包含郑卢高速公路什么时候通车的词条

郑卢高速公路介绍？

郑卢高速公路（郑州至卢氏高速公路）简称郑卢高速。郑卢高速公路将与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交。以下是中达咨询对郑卢高速公路的介绍：

郑卢高速公路郑州至洛阳段（郑少洛高速）

郑少洛高速是河南高速公路S85（郑卢高速公路）的一段。东起郑州、经少林寺景区、西至洛阳的一段高速路，位于连霍高速路南侧。途径新密市、登封市、伊川县。是郑州与洛阳的第二条高速公路通道（第一通道是连霍高速郑洛段），连接了嵩山少林寺、龙门石窟等景区，是一条河南黄金旅游线路。沿途设有新密、新密西、卢店、登封、君照、吕店出入口和新密服务区。

全线分为郑少高速和少洛高速两段。其中，郑少高速2003年建成通车，少洛高速2005年建成通车。

郑卢高速公路洛阳至洛宁段

郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡前五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里，总投资约36.5亿元,已于2012年12月31日建成通车。

该路全线采用四车道高速公路标准进行设计，路基宽度26米，设计时速100公里。项目规划桥梁建筑居多，有3座特大桥、28座大桥、5座中桥、35道涵洞，4处互通式立交，分别为：洛河以北4公里处与西南绕城高速设置互通立交；在宜阳县城东北侧设置互通立交，下高速可前往宜阳县城及灵山寺；在韩城北设互通立交，下高速可前往花果山景区；在洛宁县城东侧设互通立交，下高速可前往洛宁县城和神灵寨风景区。规划有宜阳停车区和韩城服务区。

项目途经的古韩国都城遗址为省级重点文物保护单位，位于宜阳县韩城镇东北，现存部分城墙。路线从韩城遗址北侧避让。

郑卢高速公路洛宁至卢氏段

郑卢高速公路洛宁至卢氏段自洛阳至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与和209国道交叉后，搭接三门峡至淅川高速公路，路线全长68.5公里。该段已于2012年12月31日建设完成通车。

该路起点至长水互通段设计时速100公里，路基宽度26米；长水互通至路线终点段，设计时速80公里，路基宽度24.5米。

郑卢高速公路沿线设置特大桥3座，大桥42座，涵洞46道，隧道15座，洛宁西、长水、上戈及官道口4处互通式立交。为突出沿线当地自然风光和历史人文特色，洛宁西互通式立交设计主题为“绿竹风情”，为洛宁西出口，可通往底张、陈吴等乡镇；长水互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈、故县等周边乡镇和景区、工矿区。

洛宁至卢氏高速公路起自洛宁县城寨礼东南，向南跨越洛河，在涧口乡草庄村南向西在西王村西设互通立交与省道S249线连接，经底张乡在刘沟村跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道S323连接，而后沿崤山南麓西行，在上戈镇杜河村南设互通立交与省道S323相连接，线路进入卢氏境内大体沿省道S323北侧，在官道口镇南侧到达终点并与三门峡至淅川高速公路连接，路线全长67公里。

以上就是中达咨询对郑卢高速公路的概述。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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相关问答

Q1: 郑州到栾川和洛阳到卢氏高速上那里可以回合？

郑卢高速（洛阳段）将通车 郑州到卢氏仅需3小时(图)

郑卢高速洛阳段首站周山站已完工

本月底，郑卢高速（洛阳段）将通车，对于“交通四无县”（无铁路、国道、快速通道、高速公路）洛宁来说，制约当地经济发展的交通瓶颈将被打破，文明全国的“上戈牌”苹果终于可以快速走向市场，境内储量丰富的矿产资源也将会走出深山，造福洛宁。

郑州至卢氏车程将缩至3小时

25日，记者自郑卢高速（洛阳段）首站周山站乘车驶向高速公路，这是一条双向四车道的高速公路，路边标牌显示最高时速100公里/小时。道路两侧的标志牌、护栏等已经安装完毕，工人们正在清理路边杂物，等待着最后的通车。

