1号公路滑坡 什么是1号公路

运城一道路发生山体滑坡，当地是否有人员伤亡的情况？

山西运城一道路侧面山体发生山体滑坡，不幸的是该事故已经造成一对夫妻死亡，另有多辆车辆受损严重。

一、前言

时值秋末，虽然南方很多地方还是炎炎夏日，每天晴空万里，但在很多中国北方地区已经有了明显的降温，并且有部分省市近期降雨量十分明显。

前有河南下半年因为长期降雨导致洪灾，如今又有山西运城因为长期降雨导致多处山体滑坡，大自然在用实际行动警告我们如果不能敬畏和尊重大自然，势必会遭受到越来越多来自大自然的报复。

二、事故经过

据悉，山西运城这次山体滑坡发生在国道G327通往固县的方向，时间是在1号上午10点左右。

根据国道上的监控视频显示，当时有很多车辆正通过这一路段，而出事的红色小轿车恰巧就在山体滑坡的一瞬间路过，所以受到的冲击力最强。

当时红色小轿车上坐着的是一对年轻夫妇，两人正驱车前往亲戚家中，谁料在路上遭遇了天灾，最后夫妻双双遇难。

目前，所有受害的车辆和被困人员都已经被救出，除了遇害的一对夫妻，其他受害者伤情都不严重。

而山体滑坡的路段目前已经被封锁，相关工程人员正在紧急抢修，希望该路段能够尽快恢复通行。

三、山体滑坡危害不容小觑

作为大自然灾害的代表之一，山体滑坡于我们而言并不陌生。

几乎每年只要某个地区在经历了长时间的降雨后，总会有山体滑坡或者泥石流的情况发生，即使是科技高度发达的今天，我们也对此类灾害无能为力。

的确，山体滑坡作为一种地质灾害，人类要做到绝对预防几乎是不可能的。

导致山体滑坡的主要原因是长时间的降雨导致地基或者土质疏松，山体因为承受不住自身的重量所以发生滑坡。

山体滑坡瞬间产生的冲击力是非常强的，即使是水泥房或者是由钢筋建造的隧道都有可能被冲垮。

所以在强降雨后，躲避山体滑坡对于我们每个人都是重要的。

四、如何规避山体滑坡危害

此次山西强降雨已经持续了很长一段时间，其实相关部门已经提前发出了提醒大家出门远离山体或者其他有可能发生山体滑坡或者泥石流区域的通告。

即使是发生山体滑坡的相关道路，之前也有过人员对山体进行加固，但是无奈雨水的冲击力太强，山体的防护网最终没能承受住压力被山体冲破了。

所以其实我们平时雨天开车的时候，适当提高个人警惕是非常有必要的。

在路过山体看起来比较松垮的路段时，我们可以提前观察山体是否有大量落石或者泥土下落，如果有这种现象的，发生山体滑坡或者泥石流的可能性就比较大，此时最好换另一条安全道路通行，即使不换道路，通过该路段的时候也要用最快的速度。

如果真的遭遇山体滑坡，切记不能朝着滑坡下方或者上方行驶，一定要往两侧方向躲避，才能将伤害降到最低。

自然灾害最是无情，希望大家出门都能平平安安，也再次为因此事遇难的受害者默哀。

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相关问答

Q1: 「CA 1号公路之大苏尔Big Sur」最震撼人心的风景在孩子无聊至极」

据说这是加州一号公路上最美1号公路滑坡的风景，最震撼人心1号公路滑坡的风景，最壮丽1号公路滑坡的风景，是精华中的精华，还被国家地理杂志评为人生要去的50个地方之一。

因为山体滑坡，断桥，这段路关闭了近一年，多少慕名而来的驴友哭晕在厕所。依着米国人的办事效率，这段路的通行不知道猴年马月，没想到这次效率还挺高。1号公路滑坡我们也是运气好，出行前几天说修好了，可以通车了！

