汕尾高铁新城 汕尾高铁站旁边在建什么

汕尾市动车站到城区新城路32号有多少公里打的士大概多少钱?

9公里左右，汕尾火车站的的士都是当面议价，一般30元左右，建议坐6号公交，在新城路口下车，走路进去即可。

相关问答

Q1: 深汕特别合作区：从粤东“经济洼地”到大湾区东部门户

深汕特别合作区：从粤东“经济洼地”到大湾区东部门户

相当于深圳四分之一的土地面积、拥有山海河湖等重要自然资源……随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布，作为深圳的一块“飞地”，深汕特别合作区（简称“深汕特别区”）正借助深圳的资源优势融入国家战略，聚力项目建设加速动能转换，努力将曾经的粤东“经济洼地”建设成为现代化国际性滨海智慧新城、粤港澳大湾区东部门户区。

打破藩篱　融入“10+1”区管理体系

深圳向东60公里，穿越惠州，便是深汕特别区。它是海陆丰革命老区，也曾经是粤东的“经济洼地”，地广人稀，风景秀丽，集聚了客家、疍家、畲族等族群在这片土地上融合繁衍。

深汕特别区前身是2008年成立的深圳（汕尾）产业转移工业园，由汕尾市政府和深圳市政府共建。2011年2月，广东省委、省政府批复《深汕（尾）特别合作区基本框架方案》，正式设立深汕特别合作区。

2017年9月21日，广东省委、省政府印发《关于深汕特别合作区体制机制调整方案的批复》，正式确认深汕特别区纳入深圳市“10+1”区管理体系。

2018年12月16日，深圳市深汕特别合作区党工委、管委会成立揭牌，开启了由深圳市全面负责建设管理的新时代。该区规划范围包括汕尾市海丰县鹅埠、鲘门、小漠、赤石四镇，总面积468.3平方公里，海岸线长50.9公里，户籍人口7.73万人，海域面积1152平方公里。

“由两地齐抓共管到深圳单独管理，体制机制调整理顺后，深汕特别区这一‘飞地’既没有触动行政隶属关系，又能打破行政藩篱，引导区域资源进行跨区域的合理配置和运行的跨界高效管理，具有前瞻性和巨大发展潜力。”中国（深圳）综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁说。

释放动能　高新技术项目加速集聚

2019年元宵节刚过，深汕特别合作区易能电器有限公司的5条生产线已是一片繁忙景象，工人们正在对变频器半成品进行加工，一台台型号不一的变频器成品摆在车间，准备交付客户。

作为家电、电梯、制造业加工机器、工业机器人等产品都要用到的零部件，易能电器生产的变频器已经走向海外5个国家和地区，客户超过600家。

公司副经理李波介绍，为了扩大产能，公司将生产基地从深圳宝安区搬到深汕特别区。尽管厂房在2018年底才投产，但是订单“多得烫手”。“今年春节，公司只放了7天假，在以前要休息20多天才开工。”

李波说，“接下来，我们将打造全自动生产线，预计2019年销售额将达2亿元。”

在深圳，企业发展受限于土地空间。与易能一样，到处找地的威可特熔断器有限公司，从深圳龙岗区搬到深汕特别区投产不久，便准备与德国百年测试公司合作共建南中国容量最大短路实验室，威可特公司70%的产品直接或间接出口到欧盟地区。

