万年县新建的高速公路 万年县新建的高速公路叫什么

昌德高速东起哪里

德兴至南昌高速公路环境影响评价信息公示

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8 z3 Z+ t I' }" T 德兴至南昌高速公路位于江西省的东北部万年县新建的高速公路，地理位置为东经116°04′00″～117°56′12″，北纬28°34′55″～29°06′55″。该项目为江西省高速公路规划网中的地方加密高速公路，起点为上饶市德兴市新岗山，与德婺高速公路相接，路线终于南昌市东绕城高速公路的麻丘，该项目也是连接德兴、乐平、万年、余干、南昌的快速通道，是国家高速公路杭州至瑞丽和上海至昆明高速公路之间的横向地方加密高速公路。 0 }0 \) J, }. B6 n* ?; x, H+ ^

项目地理位置见下图： , l( D/ s' ]" h; g9 l

) e, m0 n8 B/ H% @5 ^ 根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，现将该项目有关环境影响评价信息公示如下： ( t5 u8 @" Q7 i% C: a

1、项目概况 , E" G1 `" i) B

项目全长204.107km，另外新建互通连接线11.7km。主要控制点：德兴市新岗山（路线起点）、德兴花桥乡（设德兴铜矿互通）、新营镇（设德兴互通）、白塔（跨长乐河）、乐平市十里岗高岭土矿区、乐平市众埠镇后埠和段子畈瓷土矿区、乐平市童家湾（设乐平互通）、乐平梁家（跨皖赣铁路）、万年县塘家边（设万年互通）。万年县峡岭水库（跨206国道）、万年小黄家墩（与景鹰高速相交，设万年枢纽）、鄱阳境内珠湖农场（跨信江）、余干乌泥镇（设余干互通）、进贤东岸竹山（设军山湖互通）、金溪湖、南昌的玉壶村（跨抚河）、东湖大桥（跨西河）、麻丘（路线终点，设昌东枢纽）、昌万公路（麻丘互通）。 e# c# G7 Z' ^5 e7 L4 d

项目全线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度100km/h，路基宽度26.0m，沥青砼路面。 # r5 O8 @3 i* @; S

全线永久性占地1430.51hm2，拆迁房屋面积13.55×104m2；全线设置特大桥14454m/5座，大桥16162m/34座，互通式立交11处，通道232座。全线挖方总量2429.99万方，填方总量3974.8050万方，设取土场12处，弃土场20处。全线设服务区3处、管理所和收费站8处、停车区8处、养护工区2处。

Y$ S: Q2 @. g: O- }% y 项目总投资为1058931.3991万元，平均每公里5119.8733万元。项目环境保护投资约12233万元，占整个项目总投资的1.16％。项目预计2009年8月开始施工，2012年底全线竣工通车，建设工期3年。

) E8 I* L$ k* _' t7 O 德兴至南昌高速公路项目为地方加密高速公路，同时也是万年县新建的高速公路我省实施的首条地方加密高速公路项目，起点拟设在德兴市新岗山镇北，接德兴至婺源高速公路 (原景婺常高速公路)，与浙江省规划建设的杭(外I)千(岛湖)景(德镇)高速公路相连，途经德兴、乐平、万年、余干、鄱阳、进贤，终于南昌市东绕城高速公路，全长约193公里，投资约28亿元，与省内规划的南昌至铜鼓高速公路对接，形成我省东北部又一条横穿东西向的快速大通道。作为我省“对接长珠闽、融入全球化”发展战略的重要项目，它的建成对构建环鄱阳湖经济圈，加快余干经济社会发展都具有十分重要的意义

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相关问答

Q1: 上万高速万年收费站叫什么

简称“上万高速”，为中国江西省境内连接上饶市与万年县的快速通道，为江西省高速公路网纵向干线之一

Q2: 沪昆高速上饶段改扩建收费站设置在哪沪混枢纽

沪昆高速公路上饶段改扩建工程计划在上饶市上部分、万年县境内新增埠头、凉伞山、枫洞三个收费站。而沪昆高速公路沪混枢纽收费站早在2012年就已建成通车万年县新建的高速公路，位于上海市奉贤区金汇镇李巷路口万年县新建的高速公路，是沪渝高速公路和沪昆高速公路万年县新建的高速公路的交汇处。沪昆高速公路上饶段改扩建的三个新增收费站距离沪混枢纽收费站较远，分别是埠头收费站距离沪混枢纽收费站约77公里，凉伞山收费站距离约110公里，枫洞收费站距离约132公里。

