2009广东高速公路 2020年广东高速公路

广清高速公路介绍？

广清高速公路位于中国广东省，是连接广州和清远市的一条高速公路，编号：S110，107国道的其中一段。建筑网对广清高速公路基本内容作了如下介绍：

广州至清远高速公路是广东省公路网中以广州为枢纽，连接粤北重要城市清远市的主骨架高速公路，作为广东省的北大门，加强了沿海地区同内陆湖南、广西等地的联系，地理位置十分重要。

简介

广清高速公路南起广州市白云区石井庆丰，北至清远横荷镇，庆丰至松洲有高架桥连接线对接，是珠江三角洲通往粤北地区的一条重要交通要道。全长约67公里，是国道107线的其中一段。前身是广花高速公路，1994年庆丰到花都新华段（24公里）率先建成通车。1999年，新华到清远段建成通车，后改名广清高速。全程限速110km/h。往南可与广州北环高速相通，北二环，西二环与之相岔。途径朝阳，江高，聚龙，神山，新华，海布，狮岭等出口。

2009年，广清高速公路开启扩建工程，起点为清远横荷，终点为广州庆丰收费站。4车道变8车道。

扩建为8车道的背景

广州至清远高速公路是广东省公路网中以广州为枢纽，连接粤北重要城市清远市的主骨架高速公路，作为广东省的北大门，加强了沿海地区同内陆湖南、广西等地的联系，地理位置十分重要。

清远作为广州的后花园，交通条件优越。广清高速公路和清连公路一起，与京珠高速公路及国道106等构成目前湘粤现有的交通走廊，共同承担湖南以北地区与珠三角之间的交通需求。

随着经济的快速发展，湘粤两地交通量将大幅增加，随着清连公路高速化改造明年完成，将分流京珠高速公路部分交通量，经湖南走清连公路南下车流必大幅增加，广清高速花都段将提前出现饱和状况，因此清远市强烈要求广州至清远高速公路按8车道扩建延伸至清远市区横荷出口。

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相关问答

Q1: 广东高速公路介绍？

广东高速公路是中国华南地区最重要的交通网络系统。至2015年底全省高速公路通车总里程达6880公里，居全国第一，全省67个县(市)实现“县县通高速”的目标。以下是中达咨询对广东高速公路基本信息的介绍：

建设历程

广东省内的第一条高速公路是1989年建成通车的广佛高速公路。

2005年广东通往广西、江西的渝湛、粤赣两条出省大动脉建成通车。实现到相邻省（除海南外）至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。

2009年全省高速公路通车里程4100公里，

2010年达到5000公里；

2012年通车里程达到5500公里；

2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里（扣除改扩建项目，下同）；

2015年年底，全省高速公路通车总里程达到6840公里；

2017年年底，全省高速公路通车总里程达到8140公里，与陆路相邻省份各开通4条以上高速公路省际通道；

2030年达8800公里。

发展远景

根据《广东省高速公路规划》的“九纵、五横、二环”，广东未来高速公路发展的重点将放在建设出省通道和完善路网结构上。2005年广东通往广西、江西的渝湛、粤赣两条出省大动脉建成通车。实现到相邻省（除海南外）至少有一至两条高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲为中心，连接港澳、以沿海为扇形面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络，为泛珠三角区域合作奠定良好的基础。广东省交通建设30年规划已基本敲定，在这个规划中，广东的高速公路网总里程将由2004年的3100公里增至超过8000公里，其中珠三角地区的高速公路密度将达到全国第一，世界第二，仅次于美国纽约都会区。此外，针对由于投资主体不同而导致主线收费站过多的历史遗留问题，从2012年开始，广东省将逐渐撤销除高速公路起终点及省界上之外的主线收费站，实现全省高速公路联网收费。

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Q2: 广乐高速公路意义介绍？

广乐高速于2009年11月动工，历时5年建成，2014年9月27日15时全线通车，是广东省高速公路建设的重要里程碑。建筑网对广乐高速公路意义的介绍进行了以下描述：

助力京珠

最高海拔不到京珠一半路面结冰风险大为降低，相对于最高海拔达806米、线路穿越高寒山区且极易结冰的京港澳高速粤北段，广乐高速最高海拔仅为398米，这也使得该路段遭遇低温冰雪天气的概率大大降低，“即使路面出现结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎通过，确保行车安全。”

广乐高速建成通车后，一方面有利于分流车流日益增长的京港澳高速粤境北段，减轻其交通重负压力；另一方面，由于全线多用桥隧穿越粤北高山路段，这也使得其路面海拔大为降低，其路面相对平坦，不存在像原来京港澳高速粤境北段存在数十公里长大纵坡的问题，从而使其大大降低了路面结冰风险，也解决了司机要面对长距离下坡，刹车容易失灵的问题。

生态保护

桥梁隧道占了三成长达上百公里，为了降低路面海拔高度，尽量使路面平坦易行，同时保护沿线生态和农田，广乐高速最终采用了桥梁隧道群的设计方案：在广乐高速302公里线路总长中，其中有106公里路段都是桥梁和隧道，广乐高速全程中桥隧占比高达35%，“我们沿线共架设了226座桥梁，总长达70公里；修建了28条隧道，光钻隧道就钻了36公里。”