一面是层层叠叠的山，一面是波澜壮阔的海，这个生在悬崖峭壁上的盘山公路，绵延近百迈，左拥群山，右抱太平洋，行驶在其中，时而阳光灿烂，时而云山雾绕，时而碧波万顷，时而野花遍地，时而蜿蜒曲折，时而直冲天际，刺激与惊喜并存，这一路感官的刺激，这一场视觉的盛宴再精美的图片都无法表达其万分之一。

这都是不用开车的大人的感受，司机同志必须专注精力开车，稍稍分神有可能会开进太平洋里去喂鱼。小朋友看山都是山，看海都是海，停两次之后就叫唤着这不都是一样的海吗，你们要看多少遍啊？

好吧，海就是那片海，1号公路滑坡我们尽量少停靠，躲在车里看风景也不错，至少娃儿风儿吹不着太阳晒不着有吃有喝不哭不闹也挺好。

从Monterey出发的时候，天雾蒙蒙的，还有点飘雨，远处的山头有时候飘着黑雾，是妖怪要来了吗？

在第一处沙滩停靠的时候，天还阴沉沉的，没有一缕阳光，山和海都笼罩在一片白雾之中。

沙滩上也冷嗖嗖的。

海滩上大片大片随潮水涌上来的海带

还有漫山遍野的多肉

之前有人偷多肉寄回国去卖，说是能卖到50美刀一株

有些人真会玩，花那么多钱买株多肉

不过偷多肉的后来被抓了

继续往前开，雾渐渐地散开了

浅滩的海水变成漂亮的湖绿色

慢慢地，太阳也出来了

停靠的人也越来越多

一号公路上，很多地方信号全无都不怕，凡是能看到稍微美丽景色的地方，都会在路边延伸出一片空地供车辆停靠，所以人群距离的停靠点一定是网红景点没错！

这一大段路是信号全无的，中途有州立公园可以玩，据说露营的人大把，位置很难定，要提前一年才能订上。

瞧瞧，多火！我们有小娃，公园不进，露营不玩，就直直纯开这百来迈。美景万千，只取山峦海川，足够震撼。

网络上打卡景点的桥，看起来真的是太普通了，外貌协会的我很失望，为什么别人都看着它很美，我真的认为它很一般，很一般

情人眼里出西施，人家镜头下是这样的

这是同一个桥吗？

据说很多车的广告片都是在这拍的

一路上，左眼是山，右眼是海

穿行在绵阳的山川海边，真真感觉到人是何等的渺小

浩瀚无际的海洋中开始升腾起大片的云朵

从车上往下望，满眼棉花糖

仿佛行驶在云端

找块空地停下来，吃饭

车窗外，太平洋的分呼呼滴

一开车门直接没ho住，被风直直吹到最大，还好，没折

海浪拍打着峭壁上的岩石

也不知道是风的作用，还是海浪的作用

静止的车其实并不安稳，在微微颤动

一份沙拉吃的是胆战心惊

这段路，最美的风景不在照片里，在眼里，在心里，在前进的旅途上

只有你亲自走过一趟，才能明白它为什么是人生必去的50个地方之一，才能明白为什么人们说它是长在画中的一条公路。

无需攻略，沿着路一直开，无论在哪一站停靠都是风景。

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Q2: 世界十大危险道路

世界十大危险道路：

1、智利罗斯卡拉高莱斯路

沿着道路行驶似乎是无害的，因为只要穿过平坦而开阔的空地，但显然，司机们常常被这条公路误导，产生一种虚假的安全感，导致他们加速，许多时候都以灾难告终。

2、哈利玛高速公路

到达菲律宾著名旅游景点萨加达的唯一途径是穿过容易发生山体滑坡的哈利玛高速公路。这是世界上维护最糟糕的道路之一，每年都会有一两辆公共汽车从边缘跌落。

3、川藏公路

每100，000名司机中就有超过7，500人死亡，这是所有路过者都值得担心的。由于岩石滑坡，雪崩和恶劣的天气等等因素，司机们应该更加小心。

