江苏高速公路施工现场 江苏高速公路扩建项目

新扬高速公路介绍？

新扬高速公路（新沂－扬州高速公路），简称新扬高速，中国国家高速公路网编号为S49，为盐徐高速公路的一部分，计划自扬州经宿迁至新沂，全线均位于江苏境内，目前已通车部分为盱眙到新沂段，部分仍在建设当中，由宁宿徐高速公路公司经营管理。中达咨询对新扬高速公路的介绍如下：

新扬高速公路，简称新扬高速，中国国家高速公路网编号为S49，为盐徐高速公路的一部分，计划自扬州经宿迁至新沂，全线均位于江苏境内，目前已通车部分为盱眙到新沂段，尚未全线通车，由宁宿徐高速公路公司经营管理。

CBI建筑网资料显示：2014年10月30日8时28分，随着现场指挥对讲机里传来“跨越绳展放完毕！可以通车！”声音，宿迁供电公司2013年年度重点工程110千伏梨园至洋河开断环入果园变线路工程跨越S49新扬高速公路T6号-T7号塔放线工程，在高速公路路政支队、高速交警二大队的全力支持配合下圆满完成。在此项工程施工中，该公司靠前指挥，合理制订方案，制定严格的安全措施，全体参建单位人员齐心协力，团结协作，吃苦耐劳，工作现场中忙而不乱，确保该工程顺利完成。

8月初，宿迁供电公司基建部就带领该公司设计院、监理公司、安全评估单位相关人员等多次到S49新扬高速公路跨越点进行实地勘察核实，及时组织制定施工组织方案、三级施工安全风险识别评估和预控措施，积极向江苏省高速公路路政总队进行跨越申请，提前做好施工前的准备工作，经过近两个月时间的精心准备，定于10月30日上午跨越放线施工。按照省高速公路路政总队要求分为2个施工段4个作业点。为安全顺利完成这一项工作任务，该公司成立跨高速公路电力线路工程指挥小组，阳光送变电公司从线路分公司抽调32名精兵强将组成施工作业组，实施线路跨越工作。　

10月30日上午7时50分，参加施工作业的人员在开完班前会后，工程指挥小组、业主项目经理、施工单位主管领导和监理项目总监再次对所有人员进行了安全交底，并检查了跨越施工准备工作；要求做到万无一失，确保施工安全。

8时20分，高速公路交警开始禁止车辆通行，S49新扬高速公路宿迁东外环段车来车往川流不息的场面不见了，一下子变得异常平静。8点25分，现场指挥向各作业点发出跨越高速公路命令：“车辆已断流，可以实施线路跨越！”。

8时28分，现场人员安全撤离高速路段，3根牵引绳跨越高速公路腾空而起，S49新扬高速公路车辆恢复正常通行。截止下午17时，该段线路施工安全竣工。

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相关问答

Q1: 江苏高速盐通段护栏板项目现在完工了吗

根据报道江苏高速公路施工现场，江苏高速盐通段护栏板项目已于近日完工。此项目位于江苏省滨海县城西境内江苏高速公路施工现场，是江苏省最长的高速公路项目之一，总计长128公里，计划投资约40亿元。该项目主要由三大部分组成，即滨海至盐城段、盐城至洋河段和洋河至宜兴段。项目完工后，将改善高速公路的通行能力，为滨海县城及江苏省其江苏高速公路施工现场他部分地区带来便利，促进区域经济发展。

此次护栏板项目在江苏省高速公路建设中起着至关重要的作用，其中包括安装护栏板、设置标志标牌以及建设桥梁等，以保证高速公路的正常运行和安全通行。护栏板用于防止车辆及行人偏离道路，以减少交通事故发生的可能性，保证行人和车辆的安全。此外，护栏板还可以有效阻断风吹雪扬，减少驾驶者的视觉模糊，帮助驾驶者保持良好的驾驶状态。

经过三年的建设，江苏高速盐通段护栏板项目已于近日完工。该项目的完工将进一步推动江苏省高速公路建设，实现路段高速公路的安全通行，为滨海县城及江苏省其江苏高速公路施工现场他部分地区的发展带来积极影响。