据洛卢高速（洛阳段）相关负责人介绍，该高速分洛阳至洛宁段和洛宁至卢氏段两部分，全长137公里。其中洛阳至洛宁段起点位于高新区孙旗屯乡五龙沟村附近，与九都西路相连，途经涧西、高新、宜阳、洛宁；洛宁至卢氏段在洛宁东跨越洛河，经长水、上戈，在卢氏县官道口镇与淅三高速公路连接。

目前，郑卢高速公路与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速已经互联成网。此前，郑州至卢氏县没有高速直达，需绕行洛阳或者三门峡，然后走省道抵达卢氏县，车程需要6个小时。洛阳至卢氏段通车后，全程高速郑州至卢氏县车程将压缩至3个小时，足足省了一半的时间。

宜阳站暂未完工，从县城上高速还需“等一等”

据悉，郑卢高速（洛阳段）沿途共设有7个收费站，分别为周山站、宜阳站、韩城站、洛宁东站、洛宁西站、长水站、上戈站，向西通过官道口互通立交和淅三（淅川县至三门峡)高速相连接。

需要提醒的是，由于宜阳站工程还未完工，暂时不能上下车，所以，走这条高速需要在宜阳站下高速的车辆需要到下一个路口韩城站下高速，然后再走省道绕行至县城。除了宜阳收费站还未建成，规划中的韩城服务区和故县服务区也正在建设中，所以车辆上高速时仍要保证“喝饱”油才行。车速控制方面，洛阳至洛宁境内的大铁钩段设计时速100公里/小时，大铁钩至官道口互通分离区段设计时速为80公里/小时。

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高速开通 意义重大

栾川

高速拓展客源市场迫使旅游产业升级

洛栾高速的通车，终结了栾川没高速的历史，也给高速沿途分布的景点带来了巨大的商机。对此，栾川县旅游工作委员会主任孙欣欣说，高速开通后，会给栾川带来更多的客流，拓展栾川景区的客源范围，同时便捷的交通，客观上增加了栾川留宿游客的难度，迫使栾川提供更好的旅游产品。

“洛栾高速开通后，从栾川至洛阳从原来的4个多小时，缩减到1个半小时，交通提速后，就能吸引郑州、西安等中心城市的大量游客群，也能吸引全省甚至全国游客的到来，将来这条高速通到南阳西峡等，这些高速网络形成后，就扩大了栾川的游客范围，给我们旅游业发展提供了一个更大的平台，更远大的市场。”孙欣欣说。但交通便捷也带来一些问题，比如，不少周末自驾游游客，很可能当日旅游后就能返程，这对当地餐饮、住宿行业提出了更高的要求。同时，交通的便利，让游客有了更多选择，客观上也加剧了栾川与周边县区的竞争，迫使栾川提供更有创意的旅游产品。

嵩县

展现“5A嵩县”魅力激活更多旅游创新

洛栾高速的通车，让嵩县境内首次有了首条高速公路，在洛栾高速全线设置的8个上下口收费站中，有4个位于嵩县境内或边境上，而且这些高速上下口距离嵩县著名的旅游景区非常近。

对此，嵩县旅游局局长范小红说，洛栾高速的开通，客观上拉近了旅游景区与中心城市的距离，提升了景区的可进入性。嵩县5A景区白云山、4A景区天池山、木札岭分布在伏牛山和熊耳山内，高速的开通使景区进入更加便捷。另外，由于缩短了行车时间，让游客可以轻松抵达景区，提升了旅游道路的等级质量和通行能力，从洛阳出发抵达景区至少节省途中时间1个小时。“洛栾高速穿越嵩县九皋山，掠过两程故里、姜公庙，跨过陆浑湖，环绕伊水蜿蜒过境，在嵩县境内设有4个出口。游客行进在高速，可以感受《诗经·小雅》中描写的"鹤鸣九皋，声闻于天"；感悟理学摇篮的天理：远观姜公的和谐；欣赏43平方公里水面的陆浑湖风光；体验大禹治伊水的风范；领略嵩县乡村的美丽。”范小红说。