4、新西兰船长峡谷路

这条狭窄而蜿蜒的道路需要特别许可证才能通行，如果你幸运的获得了许可，那么，如果你遇到来自另一个方向的人，就要做好准备，迎接一个棘手的挑战，祝你好运。

5、中国台湾太鲁阁道

作为台湾地区最危险的道路之一，太鲁阁峡谷路有着盲目的弯道、急转弯道和许多狭窄小径。

6、墨西哥1号公路

墨西哥1号公路的某些部分是用沥青铺成的，但大部分只是泥土和岩石，沿着危险的悬崖蜿蜒而行，没有栏杆或护栏。

7、泛美公路

这条公路被命名为世界上最长的机动公路，因为你可以乘汽车从阿拉斯加去到南美洲的最顶端，路线总共大约有3万英里。正如你所担心的那样，跨越两大洲穿越丛林、山脉、冰川和沙漠不可避免地会带来一些新奇挑战。

8、詹姆斯道尔顿公路

阿拉斯加的詹姆士道尔顿高速公路，虽然乍一看看起来很平静，但是道路上全部都是坑坑洼洼，一些小石子迎着大风到处吹，最糟糕的是，它经过的地方都十分偏僻。

9、菲律宾联邦大道

奎松市的英联邦大道多年来由于糟糕的交通法规和执行不当，导致了许多的行人、骑自行车者和车辆驾驶者死亡。

10、玻利维亚云加斯北路

它在玻利维亚也被称为死亡之路，常被称为世界上最危险的道路。公共汽车和卡车跌落到下面的山谷是经常发生的事，不过走路通过的话，情况也没有那么糟糕。

Q3: “8·7”湖北省保康县城关镇封银岩村二组滑坡

1 滑坡概况

2011 年 8 月 4 日 至 7 日，湖 北 省 保 康 县 遭遇持续 降 雨，县城 累 计 降 雨 量 达67. 6mm，8 月7 日上午 9 时，保康县城关镇封银岩村二组王家沟两侧坡体发生 2 处滑坡，Ⅰ号滑坡体位于王家沟南东侧，平面形态呈半圆弧状，宽250m，长120m，平均厚 6 ～8m，体积约 21 万 m3。Ⅱ号滑坡体位于王家沟北西侧，平面形态呈半圆弧状，宽80m，长60m，平均厚4 ～6m，体积约2. 4 万 m3; 滑坡总体积约 23. 4 万 m3，滑坡规模为中型土质滑坡。在降雨诱发下，封银岩村二组滑坡易再次发生滑移变形破坏。主要威胁王家沟沟口居民区与农田安全。Ⅰ号滑坡前缘有 150m 左右的缓坡，滑体下滑后多堆积于斜坡地表，影响区东西长 200m，南北宽 190m，影响范围约 38000m2。Ⅱ号滑体规模较小，滑体前缘受王家沟控制，滑动范围有限，主要威胁滑体后缘3 户居民共 7 人的生命财产安全，影响区东西长 80m，南北宽 60m，影响范围约 4800m2。

封银岩村二组滑坡分布于王家沟上游沟体两侧，冲沟自北东流向南西，上游沟谷切割浅，中部至沟口沟谷深切，形态呈 “V”字形，谷底宽 10 ～ 20m，沟深8 ～ 20m，沟底纵坡 140‰ ～ 180‰，流域汇水面积约 0. 68km2，遇极端特大暴雨天气，若滑坡下滑，可能产生小至中等规模泥石流灾害，威胁范围向西可至王家沟沟口附近。

险情发生后，襄阳市保康县国土资源局领导会同湖北省地质环境总站专业技术人员组成应急处置小组，采取有效措施抢险救灾，36 户 134 人成功避险，取得较好防灾效果。

2 基本环境背景

2. 1 地形地貌

滑坡区位地鄂西山区荆山山脉北部，属中低山地貌，区内山脉总体呈东西走向。滑坡所在斜坡坡向 155° ～245°，坡度 60°，前缘高程约 405 ～415m，后缘高程 450m，相对高差 45m，前缘临空，临空面高 12m。

2. 2 地层岩性

滑坡区出露地层主要为各类成因的第四系地层及志留系下统龙马溪组地层。分述如下:

