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乐至高速公路介绍？
乐至县目前在建的高速公路有两条，成安渝高速公路和遂资眉高速公路。规划中的高速公路有两条：资德阿高速公路和成资广高速公路。新建乐至——洪雅高速公路是四川省高速公路网东西向的第二条横线。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关乐至高速公路的相关信息介绍：
乐至高速
1、截止2013年，乐至县在建的高速公路有两条，成安渝高速公路和遂资眉高速公路。
2、规划中的高速公路有两条：资德阿高速公路和成资广高速公路（经过乐至石湍，龙溪等乡镇）
3、新建乐至——洪雅高速公路是四川省高速公路网东西向的第二条横线，本项目是高速公路快速连接线，将成安渝、成渝、成自泸、成乐、乐雅等省内五条重要高速公路有机连接起来，使之形成完善的高速公路网，最大限度地发挥高速公路的综合效率。
建设规划
如何打造中国西部国际工业物流港，推动各地物流企业入驻？连日来，市委副书记、市长胡昌升进园区入机关，先后考察了金鹏物流园、全程物流公司、宝鼎威物流中心等深圳知名物流园区及企业，了解物流园区建设情况，询问物流经营管理模式，推销遂宁物流园区，邀请物流企业家共同打造西部国际工业物流园区,并初步达成合作共识。
每到一处，胡昌升都以明快的语言、真挚的语气、实在的内容，满怀激情地推销遂宁打造西部国际工业物流港的优势。他说，地处成都重庆两特大城市、绵阳南充两大城市之间，陆地车程1个半小时，遂宁具有独特的区位优势；已经建成成南、遂渝、遂回高速公路，遂绵、内遂正在开建，遂广、安居到乐至高速纳入建设规划；遂宁境外在100分钟时间中可抵达飞机场4个，境内即将改扩建以训练为主兼容客货的综合机场1个，已经建成了达成、遂渝铁路，并将建设遂绵、遂内铁路，还将马上建设除成渝外的火车编组站1个，遂宁具有优于成渝其他城市的交通优势。
境内高速
成安渝高速
成安渝高速公路于2009年开工，该公路建成后将成为成渝间最短的高速公路，全长约251千米，其中四川段全长约175千米。成安渝高速公路按双向8车道标准设计，其中资阳境内为双向6车道，最高时速为120千米，全程仅需约2小时。从成都市绕城高速吴家坟段，经洛带穿越龙泉山隧道群，在简阳养马跨越沱江，在童家镇收费站前方100米处跨越国道G318线，再经乐至、安岳南部，在文化镇与内遂高速公路交叉，经兴隆、李家，穿越张家岩隧道、山官庙隧道，在安岳县忠义乡观音桥附近进入重庆大足，经高升、龙岗、智凤、石马、金山至铜梁县围龙镇，直达重庆。
遂资高速
2009年2月27日，遂宁市市委副书记杨云明代表市委、市政府率市政府副秘书长刘锋华、市交通局局长王正平、副局长袁仕平一行前往资阳，专程就加快推进遂资高速公路建设有关事宜与资阳市党政进行对接。中共资阳市委副书记、市长罗勤宏、中共资阳市委副书记、市委秘书长苟正礼、中共资阳市委常委、副市长陈能刚、中共资阳市委副秘书长、办公室主任钟志荣、资阳市人民政府副秘书长、金财办主任李泽军、资阳市交通局局长文岳、副局长倪勋等出席了双方会谈。
宾主双方围绕加快推进遂资高速公路建设进行了深入磋商，达成四点共识。一是议定了遂资高速公路的路线走向。由遂宁大英至资阳改为由遂渝高速公路南出口至资阳。决定由遂宁市人民政府牵头、资阳市人民政府配合，两市共同向省政府、省交通厅汇报，争取尽早获得省政府授权，通过BOT方式建设。二是确立了遂资高速公路建设协调领导机构。双方决定成立以中共遂宁市委副书记杨云明为组长，中共资阳市委常委、副市长陈能刚、遂宁市人民政府副市长赵洪武为副组长，两市政府分管副秘书长、交通部门负责人为成员的遂资高速公路建设协调领导小组。协调领导小组办公室设在遂宁市交通局，由遂宁市交通局局长王正平任主任，工作人员从两市抽调，采取集中与分散相结合的方式办公。三是落实了前期办公经费。会议议定由遂宁、资阳两市政府分别为遂资高速公路建设协调领导小组安排办公经费各20万元，由遂资高速公路建设协调领导小组办公室设立专户存放，由两市共同监督管理，专款专用。四是明确了工作安排。会议决定，先行委托专业单位作工程预可及工可研究，编写遂资高速公路项目建议书，抓住国家扩大内需的时机，及早立项、招商，启动项目建设。
乐洪高速
