高铁相遇实验 高铁真情相遇

为什么做动车的时候，迎面来一辆火车，相遇时会有向

乘坐动车和高铁高铁相遇实验的时候高铁相遇实验，迎面来一辆火车，相遇时会有倾向性。这种现象是高铁相遇实验我们俗称的列车风的影响所造成的。由于空气的黏性，当列车高速行驶时，紧贴列车表面的空气黏附于列车表面随列车一起运动，而临近车体表面的空气层受内层空气的黏性摩擦力作用，也以一定的速度随列车而流，其流速随该空气层距车体表面的距离增加而降低。距离增加到一定值时，空气不再受列车运行的影响，我们把受到列车运行影响的空气层称为边界层。边界层内的空气随列车一起向前流动，这股空气流称为列车风。

列车风随着列车运行速度加快而增大，以至于高速列车交错通过相邻轨道时，会产生列车交会压力波，使乘客感到有这种现象。我们可以做这样一个试验，如果我往两个纸当中吹气，那么两张会分开还是合拢呢，按简单想象，一定是分开来的，因为你往中间吹，纸应该往二边散开，但实际是吹的越快，两张纸条就挨得越近。两张纸条间空气的流动，使的纸条内侧的压力减小，而纸条外侧的压力大于内侧的压力，造成了两张纸条合拢的现象。实验证明高铁相遇实验：空气流动的速度与压力成反比，空气流动的速度越快，压力就越小。

铁路线路两线间的距离、站台距线路的距离均是在国内外根据环境、线路等级、列车运行速度、车辆类型、人体受其影响的安全距离、耳膜承受的压力等经过科学试验后确定出来的安全距离进行设置的，是符合安全距离有安全保证的。所以说高铁错车时，乘客会有列车向外倾倒的感觉是正常的。

相关问答

Q1: 高铁错车时（指和相反反方向列车相遇和经过）是怎么做到不被这么大的气浪推出轨道的。？

高铁在设计的时候，就考虑了错车时的最大速度所可能产生的气流冲击，通过设定轨道间的距离来保证这个气浪冲击不会对行车安全产生影响。

Q2: 为何高铁相遇时能明显感觉到列车被从侧面推动？

两辆高铁高速列车相遇时，车与车之间有一段距离，这段距离的空气高速高速摩擦，产生高速的空气流，空气流有一种向外的张力，所以说高铁相遇时能明显感觉到列车被从侧面推动。

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