(1)第四系: 滑坡堆积物和第四系残坡积层。

(2)志留系下统龙马溪组: 主要出露于滑坡区后缘，岩性为灰—灰绿色页岩，页理极发育，地表岩石强风化破碎。

2. 3 地质构造及地震

滑坡区地处扬子准地台一级构造区北缘，青峰断裂带南缘，为一东西向复背斜，核部由中元古界神农架群构成，两翼依次出露震旦系、寒武系、奥陶系和志留系。根据中国地震动参数区划图 (GB19306—2001)，本区地震动峰值加速度为 0. 1g，地震烈度属Ⅵ度区，与西北面的竹溪、房县Ⅶ度区相邻近。

2. 4 气象水文

保康县属亚热带季风气候，四季分明，降水量随不同年份和季节变化较大，属鄂西北暴雨地区。据 1984 ～ 1996 年降水资料统计，年平均降水量 959. 89mm。滑坡区地表冲沟发育，清溪河为该区主要地表水系，河道自南向北穿越保康县城，在过渡湾汇入南河。

根据滑坡区出露地层岩性特征、地下水赋存条件及水动力特征分析，区内地下水可分为以下两种类型。

(1)松散岩类孔隙水。主要赋存于第四系残坡积、滑坡堆积含碎石土层中，含水层岩性不均匀，透水性能差异较大，局部地段因粘粒含量大而相对隔水，整体呈潜水—半承压地下水类型，主要接受大气降水补给，多沿坡体纵向运移，排泄于坡脚一带。

(2)碎屑岩类裂隙水。志留系强风化砂质页岩本身不含水，但经强风化作用后岩体多呈散裂、碎裂结构，因而成为弱富水的裂隙含水体，受后缘裂隙水及上层滞水补给。

2. 5 人类工程活动

保康县城关镇封银岩村切坡修路形成大量人工弃渣，弃渣排弃于村级公路下方坡体表面，形成较大的弃渣堆积体，致使坡体上部荷载加大，改变了斜坡体内部结构。

3 监测与应急避险

3. 1 巡查监测

巡查监测主要采取地表巡查与简易监测两种方式。具体巡查监测工作如下:

(1)定期对滑坡体前缘、中部、后缘及外侧进行巡查，雨天每天巡视 3 次，晴天每天巡视 1 ～ 2 次。观察后缘坡体渗水情况，坡上的裂缝变化，以及树木变化情况。

(2)灾情发生后，根据滑坡变形特征，于滑坡体后部具有明显变形破坏部位布置 4 处简易监测点，采用木桩法。安排村干部用钢卷尺每日 8 点、12 点、16 点、20 点、24 点定时进行监测，做好监测记录，并上报保康县国土资源局，同时安排人员对王家沟水位进行巡视观察，目视监测。

3. 2 应急避险与处置

险情出现后，湖北省、襄阳市、保康县各级政府高度重视，有关负责同志反应迅速，亲临现场察看险情，指挥抢险。并采取了以下应急避险处置措施:

(1)保康县委、县政府迅速成立了以县长为组长的地质灾害应急防治领导小组，制定应急预案，落实责任人、预警信号、撤离路线和临时避让地点，落实监测人员，确定了监测点，监测方法以及上报要求。

(2)迅速将滑坡后缘 3 户 7 人撤离东坡村村委会进行妥善安置，并向受滑坡影响的王家沟下游沟口的 33 户 127 人发放防灾明白卡，确保人民群众的生命安全。36户 134 人成功避险，没有造成人员伤亡和财产损失。同时在滑坡区竖立了警示标牌，警示过往行人和车辆。

(3)迅速派遣地质灾害防治专家组到现场勘察，分析成因并制定应急治理方案。最后专家组讨论决定采取削方减载、修建地表排水沟、拦沙坝等工程措施进行滑坡应急治理。

图 1 滑坡全景及危害范围

4 经验与启示

此次封银岩村二组滑坡灾害应急处置，有如下几点经验和启示值得借鉴:

(1)经验。

一是速报及时、到位迅速。险情出现后，当地国土资源管理部门处理果断，速报及时。国土及地质灾害防治人员第一时间赶赴现场，组织专业队伍进行抢险救灾工作，为封银岩村二组滑坡险情的解除在时间上争取了主动。

