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用什么软件可以查询各省市机动车限行规定

可使用百度浏览器app进行查询各省市机动车限行规定。

具体操作步骤如下：

1、首先在手机上下载安装百度浏览器app，接着打开，在“我的”页面中点击最近使用后方的全部。

2、接着在此页面内点击下方的“国家政务服务平台”，若是没有可进行搜索。

3、然后在此小程序的页面内点击上方的位置信息。

4、然后在此页面内选择要进行切换的位置。

5、接着就会返回此页面，点击下方的限行指南。

6、然后在此页面内就可以根据时间来查看当地的限行规定了。

相关问答

Q1: 新能源销量翻倍 车企排名有变数 | 数评11月车市

撰文｜张传宇?编辑｜路由社

“金九银十”之后，中国车市会走向何方？

因为中国农历春节和节前集中消费的缘故，向来以公历为运行时间标尺的汽车市场，往往会在春节前迎来一波市场的“小阳春”。

于是，夹在9、10月与春节之间的11、12月，也会在企业冲刺年度销量目标、中国消费者特定消费习惯的双重作用下，呈现出更为复杂多变的面貌。

值得一提的是，后疫情时代的2020年广州车展，也以超出行业预期的存在感，一定程度上给11月中国车市的销量走势增加了变数。

11月的中国车市运行情况到底如何？其中又蕴含着哪些看点呢？在12月的年终销量靴子落地之前，让我们一探究竟吧。

连续5个月增长8%的背后

首先，11月的车市迎来后疫情时代的再次反弹。

昨天出炉的乘联会销量数据显示，2020年11月，狭义乘用车市场产量数据为227.8 万辆，同比增长8.0%，环比增加11.6%；批发销量226.3 万辆，同比增速为11.3%，环比增速是9.2%。

此外，狭义乘用车零售销量达到了208.1万辆，同比去年增长8.0%，环比增长了4.5%，实现了连续5个月8%左右的增速，也再次刷新了近两年连续高增速的记录。

具体来看，狭义乘用车批发销量同比增速，也是自2018年4月份以来连续低迷了31个月之后，首次再度实现双位数同比增长。而且，产量、批发量同比涨幅扩大，批发量、零售量同比超过预期，表明“金九银十”的传统汽车热销季后，汽车消费旺季并没有在高位进行月度回调，终端消费需求在持续强势回暖，行业景气复苏态势进一步强化。

再来看各细分车型市场。

数据显示，11月，轿车、SUV、MPV三大细分市场，批发销量分别为104.7万辆、108.7万辆和 12.9万辆，同比增长分别为 8.2%，7.5%和-11.4%。其中，轿车、SUV 市场的月度销量，连续五个月实现同比正增长，而MPV市场销量的降幅自九月、十月的基础上有所扩大。

具体分析来看，11月，在SUV细分市场，B级SUV车型的销量，同比去年11月增长了32%，A级SUV车型同比增速则达到了10%。在这背后，大众、丰田等合资SUV车型走势较强，自主品牌阵营，长安、长城等品牌的SUV车型表现突出，但自主品牌的SUV生产量，同比还是下降了10%。

在轿车市场，豪华品牌的带动效应依旧明显。其中，B级轿车销量在11月同比增长了16%，C级轿车同比更是增加了30%，同期A轿车则同比下滑了4%。

对于MPV市场而言，高端和入门市场仍然是其中最大的玩家。尽管在北京车展，自主与合资品牌展示了诸多MPV新车型，但这些新车11月尚未迎来正式上市，对于市场的搅动作用也不可避免地要被延后。

三大品类市场的异动背后，也透露出品牌阵营的不同走势。

11月，豪华车市场零售销量同比增长27%，环比10月增长5%，继续保持强势增长特征，消费升级的高端换购需求依旧旺盛。同期，主流合资品牌零售销量同比只增长3%，但是环比10月增长了1%。其中，日系、美系品牌份额持续走强，同比市场份额增加了3个百分点。

回到自主品牌阵营。

11月，自主品牌的传统强势阵地———SUV市场的下滑，揭开了自主品牌销量发展的困境。

自2018年11月以来，自主品牌的市场份额已经连续20个月同比下降。11月，自主品牌零售销量同比增长9%，环比10月增长9%，整体市场份额为39.1%，处于历年来的谷底状态，仅好于2019年同期，同比市场份额只增长了0.4%。

