高速公路开展转变工作作风 高速公路攻坚表态发言

浅谈如何进一步提高高速公路交通安全管理工作

高速公路以其全封闭、全立体交叉、集中管理、控制出入的特点，已成为公路交通的主动脉，在拉动经济快速发展的同时，也由于我国高速公路起步不久，高速公路管理体制不顺、法规不细、管理水平相对滞后，高速公路流量大、车速快等原因，极易发生交通堵塞和严重交通事故，其损失巨大，事故死亡率为一般道路的两倍，其政治影响和经济损失更为严重。因此，有效预防道路交通事故，做好高速公路交通安全管理工作，对维护社会治安稳定，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展具有重要意义。对此，笔者就辖区高速公路安全管理现状，与大家共同探讨一下当前如何进一步加强高速公路交通安全管理工作: 一、高速公路禹城段交通安全管理现状 在高速公路管理中，大队一是实行“三班两运转”24小时勤务模式，加强路面巡逻和管控力度，认真做好“三项重点工作”和“四大建设”工作。二是认真排查事故“黑点”，定期统计分析事故原因，对辖区70-74公里等3处事故多发路段进行整改。三是根据每个阶段交通安全形势及上级统一部署集中开展专项整治行动，始终保持了对客车超员、货车超载、超速行驶、长时间占用超车道、违法停车、逆行等严重交通违法行为的整治和打击力度。四是全力开展交通安全宣传“五进”活动，普及提高驾驶员及沿线村民高速公路交通安全意识。五是通过扎实开展纪律作风整顿、岗位大练兵活动等强化民警队伍教育管理，提高执法素质和执法水平，确保了各项工作的顺利开展。二、如何提高高速公路交通管理工作（一）调整勤务模式一是高速公路路面平坦、视野开阔，驾驶员行车速度快。因此要求我们高速交警要科学布署警力，继续实行24小时巡逻执勤和值班备勤制度，并根据季节变化和天气状况，及时调整勤务模式。通过各中队错时巡逻的方式，加大巡逻密度。二是按照“警力跟着交通流量走，警力跟着恶劣天气走，警力跟着重点路段走，警力跟着重点时段走”的原则，把有限的警力精确投入事故易发时段和路段，重点打击易引发交通事故的严重交通违法行为，及时消除安全隐患，确保道路安全畅通。（二）强化路面管控，提高事故预防能力一是依据高速公路出入口的交通安全检查站，加大对进出入高速公路的7座以上客运车辆、运输危化品车辆和私家车的安全检查力度，重点检查车辆安全状况、灯光设施、雨刷以及灭火器材等，对不符合安全标准的车辆一律禁止驶入高速公路，把好高速公路出入关。二是严格按照“定时间、定路段、定责任、定车辆、定人员的“五定一包”责任制要求，强化路面巡逻，并利用闪烁的警灯、高音喊话等方式，及时纠正不按规定车道行驶、大型车辆长时间占压左侧车道、疲劳驾驶等严重交通违法行为。三是以日常管理和集中开展专项整治活动相结合，重点打击易引发道路交通事故的严重违法行为，始终保持对超速、超员、涉牌涉证、酒后驾驶、违法停车、大型车辆长时间占压左侧车道、疲劳驾驶、不按规定车道行驶等违法行为的严管态势，有效净化高速公路的行车秩序。（三）加强与高速路政等部门的协作配合一是建立与高速路政错时巡逻机制，强化巡逻密度。二是严格按照《高速公路应急管理程序规定》，与高速公路经营管理和路政部门协调合作，建立适应高速公路交通特点的事故预防工作机制。遇到路面紧急情况共同出警，共同赶赴现场，共同处置现场，共同救援。做到各司其责。三是定期召开联席会议。分析交通安全形势，共同研究高速公路管理对策。 （四）加大执法装备投入，实施科技强警一是我们投资建设了高速公路监控室和指挥调度中心，调试安装了巡逻车辆GPS定位系统和高速公路重要路段监控以及网上巡逻、卡口拦截系统。同时建成了办理案件、处理交通违法等同步录音录像监控系统。推进了高速公路由传统管理模式向数字化管理模式的转变。二是我们新配备了7辆警车，全部更新了一线巡逻车辆，并进一步为中队勤务民警配齐和更新执法装备。

相关问答

Q1: 高速公路管理中思想政治工作存在的问题及有效对策

一、新形势下高速公路管理中思想政治工作存在的问题

1.员工容易受多元消极思想的侵蚀

伴随着我国市场经济的飞速发展，我们在享受着一系列先进成果的同时，不可避免地面临一些消极现象。表现之一在于市场经济条件下各种思想意识层出不穷，鱼龙混杂，一些消极、落后的思想意识对人们精神产生严重的腐蚀，例如拜金主义、个人主义等。这些思想意识的出现会对高速公路管理产生严重的后果，一些员工的道德感、责任意识逐渐淡化。

