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秦直道是现代告诉公路的雏形,为什么后世没有再出现这类高速公路呢?
道路状况：秦直道修建于秦朝时期，经过多个朝代的更替，道路的状况逐渐恶化，加上缺乏及时的修缮和维护，道路变得破旧不堪，难以通行。 交通变化：随着时间的推移，中国的交通方式发生了重大变化。
第2个原因就是在项目完工之后，这些工人会选择把土面夯实。在完工之后，由于那些监督工人建造的士兵要求非常严格，所以这些工人为了能够确保工程质量就会把土面压实。
秦直道千年寸草不生，主要是因为秦始皇在修筑时夯筑得结实无比，且在后续修筑时一直劳民伤财，秦后代的暴政让这条“高速公路”逐渐被人遗忘。
既然这么好，那么它为什么不被后世全方位地利用呢？在我们看来，主要有这样3个方面的原因。首先是它没有完工。《史记·秦始皇本纪》和《史记·六国年表》皆有明文记载，谓在秦始皇三十五年(前212)，此当无疑。
相关问答
Q1: 匈奴有没有沿秦始皇修建的高速公路南下入侵过啊?
这个奇迹是一条公路，这个公路可以说是古代的“高速公路”，这条公路是秦始皇修建的。
对外北击匈奴，南征百越，修筑万里长城；修筑灵渠，沟通长江和珠江水系。在秦始皇的“大兴土木”中，除了传说中的阿房宫外与屹立千不倒的万里长城外，还有一项浩大工程项，那就是修建了秦代的高速公路——秦直道。
所以这条高速公路的修筑，必须严格牢固无比，出于这一目的，秦始皇在修筑中并没有考虑后世所用，就如同当时修筑万里长城时，为抵御匈奴而征兵敛财。
首先便是抵御外敌的入侵秦朝时期，北方的匈奴仍然是虎视眈眈，长城尽管阻塞了匈奴的南下但是长城之间各部分粮草以及军力的运输仍是一个巨大的问题。而秦直道恰好起到了桥梁的作用。
Q2: 秦朝时就有高速公路了,你知道吗?清朝时的高速公路有着怎样的重要作用...
再有就是，秦朝第一次对货币、度量衡进行了统一。除此之外，秦朝还针对交通情况对马车统一进行了车同轨规定。所谓车同轨，就是秦朝马车两侧车轮的距离统一制成六尺宽。
早期的交通还不是很完善虽然说早在秦朝时期就已经有了高速公路，但是那个时候的交通设备还不是非常的完善。有不少的人们也都是需要依靠马车来进行出行，这样的话也是比较麻烦的，而且也不利于人们更好的出门。
秦朝时期的高速公路叫做秦直道，顾名思义就是一条平、直的大道。
秦朝修建“高速公路”时，没有偷工减料，更不敢偷懒减少工序，严格的质量监督使得秦直道成为当时标准最高、质量最过硬的道路工程。在发挥作用的近两千年时间里，秦直道上确实寸草不生。
公元前221年，秦始皇统一六国， 第二年(前220年)，就下令修筑，驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有重大的意义。
Q3: 谁发明的高速公路?
1、德国。20世纪30年代，德国全面发动第二次世纪大战，为实施闪电战策略，修建3900千米多车道立体交叉高速公路。
2、纵观世界高速公路发展的历史，我们不得不得出这样的结论：希特勒是现代高速公路之父。
3、秦国人发明的。世界上最早的高速公路可以说就是秦直道。秦直道，南起京都咸阳军事要地云阳林光宫 (今淳化县梁武帝村)，北至九原郡 (今内蒙古包头市西南孟家湾村)，穿越14县、700多公里。
4、历史上来说，高速公路鼻祖是秦始皇，让蒙恬将军建成的秦直道；真正的高速公路，世界第一条高速公路在1932年，德国修建了世界上第一条高速公路（科隆至波恩线）。是为了二战时期的战时需要而修建的，是希忑勒修建的。
5、希特勒不仅催生出甲壳虫，也是德国引以为傲的高速公路的创始者到了1933年9月23日，希特勒的高速公路计划终于开始实施了。
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