Q3: 德昌高速公路建设介绍？

德昌高速公路控制性工程金溪湖特大桥于2009年4月开工万年县新建的高速公路，主体工程于2009年8月全线开工，2011年9月16日全线通车。中达咨询对德昌高速公路建设作出万年县新建的高速公路了如下相关信息介绍万年县新建的高速公路：

CBI建筑网资料显示万年县新建的高速公路：德昌高速公路路线往西途经德兴市、乐平市、在万年县境内跨皖赣铁路及景（德镇）至鹰（潭）高速公路，至鄱阳县、余干县、跨信江河进入南昌市进贤县境内，在金溪湖设置特大桥进入南昌县境内，共经过上述三个设区市的8个县（市、区），路线终点位于南昌市高新区麻丘镇的昌东枢纽互通收费广场终点处，路线总长约204公里，项目总投资约为98.88亿元。

德昌高速公路于2008年11月获得江西省发展和改革委员会批准立项，列入江西省重点公路基本建设计划，路线起点位于江西省上饶德兴市北新岗山镇，接正在运营中的德（兴）至婺（源）高速公路，往东与浙江省境内的“杭（州）千（岛湖）景（德镇）”高速公路相连。

德昌高速公路建设——建造特色

技术创新

德昌高速项目办AP2合同段昭林高架桥左幅成功完成了“南方地区公路桥梁蓄盐类沥青铺装层化雪除冰机理及关键技术研究”课题试验路的摊铺施工。该项技术为中国南方地区首次采用，对研究南方冬季冰冻地区高速公路行车安全具有重要意义。

德昌高速项目联合东南大学在路面施工中开展了“南方地区公路桥梁蓄盐类沥青铺装层化雪除冰机理及关键技术研究”工作。在沥青混合料中添加的蓄盐类材料，可在冬季路面积雪结冰时通过毛细作用从沥青混凝土中逐渐析出，降低冰雪的融点，使冰雪融化，达到主动融冰雪的目的。据悉，这种融冰雪的方式在中国北方已开始应用，并取得了较好的效果。德昌高速在试验路段中，采用的是瑞士进口蓄盐类材料，经特殊处理后在融冰雪时呈碱性，不会带来钢筋锈蚀等危害。

德昌高速公路建造者十分注重施工技术创新。在各项工艺、工法创新推广过程中，全线成功推广T型梁板预制工厂化，即在一个较大的场地集中预制T型桥梁梁板，确保梁板预制质量。T梁预制过程前的钢筋绑扎过程，采用在梁板底座刻注记号的标记法，便于监理、管理人员检查钢筋数量等隐蔽工程时一目了然；T梁预制过程中橡胶管止浆技术，利用橡胶管的张力使T梁底座与侧模密贴，起到了良好的止浆效果，全面提高了预制梁的内在质量及外观形象。同时推行的预制大梁喷淋养生技术，使预制梁的养生质量上了一个新的台阶。通过凿毛锤施工，保证凿毛区域细致，消除了钢筋头周边混凝土凿毛盲点。另外，在小型构造物施工过程中，一改过去小型拌和设备零星拌和混凝土的做法，在全线建立大型拌和场所，集中拌和混凝土，然后采用泵车运输集中供应混凝土，使混凝土生产做到了工厂化生产，提高了混凝土的拌和质量，确保了小型构造物的施工质量。

环保建设

在德昌高速公路的建造中，为避免由于水系、道路接通不及时造成对当地村民利益的损害，并减少由此而导致的路地纠纷，项目办多次部署了接水接路工作。即便在永久性接水接路工程难以实施时，也采取了临时性水、路接通措施，满足了水系、道路畅通需要。没有出现因排水工程施工不到位而影响农业生产的问题，也没有出现因防护实施不到位而造成大的地质灾害、环境污染及水土流失的问题。

德昌高速公路建设——意义

德昌高速公路的兴建将大大缩短省会南昌市以及赣东北地区与江浙沪地区的行车距离，构成中国中部地区东西向又一条快速通道，有效缓解沪昆高速公路江西段梨温高速公路的行车压力。推动江西经济发展，改善赣东北地区的出行条件，进一步完善江西省高速公路路网密度。