岁末车企排名仍有悬念

作为全年销量统计的倒数第二个月，11月的销量情况，很大程度上为全年车企销量的最终排名进行了彩排。只是，在具体品牌阵营中，名次的角逐仍然充满了变数。

先看销量总排名榜单。

11 月，在车企零售销量榜中，一汽-大众、上汽大众仍稳居排行榜前两名。自主品牌表现较强，在前十中占据4个席位。入围车企相比10月没有太多变化。

从榜单来看，上汽通用、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱等车企均实现较强的增长，上汽大众则延续两位数下滑的态势。出人意料的是，吉利汽车11月也出现了销量同比下滑的情况。

具体来看，一汽-大众与上汽大众之间的销量差距正在不断扩大。数据显示，一汽-大众11月零售销量为22.3万辆，同比增长7.9%；而上汽大众再次下挫超过10%，11月零售销量同比下滑23.4%至15.1万辆。2020年，上汽大众的月销量已经连续下滑了11个月。

可见，虽然中国汽车市场已经走上反弹、回暖的快车道，但是上汽大众却在逆市场趋势而动。背后的原因，路由社已经在《阵痛之年，上汽大众何以反弹？》一文中做了详细分析。如今，在产品投放小年，上汽大众或许将延续下滑的状态，直到触底反弹。

或许，帕萨特在中保研最新一次碰撞中的好成绩，能够短期内刺激销量的回暖。但是，前不久曝出的“芯片短缺”的“黑天鹅”事件，仍然为南北大众尤其是上汽大众的后续销量蒙上了一层阴影。

此外，“缺芯”事件还将影响到年度合资车企最终的排名。11月，上汽通用狭义乘用车零售量为14.5万辆，同比增长13.2%。从数据看，上汽通用与上汽大众之间的差距正在不断缩小。距离最终排名还有12月一个月销量的距离，两者孰胜孰负还有很大变数。

对于日系合资品牌而言，2020年更像是产品加大投放、更新，等待2021年持续增长的一年。此前，路由社已经详细梳理过丰田、本田、日产在2020年的产品动作，从2020年月度同比增长速度看，2021年日系将持续挤压美系和自主品牌的市场份额。但是，这其中并不包括后进的小众日系品牌。

2015-2020年，自主品牌的市占率排名

再来看自主品牌阵营，虽然11月自主品牌销量同比增长9%，低于行业平均增速，但自主品牌龙头车企销量远超行业平均增速。预计，未来头部自主车企市场份额将进一步提高。

其中，长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱的销量增速分别为24.3%、36.8%、18.5%。这三家销量的高增长主要受益于爆款车型的放量：比如长城汽车得益于H6车型的稳定增长，大狗等车型的增量；长安汽车的UNI系列车型，已经取得月销过万辆的成绩；上汽通用五菱则通过分拆品牌、持续投放新车，最终抵消了年初的弱势，在年底最终回归正增长。

如上文所述，11月的自主品牌阵营，最让人意外的当属吉利汽车。在素来以冲刺年度销量目标为导向的11月，吉利汽车同比下滑0.9%，或许让很多人难于理解。

路由社认为，2020年，吉利汽车也处于产品切换的周期内，原先的车型都会转向基于BMA、CMA等平台开发，部分老款车型的销量不可避免受到了一些冲击；而且，吉利汽车在新能源领域的车型研发与销量表现，一直不温不火，这也成为整体销量下滑的原因之一。不过，距离全年132万辆的销量目标，吉利汽车仅有15.4万辆的差距，这一数字在12月完成或许不是难题。

另一方面，二线豪华品牌阵营，同样面临着与合资、自主品牌一样纠结的排名问题。

数据显示，11月份，凯迪拉克品牌完成销量24,307辆，同比增长45%；1-11月累计销售202,483辆，同比增长4%。同期，雷克萨斯品牌终端销量为20,632台，同比增长6.8%；1-11月，雷克萨斯累计销量达到了202,647辆，同比增长12.4%。

