雅马哈高速公路飙车视频 雅马哈公路赛车

为什么说比赛用本田飚车用铃木泡妞用雅马哈玩命用川崎?

本人是伪车迷，对日系大排也很喜欢，尤于对大陆车迷来说都是奢侈品，可望不可及，所知道的一般也是纸上谈兵。

四个系列的参数都可网上查。至于为什么这么说，我简单的解释一下：本田在赛道上一直是属一属二的，1000CC以上排量赛事，排名曾经垄断了几年，只有这两年DUCATI重归才有所悬念。铃木应该是她有个非常有名的公路赛1300的隼，国外改装件很多，很容易让其成为陆地飞机。

YAMAHA，发动机就不说她了，设计肯定也是先进的，关键在于雅马哈的外型设计是其她三厂无法比的，别具一格，很时尚个性，很受年轻的喜欢，摩界高帅富，不过美丽的外型是要金钱作为代价的，YAMAHA的配件是不便宜的，国产的雅马哈也可见一斑！川崎是个老军工，现在只个NINJA250在泰国量产其她都是大排，据说她都不屑玩小排量，排量才是硬道理，现在量产的公路赛 神器大魔神1400就是她的怕谓的玩命利器吧！

本人建议，你还是玩本田吧，本田以中庸稳定著称，排老大肯定不是吹的，产量和玩的人较多配件也好找些。川崎在摩界的口碑不怎的是真的，价格也相对便宜，国内玩的人少配件也少。既然川崎玩的是大功率极速她就以牺牲寿命为代价的。

相关问答

Q1: 丰田卡罗拉发动机是雅马哈生产的吗？怎么样？

丰田卡罗拉发动机有两种，1.2T的9NR-FTS和1.6的1ZR-FE，这两个发动机都是天津一汽丰田发动机厂生产的，属于国产发动机。不过也有传闻说卡罗拉早期有一部分发动机是进口的，泰国生产。丰田很早以前就和雅马哈有过合作关系了，丰田很多经典发动机都是和雅马哈合作开发由雅马哈生产的。

看过头文字D的朋友应该知道豆腐店的AE86上用的是一台代号4A-GE的1.6升16气门发动机，后来飙车中废了，换了一台2.0升20气门的4A-GE发动机。而这台1.6升16气门的4A-GE发动机其实就源自于1970年丰田和雅马哈联合研发并由雅马哈生产的发动机：2T-G。

再就是丰田的跑车LFA上使用的V10发动机1lr-gue，这也是丰田和雅马哈合作开发的，发动机转速很高而且转速提升很快以至于普通机械仪表盘无法满足显示需求而使用了液晶转速表。而且雅马哈还专门调教出了非常销魂的排气声浪，油门踩下去跟F1一样，有兴趣的朋友们可以搜索视频听听。

1.2014从8月初开始下线的卡罗拉已经有部分搭载国产CVT了（截止到8月底个人估计大概五六千台，雷凌也有三四千台的量）8月中下旬提车的应该很大部分是国产CVT

2. 丰田是生产变速箱的可以查查丰田 汽车 北海道株式会社（TMH）这个公司 它主要生产4种自动变速箱包括混合动力总成

3.生产国产CVT的公司全称是丰田 汽车 （常熟）零部件有限公司简称TMCAP（明年会国产混动总成，配套的电池工厂已经在招聘管理人员了）

4.除了雷凌部分1.6发动机是进口外，这两款车都是用丰田国产发动机（至于为什么要部分进口应该是产能不够毕竟1.6卖的多）还有国产发动机也有出口海外的 它的质量没有你们想像的那么不堪

卡罗拉发动机怎么样

新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机，双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能、和谐搭配使动力更强，更节油，更顺畅。在相同的价位里 卡罗拉的动力和耗油综合性是数一数二的。据说新一代卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机，但增加了智能怠速停止系统，以挑战平均油耗20.0km/L为目标;此外也新增了1.3L小排量设定。而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。原文地址：

1.8排量的双VVT发动机在驾驶上可以达到跟2.0排量的相比，一点不逊色。1.6的功率在6000转，可以达到91千瓦，扭矩是157牛米，1.8排量的在6000转的时候已经能达到100千瓦，扭矩在4400转能达到175牛米。一般我们使用的手动挡的车，建议换挡在2500以上到3000左右换挡，这时候发动机的动力性非常充沛，而且换完挡之后，尤其手动挡的车换完挡，发动机依然是在高速区，驾驶感觉可以达到持续性。当然自动挡不用了，完全都是自己控制了。

卡罗拉发动机技术

1.6和1.8两款发动机都采用了VVT技术，这个技术在同档次的机器里面还是很少见的。所谓VVT就是可变正时气门系统，本身是发动机运转过程中是气门经常开闭，以往的发动机气门重叠角是固定死的，不变的，而现在采用的技术是可以电脑监控，实时控制气门的开闭。双VVT现在是进排气都可以控制，最显著的特点是发动机的怠速以前最低要850转，再低就不能开了，现在这款车可以保证在700转，怠速降低了，自然就省油，同时在加速或者高速区的时候，通过调整气门正时达到高速时的动力性。

卡罗拉发动机型号

卡罗拉的3种型号发动机，在紧凑型车级别里面，性价比是很高的，卡罗拉发动机的性能也不错。卡罗拉这款1.6L发动机，应用在2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT,2011款1.6LGLMT等8款车型，最大功率为90千瓦，最大功率时的转速为6000rmp，最大马力122匹，最大扭矩是154牛米，达到最大扭矩转速区间为5200rmp。

