驶员利用牵引以及制动手柄来把控速度和刹车。

3、坐着开车。按规定，高铁司机单次驾驶不能超过4小时。“一天驾驶时间在七八个小时。”在列车行驶中他们不能上厕所，只能在停靠站点的几分钟里解决，因此，上车前，他们不喝水或少喝水。

4、司机驾驶高铁列车时，需要手柄来调速和刹车。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

5、高铁司机的主要工作内容 进行动车组换端、换乘操作。操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编。使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点。

6、用手柄操作调速。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车(制动)功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

Q3: 高铁司机开车时手舞足蹈自言自语的在干嘛?

1、开车时精神高度紧张，容易导致自言自语，熟练了之后会缓解。

2、为了保障安全，有些高铁车型在司机操作台下方有一个踏板，列车出发后，司机必须脚踩踏板，每30秒内踩踏一次，否则列车警报器响几秒后将自动停车。在列车运行中，每遇到信号司机还要做相应手势同时大喊一声，以提振精神。

3、其实遇到这样的情况也算是挺正常的，这样的人和自己的性格有很大的联系，在心理方面其实并没有什么。

4、这个是指差确认指差确认始创于日本，原为铁路事业用的安全动作，即以手指指著物件，及口诵确认，心手并用，以达到减少人为失误导致意外的效果。后来它广泛用于不同范畴的事业，包括建造业、制造业、机电工程业等等。

5、通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。

Q4: 高铁司机行驶列车行进中,为什么要做相应手势同时大喊一声

1、在高铁上，主要就是要通过手指的指向，和眼睛的配合，确认列车运行中是否有列控系统的异常，或者运行时刻有无偏差等。有时候看电视，看到新干线上的驾驶员仪式化的指来指去并念念有词，其实就是在做指差确认。

2、在列车运行中，每遇到信号司机还要做相应手势同时大喊一声，以提振精神。比如行车时遇到桥梁、弯道时，就需司机右手握拳举起，并且喊出“前方桥梁、注意安全”等等语句，以提醒自己。

3、确认乘客的上下车。整套动作主要是确保发车安全，让地铁司机用眼睛来看，用嘴巴来呼，用手指来指，让司机时刻提醒，三全准备保障乘客安全。

4、手指口呼安全工作法，作为保证车辆安全运行的重要部分，必须要认真对待。时常练习，保证车辆的安全运行。时刻提高警惕，拒绝违章作业、违反劳动纪律，做好不伤害自己、不伤害别让人、不被别人伤害。

5、这是跟站台工作人员的一个手势，表示这次列车正常发车出站了。仔细观察，你还能看到很多站台工作人员接车、送车都是有相应的标准动作的。

Q5: 地铁司机的手势什么意思?

向前指的手势这种做法其实是借鉴国铁的经验推行的，这样做的好处就是每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作都做到万无一失。

地铁司机指的手势叫做“手指口呼”，是地铁司机的标准化作业动作。“手指口呼”确认车门、站台门指示灯，确认车门、站台门完全开启或关好，确认车门与站台门之间的空隙安全，无夹人夹物。

这是跟站台工作人员的一个手势，表示这次列车正常发车出站了。仔细观察，你还能看到很多站台工作人员接车、送车都是有相应的标准动作的。

这是手指示法。用来提醒驾驶员时刻注意前方信号状况、线路状况和区域限速情况。这种方法最早为日本的列车司机所使用，现在我国地铁列车操作员也基本使用这套方法。这套方法有严格的手势规定。

确认乘客的上下车。整套动作主要是确保发车安全，让地铁司机用眼睛来看，用嘴巴来呼，用手指来指，让司机时刻提醒，三全准备保障乘客安全。

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