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新疆最美的一条公路 百里画廊 鱼眼看世界

新疆最美公路，独库公路。

一直有一种说法，说全长一千来公里的217国道是新疆最美的一条公路。而这条公路最美的精华段落，是独库公路路段。

对于这条连通阿尔泰山、天山和昆仑山的漫长的217国道来说，其中的独库公路，一路之上景色跨越一年四季，景色雄奇多彩，是新疆地质奇观的缩影。

从独山子向南进山，一路由满眼大漠土灰色，到巴音沟附近的独山子大峡谷，山坡是火烧红褐色，黑色。渐渐走到浅山处的淡绿色，褐色。进入柳条沟后，山坡上显现出绿色。不过，满山还看不到乔木灌木。

只是在柳条沟路段的沟底有溪水，是个道班驻地，散状分布着一些杂木。新疆杨，柳树，果树。由此处再向南，陆陆续续出现松林。持续的满眼绿色。

山路蜿蜒迂回，天山公路经过改扩建，路面拓宽，也铺上沥青硬质化，路况好了很多。近几年慕名而来旅行看景的人多了起来。每逢节假日，说不定会搁在路上。

到这一路段的高点，哈希勒根隧道，海拔3100米，山坡上是终年不化的积雪，山腰云雾缭绕。穿过隧道，一个大下坡，绿色的高山草原出现。那就是著名的乔尔玛。

顺着路而下，一转眼便回到了郁郁葱葱的季节，峰顶是白色的冰雪，山体是青翠的绿，二者之间则是冰雪融化的千万条细小的沟壑。

待下到了乔尔玛，则似乎是在一刹那便回到了盛夏，河水如泻玉般流淌，河岸两边是浓重的绿。

进入乔尔玛大草原，心情顿时晴朗舒展起来。溪水潺潺，牛羊悠闲地在山坡上啃着青草，白云悠悠，山顶覆盖着皑皑白雪，好个清净的世外桃源！山脚下散落着哈萨克毡房。好一幅诗情画意的画卷。

乔尔玛有岔路口，岔路口边原有修天山公路纪念碑，现在改扩修成烈士陵园。

一路向西--尼勒克县城方向，是百里画廊--唐布拉景区。左手山脚下是喀什河，奔腾向西汇入伊犁河，流向哈萨克斯坦。可惜了这条大河！白白流到中国境外。如果打通几道山，开凿出隧道，将喀什河或者伊犁河水引入博乐，会是一番什么景象呢？

我们沿着喀什河两岸绿色走廊向西行驶，一路典型的雪山草原风光，满眼的绿色，一派云上的草原架势，纪录片《伊犁河》的主题曲，塔斯肯深情演唱的云上的草原在耳畔萦绕。

这条路以艰险而著称。一年到头大半的时间都无法通行，乔尔玛的纪念碑告知着后人，修这条路的艰辛。

即使盛夏，翻越这里的达坂也是白雪皑皑。有部电影《天山行》讲的就是修这条公路的故事，由小说天山深处的大兵改编。拍片时就是在实地选的外景。

进入唐布拉沟内，溪水淙淙，云杉林苍翠挺拔，尤其是夏季，如画如屏，层峦叠翠。北京电影制片厂和西安电影制片厂合拍的《天山的红花》是在这里取的外景。

唐布拉草原是新疆伊犁地区著名的草原之一，乔尔玛至尼勒克县城沿途风光有“百里画廊”之称。百里画廊的起点和终点，是从唐布拉避暑山庄到乔尔玛南北两边，油画长卷般分布排开。

