水口至三江高速公路 水口至三江高速公路规划图

厦蓉高速公路介绍？

厦门－成都高速公路，简称厦蓉高速，也称厦蓉高速公路，国家公路网编号G76。厦蓉高速计划于2016年底全线通车。以下是建筑网对厦蓉高速公路相关信息的介绍。

规划路线

规划路线由原国家重点公路厦门至昆明线厦门-毕节段，包头至友谊关线毕节-隆昌段，国道主干线沪蓉线隆昌-成都段组成。

G76 厦蓉高速公路（厦门—成都）途径城市：

厦门-龙岩-瑞金-赣州-郴州-道州-兴安-桂林-榕江-都匀-贵阳-毕节-泸州-内江-成都，

途经具体路线：

厦门-漳州-龙岩-连城-闽赣界-

瑞金-于都-赣州-崇义-赣湘界-

汝城-郴州-桂阳-嘉禾-宁远-道县-湘桂界-

灌阳-兴安-龙胜-三江-桂黔界-

黎平-从江-榕江-丹寨-都匀-贵定-龙里-贵阳-清镇-织金-纳雍-毕节-都格-

叙永-纳溪-泸州-隆昌-内江-资中-资阳-简阳-成都

规划设计

厦蓉高速公路贵阳至水口段建成后，从贵阳出发，由水口经广西三江、桂林往南直达广州，可将贵阳至广州的高速公路里程由现在的1400多公里缩短到880多公里，从贵阳开车到广州只需8个多小时。贵州将与包括广州、深圳、珠海、东莞、佛山和香港、澳门在内的整个珠三角地区连为一体，这对于促进贵州省经济社会又好又快发展具有深远的战略意义。

相关事件

2014年10月29日下午，湖南省郴州市宜章县境内在建的厦蓉高速(厦门至成都)赤石大桥一正在施工的索塔内部起火，导致9根拉绳被烧断。9根拉绳断裂的桥面一侧至少下沉两米，发生火灾的原因正在调查。

2014年12日5日讯凌晨1时，龙岩新罗区适中新祠村，正在施工中的厦蓉高速公路扩容项目A3标段后祠隧道（新建三车道）出口段，发生初支塌方，塌方地点桩号K131+881，21人被困。

社会意义

厦蓉高速公路在施工建设期间能够直接增加就业,增加地方财政收入等;建成后,将促进运输业、旅游业、园区经济发展和城镇功能增强,实质性改变区域经济结构,对于湘南经济发展和湖南实现中部崛起、后发赶超具有重要战略意义。以其中湖南境内一段郴宁高速公路为例,分析了厦蓉高速公路对湘南经济社会发展的意义。

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相关问答

Q1: 厦容高速贵州段通车了吗？能到桂林吗？

厦蓉高速公路贵州境内水口至榕江格龙段高速（简称水格高速）正式通车试运行。全线为山岭重丘区双向四车道高速公路水口至三江高速公路，设计行车速度为每小时100公里。 起于桂黔两省交界水口至三江高速公路的广西黎省平县水口乡。顺接广西桂林至三江高速公路，经水口、肇兴、洛香、广以、双江、谷坪、流架、坨苗、榕江县。终点榕江县格龙村，顺接厦蓉高速榕江至都匀公路段起点。

Q2: 桂三高速公路介绍？

桂林至三江高速公路是国家高速公路网厦蓉高速公路（厦门至成都）的重要组成部分，也是包茂高速公路（包头至茂名）在广西境的重合段，同时又是贵广高速公路（贵阳至广州）大通道的重合段，中达咨询对桂三高速公路的基本信息介绍如下：