2.思想政治工作未受到高度重视

思想政治工作的开展，有利于中国共产党的先进传统与作风得以传承，有利于高速公路员工齐心协力，形成巨大的合力，有利于高速公路管理井井有条，取得稳步发展。总而言之，思想政治工作为高速公路管理发挥着精神导向作用。然而，一些企业领导者片面重视企业的经济效益，忽视思想政治工作的开展；一些领导者则认为思想政治工作可有可无，导致思想政治工作流于形式。

3.思想政治工作形式单一，内容空洞

思想政治工作本身具备深厚的文化内涵与精神动力，是高速公路企业一笔宝贵财富及重要的软实力。然而，在实际思想政治工作开展过程中，由于思想政治工作者专业素质欠缺，未能与时俱进等，造成工作形式因循守旧，极其单一。繁杂的内容与枯燥的形式无法真正调动企业员工的兴趣，同时也无法与员工的实际需要密切结合起来，造成思想政治工作流于形式。

二、新形势下高速公路管理中创新思想政治工作的有效对策

1.转变思想观念，培养创新思维

面对高速公路管理中思想政治工作不受重视或流于形式的现状，要创新其工作，首先要转变思想观念，培养起创新思维。这具体体现在两个方面：其一，思想上重视思想政治工作。无论是企业的领导者还是诸多员工，要明白思想政治工作是开展其他管理工作的前提与基础，是管理工作的灵魂，它指导着其他工作的开展与发展方向。其二，思想上要与时俱进，树立创新理念。随着现代化进程的'不断加快与市场经济的飞速发展，思想政治工作管理者因循守旧，只重视灌输理论知识已经远远落后时代潮流。为此，思想政治工作管理者应当与时俱进，从企业与员工的实际情况与实际需要出发，保证思想政治工作与实际生活与生产紧密结合。

2.充分利用先进科技，促进思想政治工作形式的多样性

传统思想政治工作管理者往往采用单一、落后的工作方式，大多是向员工直接灌输理论知识。这种方式形式单一、内容空洞，容易造成员工的厌倦心理，对思想政治工作嗤之以鼻。为此，管理者要改变单一、落后的工作方式，充分利用现代先进科学技术，促进思想政治工作走向多元化、多样性道路。为此，管理者首先应当利用信息技术，建立网络工作通道。例如，在网络中及时与员工进行交流，了解员工近期的思想动态；分享相关网络视频，丰富思想政治工作的形式。这种方式能够快速实现领导者与员工的交流与互动，能够充分调动员工学习的积极性与热情，因此效果显著。

3.创新企业文化建设，为思想政治工作的顺利实施创设良好氛围

思想政治工作的开展与创新与企业文化密不可分。良好的文化氛围会对全体员工产生潜移默化的影响，使他们形成健康的价值观与高尚的人格；反之，一个缺乏文化氛围、或文化落后的企业，则很难使思想政治工作顺利开展。在新形势下，高速公路企业文化是企业的重要软实力，为此，思想政治工作管理者应当树立文化意识，创新文化建设。首先，领导者与管理人员要从自身做起，树立榜样作用，将高尚的道德感、深厚的责任意识以及集体主义等化为实际行动，从而对员工产生耳濡目染的影响。第二，思想政治工作人员要注重开展一些文体活动，在小组合作与竞争中树立团队意识，增强高速公路企业的凝聚力。例如，思想政治工作人员可以组织文艺晚会、运动会等，鼓励员工积极参与，在活动中感受到集体与团队的力量，培养起集体主义观念。

4.创新企业管理与考核机制，为思想政治工作的全面实现起到保障作用

高速公路管理中思想政治工作的开展与创新离不开企业机制的创新，完善科学的管理机制为各项活动的开展起到保障作用。尤其是企业考核机制，与每一位员工的生存与发展息息相关，因此，企业应当完善考核机制，将思想政治工作与员工的生活与生存相挂钩。首先，要保证思想政治工作考核机制与企业其他工作协调进行，产生良好的互动效果，促进高速公路建设与思想政治工作并驾齐驱，共同进步。第二，要将考核制度与奖惩制度相结合。通过奖励先进、鞭策落后，使思想政治工作深入人心，有条不紊地开展。同时，思想政治工作者应当认识到，奖惩制度要实现物质奖惩与精神奖惩相结合，发挥奖励的正向强化作用以及惩罚的负向强化作用，保证奖惩的公平性与公开性。

