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国产NV200房车来了，高1.9米能住4人，价格实惠买菜能开
Hello，大家好！
关于 日产NV200房车，在之前我们已经给大家介绍过很多，对于这种价格不贵、车身尺寸娇小同时还能满足一家四口人周末短途游的房车，不少车友都表示十分喜欢，可惜的是此前介绍的大多是在海外销售的车型，国内车友只能望眼欲穿地看看。不过，今天要给大家介绍的这款NV200房车却是在国内可以买到的，一起来看看吧~
作为一款基于NV200底盘打造的B型房车，外观相信大家已经很熟悉了，多年不变的设计，介于7座MPV和商用车之间的造型，给人的感觉比较居家，不大的车身尺寸也能给人带来不错的亲近感。
整车的长宽高仅为4400*1740*1940mm，这样的车身尺寸在房车和露营车里都是比较娇小的，基于本上和一辆紧凑型家用车相当，不大的车身尺寸带来的好处就是提高了日常驾驶的便利性，无论是走街串巷还是上班买菜全都能一一应对。
说到驾驶便利性，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L自然吸气汽油发动机，最大功率91KW，最大扭矩153N·m，匹配一部CVT变速箱，这套动力总成以皮实可靠著称，尽管动力参数一般，但应对这个小车身还是没有问题的。
车身外部也提供了一些额外的外部设备，在车尾可以看到提供了一部双车位的自行车拖架，在外出旅行时也可以把自行车带上，提升实用性。
在车顶部提供了一部升顶帐篷，既可以提升车内垂直高度，也可以在车顶营造出另一个休息的区域。
前边说到这款车车身尺寸不大，带来的好处是驾驶轻便，但是，不大的车身尺寸也限制了车内功能区的设置，不过看过之前介绍的海外版车型的朋友肯定知道，灵活多变也是这类车型的一大特点。
首先要解决的就是车内睡觉休息的问题，此时需要把驾驶室座椅向后旋转，然后把后方座椅进行翻折，就可以在车内拼接处一张尺寸达到了1350*2100mm的双人床，满足2人住宿使用。
除了这样沙发床以外，在车顶帐篷内还提供了一张尺寸同样是1350*2100mm的双人床，可以满足2人夜晚休息。
不需要床铺的时候还可以把后方沙发座椅打开，与向后旋转的驾驶室座椅拼成一个四人对坐的会客区域，平常吃饭聊天都是没有问题的。
除此以外在车身尾部还可以添置一部车尾帐篷，可以用来洗澡如厕；厨房区域同样被设置在了车厢尾部，打开小桌板就变成一个做饭和户外用餐的地方，在温度适宜的户外还是挺惬意的一件事儿。
总的来说，这款由国内生产且在国内能买到的日产NV200房车，整体设计比较轻巧灵活，对于那些喜欢周末或节假日带上妻儿老小来场郊游的朋友而言，这款房车还是能够满足的，而这款新车的售价也不是很高，原价25万，展会价20万，想想还是挺实惠的，大家觉得怎么样呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
相关问答
Q1: 日产NV200电动房车来了！能住4人上班也能开，续航够用吗？
Hello，大家好！
近些年，随着环保意识的逐渐加强，低碳环保的新能源车逐渐成为主流车型，无论大小企业均推出了自己的新能源车型，就连房车圈里也有不少混动车型出现。前不久海外一家企业就推出了一款基于日产NV200纯电车型打造的露营车，一起来看看吧~
这款车基于日产e-NV200打造而成，整车在外观上与普通版NV200区别不大，出去车身凸显身份的车贴以外，你很难辨认出这是一款“电动车”。
车身尺寸也与普通版车型相似，长宽高分别为4560*1695*1850mm，对于日常驾驶来说相当轻便，在车身顶部同样是采用了一个弹出式车顶设计，能够进一步提升车内空间和增加床位数量。
与国内常见的增程式混动房车不同的，这款新车采用的是一套电动力单元，搭载一块40kwh的锂电池组，能够保证整车综合续航里程达到200公里，这对于一辆房车而言显然是不够的，但为了追求环保，只能牺牲出行半径，好在国内的充电桩分部已经比较完善，充电还是问题不大的。
为了保证车辆的续航里程，车内的设备均不可以使用动力上的电瓶，而是单独采用了一套太阳能电池组来供电，如此做的目的是为了保证避免在过度生活用电后，车辆不能启动等尴尬场景。
尽管续航里程不是很长，但车内的设计却比起日本本土的NV200房车有着不错的改善，简约的设计让车内看起来非常自然，原木色搭配白色木制家具为车内营造出了不错的居住氛围。