这里蓝天、白云、绿草茵茵、流泉滚滚、溪水淙淙，云衫密林、苍翠挺拔，冰峰雪岭倒影水中，喀什河流横贯全境，真是一步一景，如诗如画，美不胜收。

景区内还有温热清爽且能治病的温泉，怪石林立的“小华山”， 蓝蓝的天，绿茵茵的草坂，云杉林苍翠挺拔。

唐布拉草原，那不是草原，而是花海，开满着各色密集的野花，放眼看去，山花填满了整个山谷，像是一条荡漾着山花的河流。唐布拉草原得名于唐布拉大峡谷，因其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，形似玉玺印章，故得名唐布拉（哈萨克语意为印章）。

事实上唐布拉草原只是在一条狭窄的山谷之中，也许，这个细窄的草原之所以如此迷人，正是因为她所处的这条山谷苍翠而俊美。自然赋予了这如画的世界，自然让河水不停地流淌，自然让雪山洒满金光大自然是神圣的，你只要去爱它，它就会给最好的一切。

人们通常所指的唐布拉草原是喀什河两岸丰茂的山地河谷草原。生活在这里的牧人，他们已经与这片净土融为一体。因为他们本身的生活就是大自然合和而浑然天成。

滚滚的喀什河水奔腾不息，喀什河南岸芳草茵茵，如果运气好，你可以看见百花盛开的美景。

这里的温润，体现在山川植被的浓密与苍翠，纯净，则是因为那些浓绿几乎没有掺杂其它的色彩。即使是皑皑的积雪和碧蓝的天穹，都是大块大块的纯正色彩，明艳、浓烈而纯粹，使这里显得灵秀而不柔弱，大气而不粗野。江南女子和西部汉子培育出的二代。