范小红说，高速开通后，游客的“井喷式”拥入也会带来一些问题。比如今年秋季黄金周后，嵩县在全国率先搞了一次周末免景区门票的活动，吸引了省内外大量游客的到来，在大量客流簇拥下，景区也暴露出在硬件服务设施、应急措施方面的不足问题。下一步，旅游局将对此制定措施，比如大力发展农家乐宾馆，分解接待压力，以此应对自驾游大潮。

高速路开通带来农产品高收入

洛宁是一个典型的“四无县”：无铁路、无高速、无国道、无快速通道，而境内只有三条省道，也是坑坑洼洼。听说高速要通了，洛宁县上戈镇庙洼村的张应川高兴得合不拢嘴：以后苹果销路不用再愁了。张应川10年前开始种苹果，大山上种的苹果长势很好，产量很大，但销量难坏了他，眼睁睁看着由于交通不便车子开不到家门口，为此他为苹果走不出园子经常发愁。

“我们村里80%以上农民都种苹果，施肥用农家肥，种出来的是绿色苹果和有机苹果，"上戈牌"苹果是省内外知名品牌，我们镇被称为"中原苹果第一镇"，但交通不好，销量上不去，以前苹果收获时有些都烂在了园子里。”张应川说。据该镇副镇长卫静静介绍，这几年每到苹果收获季节，就是镇政府最忙的时节，比如，有些果贩和超市直接跑到苹果园里收购苹果，但摆在果农面前的最大问题依然是交通问题。

据了解，由于交通不便，不仅农产品运输受限于交通，当地的矿产资源和工业发展也都受尽了“交通瓶颈”之苦。洛宁县自然条件优越，境内资源十分丰富，但由于交通不便一些外地投资企业不得不放弃了投资或者缩减投资。道路不畅、交通不便直接影响了当地的经济发展，抱着金碗却发展滞后的洛宁至今依然是省内的重点扶贫单位。同样因为受交通问题所困扰，这个河南省十大生态旅游基地如今还门前冷落车马稀。本月30日，洛卢高速就要通车了，这条高速将直接推动洛宁乃至整个豫西地区经济的发展，相信不久以后，洛宁的苹果外运顺畅了，丰富的矿产资源也将走出深山，造福洛宁。

Q2: 郑卢高速卢氏段通车了没？

已经通车。昨天晚上郑卢高速公路什么时候通车我刚从三门峡回来。不过现在天气寒冷郑卢高速公路什么时候通车，晚上雾大，一定要多加小心。

Q3: 郑卢高速什么时候通车

郑卢高速年底前通车 洛阳市区到洛宁仅需40分钟。施工中的郑卢高速南段

了解洛栾高速工程的进展情况后，今日起，我们要带您去探访的是今年年底前通车的另一条高速——郑卢高速公路。

郑卢高速公路北段为原郑少洛高速，南段分为洛阳市区至洛宁段和洛宁至卢氏段，全长137.4公里。该高速公路建成后，将与宁洛高速(西南环高速)、连霍高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交，结束沿线宜阳、洛宁两县无高速公路的历史。

1 沿九都路向西上郑卢高速，市区到洛宁仅需40分钟

郑卢高速洛阳市区至洛宁段年底前通车。想走这条路去洛宁玩，市民该从哪里上高速？

日前，在市交通局有关负责人的带领下，我们沿九都路向西行驶，过孙辛路口约1公里，正在建设的郑卢高速洛阳市区至洛宁段起点收费站便呈现在眼前。

郑卢高速1标段至8标段督导组组长李新平笑着说：“走这条高速去洛宁县城，全程不超过68公里。按照设计的100公里时速，一路顺畅的话，40分钟就能到洛宁。”