南都记者从省交通集团获悉，在2014年10月广乐高速实现通车后，未来京港澳高速粤境北段将出现两条线路：其中一条是传统的京珠高速线路，另外一条则是作为其复线的广乐高速，两者未来将在韶关市马渡村和韶关市马坝镇设有两座互通立交，“一旦京珠高速出现类似2008年的雪灾，那么车流就可以通过互通立交疏导到广乐高速，从而保障广东南北交通的顺畅。”

运行时速

设计时速超京珠一半通行能力远超京珠高速，作为京港澳高速粤境段复线，广乐高速走向大致与之平行，途经3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌市、韶关市、英德市、清远市，止于广州市花都区花东镇。

广乐高速设计时速为120公里，其项目主线为双向八车道或双向六车道，这与双向4车道、设计时速仅有80公里的京珠高速相比，通行能力明显提高一大截。

北上瓶颈

京珠高速公路韶关段建成至今，运输车辆迅猛增长，运输能力长期处于饱和状态，运输压力巨大。据统计数据显示，京珠北高速公路2013年春运期间最高峰达到7万多辆，不堪重负，通行速度也受到极大限制。京珠北高速公路坡度大，坡长距离远，对行车安全也造成严重威胁，被列为全国的十大危险路段之一。

广乐高速项目建成后，一方面提高韶关境内南北向车辆的通行能力，增强广州新机场向北的辐射作用，加快武广快线和京广铁路的人流和物流的快速集散。

另外，广乐高速公路根据设计，其最高海拔只有430米，远远低于京珠北高速最高海拔的800多米，这令该路段遭遇低温冰雪天气的几率大大降低。就算路面有结冰，过往车辆也完全可以凭自身重量把薄冰碾碎顺利通过。

振兴粤北

韶关市有关领导认为，广乐高速的建成，使韶关市有经济“死角”之称的乐昌市区直接联通高速公路，对带动粤北山区特别是沿线欠发达县、镇经济社会跨越式发展具有重要的促进作用。该公路也加快珠三角向韶关山区的产业转移。

广乐项目韶关段投资总额约为189亿元，是2013年韶关市重点建设项目（在建）中投资规模最大的项目，该项目可望扩大韶关建筑材料如钢铁、水泥、河沙、碎石等原材料的需求，促进韶关建材行业的发展，以及带动韶关的土地开发、金融服务、交通运输、餐饮娱乐等相关产业的发展。

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Q3: 广三高速公路介绍？

广三高速公路是广东高速公路网2009广东高速公路的重要组成部分2009广东高速公路，也是国家高速公路网广昆高速和二广高速的重合路段,对于改善广东省西部的交通条件和促进沿线地区经济发展起着重要作用。以下是中达咨询为您整理的有关广三高速公路的介绍。

高速简介

广三高速公路（广州—佛山三水）起于广东省佛山市 南海区大沥镇2009广东高速公路，与广佛高速公路相接2009广东高速公路，途经佛山市南海区的大沥、 松岗、 罗村、 狮山、小塘及佛山市 三水区的西南、 云东海（原名布心）2009广东高速公路，终点与广肇高速公路相通，全长29.986公里，概算总投资9.48亿元。工程按一级标准建设，全封闭、全立交，路基宽度24.5米，双向四车道，设计行车时速100公里，桥梁设计荷载为汽车——超20级、挂车——120，路面宽度2×10.5米。全线共设8个出口，依次为上亨、 雅瑶、 松岗、 狮山、狮中、 狮岭、三水、西南，共有桥涵洞84座，其中特大桥4座，大桥7座，全互通立交7座，沿线有中型加油站2个，位于华涌段。工程于1991年11月开工，1994年建成通车。2009年，因国家统一对全国高速进行重新命名与编号。由于广三高速公路与 二广高速公路（二连浩特—广州）、 广贺高速公路、 广昆高速公路重合，因此广三高速公路合并至二广高速公路、广昆高速公路，国家高速公路编号为G55、G80，省级高速公路编号S55，属国家高速，也属于省高速。

作用

广三高速公路是珠三角连接粤西北及 广西壮族自治区的重要通道。该高速公路自1994年通车后，年平均交通量以约10%的增长率迅猛增长，目前日平均双向混合交通车流量达到60,000-70,000辆，车流量过大。因此其扩建工程是佛山2009年重点推进的13个高速公路建设项目之一。

广三高速公路扩建工程已由广东省发改委批准建设，广三高速公路扩建计划工期为2009年3月至2010年10月，两边扩宽成为双向八车道。广三高速公路扩建工程，东起南海雅瑶(与广佛高速公路雅瑶立交相连)，西止于三水西南(三茂铁路东侧)，途经 松岗、 狮山穆院，跨越大布河，经大涡塘、狮中、 狮岭、三水西南，终点位于三水布心三茂铁路东侧，全长28.78公里，路基全宽40米，全线采用高速公路标准，设计行车速度为100公里/小时。扩建项目建成后，现有的双向4车道改为双向8车道，通行能力将大为提高。广三高速公路扩建工程与 广贺高速公路连接，通车后将大大缓解珠三角地区西部的交通瓶颈问题。

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