近年，腾讯云计算中心、华润新一代数据中心、万泽航空发动机特种材料生产基地陆续入驻深汕特别区……电子设备及电子产品制造、大数据、新材料、新能源等产业集群初步形成。

目前，深汕特别区已供地产业项目71个，其中64个来自深圳市，各类投资已经达到1200亿元，其中深圳市财政投入70亿元。

抢抓机遇　建设大湾区东部门户区

从莲花山脉向南眺望，一条中轴线穿城而过，直抵南海红海湾。山、海、河、温泉、湿地汇聚，让深汕特别区更添山水人文气息。

“我们的规划是‘一心两轴三带四组团’总体空间布局和‘东南西北中’五大组团产业布局。”深汕特别合作区党工委书记产耀东说，进入发展“快车道”的深汕特别区，还处于创业初期，深汕特别区将以“创新引领发展、实干再造新城”为发展理念，以“总部+基地、研发+生产”为发展模式，以“规划引领、基础先行、平台带动、产城融合”为发展思路，努力建设粤港澳大湾区东部门户区、粤东沿海经济带新中心、深圳自主创新拓展区、现代化国际性滨海智慧新城。

城市方面，位于深汕特别区中部的中心区将打造高端商务区和政务区，东南西北组团将打造科教研发区和未来产业区、新兴海港商贸区和滨海生态旅游区、先进制造集聚区、康养度假区。

交通方面，深汕特别区内外海陆空铁立体交通体系，客货运港口和机场也在规划蓝图中。几年后，已开通的深汕高速、厦深铁路和正在规划建设的广汕铁路、深汕城际轨道将贯穿深汕特别区，东、西高铁大通道将畅行无阻。

2018年，深汕特别区全年地区生产总值完成53.13亿元，全社会固定资产投资66.74亿元，规模以上工业增加值26.92亿元。深汕特别区提出，2019年地区生产总值增长22%以上。

产业集聚开始形成，基础设施逐步推进，城市骨架初见雏形……深汕湾畔，春潮澎湃。不久的未来，一座独具魅力的滨海新城将在这里拔地而起。

Q2: 听说深惠汕高铁来了，海丰1小时就能到深圳？

随著粤港澳大湾区建设和深莞惠等经济圈加快一体化发展汕尾高铁新城，粤港澳轨道交通快捷对接的呼声日高。近日，广东省发改委及省交通厅等部门，针对省人大代表关于“在粤港澳大湾区下推动深港惠互通互联的建议”答覆函称，“粤港澳大湾区城际铁路建设规划”目前正在编制，深港惠地区将加快构建“海陆空”立体交通体系，未来从深圳经惠州至汕尾新增一条高铁“深惠汕高铁”（深汕高铁）。

该答覆函表示，由于深惠城轨与规划的“深圳经惠州至汕尾高铁”在线位功能上存在重迭，深惠城轨的线路功能将由规划的深惠汕高铁（深汕高铁）承担。这也意味著，深惠汕高铁将被提上议事日程。记者获悉，据初步规划，深惠汕高铁远期延伸至厦门，打通东南沿海350公里时速高铁通道。

深惠汕高铁将从深圳市南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港铁路）、深圳北站（深湛铁路）进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深铁路）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕铁路）、鲘门站（在鲘门站增设联络线或沿厦深线至汕尾站）、在汕尾市海丰设立汕尾南站、终点到汕尾市陆丰区三甲地区和汕尾市华侨区附近设立汕尾东站。

深惠汕高铁正线全长170千米，其中约86%为高架线路， 深汕高速铁路将是中国第一条时速350公里以上城际高速铁路，是广东首条高速铁路客运专，是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。

海丰作为深惠汕高铁的其中一站，从海丰出发到珠三角各城市将只要1小时左右，加上深汕合作区的辐射影响，吸引汕尾高铁新城了许多房企纷纷进驻海丰，其中城东的海丰生态科技园地块最为吃香，高铁有望建站于此。今年4月，领地集团就以高溢价夺下科技城的核心地块，成为海丰新地王。新地王拿得值不值呢？对此，地产观察分析人士表示汕尾高铁新城：海丰生态科技城由深圳龙岗区和海丰投资126亿共建，将是海丰集生态+生产+生活于一体的现代化智慧型新城，对外的形象窗口。生态科技城本身的升值潜力就不可小视。而领地项目所在的综合配套服务区是新城的中心启动区，规划有商务酒店、综合体大厦、海丰第一家五星级酒店等，也正因为如此，领地不惜以地王的价格夺下生态科技城核心地。领地集团是进驻海丰的第二家百强房企，是一家拥有一级开发资质、一级物业管理资质以及一级建筑资质的川企巨头，此次布局海丰是以其著名的天字系豪宅进驻。据悉，目前城市展厅已开放，位于海丰红城大道东龙津桥东侧。