Q2: 高速公路工程监理的实践探索与建议？

高速公路工程监理的实践探索与建议具体包括哪些内容呢，下面中达咨询为大家带来相关内容介绍以供参考。

在大规模的交通建设中，由于投资缺乏、标准高、技术难度大、工期紧、确保和提高工程质量理所当然地被提到重要位置上，江苏省委省政府和交通厅领导都十分重视工程质量，多次指示要牢固树立质量第一的意识，要高速度、高质量、高效益地建设好各工程项目，向全省人民交出满意的答卷。国内外实践证明在工程建设中实行监理工程师制度是保证工程质量的有效手段。

我国在80年代后期开始借鉴国外的这种经验，首先在国内几条利用世界银行贷款建设的公路项目上试行了监理制度（我省是在312国道建设上首次实行监理制度），到90年代初我国公路建设项目中80%以上实行了监理制度。经过广大交通建设者不断实践与探索，到“八五”期末，可以说在交通工程建设项目中实行监理制度，不但在思想认识上已经统一，而且采取的监理模式、程序也已基本成熟。交通部于1995年3月颁发的《公路工程施工监理规范》使我国的公路监理工作走上了制度化、规范化的轨道。

1、沪宁高速公路监理工作回顾

1.1监理模式

江苏省高速公路建设指挥部设总监理工程师，由副总指挥兼任，并设若干总监助理，沿线五市高速公路建设指挥部设总监代表（一般由副指挥兼任），总监代表下设1—3名代表助理，并设总监代表办公室；施工现场设监理组（驻地工程师）；总监和总监代表的办事机构分别与省、市指挥部合为一体办公，监理组在现场独立工作，简称“三级”监理体系。

1.2监理职责

省级监理机构主要负责制定监理工作制度、规章、程序，对全线的监理工作进行指导、监督和管理；市监理机构主要对施工合同要求的进度、质量、投资进行全面控制，监理组负责若干合同段的现场监理工作。全线有监理350多人，其中现场监理250人，绝大部分吃住在工地，跟班检查。

1.3监理从事的主要工作

根据沪宁高速公路工程监理办法，各级监理在实行三大控制中的主要工作为：

1.3.1在进度控制上

（1）分解落实业主制定的各项工程计划，督促检查计划的执行情况；

（2）根据各项计划审查承包人的施工能力、工作面，以有效的日生产能力来确保总体计划的完成；

（3）审查承包人的施工组织计划，提出完成计划的保证措施；

（4）对不能按期完成任务的承包人提出分解合同的建议。

1.3.2在质量控制上

（1）督促承包人建立健全质量保证体系；

（2）控制施工程序和施工工艺；

（3）检查原材料质量；

（4）坚持施工现场旁站，做好监理日记；

（5）抓工程中的关键技术。做好技术指导，召开施工现场会，交流推广先进经验；

（6）按规定完成各工程项目的质量检查、检测，督促处理不合格工程；

（7）认真处理质量事故。

1.3.3在投资控制上

（1）认真审核每一笔计量申请；

（2）严格审查变更设计方案的合理性和工程数量的准确性；

（3）控制合同总量；

（4）按合同要求扣回预付款；

（5）合理确定直供材料调差标准。

省级监理机构除了对以上工作进行布置、监督、检查、总结以外，还抓了以下几项综合管理工作：

（1）组织举办多期学习、试验培训班，提高监理人员检测、试验水平；

（2）根据日常检查情况和各单位报告，对于共性问题作出统一规定，解决各类施工技术问题；

（3）每月组织省质量检测中心抽查各合同段的实体工程质量，发布质量通报，提出改进意见；

（4）坚持每月编发工程月报，全面反映工程进度、质量、支付、技术和管理等综合情况，向部省领导报告，为有关部门提供工程信息；

（5）检查基层监理工作质量，规范统一监理资料；

（6）帮助各市指挥部建立总监代表中心试验室，指导、管理各级试验室工作；

（7）组织创国优活动，制定工程质量创国优计划，并提出详细要求。把整个工程分解为11000多个创优单元，落实每个单元的施工、监理责任人，跟踪检查、指导评定，并编制计算机程序，提高工程管理水平。

