建设公交车路线提案，调整公交车线路建议函

公交车线路是根据什么规划的?是否新增由何决定?

1、增加成本；线路过短，导致出行换乘次数增加，给乘客带来不便。线路长度一般控制在10―15km 左右，不应小于5km，大城市的大运量、主干线线路建议最长不应大于20km。

2、公交车线路的设定是以便民为主的，也是以人数为主要指标的，就是这条公交车的线路经过了多少个站点，而这些站点又有多大的市场需求，这辆车有多强的运营能力，综合考量确定有多高的频次，然后经过哪些地方。

3、首先公交车需要做到准时准点，并且能够全面覆盖城市的线路，最大程度的提供给居民的便利。所以它的设计是需要经过多重的考虑并且要符合很多的一些原则才能够被设计成。

4、一般小城市，例如现在有30条线，那么新增就会从31开始，333这样下去。

5、一般如果一个城市初次规划地铁，至少会先规划出3条，出完的规划图要报国家审批，然后慢慢设计建设。公交车线路是公交公司决定的。这些都和城市规划专业没什么关系，一般做交通规划的都是交通运输工程相关专业。

相关问答

Q1: 10条公交线路拟调整,请您提建议

建议1路公交车及9路公交车经过高新区产学研基地，方便上班的市民。10，11都是从长沟沿城北向东，建议其中一条改为沿城西向南去，因为城西的运河新城，城南的太白湖区慢慢发展起来了，来往需求的人会增加很多。

针对上述问题，我们可以考虑以下调整方案：首先，对于拥堵严重的站点，可以适当分流，将部分车次绕行其他道路或者在高峰时段增加车次，以缓解交通压力。

路 取消环路性质，始发站辛水路不变，终点站北河桥(辛寨子地铁站)，全程7公里，13个站点(调整前全程8公里，站点17个)。

Q2: 地铁、站点和公交的路线是怎样选择和设计出来的?

1、地铁线路一般是由市政府主导，委托市政院、规划院等大型设计院，根据客流现状和预测流量规划而成，一般如果一个城市初次规划地铁，至少会先规划出3条，出完的规划图要报国家审批，然后慢慢设计建设。

2、公交路线：二馆一厅站：可乘11路、106路 北辰时代广场站：可乘2路、357路、906路、111路 滨江文化园站：可乘520路、804路 地铁路线：北辰三角洲站：地铁1号线可到，出地铁向东步行240米即到。

3、城市轨道交通车站设计原则：车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。

4、地铁和公交线路一般情况下都是同时对发，也就是说在同一个时间各线路的两个（《始发站》也可以说是《终点站》）站点《第一个》同时发车到对方的发车站点。

5、与公交车站的衔接 城市快速轨道交通站点与城市公交站点在设计环节一般需要考虑三个层次的连接关系。

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