骑行上班公路自行车 骑公路车上下班合适吗

在城市里面上班出行，买公路车还是山地车好？

公路车辆的优势大于山地自行车

1.整体几何角度和结构更适合乘坐扁平路面道路车辆的框架角度主要设计用于骑扁平的路面，骑行姿势更加倾注，这大大降低了骑行的空气阻力，以实现更高的速度。此外，大多数道路车辆没有山地自行车的减震器结构，因此由于减震器骑行时不会导致损失的力。

2.部分零件配置更符合城市道路骑行道路车辆的框架更轻，其更轻，并且宏的一部分是更轻的，并且山帧的登山是相同的水平。另外，道路车的大速度可以获得更高的速度，这样你就会在街上越来越快地养空。而且，道路车的套筒将使骑行较小时的阻力。如果您担心道路车的传统弯曲，您可能希望尝试骑行公路（或燕子）公路车辆。这款自行车考虑了道路车的几何角度，以及山地自行车的灵活运行的优势，虽然它可能略有速度的专业公路自行车，但您可以在城市骑行中乘坐更舒适的骑行。感觉，经历更多骑马。

二：现在有很多人在骑行圈中盲目地跟着风，越来越多的公路车，我觉得我不骑一辆公路车。事实上，有很多人有这个想法。购买公路卡车后，它不适合自己，最后汽车变成鸡肋。所以，我们必须考虑哪种属于自己的人？ （娱乐骑行？半个商业游戏？自虐待骑马？）了解自己的骑马位置，选择适合您的汽车。以下分析了山地自行车和道路车辆的优缺点：

山地外人人类简化简化繁简简化是什么是什么是而且是什么是什么是什么是什么是什么是什么是什么是什么是什么是。所有的道路车辆的设计都强调，由于轮胎宽度的缩小，道路很高，湿滑的道路易于滑，灵活性差。山地自行车追求处理和稳定，适合复杂的路面，道路车的速度是速度，适合当地骑行的道路。了解这些，您可以知道您适用于根据自己的喜好骑山车。

相关问答

Q1: 上班买山地车还是公路车？

公路车辆骑行上班公路自行车的优势大于山地自行车。

整体几何角度和结构更适合乘坐扁平路面道路车辆的框架角度主要设计用于骑扁平的路面骑行上班公路自行车，骑行姿势更加倾注，这大大降低骑行上班公路自行车了骑行的空气阻力，以实现更高的速度。此外，大多数道路车辆没有山地自行车的减震器结构，因此由于减震器骑行时不会导致损失的力。

注意事项骑行上班公路自行车：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Q2: 想买辆好骑的自行车上下班公路上骑上下班10公里，有谁能推荐下

推荐山地车骑行上班公路自行车，山地车车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽骑行上班公路自行车， 可以有效的应对不同路面情况。

山地车在应对特殊路面情况和特殊天气情况下有很大的优势。山地车本身就是为了应对特殊路面情况而生。由于车外胎用了较深的防滑纹路、车胎宽 可以有效的应对不同路面情况，配合避震前叉有很好的减震效果。面对突发的雨雪天气也更得心应手。

中短距离5-15公里的起伏较多的路况下还是很不错的。如果您上班通勤的路程中有很大一段起伏路。或者路面情况不是很好的路面。山地车是您不错的选择。一般10公里通勤大概需要40分钟左右时间。能够起到一定的锻炼效果。

自行车的分类：

1、普通单车

一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。

2、公路单车

用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻

3、健身单车

健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。采用脚拉脚蹬直线式、手拉摆杆摆动式做功方式。

既提高了自行车的行驶速度，又锻炼了腿部肌肉、臂部肌肉。获得多项国家专利，适应于中老年人作代步健身的交通工具之用，也可适应于年轻人作旅游娱乐之用。

4、场地单车

用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

三项赛/计时赛自行车（Triathlon/Time Trial bicycle）在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车，三项赛和计时赛的最大特点就是不允许使用牵引气流（draft），也就是说选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力，而不允许骑在其骑行上班公路自行车他选手后面。