二是技术支撑。一支专业强、技术硬、不怕苦的地质灾害应急防治队伍是应急抢险的重要保证。一接到通知，湖北省地质环境总站专业技术人员立即赶到灾害地点进行现场踏勘，并采取适宜有效的应急处置措施。

三是宣传到位。保康县地处鄂西山区，区内地质灾害频发，是我国地质灾害高易发区。当地国土资源管理部门大力开展地质灾害防治宣传工作，人民群众防灾救灾意识高，险情发生后，国土资源管理部门启动应急机制，对群众进行宣传教育，发放 “两卡一表”，即防治工作明白卡、避险明白卡、地质灾害点防灾应急预案。

图 2 封银岩滑坡平面图

(2)启示。

一是领导高度重视，是应急处置成功的有力保障。封银岩村二组滑坡险情出现后立即引起了湖北省、襄阳市、保康县各级领导的高度重视，湖北省国土资源厅、襄阳市政府领导前往现场进行调研，察看灾情，指导应急抢险及灾后重建工作。保康县县委、县政府主要负责同志多次在滑坡现场组织抢险救灾，召开现场工作会议，落实各部门参与救灾。

二是适时启动预案，是应急处置成功的重要基础。面对险情迅速启动应急预案，落实责任人、预警信号、撤离路线和临时避让地点，落实监测人员，确定了监测点，监测方法。这是应急工作有序进行，抢险救灾忙而不乱的重要基础。

三是坚持以人为本，是应急处置成功的核心。接到报告后，保康县县委、县政府坚持以人为本，果断决策，迅速将滑坡威胁的群众进行撤离，成功避险 36 户 134人，没有造成 1 人伤亡。

图 3 1、2 号监测点

图 4 省、市、县领导视察

四是正确引导舆论，是应急处置成功的重要支撑。湖北省电视台、保康县电视台按照 “及时准确、公开透明”的原则，及时对滑坡险情进行了公开报道，消除了群众恐慌，有力地推动了灾害的有效处置，维护了社会稳定。

(本节基础资料由湖北省国土资源厅提供 责任编辑 褚宏亮)

Q4: 美加州1号公路暴雨中塌陷！暴雨的破坏性有多大？

美国加州一号公路因为暴雨塌陷1号公路滑坡，持续1号公路滑坡的暴雨破坏力是非常大的。这是因为暴雨是大量雨水从天而降的一种自然现象。当发生暴雨的时候1号公路滑坡，由于过量的雨水可能会导致泥土的疏松1号公路滑坡，因此会导致泥石流，山体滑坡等危险。如果在城市等地方发生暴雨的现象，排水系统在超过负荷之后的一段时间内，无法将雨水通过该系统排出到外，因此会产生城市内涝的危险。所以暴雨给人们的生活会带来巨大的影响，每当下暴雨的时候，在人们的出行方面都会遭到阻碍。持续的暴雨都会对城市和山区的人们产生影响，所以当发生暴雨的时候，我们应当及时关注天气预报，并且做好防备的措施。

由于暴雨的侵袭，很多路面的结构可能会产生一定的变化。有一些道路其实是建立在地下河流之上的，因此这一部分的道路可能会由于暴雨的影响导致结构发生损坏。因此我们在暴雨的时候可能会听到有消息称，暴雨导致某处的路面有坍塌的现象。所以在行车过程当中我们应当谨慎，注意路面状况，以免遭遇坍塌等危险。当发生暴雨的时候，最重要的是对于雨水的清理。相关的部门应当对城市的排水系统进行检查，同时对隧道，停车场等可能会被淹没的地方发出警告。并且通过广播的方式通知大家需要注意哪些事项，减少人们在暴雨来临的时候的损失。

在很多沿海地区，暴雨通常是由于热带气旋所造成的。因此到雨的来临会伴随着台风等危险。在暴雨天气的时候，我们需要尽可能的减少出行，这是因为如果有台风的出现，可能会在出行的过程当中，由于台风的因素，导致道路的路牌或者其1号公路滑坡他的广告牌掉落，发生损伤。因此面对暴雨这种现象，我们需要做的就是尽可能的待在家里面，减少外出出行。还有一个很重要的原因就是下雨天气，通常道路上的交通都会比较的堵塞，如果外出很可能会造成加塞的威胁。