Q3: 深汕区是深圳户口吗

深汕区是深圳户口。

深圳市副市长在当地一场论坛上表示，深圳将有高铁和高速公路，直通深汕合作区，深汕特别合作区内所有居民也将转成深圳户籍。

上述论坛是指，2018（第四届）中国智慧城市国际博览会的粤港澳大湾区创新论坛。

王立新表示，作为粤港澳大湾区的重要引擎，深圳有很多发展机遇，比如说深汕特别合作区。“我们正在规划一条专线的高铁和高速公路，直通深汕合作区，这在国内还是比较罕见的。我们叫飞地经济。这个地方的居民要全部转成深圳户籍。”

合作区位于汕尾市海丰县，距广州200公里、深圳60公里、香港82海里，包括鹅埠、小漠、鲘门、赤石四镇，总面积468.3平方公里。

扩展资料：

自2017年，深圳开始紧锣密鼓地开展合作区的建设和管理工作，全面接手主导工作。在深圳市统计局今年4月中旬发布的《2017年国民经济和社会发展统计公报》中，去年合作区的GDP首次纳入深圳GDP中。

2018年上半年，深圳市委办公厅、市政府办公厅发布实施《关于深圳市组织实施深汕特别合作区机制体制调整的工作方案》。 《方案》强调要将合作区作为深圳市一个重要的经济功能区，按“10+1”（深圳市10个区+深汕特别合作区）模式给予全方位的政策和资源支持。

深汕合作区和周边其他城市的道路联通网络也在加速建设。根据合作区官网上的消息，广铁集团广州工程建设指挥部指挥长陈树青率队赴合作区协调推进广汕铁路深汕站建设事宜，并表示，将与各方加强沟通联系，共同推动广汕铁路尽早建成，让高铁成为深汕特别区新城建设发展的“助推器”。

参考资料：凤凰网-所有居民有望转成深圳户籍

Q4: 明年市市通高铁 行进广东再提速

最新发布的一季度广东经济运行情况显示，铁路运输业投资增长23.4%。3月全省重点项目投资相当于前两个月的总和，广汕汕高铁、广湛高铁、赣深高铁等时速350公里高铁建设项目加速推进，全省铁路网再次提速。

随着赣深高铁明年建成通车，广东将实现“市市通高铁”，五年内还有望实现“市市通350高铁”。张开双臂拥抱“350时速”的广东，将改写新的产业发展版图。

“市市通高铁”加速

在高沙坝大桥施工现场，伴随设备运转的轰鸣声，一榀重820吨、32米长的预制箱梁缓缓从架桥车尾部移动到“腹中”，稳稳落在两座桥墩之间。作业人员经过3小时的紧张施工，顺利完成箱梁架设。“这是赣深高铁第四标段新增架桥机的首秀。”中铁二十五局架梁施工负责人王李洪说。

在广汕铁路1标先行段跨永石大道特大桥和尖山髻隧道建设现场，工人已全员返岗，承建方中铁五局集团开足马力推进项目建设。目前跨永石大道特大桥墩台施工完成90%以上，尖山髻隧道挖掘进度超过40%。广汕铁路计划2023年建成通车，届时惠州至广州最快只需30分钟。

“项目2月10日正式复工，三月中旬工人全部返岗，工点全部开工。在做好防控措施的基础上，项目施工全部恢复正常。”中铁五局广汕铁路1标项目经理刘永胜说，跨永石大道特大桥一共196个桥墩，计划7月底完成，随后开始架梁施工。

