高铁应急司机，高铁乘务应急处理实训总结

高铁紧急制动司机为什么会死

动车制动手柄推到底导致司机死亡的原因可能是多方面的。首先，制动手柄推到底会使动车紧急制动，这可能导致列车强烈的振动和冲击力，对司机造成伤害。

D2809次列车突遇泥石流发生脱线事故，司机杨勇果断采取紧急制动措施，自己受到了非常大的撞击，保障了车上人员安全，自己却不幸殉职，年仅46岁。

据相关专业人士分析，这一方面离不开科学刻苦的训练，使得紧急制动成为一种“肌肉记忆”。另一方面也体现了火车司机坚守岗位的敬业精神。“遇到危险，保证乘客的安全永远是第一位的”。

首先是因为司机的驾驶舱是动车的最前头，这样子对于司机而言及时采取了紧急制动但是由于动车自身的质量很大会产生很大的惯性，所以还是需要行驶一段足够的距离才可以停下来的。

相关问答

Q1: 高铁动车驾驶员要哪些条件?

1、高铁驾驶员需要的条件，分别是：具有机车专业中专及以上学历，取得高级及以上职业资格；担任机车司机2年及以上，且安全乘务10万公里以上，持有电力机车驾驶证；年龄必须在45周岁以下。

2、高铁驾驶员需要什么条件 良好的身体素质与心理素质 高铁驾驶员需要具有良好的身体素质与心理素质，因为驾驶高铁需要经常驾驶长时间，需要身体处于良好的状态，而疲劳驾驶会严重影响安全。

3、文化程度。应具备高中以上学历，文化素质较高，能够适应高铁运营和调度需要。身体条件。身体健康，有良好的体力和心理素质。道德品质。具有高度的责任感和安全意识，重视职业道德，遵守工作纪律。职业技能。

4、申请高铁驾驶员，学历需要是大专以上，专业是属于机务专业，或者是跟机务类似的专业。担任司机超过2年时间，安全乘务超过10万公里。申请人的年龄需要在45岁以下，满足铁路机车乘务员职业健康检查标准。

Q2: 春运冷知识,司机驾驶高铁列车时,如何调速和刹车

调速和刹车用手柄操作。为了安全，在进出高铁站时的低速阶段高铁必须处于手动控制状态，此时的驾驶员必须手动控制油门和高铁的其他设备。

高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

高铁如何调速和刹车距离：手柄操作。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。

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