对于排水系统的设置，从古至今中国人都研究了许多的方法。在著名的南京城内，我们就能看到在古代所留下来的排水系统，现在依然能够使用。所以，加强排水系统的核查是应对城市内暴雨产生内涝的重要方法。与此同时，也需要对山区的状况进行关注，避免泥石流和山体滑坡带来的危险。

Q5: “8·”贵州开阳县南龙乡翁朵村鱼田组滑坡

1 概况

2013年8月20日，受持续强降雨影响，贵阳市开阳县南龙乡翁朵村鱼田组发生2起滑坡灾害，造成区域内多处房屋、耕地和道路受损，其中6户28人的居住房屋不同程度损坏，但未造成人员伤亡。灾害点的地理坐标为东经107°04′49.3″，北纬27°01′15.5″。

2 地质灾害特征

2.1 区域地质环境条件

2.1.1 气象及水文

灾害发生地属于中亚热带湿润温和气候区，气候温和适宜，冬无严寒、夏无酷暑，湿润多雨。灾害性天气有伏旱、倒春寒、夏旱、暴雨、冰雹、秋雨绵绵、凝冻等。年平均气温13.3℃，极端最高气温为33.7℃，最低气温-7.7℃；多年平均降水量为1019.4mm。每年5～9月为雨季，11月至次年3月为枯季。这里属长江流域乌江水系，发育一条北西走向溪沟，调查时流量约15 L/s。

2.1.2 地形地貌

调查区为侵蚀中中山斜坡沟谷地貌，沟谷沿北西方向延伸，区内地形起伏大，总体地势两边高中间低，海拔780～1016.1m，相对高差236.1m。滑坡地质灾害群发育于溪沟左岸斜坡中下部，斜坡自然坡度30°左右，坡面上残坡积层厚度0～5m，乔木灌木生长茂盛。鱼田组居民分散居住于滑坡体上。

2.1.3 地层岩性

区内出露地层由新至老为：

（1）第四系残坡积层（Qel＋dl）：岩性为碎石土夹块石，碎石含量50%以上，碎石岩性主要为泥岩、泥质白云岩，块石岩性为灰岩，块度0.1m×0.1m×0.1m-2.5m×2.5m×2.5m。该层厚度0～5m，分布不连续。

（2）寒武系下统清虚洞组

岩性主要为灰、深灰色中厚层块状灰岩，岩体完整性较好。该层厚度150～400 m，属于硬质岩类工程地质岩组。

（3）寒武系下统金顶山组

岩性主要为灰黄色页岩及紫红色钙质泥岩，岩体呈碎裂状。该层厚度100～250 m，属于软质岩类工程地质岩组。

（4）寒武系下统牛蹄塘组

岩性主要为黑色炭质页岩夹灰绿色砂质页岩，岩体呈碎裂状。该层厚度100～200 m，属于软质岩类工程地质岩组。

2.1.4 水文地质条件

根据区内出露的地层岩性、地下水动力条件及含水介质特征，调查区地下水类型分为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。其中松散岩类孔隙水赋存于残坡积层碎石土夹块石的孔隙之中，富水性弱；岩溶水赋存于寒武系下统清虚洞灰岩的溶洞、裂隙中，富水性中等；基岩裂隙水赋存于寒武系下统金顶山组、牛蹄塘组中的风化裂隙中，富水性差。

调查区地下水以大气降水为主要补给源，降水通过裂隙渗入补给地下水，地下水接受补给后，从西向东径流，以泉的形式排泄于地势低洼地带，调查区出露3个下降泉。

2.1.5 地质构造与地震

调查区地质构造复杂，发育两条性质不明断层：①走向70°左右，长度约2.5km，影响宽度约300m；②走向35°左右，长度约1.5km，影响宽度约100m；两条断层相交于溪沟左岸斜坡中下部。受断层影响，节理裂隙极为发育，两组主控裂隙产状为250°∠75°及70°∠60°，裂隙宽1～5cm，裂隙间距0.1～0.5m，局部切穿岩体，岩体完整性差。