从月度销量看，凯迪拉克依旧十分强势，但雷克萨斯凭借前11个月积累下来的优势实现反超，累计销量暂时领先。不过，如果凯迪拉克12月的销量进一步扩张，依旧有望保住头名位置。

此外，一汽红旗在11月共售出2.5万辆新车，同比增长100%。1-11月，一汽红旗累计销量为17.82万辆，同比增长102%，屈居凯迪拉克、雷克萨斯之后，超过了沃尔沃汽车。

2020年，尽管一汽红旗还无法向二线豪华品牌头名发起最后的冲击，但是下半年H9的上市，已经为一汽红旗提供了不错的上升势头。加上最新上市的E-HS9，一汽红旗或将在2021年实现对上述两家车企的超越，位列BBA之后。

新能源市场高低双双走强

11月，中国新能源汽车市场的销量，已经实现连续两月同比倍增。

乘联会数据显示，11月，新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长127.9%，环比增长 25.0%。其中，纯电动批发销量15.0万辆，同比增长122.3%；插电混动销量为3.0万辆，同比增长160.0%。

11月，电动车高低两端强势增长趋势明显。其中，A00级车销量4.8万，份额提升到纯电动的32.0%。B级车占比23.0%，同比增长较强。价格分布范围的数据也体现了这一点，11月，EV车型的主要销量集中在5-15万、25-30万这两个价格区间，两者合计销量占比达到了69%。

这背后，主要是特斯拉Model 3和宏光MINI EV的销量拉动。数据显示，11月，宏光MINI EV的销量达到了33,094辆，特斯拉Model 3则取得了21,604辆的成绩。

对比车型数量分布和销量分布，EV车型25-30万的价格区间内，车型数量明显少于销量数值，这就表明特斯拉以Model 3单一爆款车型，拉动了整个区间的增长。另一方面，则反映出这一市场竞品的缺失。

从数据看，比亚迪汉EV已经走出前期交付的低迷，在11月销售了7,483辆，而其他造车新势力的轿车及SUV产品，尚未形成较强的竞争力。

同理，EV车型在15-20万区间销量数值明显低于车型数量，这就表明该价位区间EV车型竞争力不及其他价格区间，也侧面导致了新能源市场高低两端强势增长的局面。而这一区间正是自主品牌、合资品牌初期产品投放的区间，说明产业亟待升级转型。

再看新能源车企的数据。

11 月，新能源乘用车销量前三名分别为上汽通用五菱（3.6万辆）、比亚迪（2.6万辆）、特斯拉中国（2.2万辆），三家车企合计占到了11月新能源车总销量的 46.5%。

此外，上汽乘用车新能源车型实现月销超13,000辆，广汽埃安则凭借Aion S车型取得了超过50,00辆的月度销量，而奇瑞和长城汽车在11月的新能源汽车销量都超过了6,000辆，但都集中于A00级车和A0级车市场。

同期，蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企表现同样优秀。

其中，蔚来11月累计交付5,291辆，同比增长了109.3%。分车型看，蔚来ES8交付1,387辆，蔚来ES6交付2,386辆，蔚来EC6交付1,515辆，实现了车型的均衡增长。

此外，小鹏汽车在11月累计交付了4,224辆，创下了2020年单月销量最高记录，同比增幅高达342%，环比增长了38.9%。而且小鹏P7单月累计交付达到了2,732辆，环比增长了30%。同期，理想ONE在11月累计交付数据为4,646辆，相比10月环比增长25.8%。

路由社认为，伴随北京增加放号2万张新能源车指标、上海恐慌性抢购新能源车的势头，以及企业销售目标的最终达成，12月的新能源车市有望持续实现高增长。

从更长期的视角来看，在各级城市中，目前，新能源车渗透率呈现“限牌限行限牌限行其他”的明显特点。后续，新能源汽车的推广会从有路权牌照优势的一线、新一线城市开始，随着差异化车型的不断推出，逐步渗透到二、三线城市，以及四、五线城市。

值得关注的是，特斯拉中国当下的销量，目前仍然主要集中在限牌限购城市，后续随着Model 3车型价格的下探和国产ModelY车型的推出，特斯拉中国在限牌限购及三四线城市的销量，有望再次拓展，从而对其他新能源车企和传统自主品牌，形成更大的市场挤压。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q2: 河南省哪些城市汽车限号