德昌高速公路的兴建，将大大缩短省会南昌市以及赣东北地区与江浙沪地区的行车距离，构成中国中部地区东西向又一条快速通道，有效缓解沪昆高速公路江西段梨温高速公路的行车压力。推动江西经济发展，改善赣东北地区的出行条件，进一步完善江西省高速公路路网密度。随着2009年12月12日江西省环鄱阳湖生态经济区的规划获得国务院批准，江西省环鄱阳湖生态经济区建设正式升为国家战略，因此德昌高速公路的意义更为凸显。

旅游意义

由于德昌高速影响区内的旅游资源丰富，该高速对于促进江西省旅游业的发展有着极大的作用，如杭州-黄山-婺源-景德镇-九江-南昌、安庆-景德镇-鹰潭、杭州-上饶-鹰潭-南昌这3条旅游线路，均是中国最具开发潜力的旅游经济干线，德昌高速的通车直接缩短了以上地区的时空距离。而且在以景德镇为中心的半径300公里范围内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等旅游热点和婺源文化与生态旅游区，因此德昌高速的建成将使江西省中西地区能快速到达上述风景名胜与旅游城市。

经济意义

德昌高速公路竣工通车，对构建鄱阳湖生态经济区高速公路圈和全省“三纵四横”高速公路网，具有十分重要的意义。“十二五”时期是江西高速公路通车里程突破5000公里的关键时期，要基本实现县县通高速，形成省会到设区市4小时、到周边省会城市6至8小时的快速通道。

德昌高速公路首次在全线推行风光电一体化、橡胶管止浆等一系列新技术、新工艺，有效节约了项目建设成本；对于完善江西高速公路网特别是鄱阳湖生态经济区路网结构意义重大，德昌高速公路大大拉近了江西与长三角的距离，使省会南昌到杭州、上海的路程缩短近80公里。

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Q4: 上饶到万年高速公路经过哪些乡村

一、项目概要

1、项目名称：上饶至万年高速公路新建工程* Q" g( v5 K: z# L6 e2 {/ ~

2、线路地理位置和路径：根据工程可行性研究报告，该线路起于梨温高速横峰县与弋阳县交界处万年县新建的高速公路的弋阳县朱坑镇李家庄附近，沿横峰县工业园区西侧，经弋阳县朱坑镇梅家后在徐家附近下穿沪昆铁路，在横峰县工业园区西侧上跨320国道，在弋阳县朱坑镇塘坪上跨浙赣铁路，同时跨越碗港河，穿过横峰县姚家乡，再次进入弋阳县，经葛溪乡、中畈乡、湾里乡，经贵溪市白田乡，进入万年县，经裴梅镇、陈营镇、珠田乡，在珠田乡里弯村附近上跨皖赣铁路，最终到终点珠田乡弯头村，与德昌高速K105+318相接。路线全长75.815公里。

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3、主要技术指标：根据预测万年县新建的高速公路的远景交通量，经过分别对设计速度、路基宽度、通行能力和服务水平的分析论证，确定拟建项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽24.5米。

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4、主要工程内容：路线经上饶市的横峰县、弋阳县、万年县、鹰潭市的贵溪市等四个市区县的十个乡镇，全长约75.815公里，共设置大桥15座，总长6532米万年县新建的高速公路；中桥9座，总长589米万年县新建的高速公路；分离立交13处；互通式立交6处（其中枢纽互通2处）；服务区1处，收费站4处；连接线4条，总长7.29公里。6 s* N( m5 C# O: F: \$ X8 v! Q

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5、征地及拆迁量：本项目占用土地7652.43亩，其中耕地2744.32亩，各类拆迁建筑量约94517平方米。

6、估算总投资：本项目推荐方案建设里程75.815公里，工程总造价50.85亿元，拟从国内银行贷款33.05亿元，占总投资的65%，项目建设单位自筹资金17.80亿元，占总投资的35%。8 d) i/ o) ^( g! i5 A0 L

Q5: 上万高速46公里530米在哪里

上饶－万年高速公路，简称上万高速，又称上万高速公路，江西省高速公路网编号：S33。

上万高速南起沪昆高速，途径上饶市横峰县、弋阳县、鹰潭市贵溪市、万年县2个设区市4个县（市）区12个乡镇，北接德昌高速，路线全长76.057公里，投资概算46.88亿元。

上万高速是《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》“四纵六横八射”公路网主骨架中的一段，属江西省地方加密高速公路，是连接上饶市到万年县及环鄱阳湖经济圈的快速通道，项目建设对完善区域路网布局，提升路网服务水平具有十分重大的作用。

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