高速公路边坡属于什么作业 高速公路边坡属于什么作业范围

什么叫刷坡？基本边坡要随挖随刷坡，刷坡是个什么作业？

刷坡是指利用人工或机械对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理，以有利于对边坡的绿化等处理的说法。（防止边坡失稳的护坡措施）

进洞施工技术：

浅埋偏压隧道进洞技术以新奥法原理为依据，以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”为原则，科学安排，精心组织，注重细节，确保隧道安全进洞。 进洞施工工艺流程：测量放样→洞口防排水系统施工→洞口边仰坡开挖→导向墙施工→超前支护→洞身开挖。

扩展资料：

施工控制要点

(1 ) 对隧道洞口段纵横断面进行测量， 断面间距为 1~1.5m ，地形突变位置加设横断面，确定明洞里程、半明半暗里程和暗洞里程后立即进行洞口段地面清表工作，检测地基承载力。

(2)在明洞、半明半暗及偏压墙范围内采用壁厚 3.5mm 的T42mm热轧无缝钢管注浆加固地基，小导管长1.5 m ，间距100cm×100cm，梅花型布置。

小导管采用风动凿岩机打入砂砾基层1.0m ，外露0.5m ，管壁布设直径 8mm的注浆孔，注浆孔间距为 20cm×20cm，按梅花型布置；注浆材料选用水泥浆，注浆压力0.5~1.0MPa。

（3）将所有预埋钢拱架连接起来紧靠山体，每榀钢拱架弧长均不同，需超前测量、计算、加工和标识，靠近山体 一侧钢拱架需嵌入山体50cm以上，并用42mm自进式锁脚锚管将其锁住，锁脚管长度为4m。

钢架采用双层 25纵向连接筋连接，间距50cm；挂双层 8钢筋网片 网格间距20cm × 20cm，喷射厚度为30cm的C25混凝土；于此同时，平行流水施作偏压墙，以达到钢拱架受力均衡。

（4）根据洞口各里程位置现场情况，靠近山体一侧6~8榀钢拱架基础必须落到满足设计承载力要求的原状土中，并确保靠近山体的 C25喷混凝土厚度不小于80cm，同时施作径向锚杆及锁脚锚管。

（5）仰拱及填充混凝土施工完成后，在等待强度期间，当偏压墙施工高度达到隧道起拱线时，立即施做护拱混凝土。护拱采用厚度80cm的C25钢筋混凝土，主筋采用T25钢筋，双层布设，层间距65cm，排距20cm。

参考资料来源：百度百科-刷坡

相关问答

Q1: 高速公路路基养护工程是如何分类的?其分类的作业内容是什么?求解答

高速公路路基养护工程，根据其作业特点划分为维修保养、专项工程和大修工程三种类别。维修保养的作业内容有：

1．整修路肩、边坡，修剪路肩草、清除挡墙、护坡、护栏、集水井和泄水槽内杂物等；

2．疏通边沟和修理路缘石；

3．小段开挖、铺切边沟；

4．清除路基塌方、填补缺口；

5．局部整修挡土墙、护坡、泄水槽圬工等；

6．加固路肩。

专项工程的作业内容有：

1．全面修理挡墙、护坡、泄水槽等；

2．铺砌边沟和路缘石；

3．整修、增设边沟、截水沟等；

4．清除大的塌方、处治大面积翻浆；

5．局部软土地基的处治。

大修工程的作业内容有：

1．拆除、重建或增建较大的挡土墙、护坡等防护工程；

2．重大水毁路基的修复；

3．整段软土地基的处理修复。

Q2: 公路工程中的边坡护理也属于建筑工程中的地基基础工程吗

这里的边坡支护工程，明显不是路基边坡防护，应该是基坑开挖、基槽处理等的边坡支护工程。

Q3: 边坡施工属于高处作业吗？

属于

边坡或者护坡高速公路边坡属于什么作业的施工作业属于高处作业

在工程中一般超过两米高速公路边坡属于什么作业的就属于高处作业

施工人员需要做防护措施

比如说临边洞口高速公路边坡属于什么作业的防护

以及工人操作施工过程中扎好安全带

Q4: 高速公路护坡类型介绍？

建筑企业在进行高速公路护坡施工中高速公路边坡属于什么作业，为什么要进行高速公路护坡？基本施工情况怎么样？以下是中达咨询整理高速公路护坡基本介绍高速公路边坡属于什么作业：