相较于日本的那些NV200房车，内部简单拼桌椅的做法，这款电动版车型内部设计则明显要更居家实用了不少，尽管车内空间依然不是很大，但在有限的空间里还是营造出了独立的厨卫、睡卧区域。
位于车厢内部提供了一整套厨房灶台设备，电磁炉、洗菜池、以及一台50L压缩机冰箱能够解决旅行中的吃饭问题，搭配两侧的储物柜还可以存放一些个人物品。
想要休息的话，把车内桌椅放平就可以拼成一张1900*1500mm的双人床，满足2人睡觉休息，位于车厢顶部的帐篷内同样是一张尺寸约为1900*1500mm的双人床，如此这款车可以同时满足4人住宿休息。
除了这种比较常规的布局方式，这款车还提供了一种折叠座椅的设计方案，就是取消后车厢的常规座椅，在副驾驶座椅后方设置了一个折叠座椅，以此来提升车内活动空间。
在电动汽车刚刚兴起的时候，我身边就有人想看电动车，并且质疑电动房车对于续航里程的困扰，现在看到这款NV200电动房车，我想续航显然不是考虑的首要因素，也许这样的房车旅行也会别有一番风味。目前这款电动NV200房车的海外售价约52万元人民币，价格不便宜~同时这款车也提供了普通话燃油版，售价约为34万元，大家觉得怎么样呢？
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Q2: 日产NV200改装的日本JACK NV 露营房车 适合短途旅行房车
日本的大部分房车都很小巧nv200房车旅游视频，在我们看来比较偏向于短途旅行。今天为大家介绍一款来自东京的房车生产企业TACOS（塔科斯）设计的JACK NV露营车，弧形的加高顶的设计，让整车显得圆润，更加小巧。在日本市场的售价折合人民币约22-25万元之间。
这款露营房车的底盘部分是基于日产NV200厢式货车改装，动力上搭载1.6L汽油发动机，最大功率80KW（109马力），最大扭矩152牛·米，有4速自动和5速手动可选，油箱容积为55升。
整车车身尺寸为4430×1700×2330mm，和国内上汽大通G10升顶露营车相差不大。车高是直接进行nv200房车旅游视频了加高顶设计，车顶内高度可达到440mm，车内空间显得很宽敞。同时，高顶部分还可以铺成一张2100×1100mm的床。
车内布局上，驾驶室与原基保持一致，没有改动。而后面车厢部分，主要在乘坐和睡卧两种形态之间进行转换。不睡觉的情况下，车厢可以围坐乘客，中间有餐桌，右侧后车壁是隐藏式的简易厨房。标准情况下，可以乘坐5人。
在车尾右侧的可折叠收藏式的简易厨房是一大亮点。厨房收起来后，下面可以拼成一整个的大床，尺寸为1850*1350mm。
下铺拼床与上面床铺形成上下铺结构。
如上图，厨房小吧台下面是电路和水箱设备。
这款露营房车的房车配置并不高，配备nv200房车旅游视频了10L的净水箱，100V充电器、100V电源插座、一块铅酸电池等，适合短途旅行。
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Q3: 日产NV200露营房车，1.6L+CVT自动挡，带升顶睡四人
最近收到后台留言nv200房车旅游视频，有的朋友问有没有兼顾日常代步，可以住人，但对厨房以及卫生间没有要求的房车，我们想了想，可能露营房车是最为合适的选择。今天我们实拍的这台车来自富士房车，是一款标准的露营房车，官方指导价19.8万元。
日产NV200是我们很熟悉的一台MPV，采用了日产1.6L自然吸气汽油发动机，最大马力124马力，最大扭矩153N·mnv200房车旅游视频；搭配CVT变速箱，油耗以及整车稳定性都不错。变身房车后整车尺寸4400×1695×1940(mm)，内部可乘坐5人，上蓝牌C2本可驾驶。
驻车后可以打开升顶帐篷来扩大车内头部空间，站立活动更加自如。升顶床尺寸为2100×1200(mm)，可睡两人。
车内的座椅放倒之后，也可拼成一张双人床，床铺尺寸为2100×1350(mm)。
这辆车还一处亮点是床铺下方带有储物抽屉，以及固定餐桌的位置，车尾配套户外拓展帐篷，搭上另一个户外餐桌在帐篷内可以多人做饭用餐nv200房车旅游视频；餐桌收起可固定在车内，也可当办公桌来使用。
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