随着疫情的逐渐好转，广东高铁建设按下快进键。

今年，连接粤东粤西的两个高铁大通道将有实质进展。广东到汕头、汕头到汕尾的广汕汕铁路已经全面启动建设，今年年底将争取把汕头到漳州的高铁建设启动，形成从珠三角到长三角的沿线高铁大通道。

行进广东再提速，河源将结束不通高铁的历史。在河源东站综合交通枢纽施工现场，工人们正操作着大型机械设备进行开挖、打桩，一派热火朝天的景象。

中铁北京工程局河源东站综合交通枢纽项目部介绍，河源东站已经于2月17日复工，目前已全面开启复工复产模式，施工单位在有条不紊推进工程建设。

高铁通车后，河源至深圳约38分钟，至香港54分钟，河源东站作为赣深铁路上重要节点将推动河源融入粤港澳大湾区1小时高铁圈。远期规划广河客专、惠河城际铁路经过河源东站，届时河源东站将一跃成为大湾区东北部的重要交通枢纽。

如何拥抱发展的新速度，是河源人正在考虑的问题。围绕河源东站，“高铁新城”的规划正在加快推进。根据规划，高铁新城位于河源江东新区，拟依托赣深高铁河源东站，谋划推进一批基础设施、安置点、公共设施等建设，加快推进各类高端生产要素向高铁新城集聚，构建完善的高铁经济产业生态圈。

在广东省交通运输专家、广铁集团党校副教授金一兵看来，高铁不仅带来速度的改变，也让沿线的未通高铁地区迎来新的发展机遇期。“在高铁的带动下，把当地的资源和优势，托举到整个区域的大盘中，相融相促，使区域经济之变越来越快。”

时速350公里的新计划

2019年10月召开的广东省重大工程建设项目总指挥部第一次全体会议上透露，广东要争取5年内实现市市通350公里时速高铁。350公里时速高铁，是当前铁路项目的最高设计标准，对区域经济的拉动作用最为明显。

在不少专家和业内人士看来，作为第一经济大省的广东，在高铁建设上亟待提速提质。例如，商业氛围浓厚、经商群体十分庞大的潮汕地区与珠三角之间，以前仅有一条广梅汕铁路，速度较慢、运力有限，大部分人只能选择公路出行，直到厦深铁路开通之后才得以改变，但厦深铁路也已满足不了实际需求，逢年过节更是一票难求。

对此，专家直言，广东要建立更加有效的区域协调、城乡统筹机制，促进全省一体化发展，当务之急是加快交通基础设施建设，特别是大力加快推进高铁项目建设。

市市通350公里时速高铁，正是在这样的背景下成为广东高铁布局的“下一站”。截至目前，全省铁路运营里程达4666公里，高快速铁路里程2027公里，高快速铁路网主骨架初步形成。其中既有350公里时速高铁有京广高铁、广深港高铁，在建350公里时速高铁有赣州至深圳高铁、广州至汕尾高铁、汕尾至汕头高铁、广州至湛江高铁、梅州至龙川高铁，未来还将谋划建设湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁、汕头至漳州高铁、广州至河源高铁、深圳至南宁高铁等项目。

“轨道交通容量大、准时，产业转移主要靠城际轨道的完善。”暨南大学教授胡刚指出，相比公路运输，轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征，是一个城市群发展的基础框架，轨道交通的发展是产业在珠三角和粤东西北地区梯度转移分布的一大必要基础。

高铁网开启发展质变

最近，高新技术企业紫晶存储相关负责人李犇犇忙着在广州和梅州两地奔走。企业在广州（梅州）产业转移工业园设立了工厂，技术团队则主要在珠三角地区。

“这里离畲江北站只有4公里，去年10月梅汕铁路开通以后，往来珠三角十分便利。”李犇犇说，如今广梅园各项基础设施逐渐完善，生活、工作比较舒适。之前由于交通不便，技术团队与梅州的往来也十分麻烦，高铁开通后，团队的交流融合更加紧密。李犇犇计划接下来将一部分技术人才引到梅州，设立技术部门。