2019年河南省限行城市如下：

1、郑州：限行时间2019年1月1日起工作日7时至21时；

限行区域：东三环（107辅道）、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内所有道路。

限行区域内，工作日每天限2个尾号，

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行（因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行）。

2、新郑：限行时间：从2019年1月1日起，每周工作日的7时至21时，节假日不限行，外地车也限行，也要遵守限行规定。

限行规定：按机动车号牌最后一位阿拉伯数字(尾数为字母的，以末位数字为准)，工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行(因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行)。

限行区域：京港澳高速以西、炎黄大道以北、107国道以东、新村大道以南区域内的所有道路(含新村大道)。

3、登封：限行时间：从2019年1月1日起，每周工作日7:00至21:00，节假日不限行，外地车不限行；

限行规定：按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字（尾数为字母的，以末位数字为准），工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿位伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行（因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行）。

限行区域：登封大道、颍河路、城区环山旅游公路、阳城路（均不含本路）以内区域的所有道路。

4、荥阳：限行时间：从2019年1月1日起，每周工作日的7时至21时。节假日：不限行。外地车一样限行，也要遵守限行规定。

限行规定：按机动车号牌(含临时号牌和外地号牌)最后一位阿拉伯数字(尾数为字母的，以末位数字为准)，工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行(因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行)。

限行区域：荥密公路以东、绕城高速以西、科学大道以南、中原西路以北区域内的所有道路(不含荥密路、科学大道、中原西路)

5、新密：限行时间：2019年1月1日起，每周工作日的7时至21时限行。节假日不限行。外地车也要遵守限行规定。

限行规定：按机动车号牌（含临时号牌和外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾数为字母的，以末位数字为准），工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行（因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行）。

限行区域：城区荥密路以东、密州大道以西、富民路以南、岳下路以北的市区道路（均不含本路）。

6、中牟县：限行时间：2019年1月1日起，工作日7时至19时。节假日不限行。外地车也需要遵守限行规定。

限行规定：工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行(因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行)。

限行区域：S223以西、万三公路以东、郑汴物流通道以南、万洪路以北所有道路(均不含本路)

7、巩义市：限行时间：2019年1月1日起每天7时至21时实施限行。节假日不限行。外地车限行，限行政策与本地车一致。

限行规定：对进入限行区域所有机动车（含临时号牌），实行工作日限制两个车牌尾号的车辆通行。

即：星期一：机动车车牌尾号为1、6的限行；星期二：机动车车牌尾号为2、7的限行；星期三：机动车车牌尾号为3、8的限行；星期四：机动车车牌尾号为4、9的限行；星期五：机动车车牌尾号为5、0的限行。

限行区域：城区孝义路以东（含孝义路）、光明路以南（含光明路）、货场路以南（含货场路）、河洛路以南（不含河洛路）、S235（原S237）以西（不含S235)、苏秦路以北（含苏秦路）、杜甫路以北（含杜甫路）的市区所有道路。

8、开封市：从2019年1月1日起至2019年12月31日止，每周一至周五的7时至20时，法定节假日不限行。

限行区域：东京大道(含)以南、一大街(含)以东、陇海铁路以北、劳动路(含)-重工路(含)向南延长线以西的区域内的所有道路。每天限行两个号；

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行。

 9、平顶山市：限行时间：2018年9月17日起，每周工作日的7时至21时。节假日不限行；临时牌、外地车限行，限行政策与本地车一致；

限行规定：星期一：限行机动车车牌尾号为1、6；星期二：限行机动车车牌尾号为2、7；星期三：限行机动车车牌尾号为3、8；星期四：限行机动车车牌尾号为4、9；星期五：限行机动车车牌尾号为5、0。