三、结语

在市场经济飞速发展与信息知识的新时代，高速公路管理中的思想政治工作必须与时俱进，不断创新，从而满足员工、企业与社会的需要。因此，在开展高速公路管理中思想政治工作时，首先要明确思想政治工作存在的一些问题，根据这些问题对症下药，提高思想政治工作的创造性与有效性。为此，创新思想政治工作应当从以下四个方面展开：首先，转变思想观念，培养创新思维；第二，充分利用先进科技，促进思想政治工作形式的多样性；第三，创新企业文化建设，为思想政治工作的顺利实施创设良好氛围；最后，创新企业管理与考核机制，为思想政治工作的全面实现起到保障作用。

Q2: 巍山：大南高速公路(巍山段)预计明年通车

大南高速

是国 家 高速公路网G5612

大理至临沧高速公路的

重要组成路段，

是滇西、滇北、滇南

出省和出境的重要通道。是云南省“五纵五横一边两环二十联”高速公路网中第四纵(隔界河—香格里拉—丽江—大理—镇沅—宁洱—景洪—勐腊—磨憨)的重要组成部分。

大南高速公路主线路起点位于大理凤仪镇大丰乐，接高网G5611大理至丽江高速公路起点，止于南涧县团山纪元桥，接在建南涧至景东高速公路及拟建G5612大临高速公路南涧至云县段。路线全长93.09千米。途经巍山县永建镇、大仓镇、庙街镇、南诏镇、巍宝山乡，境内全长59.255千米。估算投资约109.33亿元。

起点至庙街镇采用的技术标准为双向六车道，路基宽33米，庙街镇至终点采用的技术标准为双向四车道，路基宽25.5米。项目在永建镇巡检村、庙街镇谢旗村厂村、巍宝山乡大楼房村规划建设3处互通立交，在大仓镇塘子口村、南诏镇贝忙村规划建设1个停车区、1个服务区。

大南高速公路(巍山段)建设项目自2019年5月开工以来，主动作为，统筹疫情防控和复工复产等各项措施，强力推进工程建设，取得了阶段性成效。

截至目前，项目已完成4943.87亩正线和1148.238亩临时用地实物量调查工作，并已全部提交施工方使用，向州级申请拨付24088.8万元征拆资金，有效保障了项目施工用地。采取“五加二”、“白加黑”的工作措施，抢时间、抢进度，压实责任，实行挂牌督战制，确保项目建设高效推进。截止8月底，13座隧道12座桥梁2个互通立交等控制性工程和部分路基路段施工已顺利开工。

大南高速公路二合同段 总经理 田应端

“在今年一月以来，大南二标完成的投资是19.96个亿，累计开工以来是32.4个亿。尤其是五月份以后，推起了‘大干快上’的浪潮。我们接下来也会全力以赴加快高速公路的建设，有信心、有能力完成今年的目标任务。大南高速公路(巍山段)争取明年建成通车。”

结合着“解放思想再讨论、敢想敢干再出发”活动，巍山县大南高速公路建设指挥部始终坚持围绕服务、强化职能，切实转变工作作风、扎实推进各项工作任务。在工作中全体指挥部工作人员，始终做到服务工作、征地拆迁工作在一线、施工环境、保障工作在一线，直面问题工作在一线、解决矛盾纠纷在一线的工作原则。

巍山县大南高速公路建设指挥部 征地拆迁指导组 组长 万健平

“在大南高速建设的过程中，我们切实强化使命担当，始终坚定各项工作一刻不停顿、项目建设一刻不放松的信心和决心，扎实的开展征地拆迁及项目施工环境保障等协调服务工作。为我们整个大南高速建设项目提供了用地保障，营造了安全优质的施工环境。”

把大理建设成为面向南亚东南亚的全国性综合交通枢纽

“解放思想再讨论、敢想敢干再出发”活动开展以来，州交通运输局紧紧围绕“牢记嘱托，奋进大理”主旋律，紧扣把大理建设成为面向南亚、东南亚的全国性综合交通枢纽的目标，知难而进迎难而上，担当尽职，攻坚克难，全面提速复产复工，聚力破解要素瓶颈，认真落实“六稳”“六保”，推动了综合交通建设投资逆势上扬，发挥了投资拉动的“千斤顶”作用。1-8月，全州综合交通建设完成投资206.55亿元，同比增长114.11%，占同期全州固定资产投资514亿元的40.18%。 据了解，年内实现鹤关州内26.1公里全线建成通车，楚大扩容、南景实现分段通车75.6公里，大漾云、大南建成79.6公里;力争2021年楚大扩容、南景2个项目全线建成通车，2022年建成通车大漾云、大南、鹤剑兰、云兰4个项目。

大理州交通运输局 党组成员 副局长 熊红兵

“在下一步工作中，州交通运输局将以‘解放思想再讨论、敢想敢想干再出发’活动为契机，进一步解放思想、开动脑筋、放开手脚、担当作为，拼搏三季度、冲刺四季度，确保全面完成投资300亿元，为大理可持续高质量发展提供强有力的交通支撑。”

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