平果到崇左高速公路规划 平果到崇左火车站时刻表

平果至那坡高速公路开工

平果至那坡段高速项目起于平果市区西侧果化镇玻利村，设十字枢纽顺接S52马平高速，路线总体由东向西布线，经崇左市天等县进结镇、进远乡，于天等县东平镇（平贯村）设枢纽互通接田东至大新高速，之后路线继续向西，经天等县向都镇（汉洞村）和百色市德保县荣华镇、足荣镇，于德保县那甲乡（上央村）设枢纽互通接百色至靖西高速，后经马隘镇、巴头乡，于德保县敬德镇设置枢纽互通接拟建百色至那坡高速公路，之后向西北延伸约32.5公里止于桂滇交界百色市靖西市魁圩乡（那些村）处，预留向西北延伸至富宁、八渡、册亨出线方案。

项目按双向四车道高速公路标准新建，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，路线全长159.982公里，其中：桥梁全长63485m/142座（含大桥62990m/136座，中桥495m/6座），桥梁占路线长度的39.7%；隧道全长62845米/70座，隧道占路线长度的39.3%；桥隧总长126033米，全线桥隧比约79%。

项目全线共设置10处互通，其中枢纽互通4处，落地互通6处.全线设置服务区3处，停车区3处。全线总占地约785公顷，其中基本农田约220公顷，占比28%，本项目推荐路线全长159.982公里，项目总投资估算金额约为316亿元。

相关问答

Q1: 崇左到苹果走高速公路怎么走法

驾车路线：全程约2492.3公里

起点：崇左市

1.崇左市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿新城路行驶650米，过左侧的芳姐糖烟百货店约120米后，右前方转弯进入友谊大道

2) 沿友谊大道行驶2.4公里，朝扶绥/南宁/钦州方向，稍向左转进入崇左互通

2.沿崇左互通行驶600米，直行进入南友高速

3.沿南友高速行驶91.4公里，稍向右转进入吴圩互通

4.沿吴圩互通行驶1.0公里，直行进入南友高速

5.沿南友高速行驶14.0公里，朝北海/桂林/百色/河池方向，稍向右转进入高岭互通

6.沿高岭互通行驶1.5公里，直行进入南宁绕城高速

7.沿南宁绕城高速行驶45.9公里，朝柳州/梧州/广州方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.0公里，直行进入泉南高速

9.沿泉南高速行驶339.4公里，直行进入桂林绕城高速

10.沿桂林绕城高速行驶26.8公里，朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶950米，直行进入泉南高速

12.沿泉南高速行驶322.5公里，朝北京/长沙方向，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶930米，直行进入京港澳高速

14.沿京港澳高速行驶282.9公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.2公里，直行

16.行驶280米，直行进入岳阳大道

17.沿岳阳大道行驶8.0公里，过上桥，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶1.4公里，过上桥，左前方转弯进入岳临高速

19.沿岳临高速行驶23.6公里，直行进入随岳高速

20.沿随岳高速行驶388.6公里，朝舞钢/焦作/S49方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶2.4公里，直行进入焦桐高速

22.沿焦桐高速行驶92.9公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶880米，直行进入宁洛高速

24.沿宁洛高速行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶1.1公里，直行进入兰南高速

26.沿兰南高速行驶47.7公里，直行进入永登高速

27.沿永登高速行驶11.8公里，过G107立交桥，朝郑州/G4/武汉/许昌东区方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速

29.沿京港澳高速行驶518.2公里，直行进入京港澳高速

30.沿京港澳高速行驶2.3公里，直行进入京港澳高速

31.沿京港澳高速行驶221.8公里，朝西五环/G108/莲石东路/南五环方向，稍向右转进入宛平桥

32.沿宛平桥行驶1.1公里，直行进入西五环路

33.北京市内驾车方案

1) 沿西五环路行驶16.5公里，直行进入北五环路

2) 沿北五环路行驶11.7公里，过上清西桥约1.1公里后，直行进入北五环路

3) 沿北五环路行驶210米，在林翠路口/科荟路出口，稍向右转进入北五环中路辅路

4) 沿北五环中路辅路行驶1.0公里，过林萃桥，左转进入黑泉路

5) 沿黑泉路行驶1.3公里，过右侧的京都尚水商务会馆约240米后，左转进入宝盛路

6) 沿宝盛路行驶150米，过左侧的北京稻香村(林萃桥北店)，左转

7) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)