沿着正在施工的道路向前行驶，一路上随处可见头戴安全帽的施工人员，修路、架桥、铺护坡……一派繁忙景象。

我们了解到，为确保高速公路如期通车，自工程开工以来，几乎所有施工人员都放弃了节假日和其他与家人团聚的机会，加班加点施工。李新平所在的督导组两三天就要绕全线跑上一圈，查看各部分工程的进展情况。

洛阳市区到洛宁、洛宁到卢氏，这两段高速在整个郑卢高速中的地位十分重要，它们与原郑少洛高速(已建成)共同构成郑卢高速的整体。那么，这两段高速的路线是怎样的？

洛阳市区至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯办事处五龙沟村东九都路和孙辛路交叉口附近，接九都路向西经高新区辛店办事处，宜阳县香鹿山镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县城郊乡，止于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里。

洛宁至卢氏段自洛阳市区至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水乡附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十(山西运城至湖北十堰)高铁和209国道交叉后，搭接淅(川)三(门峡)高速公路，路线全长68.5公里。

据介绍，这两段高速全线采用四车道高速公路标准进行设计，其中洛阳市区到洛宁段的路基宽26米，设计时速为100公里。洛宁到卢氏段，起点至长水互通段设计时速为100公里，路基宽26米；长水互通至路线终点段，设计时速为80公里，路基宽24.5米。

2 沿途服务区、停车区各有2个，还有8个收费站

顺着施工便道，我们来到位于宜阳县韩城镇东北方向的一处施工工地。李新平指着离路基不远的地方说，那里就是古韩国都城遗址。

韩都宜阳故城是战国七雄之一韩国的早期都城，位于今宜阳县城西25公里的韩城镇东侧，是当时韩国的政治、经济、军事、文化、交通中心。该遗址规模宏大，布局完整，结构严谨，保存完好，出土文物丰富，是东周时期韩国历史沿革的客观见证，对研究当时的政治制度、经济水平、建筑艺术、丧葬习俗、社会风俗及古代都城发展史都有重要价值。

韩国都城遗址和这条高速有什么联系？我们了解到，如果按照预先设定的线路，高速公路会穿越韩国故城。为保护这处省级重点文物保护单位，设计人员特意改变了线路，选择从遗址北侧“避让”，最终保证了遗址不受任何影响。

这条高速通车后，如果您有机会乘车从这里经过，不妨从车窗向外眺望一下这座仍存有部分城墙遗迹的古代都城，为自己的旅途增添一些乐趣。

除了可以远眺韩国故城以缓解旅途疲劳，我们了解到，为方便司机朋友，设计人员还在沿途设立了2个服务区和2个停车区。其中，洛阳市区至洛宁段设有韩城服务区和宜阳停车区，洛宁至卢氏段设有服务区1处、停车区1处。

根据规划设计，洛阳市区至洛宁段沿途设立4个收费站，分别为五龙沟收费站、宜阳收费站、韩城收费站、洛宁东收费站。洛宁至卢氏段沿途也设立4个收费站，分别为洛宁西收费站、长水收费站、上戈收费站及官道口收费站。

3 洛宁、宜阳沿线风景都不会错过

有人或许会问，这条高速公路经过哪些风景名胜区，能否下车欣赏？

我们了解到，这条高速和宜阳、洛宁等地的多处风景名胜都有“交集”。

比如，您可在宜阳收费站下高速，前往宜阳县城及灵山寺；可在韩城收费站下高速，前往花果山景区；可在洛宁东收费站下高速，前往洛宁县城和神灵寨风景区。

此外，为突出沿线自然风光、历史人文，洛宁至卢氏段的高速收费站及附属互通式立交分别进行了“个性化设计”：洛宁西收费站及附属互通式立交设计主题为“绿竹风情”，从此下高速可通往底张、陈吴等乡镇；长水收费站及附属互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水乡及周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈收费站及附属互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈镇及故县等周边乡镇的景区、工矿区。