通过实行监理制度对工程建设做到了有效控制。从1992年开工到1995年底，每年都提前完成年度计划，与国内同类工程相比投资控制也是比较好的。工程质量情况如下：（1）路基工程全部完成，监理抽查140000多点，综合一次合格率为95%，中心试验室抽查7000多点，综合一次合格率为96%；（2）桥梁钻孔灌注桩全部完成，无破损检测合格率100%；（3）桥梁预制梁板检查400多片，全部合格；（4）桥梁砼强度监理抽检15000多组，全部合格；（5）路面底基层、基层、沥青下面层全部完成，沥青中面层完成70%，经抽检强度、压实度10000万多组，合格率在96%以上，油面层各项试验抽检3000多组全部合格。

1.4监理主要特点

1.4.1制度完善、指导性强

沪宁高速公路建设初期，工程监理制度刚开始，全国尚未全面推行。沪宁高速公路是我省投资建设管理工程中第一次实行监理制度。为了贯彻落实各级领导的指示，把江苏历史上第一条高速公路建设好，我们借鉴山东、陕西、广东等省经验，根据FIDIC条款项目管理原则，结合江苏交通实际情况，制定了《江苏省沪宁高速公路工程监理办法》和《监理规程》。《监理办法》确定了监理组织机构的设置和各级监理的职责；《监理规程》对计划、质量、投资的控制，对试验、检测、资料管理都明确要求。《监理规程》是操作性很强的指导性文件，使承包人和监理有可靠的工作依据。在执行过程中我们走访了承担过世界银行贷款建设项目的施工单位，如交通部公路一局、天津市政五公司等，他们都认为沪宁高速公路的监理规定和要求符合FIDIC条款基本原则，又做了符合国情的修改、补充，执行起来很适应、方便。以上文件已在我省其它高等级公路建设中使用。

随着工程的逐步开展，我们又制定了《沪宁高速公路创国优单元划分规定》、《质量评定办法》和《交通工程防撞护栏施工监理细则》等，指导后续工程的监理工作。

1.4.2建立完善有效的质保体系，加强监督检查职能

监理工作要取得良好的效果，建立完善有效的质保体系是基本条件。对于承包人，我们把其自检质保体系作为初期质量检查的重要内容，要求有组织、有人员、有设备、有职责、有检查考核，项目经理是工程质量的第一责任人。对于监理组按乙级资质配备检测仪器设备，省、市中心试验室按甲级资质配备仪器、设备，所有试验人员必须持有上岗证，监理组检测工作服从现场施工需要，随叫随到。规定市中心试验室的三项主要职责，即承担主要试验，抽测已完工程，指导监理组试验检测工作，每月上报试验月报。省检测中心每月抽查实体工程质量，发质量通报，向全线公布各阶段质量状况，对存在问题提出处理要求和建议，从工程开始至今已发质量检查通报30多期。既处理了存在的局部质量问题，又控制了面上同类问题的发生，较好地指导工程顺利进展。

1.4.3始终坚持严格监理、热情服务，实行“监、帮、促”

沪宁高速公路工程的施工队伍是经过国内公开招标竞争选定的，虽然有一些实力很强的“国家队”，但仍有一半以上的施工队伍缺乏高速公路施工经验，也没有承担过实行FIDIC条款监理的工程经历。针对这种情况，省高指提出既要严格监理，又要热情服务的监理工作准则。国外某些工程是企业或个人投资建设，监理仅对投资者负责。沪宁高速公路是国家重点建设工程，建设单位、施工单位、监理单位都要对国家负责，这就决定了三方是为了一个共同的目标，我认为这是我国的监理与国外监理最本质的区别。监理人员做好热情服务是理所当然的，所以我们要求监理人员不仅要做好监督检查，而且要“帮”，即帮助承包人解决技术、设备方面的困难，协调地方关系；要“促”，即为承包人创造良好的施工。

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Q3: 江苏省高速公路条例

第一章 总则第一条　为了促进高速公路事业的发展，保障高速公路完好、安全、畅通，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　在本省行政区域内规划、建设、养护、经营、使用和管理高速公路的单位和个人，应当遵守本条例。第三条　本条例所称高速公路，是指符合国家高速公路工程技术标准，经验收合格并向社会公告，专供汽车通行的公路。第四条　省人民政府交通部门（以下简称省交通部门）主管全省高速公路工作。

