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长城炮皮卡“房车版”亮相,原厂拖车钩+工兵铲!睡觉方便
长城炮皮卡“房车版”亮相,原厂拖车钩+工兵铲!睡觉方便
长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴,而如今消费者的要求越来越高,所以除了长城风骏系列皮卡车之外,长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡,这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品,其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方,如果能够开发出房车版皮卡,可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。
虽然长城汽车自己还没有行动,但是来自河北的览众专用汽车制造有限公司已经推出了改装版本,这款车型就是基于长城炮乘用版皮卡车改装而来,前段时间已经完成了专用车型的申报,所以原厂改装版本是可以合法上路的,而且拥有专用车的申报信息,报废年限可以延长到30年,消费者完全可以打消购买皮卡车的顾虑。
从外观造型设计方面看,这款改装车前半部分基本上保持了长城炮原厂造型风格,车头正前方采用镀铬大嘴中网装饰,而且中间依然是字母p图形车标,车身侧面保留4门双排座椅布局,可以保证居家实用性,就算一家人共同出去自驾游,这款皮卡车的乘坐空间体验和普通的紧凑型城市SUV并没有太大差别。
不过车身后半部分进行了大量的改动,整个货斗改为封闭式储物空间,上路依然需要贴上反光条。车身尾部可以看到原厂拖车钩以及爬梯,车辆尾部悬挂全尺寸备胎,而且还有原厂的工兵铲,可以应付一些突发状况。车辆轮胎更偏向于越野路况,比城市SUV的轮胎更抗造。封闭式储物箱上方安装了高强度车顶行李架,后半部分有可折叠的大帐篷,旅途当中睡觉很方便,只需要打开帐篷就能够随时休息。
这款车型沿用了长城汽车提供的2.0t涡轮增压发动机,极限输出可以达到140千瓦,峰值扭矩360牛米基本满足越野需求,再加上来自采埃孚的8at高端变速箱,整部车的高速性能也会相当出色,所以总体来看,这款更实用的改装皮卡车非常适合自驾游,如果驾照级别比较高,还可以拖挂额外的房车系统,动力也是基本够用的。
其实这种改装方案看似属于房车,严格来说应该属于西方比较流行的宿营车,生活设备比房车简陋一些,但是更加便捷,而且改装费用不会太高。目前该车型还没有给出最终的官方定价,不过毕竟是基于乘用版车型打造而来,应该会是比较亲民的价位。
问题来了,你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
相关问答
Q1: 想买个皮卡自己改装成房车,有没有好皮卡推荐?
好皮卡必须是长城皮卡了皮卡改装房车自驾旅游视频,长城皮卡改装成房车去旅行完全不是事儿,长城炮乘用皮卡最近刚上市,各方面配置相当齐全,乍一看跟猛禽似皮卡改装房车自驾旅游视频的,2.0四驱开起来动力十足,去川藏、云南等自驾游完全不是问题,后边改装一下做个温馨的二人小窝,带着女朋友出去到处转悠,美滋滋,推荐哦。
Q2: 什么车适合改装成房车?
汽车的分类有很多,款式也非常多,车也可以改成房车,达到一车多用的效果,但一个要改成房车,有的适合有的不适合。那我们就以微型车,小型车和紧凑车来讨论一下,到底哪种车适合改成房车。
一:微型车
微型车的占地面积比较小,但它的高度比较高,按理来说是非常适合改装成房车的,但这是一占地面积小,所以车的内部空间主要在于高度,而不在于宽度。也有一部分人发挥想象吧,微型车改装成两层房车,但虽然高,但是改装成两层房车也是非常的挤,所以并不建议微型车改装成房车。
二:小型车
小型车其实跟微型车差不多,但微型车还有高度的优点,而小型车却只有占地面积小的优点,而且车内空间非常小,很少有人把小型车改装成房车,即使有那他的出发点,也只是无聊解闷,只是自己的一个爱好,出发点并不是使用。所以只不建议小型车改装成房车。
三:紧凑车
紧凑车的车内功空间其实并不小,使用感受也非常好,但是紧凑车大多都价格比较贵,如果用它改装房车,一旦改不好,会造成很多损失,所以想用紧凑车给换车的人还是要慎重考虑。那到底什么车才适合改装房车呢?
其实有一个特别简单的方法,类似于公共汽车的车,就个特别适合改装房车,比如班车,比较大的运货车,都很合适。所以综上所述,适合改装成房车的车,一定要高度够高,车内空间够大,必要的话,价格也不要太贵。
Q3: 单排升顶四驱配爱信6AT变速箱!齐星星浩D-max皮卡房车评测
纵观国内外房车市场无论发展到什么程度,皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一,往往皮卡房车配备有四驱系统,可以进行简单或者深度越野,有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域,通过多年的积累,旗下的 D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品,本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型,目前这款车的市场指导价为42.8万元。
2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装,国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸,整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙,更加乘用化,相比其他皮卡车型的粗犷,它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯,强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后,在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性,因为它的高度仅为2.25米,甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长,颇为扁平。
当我们把升顶机构完全打开之后,整体的观感就不一样了,显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计,升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外,在降下来的时候注意观察周围的环境,不要停在周围有树木的地方,不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。
五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看,不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎,花纹较深,有着不错的地面附着力。
车内采用纯黑色皮质搭配,质感比较高级,采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节,再加上8寸彩色中控触摸屏,以及车内各种顺手的小储物格,整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面,五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC,此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置,大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像,为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。
由于房车厢体比皮卡后斗略宽,厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”,虽然看起来并不大,实际驾驶当中还是很有帮助的,有效增大了后方的观察视野。
五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱,也是目前公认最为优良的6速自动变速箱,在这次动力升级中,五十铃也专门进行了针对性的调校优化,使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。
在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮,对于用户经常在烂路或者是高原行走时,高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。
拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾,新款五十铃D-MAX升级国六之后,动力由原来的3.0T柴油发动机,改为1.9T RZ4E劲蓝发动机,最高功率122kW,最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱,起步会显得“肉”一些,不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘,转向还是挺灵活的,女性驾驶也完全没有问题。
五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动,可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音,对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外,五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式,而后桥则是钢板弹簧形式,虽然舒适性稍显不足,不过承载能力是非常不错的,更何况是一款房车,需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨,允许最大荷载约为400公斤。
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