市交通局有关负责人表示，郑卢高速通车后，将对我市的交通产生重大影响。目前经过我市的高速公路有4条，只有洛宁、宜阳两县未被纳入高速网络内。郑卢高速公路建成后，与宁洛高速(西南环高速)、连霍高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交，将对促进两县县域经济发展起到很大促进作用

Q4: 郑州西南绕城高速公路介绍？

郑州绕城高速郑卢高速公路什么时候通车，通车时间是2005年8月，总投资26.55亿元，全长52.02公里郑卢高速公路什么时候通车！郑州西南绕城高速公路起点在荥阳市靳庄，与G30连霍高速相连，北接S87郑云高速；与G4京港澳高速相接，东接S82郑民高速。双向6车道(郑州西南绕城高速公路)。中达咨询整合郑卢高速公路什么时候通车了一下资料得到如下关于郑州西南绕城高速公路的介绍。

郑州西南绕城高速公路由郑州绕城高速、京港澳高速[连霍高速(北)―郑州绕城高速(南)]、连霍高速[郑州绕城高速(西)—京港澳高速(东)]组成。

建成通车

郑州绕城高速的建成，使郑卢高速、郑上路和中州大道等更便捷地与京港澳、连霍两条高速主干线连接，补充和完善了国道主干线系统和河南省高速公路网和干线公路网，极大地缓解了郑州周边的交通拥塞状况，为分流过境车辆，减轻市区及其他干线的交通压力起到重大作用。

同时，郑州西南绕城高速公路建成后，郑州市拥有了近120公里长的环城高速通道，郑州市的城市框架将扩大到600多平方公里，中心城区人口可扩展到500－600万。对于郑州成为区域性中心城市、带动周边卫星城发展具有重要意义。

高速设计

高速收费站

郑州绕城高速设计有21个收费站，它们分别是：

郑州绕城高速 莲花街站 科学大道站 豫龙站(郑上路) 中原西路站 陇海西路站[陇海西路(西)/郑州陇海路高架桥方向(东)] 郑州西南站(郑卢高速) 樱桃沟站(郑登快速通道) - 侯寨站[郑尧高速(南)/嵩山南路(北)] 大学南路站 十八里河站(中州大道南段/京广快速路南段) 轩辕故里站(郑新快速通道) 　东三环南站（东三环南段） 　机场高速（郑州南站） - - - 连霍高速郑州段 沟赵站(西四环北段） 西三环站(西三环北延) (惠济站)江山路/京广快速路北段 文化路站 (文化北路) 花园路站(花园路) 柳林站(中州大道北段) 迎宾路站(迎宾路东延×) 东三环北站（东三环北段) 京港澳高速郑州段 北三环站×(姚桥路) 郑州新区站(金水路/郑开大道) 圃田站(商都路/商都大道) 航海路站(航海路) 南三环(南三环东段) - - - 高速枢纽

郑州绕城高速设计有6个枢纽，它们分别是：

郑州绕城高速枢纽 G30连霍高速 西起霍尔果斯，东至连云港。 G3001郑州绕城高速 G3001连霍高速 西起霍尔果斯，东至连云港。 - - G4 京港澳高速 北起北京，南至香港、澳门。 刘江枢纽 G4京港澳高速(南北向) G30连霍高速(东西向) 祥云寺枢纽 G4京港澳高速(南北向) G3001郑州绕城高速(西) S82郑民高速(东) 开封方向、至民权郑卢高速公路什么时候通车！ G3001 郑州绕城高速 广武枢纽 G4连霍高速(东西向) G3001郑州绕城高速(南) S87郑云高速(北) 至武陟、云台山(在建)！ S88郑尧高速郑州段 北起郑州侯寨站，至尧山、西峡(规划)。 S1机场高速 北至中州大道，南至新郑机场。 S85郑卢高速 少林寺、洛阳方向，至卢氏。 G3001　 郑州绕城高速 候寨枢纽 G3001郑州绕城高速(东西向) S88郑尧高速(南北向) 郑州南枢纽 郑州西南枢纽 G3001郑州绕城高速[看似南北向) S85郑卢高速(看似东西向) - 郑州绕城高速设3处服务区：郑州北服务区、郑州东服务区、郑州西服务区)高速服务区