终点：苹果专卖店

Q2: 广西高速公路规划布局路线介绍？

之前我们对广西高速公路基本信息作了一个简单的介绍，知道了其有“4纵6横”高速公路网，中达咨询就“4纵6横”和广西高速公路网的规划修编布局方案作了如下详细介绍。

广西高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案，将规划新增天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州10条高速公路通道，我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局，有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年，全区高速公路里程将突破7500公里，高速公路/百平方公里，超过多数发达国家现有水平。具体路网布局方案如下：

纵1 龙胜（思陇）～岑溪（水汶）高速公路，全长617公里（含支线钟山～富川及贺州联线133公里）；

纵2 荔浦至铁山港高速公路，全长473公里（含支线松旺至山口32公里）；

纵3 三江至北海高速公路，全长542公里；

纵4 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里；

纵5 天峨（下老）至龙邦高速公路，全长307公里。

横1 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长979公里（含支线六景～钦州港144公里、支线资源～兴安84公里）；

横2 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长154公里；（厦蓉高速公路）

横3 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长867公里（含支线融水至河池119公里）；（汕昆高速公路）；

横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长775公里（含支线梧州至柳州220公里）

横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长671公里；

横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长839公里（含支线崇左～水口104公里、支线北流（宝圩）～钦州251公里）；

横7 桂林经融水、柳州、合山至南宁高速公路，全长299公里；

横8 贺州至巴马高速公路，全长459公里。

南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。

2006年，广西首次制定《广西高速公路网规划（2006～2020）》，以纵横网格为主的布局形态，构筑“4纵6横3支线”的路网格局，总规模约5,590公里。预计在规划目标实现后，所有地级市之间有便捷的高速公路连通；重要省际公路通道为高速公路；重要港口、国家一类口岸均通高速公路；20万人口以上的城市、县城可由高速公路便捷连通；全区86%以上县城实现半小时内上高速公路。

2009年，为了适应发展需要，广西自治区发改委和交通运输厅对规划进行修改，并且发布了《广西高速公路网规划修编（2009～2020）》，根据这一新的规划方案，广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2020年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成“5纵8横8支线”的高速公路网格局。2010年，这一规划再度被修正为《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，布局方案为“6横7纵8支线”，规划总里程8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益。

根据2007年7月中国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，广西已于2010年7月18日完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都以字母“G”为标志加阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。

1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。

2、高速公路面积密度为3.18公里/百平方公里，超过当前美国、日本等发达国家的水平；高速公路人口密度为1.28公里/万人，基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域经济的协调发展。

3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。

4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。

5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源。同时，将有效促进我区实施环境保护和节约能源。

6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县（市），将带动旅游业兴旺发展，推动我区建设为旅游强省。

7、按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元，创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。

广西高速公路网规划修编布局方案：

龙胜（思陇）～岑溪（水汶） 484 龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪

支线钟山～富川及贺州联线 133 钟山、富川、贺州

荔浦～铁山港 441 荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港

支线松旺～山口 32 博白松旺、龙潭、合浦山口

三江～北海 542 三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海

南丹（六寨）～东兴 548 南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港

天峨（下老）～龙邦 307 乐业、凌云、百色、德保、靖西

全州（黄沙河）～友谊关 751 全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥

支线资源～兴安 84 资源、兴安

支线六景～钦州港 144 六景、陆屋、钦州、钦州港

灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234 80 兴安、龙胜、三江

贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138

支线融水～河池 119 融水、罗城、河池

苍梧（龙眼咀）～硕龙 555

支线梧州～柳州 220 梧州、藤县、平南、金秀、象州、柳州

岑溪（筋竹）～百色（罗村口） 721 50 岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色

合浦（山口）～那坡（弄内） 516 合浦、钦州、崇左、靖西、那坡

支线崇左～水口 104 崇左、龙州、水口

支线北流（宝圩）～钦州 251 32 陆川、博白、浦北、灵山、钦州

桂林经融水、柳州、合山至南宁 369 70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘

贺州～巴马 459 贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马

合计 7900 370 规划总里程7530公里，比原规划规模新增1940公里

以上就是建筑网对“4纵6横”和广西高速公路网的规划修编布局方案作的详细概况。

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