巫溪县新开工高速公路巫溪县新开工高速公路规划

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重庆，两巫高速什么时候开建

两巫高速巫大段全线贯通

2020年11月19日，重庆巫溪至巫山高速公路巫山至大昌段实现全线贯通，有望在明年建达到通车条件。届时，巫山至大昌之间的旅途时间将从现在的1.5小时缩短至20分钟，不仅方便沿线的百姓出行，还将为当地旅游深度开发带来显著的成效。

两巫高速属《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》形成的三环十八射多联线中的第三十三联，也是重庆市高速公路建设三年行动工作方案中的项目之一。

巫大高速属两巫高速一部分，于2018年开工建设，项目起于渝宜高速公路巫山互通处，设龙井枢纽互通与渝宜高速公路相接，经龙雾，路线止于钱家附近，设大昌互通，终点处预留与大昌至巫溪段的接线条件。路线全长14.932公里，其中大中桥5座，隧道4座，设互通式立交2处，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里／小时。

巫大高速项目负责人周子翔告诉记者，巫大项目属于渝东北连接陕西、巫溪、巫山到湖北的重要南北大通道，一旦项目通车后，巫山主打的旅游，将会由巫大高速通往大昌，以及大宁河深处、神农架深处，能够快速拓展巫山旅游发展。

两巫高速巫溪至大昌段开工

2020年3月30日上午，重庆晨报记者从巫溪县交通局获悉，两巫高速巫溪至大昌段项目开工仪式在巫山县龙溪镇举行，届时，巫溪巫山之间的车程将由原来的2小时缩短为半小时。

两巫高速巫溪至大昌段起于巫溪至陕西高速公路的墨斗枢纽互通，经巫溪县宁河街道、城厢镇、花台乡和巫山县龙溪镇、福田镇，与在建的两巫高速巫山至大昌段相接。路线全长约32.477公里，总投资约64.2亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比83.5%，全线共设置4处互通、1处服务区。

两巫高速全长约47公里，分为巫山至大昌段和巫溪至大昌段，其中巫山至大昌段已于2018年开工建设。预计2023年全线贯通，届时，巫溪至巫山将由原来的2小时缩短为半小时。

相关问答

Q1: 安来高速公路的线路

陕西段由安平高速公路和平利至镇坪（陕渝界）高速公路组成，其中安平高速公路为麻安高速公路（G4213）与G6911共线段。

平利至镇坪（陕渝界）高速公路，起点位于安康市平利县东侧的冲河口，与在建的安平高速公路（安康至平利）相接，向南沿冲河上行，经龙头村，在古仙洞水库东侧以特长隧道避绕水库保护区后，于八里关南侧出隧道沿秋河上行，经李家堡、八角村再沿秋河的支流向南进入洪石河的支流千柳沟，由曾家镇东侧过境后向南至浪河，沿河下行至牛头店后顺南江河上行至镇坪县城北侧的下文采村，以连续长隧道绕过镇坪县城，经钟宝镇、猫子庙，至铜车坝附近进入省界鸡心岭隧道，终点接规划中的巫溪至陕渝界高速公路。

公路由主线和广佛立交连接线组成，其中主线总里程85.29km，双向四车道，设计车速80 km /h，路基宽24.5m；广佛立交连接线总里程3.8 km，为二级公路，路基宽8.5m，设计车速40 km /h。全线设互通立交7处，主线收费站1处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处。公路总投资111.94亿元。

项目计划2015年年底开工建设，2020年完工，工期5年。重庆段由陕渝界至巫溪县墨斗城、奉溪高速公路和奉节到恩施州建始县渝鄂界三段组成。

第一段起于鸡心岭隧道陕渝界，途经巫溪县鱼鳞乡、徐家镇、白鹿镇、大河乡、宁厂镇、天星乡，在墨斗城（巫溪县城）接奉溪高速公路。此段高速路是目前重庆市乃至全国桥隧比最高，地形地质条件最复杂，施工难度最大的高速公路，2011年通过初步设计时，桥隧比高达94%，2012年进行方案优化后，采用沿溪线方案线路由49公里延长至58公里，2014年仍在进行详尽地质勘察阶段，争取在2015年内开工建设。

第二段为奉溪高速公路，全长约46.4公里，设计标准为双向四车道，设计时速80公里。已于2013年12月31日建成通车。

第三段为奉节到恩施州建始县渝鄂界，2014年开始工程可行性研究，2016年2月底进行了工程可行性方案现场研讨会。湖北省建始县，鄂渝界至建始县规划中，建始县至恩施市为建恩高速。

湖北省恩施市至来凤县为恩来高速公路。已于2014年12月26日建成通车

Q2: 安来高速公路介绍？

安康至来凤高速公路巫溪县新开工高速公路，简称安来高速巫溪县新开工高速公路，中国国家高速公路网编号为G6911 ，是国家高速银百高速公路（G69）的一条联络线，是2013年印发的《国家公路网规划（2013-2030年）》中的一条新增国家高速公路，沿线主要控制点为：平利、巫溪、建始、恩施、来凤。以下是中达咨询对安来高速公路的简介。