5、山地单车

设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺自行车面的路面骑乘。可变速，胎粗抓地力好适合越野，有减震系统减小颠簸。整体强度较大抗冲击能力强。相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。

Q3: 上下班代步选山地车还是公路车？

1、要是上下班途中整体路况较好且追求速度，建议选公路车；要是路况不太好或骑行偏向求稳可选山地车，适应性强。

2、山地骑行接近于正常自行车骑行方式，而且山地轮胎更宽大，即使换成光胎，有足够的受力面支撑，可以适合城市马路上各种路况，山地车通过率高，但相对公路车比较粗笨，速度方面也不如公路车。

3、公路车帅气轻巧，骑行时弯腰幅度较大，长时间骑姿很累。虽然整体公路车的速度要比山地快，但是遇到城市拥挤的情况下，也无能为力，且公路车胎为细胎，对路面要求比较高，无避震刹车也不太方便，不便于应付突发事件。

扩展资料：

1、山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

2、同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

3、公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。

4、作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。

参考资料：

百度百科-城市代步选上地车还是公路车

Q4: 10公里骑车上班可行吗

不可行，有点远。

按照20公里的通勤距离计算，公交车行驶时间至少需要90分钟，而自行车按照25km/h时速行驶，仅需50分钟左右。加上公交车还要等个20分钟左右，几乎时间成本是电动车2倍。

再看地铁，地铁一般都是2元一站起步，20公里的路程大概10站地铁路程，通勤费用10元左右，通勤成本是电动车出行的2.5倍。并且很多地方地铁还不是直达自己家或者公司的，还得配合共享单车或者公交车出行，总成本更贵。

自行车的速度

如果踩变速的山地车，时速度一般在20-25公里每小时左右，略微踩快一点可以达到30公里每小时。半个小时可以到。

1、未经过训练的人，在公路上骑行，骑普通自行车速度约为16km/h左右，山地自行车约为16km/h左右，公路自行车20km/h左右。

2、如果稍加训练，普通自行车速度约为22km/h左右，山地自行车约为24km/h左右，公路自行车30km/h。

Q5: 上下班骑行，买什么自行车比较合适？

居然跟我一样！

我从4月底开始骑得，每天上下班单程15.8公里。主要也是沿内环骑，路况非常好，只是红绿灯比较多，一共23个。

最开始我骑捷安特的老版的赤火，山地，只有五档变速。单程骑下来1个多小时。非常累。尤其遇到长坡，很痛苦。。

后来改骑公路车，现在的是捷安特的OCR

3500，真的，很轻快！现在15.8公里的时间一般是40分钟左右。记录35分多一点，只遇到2个红灯。

我的建议：

1.一定要买捷安特的！除非在你上班的沿路上有两三个美利达的专卖店，可能吗？你自己开始不会维修，一般都是推到店里去修的，即使是只做很小的维护。如果很远，那就只能登去了。捷安特的店还是很多的，我沿路有三个，所以不担心坏。我在买车的时候去看过沿路的一个美利达专卖店，选中了魅影，要搬走了搞特价，但是一问得知，以后最近的店距离我家72公里，想想还是算了吧。

2.捷安特的HUNTER

挺不错，我以前买的时候是2.0，现在好像出3.0了。不过极容易被偷。我在火车站看到过好几个汗特。

3.旅行车我只骑过一次，是朋友的捷安特

帝柏3500，很舒服，至少不咯屁股，而且蝴蝶把骑累了可以还换个姿势骑。但是速度和公路没法比。一般山地车15-20，公路车25-30，我的最高纪录是平地45，属于很菜鸟的级别了，呵呵。城市里骑换个光胎骑会舒服很多。

4.防盗。最好的方法就是不要锁，走到哪里车就推到哪里，不让进就不去。

就这些吧。

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