限行区域：市区北环路（不含）以南、许南公路（不含）以西、黄河路（不含）以北、西环路（不含）以东区域以内的所有道路。

城乡一体化示范区未来路（含）以西、龙翔大道（含）以南、育英路（含）以东、湖滨路（含）以北区域内所有道路。3、建设路、长安大道全线。

10、安阳市：从2019年1月1日起每天限两个号；

限行区域为邺城大道以南、华祥路以东、文昌大道（华祥路至彰德路段）以北、彰德路（文昌大道至长江大道段）以东、长江大道以北、光明路以西的城市道路（不包含以上道路）。

11、焦作市：限行时间：2018.7.2-未知，7至21点限行。节假日不限行。外地车不限行。

限行规定：周一限行1和6；周二限行2和7；周三限行3和8；周四限行4和9；周五限行5和0。

限行区域：影视路（普济路至山阳路段）以南、山阳路（影视路至人民路段）以西、人民路（山阳路至中原路段）以南、中原路（人民路至世纪路段）以西、

世纪路（中原路至山阳路段）以北、山阳路（世纪路至南海路段）以西、南海路（山阳路至普济路段）以北、普济路（南海路至影视路段）以东范围内的道路限行（不含上述路段）。

12、南阳市：2019年1月2日至2019年3月31日每日7∶00-20∶00。法定节假日和双休日不限行；

限行区域：信臣路以南、长江北路以西、雪枫路以北、北京路以东（均不含本路）区域内的所有道路。

13、新乡市：自2019年1月1日起，每周一至周五的7时至20时，法定节假日不限行。

限行区域：北环路以南、南环路以北、107国道以西、西环路以东(不含上述道路)范围内道路限行。

14、鹤壁市：从2019年1月1日起，鹤壁城区结束单双号限行，恢复每天限俩号；

机动车车牌尾号为1、6的周一限行，尾号为2、7的周二限行，尾号为3、8的周三限行，尾号为4、9的周四限行，尾号为5、0的周五限行。

15、驻马店市：限行时间：2019年1月1日起，每周星期一至星期五的7时至20时限行，限行结束时间另行通知。节假日不限行；外地车限行，限行规定和本地车一致；

限行规定：对进入限行区域的所有机动车（包括临时号牌和外地号牌），星期一至星期五每天限行两个号，即机动车号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的星期一限行、2和7的星期二限行、3和8的星期三限行、4和9的星期四限行、5和0的星期五限行，号牌末位为字母的以末位数字为准。

限行区域：洪河大道以南、驿城大道（原铜山大道）以东、汝河大道以北、兴业大道（原驿城大道）以西范围内的城市道路（不含上述道路）。

16、灵宝市：2019年3月6日0时起至2019年4月30日24时止，每日 7:00-20:00(法定节假日和公休日除外)。

限行区域：黄河路以东、五龙路以南、霸底河（中航星城与川口工业园区中间的河流）以西、车站路以北主城区环线范围以内的所有建成城市道路(不包括以上三条道路)。

限行期限内，小型汽车每日限行两个车牌(含临牌)尾号(若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。

 17、义马市：2019年3月9日0时起至2019年4月30日24时止，每日 7:00-20:00(法定节假日和公休日除外)。

限行区域：人民路以北、天山路以东、义渑快速通道以南、花园路以西主城区范围以内的所有建成城市道路(不包括人民路)。

限行期限内，小型汽车每日限行两个车牌(含临牌)尾号(若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。

参考资料来源：河南省公安厅交通管理局交通安全综合服务平台-交管资讯

Q3: 全国有哪些城市机动车限号？

一.有以下城市进行机动车限号汽车限行平台排名：

主要大城市如北京、天津、上海、广州都是常年限号的。

而其它城市会因特殊情况进行限号汽车限行平台排名，如特殊天气实行限号。

二.如果开车去外地汽车限行平台排名，不知道是否限号汽车限行平台排名，可以通过以下方法进行查询汽车限行平台排名：

1.留意当地电视台，报纸的通知。

2.登入当地公安交警官网查看通知。

长期限号会有限号规定，如北京限号规定如下：

星期一 3和8

星期二 4和9

星期三 5和0

星期四 1和6

星期五 2和7

星期六 不限行

星期日 不限行

含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理

非本市进京载客汽车工作日9时至17时限行的车牌尾号按上述规定执行。

扩展资料：

尾号限行

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

参考资料：尾号限行 百度百科

Q4: 什么软件能更好的查询汽车限行和违章处罚

去车辆注册地的公安局网站查询比较快捷和正确。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

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