桂三高速公路还是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网横二灌阳（省界）至三江（省界）公路的重要组成部分。厦门至成都公路横贯我国南部，连接着西南地区和福建东南沿海，是一条以均衡国土开发、完善路网布局为主要功能的国家高速公路；包头至茂名公路是国家高速公路网规划“十一五”期间重点建设“四射五纵十横及四个重点路段”的“五纵”之一。桂三高速公路的建设，对于完善国家和广西主骨架公路网布局，沟通我国东西部交通，促进西部与珠江三角洲、粤港澳地区和东盟的联系，带动沿线地区旅游业、加工业、物流等产业的发展，支持国家西部大开发战略的实施具有重要意义。

设计规模

桂三高速公路主线长137公里，加连接线总长150公里，投资估算总金额为132.2亿元。起点位于桂林市临桂区庙头，接已建成的桂海高速公路，通过桂林联线使高速公路与桂林市连接；中间在龙胜县思陇，接国家高速公路网包茂线湖南省路段；西止于三江县独峒乡唐朝村，并预留有凤凰互通接广西区规划的三江至北海高速公路。主线采用四车道全封闭高速公路标准建设，设计行车速度采用100公里/小时，整体式路基宽26米。项目工程区域内地质构造复杂，断裂构造非常发育，岩溶分布广，工程地质条件差，易发生滑坡、崩塌等不良工程地质现象。桥梁、隧道里程接近占线路总长的一半，尤其是技术复杂的高墩大跨桥梁和地质条件差的隧道较多，深路堑边坡和高填石路堤也很突出，施工条件艰难，施工工艺复杂，安全管理难度较大。项目途经的区域是侗族、苗族等少数民族聚居区，且龙胜、三江旅游资源丰富，沿线森林茂密，自然环境优美，生态环境脆弱，环境保护要求高，弃土弃渣都需要治理，环保水保工作的技术难度和投资都较大。

详细信息

开工建设

截止目前本项目完成的主要工作有，工程可行性研究报告通过区发改委和交通厅的预审查；地质灾害危险性评估及压覆矿产资源评估顺利获得区国土资源厅的批复；用地预审报告获得区国土资源厅的预审批复并已上报国土部审查；环境影响评价、水土保持评价也经国家相关部委审查完毕；项目核准报告书已编写完成，只有拿到相关部委的批文，便可上报国家发改委进行核准。

桂三项目核准于2013年2月25日取得了国家发改委的批复

在这春暖花开，万物复苏的时节，大家翘首以盼的桂三项目核准于2013年2月25日取得了国家发改委的批复，这标志着桂三高速公路经过2年多的项目评价阶段，即将转入全面实施阶段。3月1日下午，桂三公司在四楼会议室组织全体员工召开了桂三高速公路项目开工准备总动员大会。会议由林理其副总经理主持，乔志峰副总经理首先了介绍了桂三高速公路建设计划，接着，俞源总经理作了长达三小时的“全员行动起来，为确保桂三高速公路顺利开工做出努力”的总动员。

俞源总经理首先分析了桂三项目开工的有利条件，提出计划投资14亿元，所有工作都要围绕实现这个目标进行，要求全体员工行动起来，振奋起来，全心全力投入到各项开工准备工作中去。

俞总经理还传达了广西交通运输工作会议上厅党组书记黄华宽、厅长潘巍的讲话精神。之后，他从了国家宏观调控、“十二五”规划、广西高速公路网的发展规划、当前交通状态等多方面作了形势分析，面对广西区极力推进交通运输大建设、大改革、大发展大好形势，要求全体员工转变思想观念、创新发展思路、更新发展模式，积极响应区政府提出的“标准化、规范化、精细化、人本化”交通建设新思路，抓住这个重要战略机遇期，为建设两型桂三高速公路做出努力。俞总从五个方面对全体员工进行了总动员，并提出了要求：