经多方争取和论证，原计划由眉山至资阳的高速公路项目线路在资阳市境内延伸至乐至，省交通厅已同意将资眉高速公路命名为乐洪高速公路。该项目的实施，将乐雅、成乐、成自泸、成渝、成安渝等省内五条重要高速公路连接起来，使之形成完善的高速公路网络，最大限度地发挥高速公路的综合效率，实现资阳与乐至、安岳的快速连接，服务于城乡一体化的战略布局，对打造成都经济区有着重大的意义。全线共拟定了南线和北线两个大的走廊方案以及四个局部比较方案。
随着内遂高速公路在我市安岳县的开工，乐至已成为我市唯一不通高速公路的县，作为新拟建的高速公路项目，乐洪高速公路前期工作的强力推进，对我市县县通高速、打造“一小时经济圈”的交通奋斗目标起着重要的意义和作用。
资阳市交通局正协同德阳争取将眉资乐高速公路经乐至延伸至德阳市中江县仓山镇，与成南高速公路相接。届时，将有利于成乐、成仁、成渝、成安渝、成南等省内五条重要高速公路连接起来形成完善的高速公路网络，最大限度地发挥高速公路的综合效率，有利于打造“一枢纽，三中心，四基地”；可实现川东、川东北地区与眉山、乐山快速、方便的连接以及资阳与乐至、安岳的快速连接，促进成都东、南部经济较为落后的成渝经济实验区腹心地区的经济发展，打通乐至县向北与成南高速公路连接的通道，实现乐至中北部与成都快速连接，从根本上解决我市交通最落后的乐至县中北部的出入通道问题，加快乐至融入成都经济区。同时，与小平故里、朱德故居形成四川省红色旅游公路环线，促进乐至经济的全面均衡发展；形成以成都为中心、半径为80公里左右的“成都第一城市圈”高速公路环线，与以成都为中心、半径为180公里左右的乐宜－内宜－内遂－遂绵高速公路第二环线相呼应，在打造“全域成都”进展中发挥重要的作用。
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相关问答
Q1: 成资广高速公路乐至段路线图
乐至县目前在建的高速公路有两条，成安渝高速公路和遂资眉高速公路。 规划中的高速公路有两条：资德阿高速公路和成资广高速公路。新建乐至——洪雅高速公路是四川省高速公路网东西向的第二条横线。成安渝高速公路于2009年开工，该公路建成后将成为成渝间最短的高速公路，全长约251千米，其中四川段全长约175千米。成安渝高速公路按双向8车道标准设计，其中资阳境内为双向6车道，最高时速为120千米，全程仅需约2小时。从成都市绕城高速吴家坟段，经洛带穿越龙泉山隧道群，在简阳养马跨越沱江，在童家镇收费站前方100米处跨越国道G318线，再经乐至、安岳南部，在文化镇与内遂高速公路交叉，经兴隆、李家，穿越张家岩隧道、山官庙隧道，在安岳县忠义乡观音桥附近进入重庆大足，经高升、龙岗、智凤、石马、金山至铜梁县围龙镇，直达重庆。
Q2: 233省道在哪里？
江苏S233省道即射阳—江都公路乐至县新团乡与临江乡公路，全长181.8 起点自射阳 兴桥（与S226交叉点）乐至县新团乡与临江乡公路，经过建湖上冈、新团、宋楼、龙冈、鞍湖、大邹、钓鱼、东鲍、兴化与高邮交界处、红星、武坚、小纪乐至县新团乡与临江乡公路，到达江都宜陵（与G328交叉点)。
江苏S233省道建湖段工程起于射阳与建湖交界处，途经建湖上冈（含冈东、草堰口社区）、冈西、开发区、高作、建阳、颜单、恒济等镇（区），接上新的S331，路线全长60.47公里。该工程按一级公路标准设计，路基宽26米，横断面布置为2米中分带+2×0.75米路缘带+2×2×3.75米行车道+2×3米硬路肩+2×0.75米土路肩，工程总投资19.4亿元，建设工期为2013年4月～2015年12月。
江苏S233省道兴化段起自233省道兴化城东镇，止于江苏S333省道兴化与高邮交界处，路线全长约30.586公里，总投资约为600万元。233省道的改造将进一步优化苏中路网结构，加强苏中地区的纵向联系，同时对加强干支公路之间的联系，发挥江苏省高速公路网的综合作用起着积极的影响。本次数字公路项目将为公路使用者提供快速、有效的良好服务，减少因突发事件引起的交通延误，提高公路运营效率、服务水平及交通安全条件，同时结合泰州地区已建成的S231、长江大道、G328三条数字公路系统的互联互通，为全市路网运营管理乃至整个江苏地区联网奠定坚实的基础。
S233/G328(路口)
地址乐至县新团乡与临江乡公路：江苏省扬州市江都市
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