高速铁路桥

郑州绕城高速设计有11座铁路桥，它们分别是：[陇海铁路(郑州市区西段)、郑西高铁、郑机城际铁路、京广铁路(郑州市区南段)京广高铁(郑州市区南段)、陇海铁路(郑州市区东段)、郑开城际铁路、郑徐高铁（在建)、京广高铁(郑州市区北段)、京广铁路(郑州市区北段)、郑焦城际铁路]！

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Q5: 郑卢高速和京港澳高速有相交吗？

郑州至卢氏高速公路简称郑卢高速。郑卢高速公路将与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速互联成网，并与多条省道、县道相交。

目录

郑卢高速公路洛阳至洛宁段

郑卢高速公路洛宁至卢氏段

项目主要分为郑少洛高速（已建成）、洛阳至洛宁段、洛宁至卢氏段，洛栾高速公路嵩县至栾川段，均为河南省2010年计划开工的重点高速公路项目。其中：

编辑本段郑卢高速公路洛阳至洛宁段

郑卢高速公路洛阳至洛宁段项目呈东西走向，规划在洛河北侧，起于高新区孙旗屯乡前五龙沟村东九都路和孙辛路交叉处，接九都路，向西经高新区辛店镇，宜阳县寻村镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇，洛宁县的城郊乡等乡镇，终于洛宁县规划区东侧，接同期规划的郑卢高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9公里，总投资约36.5亿元，计划于2012年年底建成通车。 该路全线采用四车道高速公路标准进行设计，路基宽度26米，设计时速100公里。项目规划有3座特大桥、28座大桥、5座中桥、35道涵洞，4处互通式立交，分别为：洛河以北4公里处与西南绕城高速设置互通立交；在宜阳县城东北侧设置互通立交，下高速可前往宜阳县城及灵山寺；在韩城北设互通立交，下高速可前往花果山景区；在洛宁县城东侧设互通立交，下高速可前往洛宁县城和神灵寨风景区。规划有宜阳停车区和韩城服务区。 项目途经的古韩国都城遗址为省级重点文物保护单位，位于宜阳县韩城镇东北，现存部分城墙。路线从韩城遗址北侧避让。

编辑本段郑卢高速公路洛宁至卢氏段

郑卢高速公路洛宁至卢氏段自洛阳至洛宁段高速公路接出，跨洛河后沿洛河南黄土塬边缘带自东向西逆洛河上行，于长水附近再跨洛河后，进入崤山和熊耳山山峦区，至卢氏县官道口镇附近与拟建的运十（山西运城至湖北十堰）高铁和209国道交叉后，搭接三门峡至淅川高速公路，路线全长68.5公里。 该路起点至长水互通段设计时速100公里，路基宽度26米；长水互通至路线终点段，设计时速80公里，路基宽度24.5米。 该路沿线设置特大桥3座，大桥42座，涵洞46道，隧道15座，洛宁西、长水、上戈及官道口4处互通式立交。为突出沿线当地自然风光和历史人文特色，洛宁西互通式立交设计主题为“绿竹风情”，为洛宁西出口，可通往底张、陈吴等乡镇；长水互通式立交设计主题为“河图洛书”，可通往长水周边的兴华、下峪、罗岭、底张等乡镇；上戈互通式立交设计主题为“国香四溢”，可通往上戈、故县等周边乡镇和景区、工矿区。[1] 洛宁至卢氏高速公路起自洛宁县城寨礼东南，向南跨越洛河，在涧口乡草庄村南向西在西王村西设互通立交与省道S249线连接，经底张乡在刘沟村跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道S323连接，而后沿崤山南麓西行，在上戈镇杜河村南设互通立交与省道S323相连接，线路进入卢氏境内大体沿省道S323北侧，在官道口镇南侧到达终点并与三门峡至淅川高速公路连接，路线全长67公里。

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