牧民的马还有野性，会骑的可以轻松飞奔，快速骑马，当风吹过耳边的时候，就能有天高云阔的感觉。

我们从你的世界里穿越，归来继续自己的生活。

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Q1: 地球上最奇特的公路是哪些？

全球18条最奇特新疆一号公路简介视频播放的公路 1.哈纳公路 地点：美国夏威夷茂伊岛 背景：夏威夷哈纳公路(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸新疆一号公路简介视频播放，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。 独特之处：哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。 2.斯泰尔维奥山口 地点：意大利伦巴第 背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。斯泰尔维奥山口最早建于1820年。 独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。” 3.郭亮隧道 地点：中国河南省 背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。 独特之处：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最危险的路段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。 4.纪念轴 地点：巴西巴西利亚 背景：纪念轴(Monumental Axis)公路从东南和西北两个方面通向巴西首都巴西利亚的核心区域，从而为去往巴西最重要的政府、金融和文化机构办事提供了便利。 独特之处：巴西利亚于20世纪50年代末期建城，使得工程师和建筑师可以将环保的大型建筑同高速公路融为一体。高速公路过去曾是巴西利亚城市规划的重要部分。有人宣称“纪念轴”拥有世界上最大的隔离带，位于这条公路中央位置的开阔地带将向东和向西行驶的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴”比作美国华盛顿特区的国家广场：“你拥有大片绿色空间，既可以从事私人活动，也可以供举行大型活动使用，比如总统就职典礼。” 5.大西洋海滨公路 地点：挪威阿尔法罗密欧 背景：大西洋海滨公路(Atlanterhavsveien)亦称“大西洋之路”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。 独特之处：大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”挪威外交部称，大西洋海滨公路所经过的地区秋天易受飓风侵袭，施工队伍在建造这条公路期间就曾遭遇12次飓风袭击。 6.神奇旋转木马 地点：英国斯温登 背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”(County Islands Ring Junction)，后正式更名为“神奇旋转木马”(The Magic Roundabout)——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。 独特之处：英国以街道上到处是环形交叉路口著称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉路之一。5条小环行交叉路以顺时针方向将道路连成一片，车辆则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“新疆一号公路简介视频播放我们根本不建议像这样的公路设计。这是非常难以理解和危险的，英国人喜欢设计这样的东西。”参与“神奇旋转木马”设计的工程师雷·哈珀在接受英国广播公司(BBC)采访时说，在通车的最初几年，这条环形交叉路的通行量达到每小时1100辆。 7.一号公路 地点：冰岛 背景：冰岛一号公路于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。 独特之处：冰岛一号公路亦称“环形公路”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公路部分路段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公路深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分路段没铺柏油，司机应该对此做好准备。 8.切罗哈拉公路 地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔 背景：这条公路先是经过北卡罗来纳州西南部的大雾山(Great Smoky Mountains)，随后又穿越田纳西州荒原。 独特之处：切罗哈拉公路(Cherohala Skyway)虽然全长仅50英里(约合80公里)左右，但造价高达一亿多美元，设计寿命约为36年。这条两车道公路于1996年正式通车，沿途经过的地区海拔高度相差很大，在田纳西州的最低处海拔只有900英尺(约合274米)，最高处则是北卡罗来纳州与田纳西州交界处的山峰“霍克诺布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(约合1646米)。切罗哈拉公路还被美国联邦公路管理局评为“国家景观大道”，无疑是密西西比河以东景色最为优美的路段之一。 9.荣加斯公路 地点：玻利维亚的拉巴斯 背景：荣加斯公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公路上行驶，你别指望发现任何护栏。荣加斯公路海拔高度在4000英尺(约合1219米)至1.5万多英尺(约合4572米)之间，一些路段的宽度只有区区10英尺(约合3米)。 独特之处：由于交通事故频发，这条臭名昭著的公路也被形象地称之为“死亡之路”。荣加斯公路在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺(约合610米)的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》杂志采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴路，随着时间的流逝慢慢演变成一条公路。” 对荣加斯公路进行加宽将是一项规模庞大的工程，在环境和经费问题上面临极大挑战。加宽过程中，你需要对山腰实施“手术”，同时还要搬运开凿时产生数吨山石。 10.道尔顿公路 地点：美国阿拉斯加州利文古德 背景：这条公路建于上世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。 独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。” 马赫马萨尼表示，如果对道尔顿公路进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯加州寒冷的气候最终会让这条公路布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。 11.卡普林火山公路 地点：美国新墨西哥州 背景：这条公路像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山于大约6万年前喷发，其底部周长达到4英里(约合6公里)左右。这条公路于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一条公路。 独特之处：卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。 12.卡拉科拉姆公路 地点：巴基斯坦吉尔吉特·巴尔蒂斯坦 背景：这条长800英里(约合1287公里)的公路将巴基斯坦与中国连接在一起。两国于1966年同意建造卡拉科拉姆公路，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境通道正式开放。 独特之处：建造一条贯穿山口的公路是一项令人畏惧的挑战。这条公路穿过喜马拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米尔山脉，一些路段的高度高出海平面3英里(约合5公里)。马赫马萨尼表示：“在这种形势下，无论什么时候遭遇山脉，你都希望穿过它，因为你不得不这么做。在这条公路建造过程中，人们真正领略了山口的危险性，当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。” 13.七月九日大道 地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯 背景：这条南北走向的大街于1937年10月正式投入使用，整个上世纪80年代，这条公路一直处于不断扩充状态。七月九日大道模仿法国香榭丽舍大道，是世界上宽度最大的街道。 独特之处：七月九日大道最宽路段拥有8条行车道，公路两侧是一系列较小街道，拥有2条或者3条车道。如果将边道算在内，七月九日大道的总宽度达到460英尺(约合140米)。 马赫马萨尼指出，修建更宽的公路似乎是缓解城市日益严重的交通拥堵问题一个潜在解决之道，但通常情况下，这种方式并不是一种可行性举措。他说：“其中一个巨大挑战就是如何打理这样一条巨资打造的街道。除非你拥有拿破仑那样的远见卓识，否则的话，你无法拥有类似香榭丽舍大道这样的街道。” 14.托罗尔斯第根山路 地点：挪威劳玛 背景：托罗尔斯第根(Trollstigen)山路位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。 独特之处：这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。这条山路通常在5月末开放。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。 15.坎顿小道 地点：美国宾夕法尼亚州匹兹堡 背景：这条由鹅卵石铺成的小道位于宾夕法尼亚州比奇维尔附近。 独特之处：匹兹堡公共工程部门证实这条小道的坡度达到37%。也就是说，每水平行驶100英尺(约合30米)，垂直高度便提升37英尺(约合11米)。幸运的是，市政规划人员专门在坎顿小道边上为步行者修建了台阶。 马赫马萨尼说：“你无法将这条小道视为一个现代设计。它们的存在经常与历史原因有关。”一直以来，坎顿小道便与新西兰的鲍德温大街争夺“世界最陡行车道”头衔。根据未经证实的报道，后者任意路段的坡度在35%至38%之间。 16. 五层立交桥 地点：美国德克萨斯州达拉斯 背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公路与U.S.75号公路连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。 独特之处：正如马赫马萨尼所指出的那样，修建更宽的公路对于绝大多数城市来说并不具有可行性。达拉斯的解决之道简单地说就是选择“垂直”方式。5层立交桥一些区域的高度相当于一座12层建筑，每天输送人数大约在50万人左右。 整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺(约合27870平方米)，排水管占地面积达到7.4万平方英尺(约合6874平方米)。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。 17.九曲花街 地点：美国加利福尼亚州旧金山 背景：加州旧金山的九曲花街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公路富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。 独特之处：九曲花街是旧金山最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公路增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一条双向道。 18.蒂比特-康特沃托冬季公路 地点：加拿大西北部 背景：历史频道的真人秀《冰路前行》最终让这条公路变得妇孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公路总长370英里(约合595公里)，大量货物借助这条冰路被运往加拿大的钻石矿。 独特之处：实际上，这条从蒂比特通往康特沃托的公路并不是一条真正意义上的公路，而是冻结的湖泊连接在一起形成的车道。正如《大众机械》杂志此前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，一直受到维护人员的监控，所贯穿区域温度最低时可达到零下70度。