根据国家质量技术监督局颁布的《中国地震参数区划图》（GB18306—2001），工作区地震基本烈度为Ⅵ度，地壳稳定性良好。

2.2 灾害特征及影响范围

2.2.1 灾害特征

2起滑坡灾害中1号滑坡位于溪沟上游左岸，2号滑坡位于溪沟下游左岸（图1）。

1号滑坡灾害特征：1号滑坡为一残坡积层推移式滑坡，所在位置原始斜坡坡向为45°，坡度30°左右。滑坡剪出口标高776m，后缘标高885m。滑坡平面形态呈舌形，纵长约300m，横宽约200m，滑体平均厚度5m，总体积约30万m3。滑坡主滑方向为45°，控滑结构面为岩土接触面，滑体物质主要成分为黏土夹碎石，碎石含量约50%，结构松散。

该滑坡目前特征较明显，具体表现在以下两个方面。

（1）拉张裂缝

滑坡后缘发育一条拉张裂缝，裂缝呈弧状，长度约60m，裂缝宽度10cm左右，碎石土充填。据当地村民介绍，该裂缝初现于2010年6月，有逐年变宽趋势。

图1 滑坡灾害全貌图

（2）局部滑塌

滑坡体上于2013年5月25日暴雨过后，出现4处小规模滑塌：

① 位于滑坡中上部右侧农田中，滑塌范围长约25m，宽约40m，滑移方向0°，靠坡顶一侧形成高0.2m的错落坎。

② 位于滑坡中上部居中土路下方，滑塌范围长约12m，宽约10m，滑移方向45°，形成高约1.5m错落坎。

③ 位于滑坡下部右侧村民聂绍富家民房后，滑塌范围长约5m，宽约30m，滑移方向20°，滑距5m，造成一蓄水池前移5m，房屋柱子部分被掩埋。

④ 位于滑坡中部左侧水泥路下方，滑塌范围长约13m，宽约10m，滑移方向90°，造成一株杉树滑移5m，形成高约2.5m错落坎。

2号滑坡灾害特征：2号滑坡为一残坡积层推移式滑坡，所在位置原始斜坡坡向为45°，坡度30°左右。滑坡剪出口标高700m，后缘标高810m。滑坡平面形态呈近矩形，纵长约300m，横宽约300m，滑体平均厚度3m，总体积约27万m3。滑坡主滑方向为30°，控滑结构面为岩土接触面，滑体物质主要成分为黏土夹碎块石，碎块石含量约75%，块石为坡顶坠落的灰岩，结构松散。

该滑坡特征较明显，具体表现在以下两个方面：

（1）拉张裂缝。滑坡中上部左侧发育三条拉张裂缝。一条裂缝发育于村民李国平家院子中，呈长条状，走向120°，长度3m，裂缝宽度2cm左右。据当地村民介绍，该裂缝初现于2011年6月，有逐年变宽趋势。第二条裂缝发育于村民刘士兵家院子中，呈长条状，走向130°，长度6m，裂缝宽度0.5～1cm。据当地村民介绍，该裂缝初现于2012年1月，有逐年变宽趋势。第三条裂缝发育于村民刘士兵家房屋墙体上，房屋结构为砖混，第四条裂缝呈长条状，产状230°∠20°，长度1.5m，裂缝宽度0.5～1。据当地村民介绍，该裂缝初现于2012年1月，有逐年变宽趋势。

图2 1 号滑坡灾害特征

（2）局部滑塌。滑坡体上于20年前发生一次滑塌，于2013年5月25日暴雨过后又出现3处小规模滑塌：

① 位于滑坡中上部居中水泥路上方农田中，滑塌范围长约15m，宽约10m，滑移方向0°，靠坡顶一侧形成高3m的错落坎。

② 位于滑坡中上部右侧民房后，滑塌范围长约15m，宽约10m，滑移方向40°，形成高约2.5m错落坎，该点为本次造成灾害的主要点。

③ 位于滑坡中上部右侧水泥路下方，滑塌范围长约3m，宽约2m，滑移方向320°，造成水泥路半边悬空。

2.2.2 影响范围

1号滑坡直接威胁坡体上鱼田组、铁钉山组居民住户9户52人及乡村公路260m生命财产交通安全，2号滑坡直接威胁坡体上鱼田组居民住户11户63人及乡村公路240m生命财产交通安全。综上，受滑坡灾害影响的共计居民住户20户113人及乡村公路500m。