“依高铁而建，因高铁而旺。高铁沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。”中南大学教授付卓表示。

广铁提供的数据显示，江湛铁路开通运营以来已累计发送旅客2639.7万人次，日均发送旅客4万人次，单日最高发送量为8.3万人次。江湛铁路开通一周年，大大推动江门、茂名、阳江、湛江四市的旅游经济发展，台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等热门旅游景点接待游客量，较无高铁前有一半左右增长。一年多来，广铁集团已3次调整运行图，现在每天开行32对动车组，最高峰达到39对。

高铁，贵在连网成线。正在建设的广汕汕铁路作为广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目，建成后将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离。但意义还不仅于此，广汕汕向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起，共同构成了东南沿海新的高速铁路大能力客运通道，将有力地强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。

金一兵指出，广汕汕铁路把广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路，使珠三角城市群1小时生活圈的“内循环”大大加速，将加快沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，助推粤东地区的振兴发展，缩短粤东与珠三角之间的发展距离，推动全省经济均衡、协调发展。这批时速350公里的铁路建成后，广东路网规模和质量将得到大幅提升，为促进广东经济社会发展发挥重要的支撑和保障作用。

Q5: 鲘门镇的历史沿革

鲘门镇城区旧称古圩。

1924年设立鲘门镇。

1958年改设 鲘门公社，为惠州府辖。

1987年6月撤公社， 设鲘门镇 。

1988年归汕尾市管辖

2011年划入归深汕特别合作区管辖

鲘门新城，别称后门，中国海鲜美食之都、“广东海湾第一滩“广东省重点开发城镇、深圳市经济开发地、汕尾交通大镇、深汕区中心镇、汕尾新区，深汕区四大城镇之一，深汕区区域中心城镇（深汕特别合作区），汕尾重要的空海枢纽和交通口岸，深汕区重要的高新技术研发和制造基地，深汕特别合作区重要的经济和金融中心，2013年经济总量居深汕区第一位。

鲘门是深汕特别合作区成立以来所设立的第一个交通口岸，其百安度假半岛有着“深圳市后花园”之称、是汕尾市发展的窗口，汕尾对外交往的重要城市门户，将发展为有相当影响力的国家化城镇，创造了举世瞩目的“五线一体”。

鲘门是中国南部滨海城镇，位于环太平洋南海红海湾南岸，与香港一水之隔，镇域边界设有汕尾的主要港口----鲘门港。鲘门是汕尾重要的海陆空交通枢纽城市，其鲘门服务区实施24小时服务。

2004年6月3日，由鲘门举办的首届“海龙杯”高尔夫邀请赛，在海丽国际高尔夫球会18洞全海景锦标赛球场举行，广东省高协、深圳市高协、高尔夫中介公司和新闻媒体代表等100多位高球爱好者参与了此次活动。

2010年8月，广东省政府批复的《振兴粤东西北的方案》确定汕尾设立新区包括鲘门镇、全市性经济中心城镇和国家化城镇。

2014年8月-11月鲘门成功举办了首届市级鲘门海鲜美食节

厦深高铁第十五站，鲘门站，广东的“厦门旅游度假 享有粤东黄金海岸之称

鲘门同时也是深汕特别合作区的行政中心、合作区和国家城镇之一， 深汕区区域的 文化、 科教和交往中心，深汕区 旅游的决策和管理中心，也是鲘门镇和厦深铁路鲘门站的办公所在地，位于环太平洋红海湾边缘，深汕区毗邻惠州市。

鲘门镇拥有两所麦当劳、在汕尾地区唯一一个麦当劳最多地方且镇级拥有双麦当劳的城镇 辐射深汕区全区唯一一处麦当劳在鲘门镇。

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