Q2: 新疆旅游打卡地之二十四——S101国防公路

新疆旅游打卡地之二十四——S101国防公路

新疆 旅游 最美的风景在路上。

我们在独库公路上看四季风景如画，站在每一个观景台上如同来到人间仙境，那云雾萦绕的山峦在簿簿的山雾中如来到神秘仙境，那绿草茵茵起伏跌宕的草原犹如大地酿造的一壶醇酒让你陶醉，那七月天还没有消融的皑皑白雪上让你穿着短裙体验一下冬雪的滋味，那蜿蜒的山路让你在震惊中扶摇直上一览众小山的惊喜，那九曲十八弯能拍出十个太阳的开都河会让你爱不释手，红彤彤的丹霞地貌让你余兴为止，走一趟独库公路今生不亏。

也许你去过伊昭公路，会让你一半沉醉于山的雄伟，一半迷恋于高山草原的静谧，可你到过S101国防公路吗？

虽然它没有独库公路那样浩瀚，却有高山平原的宽阔，连绵起伏的草原，神秘可探的峡谷，百里丹霞的奇妙。一路一景让你流连忘返。那里可以探险，那里可以出大片，那里可以徒步---

我曾多次因朋友之约，多次去过s101国防公路。最早走国防公路是1995年，那一年，同学聚会，从玛纳斯县城去清水河林场，走了一段土石混合路，路面比较平坦，车过之处飞灰烟走。第二次，是去康家石门子，这是一次偶尔机会，先是在一本有关介绍性文化的书籍上里，有一篇专门介绍康家石门子岩画来历，介绍了几千年前居住在这里的牧民们在岩石刻画的有关男女媾和的岩画，至今保存的很完整，很有研究价值。2000年，我们一行九人从呼图壁的大丰镇驱车而去，路不好走，基本是土石路，可以开车到岩画脚下，这里的山是红色的，不很高，但样子奇异，每一座都有自己的特色，山间可以见到牛羊在山坡上游荡。当时还没有开发保护，我们就在脚下转悠着看岩画，其实，我们也看不出什么来，外行看热闹一点不假，也就是到此一游。十几年后再去康家石门子看岩画时，要在两公里以外，坐区间车进去，开始收门票了。