卡罗拉发动机油耗

工信部给出的油耗是6.3升百公里，但前段时间一朋友也是入手的新卡，给出的油耗是这个8个数。

卡罗拉发动机保养

5000公里换机油，没争议吧。然后大保养是每隔4万公里做1次，你的卡罗拉应该有以下项目：汽油滤芯，刹车油，变速箱油。如果是自动变速箱的还有自当变速箱滤网，床垫。空气滤芯，空调滤芯。这些是常规项目，然后各家4S店还有自己的养护产品，比如润滑清洗，燃油系统清洗，空调系统清洗。

卡罗拉发动机保养费用

在机油方面，丰田专门针对卡罗拉设计了一款机油，5W-20，不要乱加别的品牌的机油，这样会给发动机带来损伤。五千公里，三至六个月。丰田会有很全面保养建议的项目。如果单纯机油机芯价钱要比RAV4贵一点，一般价钱在360元左右。

总结 ：丰田卡罗拉在动力方面还是非常不错的，同样是1.6L的排量，卡罗拉的发动机动力更足。对于卡罗拉发动机怎么样相信大家已经可以了解了。在驾驶的时候只要正确操作可以起到省油的效果，即便使用eco节油模式起步都有明显的推背感。卡罗拉的销量现在基本可以保持在前三名，经过市场这么多年的验证来说是款不错的车的。

丰田卡罗拉的发动机不完全是雅马哈生产的，更多的是是使用了雅马哈提供的技术

雅马哈发动机安装在各种丰田 汽车 中，从舒适型到运动型。丰田与摩托车领域的世界领先者雅马哈 汽车 有着 50 多年的深厚渊源。丰田在 1964 年夏天和雅马哈成为技术合作伙伴。

当时丰田产品企划室的河野二郎先生成为领导，决定与雅马哈共同开发丰田2000GT。雅马哈做发动机DOHC（双顶置凸轮轴）技术，两家公司联合造车。之后，丰田成立了一个工程团队，但此时它也要求雅马哈设计和制造搭载在丰田 7 上的 V8 DOHC 发动机。

雅马哈以制造摩托车而闻名，并积极参与赛车运动。在高速发动机方面拥有丰富的专业知识，并且热衷于研究技术。因此，它适用于跑车等小规模生产项目。雅马哈凭借先进的发动机技术赢得了丰田的信任，随后将立即开始研发丰田量产的DOHC发动机。

代表作是1.6L 2T-G型直列4缸DOHC，安装在Celica 1600GT和Levin/Trueno上，据说是名机。此后，雅马哈深入参与了丰田DOHC发动机的研发，并提供了技术。

1980年代还联合开发了1G-G型直列6缸发动机和4A-G型直列4缸发动机。雅马哈的技术也被引入安装在 4A-G 型 DOHC。早期型号有 4 个气门，但后期型号已发展为 5 个气门。据说这种 5 气门技术也得到了雅马哈的许可，雅马哈在赛车界改进了其技术。

有人说，丰田之所以依赖雅马哈，是因为它没有开发高性能发动机的技术能力，但这是错误的。丰田是一家追求效率的 汽车 制造商，所以请擅长制造的雅马哈来协助。丰田要求雅马哈不仅制造发动机，还制造木纹内饰装饰板。

雅马哈和丰田到现在也一直在合作。安装在雷克萨斯超级跑车LFA上的精心制作的V型10缸DOHC发动机也是雅马哈的作品。雅马哈特别注重声音，甚至对发动机声音也进行了彻底的调整。还有安装在雷克萨斯NX和IS上的2L 8AR-FTS直喷涡轮增压器也是丰田和雅马哈的合作生产的。

事实上，雅马哈是世界上最大的钢琴制造商。但同时，它也是一家全球发动机制造商。除了为丰田 汽车 公司供应发动机外，还为沃尔沃和福特等海外 汽车 制造商供应发动机。

丰田用雅马哈生产的发动机并不出奇，在 汽车 工业不断演化中 汽车 公司是不停地将部件制造交给合约商以期降低成本，专一生产更能提升质量和将风险转嫁，日本那家生产airbags 公司破产为差不多所有品牌 汽车 背黑锅是一很好例子，有可能将来会出现专门研发和生产发动机的独立公司

Q2: 本田CB400 CBF600 雅马哈FZ6N XJ6N.长途+代步哪个爽

本 田 皮实耐用，声音纯正，保值率高，外形中庸不拉风。。。

雅马哈 外形华丽，价格适中，据说电机系统不如本田，声音杂。。。

不是速度型飙车党，只是喜欢研究机车，不需要太大马力，只要长途摩旅，注重可靠性经济型舒适性偶尔也喜欢亮亮骚（雅马哈做的的确性感就是质量不知？）

CB400无可厚非好车一部价格更好，无论质量舒适经济性无人可敌，已经被吹神车成色好的0910款基本都在4万多，只是觉得外形大众化胯下过于平凡，动力够用性价比不高。

CBF600此车不如黄蜂600那么暴力，论坛很少见到欧洲销量不错，价格0607基本在4万上，外形一如既往。

接着说说雅马哈

FZ6N见过她的人一定会被她的外形深深吸引，除了外表还有一颗强大的内心，90多p的马力，快接近公升级别。调教偏向街跑，排气轮胎性感无比，操控也不错价格和cb400持平，性价比没得说（就不明白这么好的车价格低廉担心耐用性毕竟买回来会好好珍惜）

XJ6N比FZ6更强调头、中段力量发放和开开停停的操控，提供更切合街头需要的操控特性。不同技术水平的人，都能愉快安全地执勤和代步 。xj6n是一台较为省油的车种，力量在低中转表现无遗，不过在高转时表现便会有点失色。外形动感沉稳着实喜欢，定位也适合我大排总不可能天天高速公路，实用性很重要，目前钟情于xj6n。。

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