线路

陕西段

陕西段由麻安高速公路（G4213）陕西安康到平利段（安平高速公路）和平利至镇坪（陕渝界）高速公路组成。

1、安平高速公路为G4213与G6911的共线段，已于2015年11月建成通车。

2、平利至镇坪（陕渝界）高速公路，起点位于安康市平利县东侧的冲河口，由安平高速公路引出，向南沿冲河上行，经龙头村，在古仙洞水库东侧以特长隧道避绕水库保护区后，于八里关南侧出隧道沿秋河上行，经李家堡、八角村再沿秋河的支流向南进入洪石河的支流千柳沟，由曾家镇东侧过境后向南至浪河，沿河下行至牛头店后顺南江河上行至镇坪县城北侧的下文采村，以连续长隧道绕过镇坪县城，经钟宝镇、猫子庙，至铜车坝附近进入省界鸡心岭隧道，终点接规划中的巫溪至陕渝界高速公路。

公路由主线和广佛立交连接线组成，其中主线总里程85.29km，双向四车道，设计车速80 km /h，路基宽24.5m，桥隧占路线总长的80.2%巫溪县新开工高速公路；广佛立交连接线总里程3.8 km，为二级公路，路基宽8.5m，设计车速40 km /h。全线设互通立交7处，主线收费站1处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处。公路总投资111.94亿元。

项目推进情况：由于平镇高速从2010年编工可研至现在时间跨度较大，工可的工程造价、土地预审、选址意见书均超过2年，需要重新办理，故国家发改委将平镇高速工可退回重报。目前，相关手续已办理完毕，于6月底报国家发改委，待其按规定程序进行审批。按受理时限要求，有望8月批复。按高速公路建设程序要求，工可未批之前不得批复施工图设计，在市县的大力争取下，平镇高速的施工图已超前编制，目前已通过初步评审和总结验收，待牛头店集镇过境、白土岭电站放水施工及江源农牧科技有限公司三个重要点方案确定后即报交通运输部批复。经6月30日李县长带队与省厅对接汇报后，三个节点方案已基本敲定，7月上旬初设可报交通部批复。

9月将率先在曾家镇开工建设，并在年内逐步实现全线开工。

重庆段

重庆段由陕渝界至巫溪县墨斗城（巫镇高速）、奉溪高速公路和奉节到恩施州建始县渝鄂界三段组成。

项目推进情况：2016年2月25日，在巫溪第16届人代会第六次会议上，巫溪人民政府龚均县长在做政府工作报告时，激动的向两会代表、委员通报巫溪县新开工高速公路了巫溪—镇坪高速新重大进展巫溪县新开工高速公路！重庆市交委组织全国专家会诊巫镇高速，从之前4条备选线路中，根据安全性、经济性、保护性、地方经济发展性几个角度，终于刚把线路定下来！！最终选定的线路长度约49公里，投资约90亿，桥隧比超过80%！力争2016年内落实业主，2017年开工建设！

第二段为奉溪高速公路，全长约46.4公里，设计标准为双向四车道，设计时速80公里。已于2013年12月31日建成通车。

第三段为奉节、巫山到恩施州建始县渝鄂界，2014年开始工程可行性研究，2016年2月底进行了工程可行性方案现场研讨会。会上，专家组和两县领导就线路起止点、跨长江大桥位置、线路走向等问题进行了现场踏勘和座谈交流，下一步将由设计单位按专家组意见进一步进行优化设计，力争早日动工。

据悉，重庆奉节至湖北建始高速公路（重庆段）是国家高速公路布局的路线方案G6911安康——来凤联络线重要段落，也是重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中“三联线”的南段。重庆及湖北两段共长71.146891公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，总造价约128.48亿元。

湖北段

湖北省鄂渝界至建始县陇里段规划中，建始县至恩施市为建恩高速。

鉴于安来高速重庆段尚在规划的实际，湖北交投集团决定分段推进，将建恩高速分为三段建设。

先期开建连接恩来高速罗针田互通向北至恩施城北松树坪段的7.41公里主线和连接恩施市区的1.2公里联络线，解决恩来、恩黔高速公路落地恩施城区问题。2015年8月6日下午4时，罗针田至松树坪段7.41公里高速公路通车。同时开始建设陇里么河口，经建始县城、白杨坪、龙凤坝、虎岔口、松树坪。最后，待重庆段建设落实后再建设建始陇里至重庆边界段。

陇里至罗针田全长75.03公里，其中主线71.6公里，支线3.43公里。全线采用设计速度80公里/小时、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准建设，投资约79亿元；设陇里、建始、白杨坪、龙凤坝、虎岔口、松树坪6处落地互通和白杨坪枢纽、徐家垭枢纽2处枢纽互通。另按一级公路标准建设建始县、龙凤坪和松树坪互通连接线合计11.3公里。预计全线2018年通车。

湖北省恩施市至来凤县为恩来高速公路。已于2014年12月26日建成通车