公安部门负责高速公路的交通安全、交通秩序管理、交通事故处理和治安管理工作。公安部门设立的高速公路交通巡逻警察机构负责具体管理工作。

省人民政府其他有关部门和高速公路沿线地方人民政府应当按照各自的职责做好高速公路相关工作。第五条　取得高速公路收费权的经营企业以及利用贷款、集资建成高速公路经批准收取车辆通行费的事业单位（以下统称高速公路经营管理单位），依法从事高速公路投资建设以及收费、养护、清障等活动，其合法权益受法律保护。第六条　高速公路路政管理机构、交通巡逻警察机构应当加强巡察，保证高速公路的安全畅通。

除依法追缉、堵截逃犯和犯罪嫌疑人以及公安、交通部门依法处理必须及时制止的违法行为外，任何单位和个人不得在高速公路上拦截车辆检查。第二章　建设与养护第七条　省交通部门应当根据本省国民经济、社会发展和国防建设需要，按照国家高速公路总体规划要求，会同省人民政府有关部门并商设区的市人民政府编制全省高速公路规划，依法报批后组织实施。

高速公路建设程序按照有关法律、行政法规和《江苏省公路条例》的规定执行，其建设标准应当符合国家规定的技术等级要求。第八条　对高速公路建设使用土地，高速公路沿线设区的市、县（市）人民政府应当给予支持和协助，可以统一征地和供地。

高速公路征地、拆迁、安置费用支付标准和方式，由高速公路建设项目法人按照法律、法规和省人民政府的规定执行。应当支付的安置补偿费用，任何部门和单位不得截留、挪用。第九条　高速公路建设项目法人应当按照规划、联网运行和管理的要求，组织建设高速公路通信、监控、收费系统，以及限载检测、交通量观测和管理等设施。

已建成通车的高速公路不具备前款规定的设施条件的，由高速公路经营管理单位负责组织建设。第十条　高速公路改建、扩建工程的建设管理应当按照新建高速公路的要求和规定实施。

高速公路互通出入口、服务区的增设或者关停，应当经省交通部门批准。第十一条　高速公路经营管理单位应当按照国家和省交通部门规定的技术规范和操作规程加强高速公路养护，并安排相应的养护资金，对高速公路实行预防性、周期性养护，保障高速公路经常处于良好的技术状况。

高速公路经营管理单位应当按照省交通部门的规定，定期报送路况数据。第十二条　高速公路经营管理单位应当按照养护规范加强养护巡查，并对高速公路及其附属设施技术状况进行检测，对技术状况达不到规范要求的，或者发现路基、路面、桥涵、附属安全设施受损以及其他危及高速公路安全运行状况的，应当及时组织抢修或者采取措施排除险情。第十三条　省交通部门应当加强对高速公路养护的监督管理。

省交通部门应当对高速公路及其附属设施的完好情况和养护质量进行抽检，对达不到高速公路技术规范要求的，应当责成高速公路经营管理单位限期采取相应措施。第十四条　高速公路养护作业单位应当具备相应的公路养护资质。

高速公路养护应当实行机械化、专业化和社会化，并逐步实行招标投标制度。第十五条　高速公路需要进行养护作业的，养护单位应当选择在车流量较小的时段进行，避开交通高峰时段。

高速公路养护作业需要占用车行道的，应当事先通报高速公路交通巡逻警察机构。

高速公路养护作业需要半幅封闭或者中断交通的，高速公路经营管理单位应当编制施工路段现场管理方案，报省交通、公安部门批准，并在施工前一日通过公众媒体和高速公路可变情报板发布养护作业路段、时间等信息，并在施工路段前方相关入口处设置公告牌。第十六条　在高速公路上进行养护作业，应当按照国家和省有关标准和规定，设置施工标志和安全标志。因高速公路养护作业造成交通堵塞的，高速公路交通巡逻警察机构应当迅速采取措施恢复车辆正常通行。高速公路经营管理单位和养护作业单位应当予以配合。

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