随着肯斯瓦特水利枢纽的建成，2018年从玛纳斯河西的十户窑到肯斯瓦特T子路口黑色路面的开通，到国防公路来游玩得越来越多，特别是2020年S101路段从雀尔沟到151团黑色路面全面修通，来这里 旅游 观光，摄影采风，休闲 娱乐 ，探险徒步的人络绎不绝，成为新的网红打卡地。

这是一条景观奇绝的地理走廊，它是一条色彩鲜丽的摄影之路。

S101国防公路东起乌鲁木齐的西山农牧场，西至独库公路的库尔萨勒，全长308公里。是上世纪六十年代为了防止苏联集团对我国发动战争的备战公路。全程修建于天山北麓半坡的依连哈比尔尕山中，与国道连霍高速平行。一路上景点不断，主要有：乌鲁木齐——西山农牧场岔口——亚洲地理中心——硫磺沟丹霞地貌——三屯河水库——百里丹霞地貌风景区——康家石门子岩画——塔西河水库（凤凰湖）——火烧洼——清水河哈萨克民族乡风情园（卧龙山）——五道垭生态园——肯斯瓦特水库枢纽——观音沟——151团南山牧场——牛圈子牧场——影视城——温泉——鹿角湾——安集海大峡谷——巴音沟——独库公路。

进入国防公路的口子主要有：乌鲁木齐西山农牧场、昌吉、呼图壁、大丰镇、乐土驿镇、玛纳斯县、石河子、沙湾、安集海镇、独山子。另外，还有许多口子也是可以进入的。尽管都是省道，但道路条件十分好，大家可以放心地去。在行动前一定要了解当地的气候，和有关方面的通告，比如，昨天呼图壁段就出现了泥石流，道路关闭72小时。再一个通往151团南山牧场的路口临时关闭，不能通行。

它是一条不亚于独库一年四季贯通的观光之路，这里的许多风景点正处于初建时期，一路上饭店就较少，出门要多带点零食。

咱们玩的就是开心。

Q3: 太行一号是怎样的公路？

起点为陵川县六泉乡浙水村，与长治市壶关县太行大峡谷忽东公路相对接，终点位于沁水县龙港镇尧都村。太行一号公路，因沿途多修在海拔一千多米的山顶或山腰，又称太行天路。途径陵川、泽州、阳城、沁水四县，覆盖晋城市21个乡镇231个行政村，全长约402公里。沿途山脉连绵，沟壑纵横，太行风光，一览无余。

这条国家风景道建成后，可串联全市以王莽岭、珏山、皇城相府、历山为龙头的太行山水、太行古堡四大旅游景区、20余个旅游景点、5条高速公路和5条普通国省道，形成四通八达、外畅内、“快进慢游”的旅游公路网络，让游客能够亲身体验到“车在画中行，人在景中”的美好场景。

太行一号建设目标：

在太行一号旅游公路建设之初，陵川县就赋予这条路更多内涵，将景观、生态、文化、环保等各种要素充分考虑在内，以理念先行为先导，将慢行系统、口袋式公园等纳入设计理念。

以高位规划先行为着力点，聘请中规院、同济大学建筑设计集团等一流专业团队参与到旅游公路、王莽岭景区的美化绿化中；通过设立专项资金，聘请一批省内外知名专家组成政府“智库”，整合沿线村庄、土地、森林等要素，整体策划“百里云路、百里康养区”项目。

创新在公路建设中随处可见，弯道设计、桥涵建造更加贴近自然，路与自然协调统一；生态复绿、挖土回填更加科学精细，人与自然共生共荣。

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