一、在新时期、新形势下，用新思路、新对策圆满完成桂三高速公路建设任务。

二、在任务紧、工作繁琐的条件下，全心、细心、用心做好各项开工准备工作。

三、在建设环境不利、政府政策紧缩的情况下，动脑筋、想办法、出成效确保工程按计划开工建设。

四、在地形地质差、工程技术复杂、施工力量弱的条件下，科学管理、尽心敬业开创建设管理的新局面。

五、讲谦虚、讲团结、讲自律、讲廉洁，做一个事业有成、家庭和睦的高速公路建设工作者。

通过本次总动员大会，使全体员工进一步认清了当前新形势，统一了思想，明确了目标、任务和工作思路，将为各项工作开展打下良好基础。

工程进度

（三江段）2013年10月24日，三江侗族自治县召开桂三高速公路（三江段）征地拆迁工作动员会。会议详细解读征迁补偿安置实施方案，全面部署征迁工作任务，全力保障工程顺利开工建设。截止今年9月底，该县已完成正线征地1091亩，兑付征地补偿款1930.7万元。开累完成施工投资5.4亿元，今年1—9月完成投资1.62亿元。

工程规模

桂三高速公路起自桂林市临桂县庙头，接已建成的桂林环城高速公路西段，终于独峒乡唐朝（桂黔界），接贵州省2011年8月已建成通车的水口（桂黔界）至都匀高速公路。其中三江段主线全长38公里，连接线长5.82公里，途经斗江、古宜、八江、同乐、独峒等乡镇，途设古宜黄排、同乐孟寨两个互通立交，需正线征地4090亩，设计拆迁房屋64户1.35万㎡及附着物一批，预计总投资48.95亿元。

工程意义

工程开建意义重大，是三江打造湘黔桂三省（区）交界处交通枢纽、现代商贸物流中心、侗族文化旅游休闲中心的现实需要和根本途径，是促进三江经济腾飞的重要引擎，更是拉动内需、带动就业、撬动发展的牵动性工程。

通车时间

广西新闻网临桂讯（记者黎攀）2012年7月9日，桂林至三江高速公路开工仪式在临桂县隆重举行。公路主线长135公里，总投资约151亿元，计划2016年建成通车，届时将成为大西南地区通过广西连通粤港澳的便捷通道。 自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨宣布项目开工建设。

自治区党委常委、秘书长余远辉主持开工仪式。贵州省副省长慕德贵出席仪式。

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Q3: 桂林到三江高速路通车了吗

桂林至三江高速公路的路基、桥梁、隧道、路面、交安工程已经全部完成，并顺利通过了广西交通质监站的交工检测验收。机电工程正在调试，收费员正在培训和进行最后的演练实操。按照计划，桂三高速将于2017年10月26日正式开通。

知识拓展：

桂林至三江高速公路是国家高速公路网G76厦蓉高速公路（厦门至成都）的重要组成部分，也是G65包茂高速公路（包头至茂名）在广西境的怀通思陇重合段，同时又是贵广高速公路（贵阳至广州）通道的重合段，桂三高速公路还是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网横二灌阳（省界）至三江（省界）公路的重要组成部分。

桂三高速公路起点在桂林市临桂区临桂镇庙头村附近，与泉南高速桂林绕城线相接，经桂林市临桂区、龙胜各族自治县、柳州市三江侗族自治县，终点为三江侗族自治县独峒镇唐朝村，与贵州境内的厦蓉高速公路水口至都匀段相接，全长约134.628公里，同步建设包茂高速公路思陇至湘桂界段长约1.006公里。

桂三高速设有4处服务区，分别是五通服务区、宛田服务区、龙胜服务区、三江服务区，都是按创评五星标准建设的。其中，龙胜服务区由于场地限制，只在三江往龙胜方向一侧设有一个。如果车辆从龙胜往三江方向行驶，得通过一个下穿通道才能抵达。公路全线设置五通、宛田、龙胜、瓢里、三江北、独峒等6处匝道收费站，其中，桂湘思陇、桂黔独峒两处主线收费站是广西通往湖南与贵州的两个出省大通道。

这条由广西桂林至三江高速，连接湖南湘西地区和广西桂林、三江，及贵州从江县，被誉为“世界醉美的侗寨长廊”。

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