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公路自行车一般的速度是多少?
普通人骑公路自行车的行驶速度为每小时20-28公里。
骑公路自行车的技巧：
1、平路每分钟踏频保持80到90转，如果平路有缓下坡，可以提高一个档次，慢慢稳定。
2、上坡每分钟保持65到75转，如果坡太大可以再下一个档次，慢慢稳定。
3、间歇性骑行和静态骑行交替进行，提高竞赛时的应变能力。
4、多练习直线骑行技巧，S型骑行会消耗太多体力和降低踏频。
5、摇车时车摇人不摇，摇车时身体跟着摇，会消耗太多的体力和扰乱节奏。
扩展资料：
公路车特点：
1、公路车主要用于在水泥路、柏油路进行竞速用途的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。
2、它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速度而设计的。
3、一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如：做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。
参考资料：百度百科-公路自行车
相关问答
Q1: 公路自行车的车速控制在多少好?
那要看骑车人的水平和能力。通常能骑公路车的人，正常速应该在26~35，稍快一些时在30~40，业余平路赛时平均35KM，山路下坡时可达60KM。
一般来说 环法的平均速度55KM/小时。
业余一般骑35~40左右。
入门一般在25~28左右。
极限速度估计在120KM左右。
Q2: 自行车公路赛中，一般情况下车速是多少？
在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素骑行公路自行车速，尤其是速度超过时速40km时骑行公路自行车速，人本身的”马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。
集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少空气的阻力。等到速度得到进一步提高时，腹部被压迫感到呼吸变困难，同时腰周围的筋肉的负担增加骑行公路自行车速了，此时骑手都会希望降低手把，以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。
按自已的情况奔跑，或者有氧运动等健康为目的的骑行者，建议采取呼吸舒畅，减轻对腰部的负担的姿势，调整托架至当伸直背部和手腕时，肩关节的角度在90-110度的范围内。虽然调整了手把，但也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。
普通人骑上这样的自行车，加以一段时间的训练，也能达到35 千米/小时的水平，但是，要成为顶级选手，骑行技术可是大有讲究的。
扩展资料
公路自行车的特点：
1、从车辆结构上看
牙盘与飞轮的齿比(即齿数比值)很大，一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高。
2、从轮胎上看
轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。
这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
3、从材料上看
公路自行车广泛采用了新型材料，比如钛合金，碳纤维，高级铝合金材料等等，所以公路自行车的重量很轻，可以达到5kg以下，但国际自联规定的参赛车不得低于6.8kg。
参考资料：百度百科-公路自行车
普通人骑公路自行车的行驶速度为每小时20-28公里。
骑公路自行车的技巧：
1、平路每分钟踏频保持80到90转，如果平路有缓下坡，可以提高一个档次，慢慢稳定。
2、上坡每分钟保持65到75转，如果坡太大可以再下一个档次，慢慢稳定。
3、间歇性骑行和静态骑行交替进行，提高竞赛时的应变能力。
4、多练习直线骑行技巧，S型骑行会消耗太多体力和降低踏频。
5、摇车时车摇人不摇，摇车时身体跟着摇，会消耗太多的体力和扰乱节奏。
扩展资料：
公路车特点：
1、公路车主要用于在水泥路、柏油路进行竞速用途的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。
2、它身薄和弯把设计，能有效减小风阻，细胎也是在保证稳定性前提下起减少风阻作用的，轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速度而设计的。
3、一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好很多、爽很多。例如：做工精良的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地良好的外胎，会让骑行公路自行车速你充分体验到在运动中平衡与速度的完美结合。
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