在特殊气候或工程活动影响下若滑坡整体下滑时，会对危险区内的村民20户113人造成严重威胁；若发生滑坡局部滑移时，会对坡体上行人及民房造成危害。

图3 2 号滑坡灾害特征

2.2.3 灾害发生的原因

1号滑坡、2号滑坡所处位置均为平直陡斜坡，区域上属于“上硬下软”地层组合类型，残坡积层较厚，结构松散，透水性饱水性强。下雨时，雨水渗入残坡积层，造成滑带土饱和软化，天晴时，水位骤降，被水浸泡的后缘土体在内部孔隙水压力和地下水动力以及土体自重的共同作用下，产生向沟谷临空面方向的变形滑移，并对下部坡体产生推移作用。

3 地质灾害巡查监测

南龙乡翁朵村滑坡之前为一地质灾害隐患点，由于开阳县国土资源局双流镇国土所对其进行长期监测，平时每周巡查一次，下雨时则加强巡查密度，并作好监测记录，对地质灾害的变形情况作详细的记录。

险情发生后，及时启动预案，实施应急避让。开阳县国土资源局会同南龙乡人民政府当即决定启动预案，组织相关人员赶赴现象，设立警戒线和警示标示标牌，划出危险区域，组织群众撤出到安全地带。

4 经验与启示

（1）巡排查要到位，反应要迅速。重点对各地质灾害隐患点、学校、城镇、村寨等群众密集区域详细排查，确保无遗漏、不留盲区、不留死角，这是有效应对突发事件的关键，对于滑坡、崩塌地质灾害的应急处置尤其重要。此次崩塌点由于地处村寨背山，山势险峻、树木丛生，很难对危岩体裂缝进行详细监测和发现，如果巡排查不到位，政府部门反应不迅速，就有可能贻误最佳撤人、救援时机。

（2）建立健全完善的应急管理系统确保防患于未然。建立了完善的群测群防监测预警预报系统和地质灾害汛前排查、汛中巡查、汛后复查制度和灾情速报、汛期值班等工作制度，一旦发生地质灾害灾险情，立即启动应急预案。此次险情当发现有崩塌发展加剧迹象时，县国土资源局和乡政府在第一时间上报县委、县政府，为人员安全撤离赢得了时间，并及时成立应急避让工作领导小组应对应急处置情况，县、乡、村党员干部严阵以待，并于当日晚全部投入救援救助工作，为及时撤离危险区群众打下了坚实的基础。

（3）应急调查，科学防灾。为切实了解崩塌危险隐患的危害程度和发展趋势，及时邀请地质灾害防治专家开展专业性勘察，建立了县级地质灾害防治专业技术支撑新模式，较好地推进了突发性地质灾害应急处置工作，并将专家有关监测防范措施反馈县、乡（镇）人民政府，提高了地质灾害防治工作的针对性，加强了地质灾害防治专业化与科学化管理水平。

（4）抓好地质灾害宣传培训是成功避险的前提。开展经常性的地质灾害宣传培训工作，能够增强群众的主动防灾意识，提升群测群防自救互救能力。近年来，县国土资源局每年汛期前组织乡镇分管领导、村组干部、监测员等进行地质灾害防治知识培训，将地质灾害简易监测、临灾处置、应急避险等基本常识传授给基层干部和群众，增强了受威胁全体群众的防灾意识。在此次应急避险过程中，能够在最短的时间内将受威胁群众撤出危险区，为成功避险赢得了宝贵时间，得力于防灾知识普及的成效，得力于群众的相互协助与配合，得力于群众的防灾避险意识和自救互救责任感。

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