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括高速公路边坡属于什么作业：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

高速公路护坡类型介绍：

边坡防护与加固类型边坡防护类型边坡防护类型分生物防护和圬工防护。生物防护有植被混凝土、种草、铺草皮、植树等。圬工防护分片块石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡、喷射砼护坡。加固类型加固类型分护脚墙、抗滑墙、抗滑桩、预应力锚索、压浆锚柱固结、排水固结。

高速公路护坡类型相关延伸：

影响边坡稳定的因素影响边坡稳定的因素很多总的归纳起来可综合为两大类即自然因素和人为因素。自然因素公路是特殊的带状构造物每条公路都要穿越很多地区由于受地质构造和地形条件等因素的影响每一个小区域都有不同的地质和气候条件所以影响边坡稳定的自然因素包括地质、地形、气候和水文条件等四个方面。

人为因素一条公路的建成和使用期管理都是由人来实现的根据建设程序和内容并结合已建公路的情况看影响边坡稳定的人为因素可归集为设计因素、施工因素和养护管理因素。各类边坡防护和加固要点及主要施工工艺片块石护坡和护面墙片块石护坡分为浆砌和干砌两种护面墙比护坡厚有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材、工艺简单但自重大不宜在高边坡上使用。菱形网格护坡菱形网格护坡可预制安装也可用砼现浇和石砌工艺简单网格内可植草但只适用于填方对边坡稳定不利要慎重选用。喷射砼护坡对一些边坡较高的风化岩石采用喷射砼可压浆锚柱固结简单地说就是往地层注入水泥浆掺一定外加剂以改变土岩体物理力学性质必要时加一钢筋笼或钢筋束即锚柱从而稳定边坡的一种方法。其施工设备简单、占地面积小、工期短、见效快、加固地层的深度可深可浅但难以检测注入范围和判断固结状态。排水固结排水固结主要用于边坡表层地下水较多处的边坡加固其方法有树枝状盲沟、塑料排水管边坡和土质挖方边坡。

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Q5: 边坡防护属于什么工种？

路养护工不是特殊工种。

原国家劳动部将从事井下、高空、高温、特重体力劳动和有毒有害的工种定为特殊工种，并明确特殊工种的范围由各行业主管部门或劳动部门确定。特殊工种不是一个正式的概念，只是约定俗成的叫法。所以，标准或法规对它没有正式的定义。

特殊工种，不同于特种作业。1991年，原劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》第二条对特种作业作出了定义。国家经贸委1999年发布的《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》对上述定义作了部分更改，明确特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业（如电工、金属焊接和切割等）。从事这类作业的人员称为特种作业人员。

范围

1.电工作业。含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）、试验工，矿山井下电钳工；

2.金属焊接、切割作业。含焊接工，切割工；

3.起重机械作业。含起重机司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工；

4.企业内机动车辆驾驶。含在企业内及码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员；

5.登高架设作业。含2米以上登高架设、拆除、维修工、高层建（构）筑物表面清洗工；

6.锅炉作业（含水质化验）。含承压锅炉的操作工，锅炉水质化验工；

7.压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工、大型空气压缩机操作工；

8.制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工；

9.爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工；

10.矿山通风作业。含主扇机操作工，瓦斯抽放工，通风安全监测工，测风测尘工；

11.矿山排水作业。含矿井主排水泵工，尾矿坝作业工；

12.矿山安全检查作业。含安全检查工，瓦斯检验工，电气设备防爆检查工；

13.矿山提升运输作业。含主提升机操作工，（上、下山）绞车操作工，固定胶带输送机操作工，信号工，拥罐（把勾）工；

14.采掘（剥）作业。含采煤机司机，掘进机司机，耙岩机司机，凿岩机司机；

15.矿山救护作业；

16.危险物品作业。含危险化学品、民用爆炸品、放射性物品的操作工、运输押运工、储存保管员；

17.经国家局批准的其它作业。

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