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后视镜里的318，越来越远的告别

凌晨五点，最后看318号公路电影完整评论了一眼这座海拔4014米被誉为“天空之城”的理塘县城，挥别了将继续前行的“此生必驾中国WEY”车队，驱车前往世界海拔最高的机场——稻城亚丁机场。

从县城南下140公里即可到达稻城，就在这两个小时的路程中幸运遇到了这个秋天的第一场雪。雪花无尽的飘落在了还未苏醒的雪域高原上，打开车窗，会有丝丝雪花飞落在肩上，冷风和车里的暖气相互拉扯着，让人格外的清醒。

那一刻，318号公路电影完整评论我突然想起了几年前张杨导演的那部电影——《冈仁波齐》。

“晚上睡觉时，必须把睡袋全部拉上，只露一个鼻子呼吸，早上起床后，帐篷里到处是霜。但一走出帐篷，看到壮丽的山川、湖泊、朝霞，再吸一口虽然稀薄却极其纯净的空气，318号公路电影完整评论你就觉得自己整个身心像被洗涤了一遍，内心充盈着一种重生的喜悦和感动。这时候就觉得那些寒冷简直不值一提。”

其实在历经上海发车，途经江苏、安徽、湖北、四川，开启成都到理塘的第三阶段巡游后，好几个瞬间都想沿着这条必驾之路继续前行下去，因为就在这短短六天的路程中，已经在每一步前行中真实感受到了，只有世界安静了，眼睛才会更透亮，内心也会更沉静，可以有适合自己认真的对话。

除了这沿途的风景，G318这一条鲜活的生命线更串联起沿途生活的不同的民族318号公路电影完整评论；它是多元文化簇拥下的公路，它以不同的姿态烙印在每个人心中，从江浙水乡文化，到天府盆地文化，再到西藏人文景观，这条贯通东西的生命线对多元文化有着深刻的理解及认同。

就这样，我们突然走到了西藏。

2560KM

时间回到几天前，在历经了为期半个多月、长达2500KM的巡游后，来到了G318的中点站成都，这里也是川藏线一路西行起点。

从成都出发，一路向西，将首先经过位于四川省雅安市境内的蒙顶山。蒙顶山又叫蒙山，为青藏高原到川西平原的过渡地带，位于号称“天漏”雅安市雨城区和名山区之间，最高峰上清峰，海拔1456米。蒙顶山因“雨雾蒙沫”而得名，这里因常年雨量达2000毫米以上，古称“西蜀漏天”。

说到蒙顶山，许多人都听过一副对联：“扬子江中水，蒙山顶上茶”，这副对联说的是蒙顶山的“仙茶”，蒙顶山也因为是茶的发源地而成为“世界茶文化圣山”。中国茶文化反映出中华民族的悠久的文明和礼仪更凸显了中华民族五千年文明的智慧结晶，这也是在G318这一世界级公路里中众多人文景观的一抹缩影。

告别了天府成都，其实就已经进入了大山的怀抱，而恰好蜀中又多名山。俊俏灵秀的峨眉、青城自古便是历代高人参禅悟道修仙养性的归心之所。现在随着自然科学的发展和交通的便利，人们更加渴望对曾经高不可攀、遥不可及的高山大海甚至蓝天进行 探索 ，作为蜀山之王的贡嘎山自然而然也就成为人们想要剥开神秘面纱的首选。

对于多数中国人而言，贡嘎山并不是一个熟悉的存在，许多人可能并听过它的名字更不知道它身在何方。但是当打开一幅中国地图，你会发现除天山主峰托木尔峰以外，地球上所有海拔超过7000米的山峰都分布在青藏高原，贡嘎则是最靠东的一座，在它以东，那些距离人口稠密、城市繁华的名山大川也不过两三千米之高，处处呈现着人间烟火。

从位于贡嘎山下的磨西古镇出发，峡谷幽深，奇峰嵯峨，薄雾萦绕，云海茫茫，沿着迂回环绕的景区公路爬升，便恍如进入人间仙境，乘坐观光车可直达海拔3000米左右三号营地，能够清楚地看到晶莹的现代冰川从高峻陡峭的山谷铺泻而下，如一条巨大的玉娇龙逶迤游弋于谷中，气势恢宏、极其震撼。

虽然这次并没能等到海拔7556米的贡嘎主峰从迷雾中出现，但这座在藏语中有着“白色最高的雪山”的蜀山之王早已横跨仙界人间深埋在当地人心中。

就在我们离开这里的三天后，一场比以往提早了十天的初雪掩盖了贡嘎山下的初秋。继续前行的我们也从汉藏文化交界点开启了连续攀登“康巴第一关”、“天路十八弯”的模式，不断在这美不胜收的雪域高原，感受古典藏文化与“智在向前”的激情碰撞。

“我曾经跨过山和大海 也穿过人山人海

我曾经拥有着的一切 转眼都飘散如烟

我曾经失落失望 失掉所有方向

直到看见平凡 才是唯一的答案”

那个曾经是个大男孩的朴树在《平凡之路》中唱着风吹过的路依然遥远，这首歌也一直回荡在不断向西的路程中。

“朝圣者般的孤独”

“一日四时季，十里不同天”，是在G318会经历魔幻的一天。

但就是有那么一群朝圣者，将四季披在了肩上，一步步向前。从成都到拉萨，318号公路电影完整评论他们心无杂念磕长头的每一步，翻越无数神山圣湖历经途中温暖的人间烟火，直到最后抵达终点。而当我们带着崇敬之情无数次从这些朝圣者身边经过，仿佛已经能感受到他们这场朝圣之旅所带来的力量。

有力量的不仅仅是朝圣者，还有我们此行的“此生必驾中国WEY”车队。随着两天的爬山涉水，也抵达了此次巡游真正意义的高山地区——折多山。有着“康巴第一关”之称的折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，也是G318“一路向上”里程中第一个超过4000m海拔的挑战。

折多山是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线。而“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是“折多”二字。

折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多”字一样，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山。”

以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险，道路平整、宽敞。站在折多山山顶上，可以眺望到贡嘎群峰，山峦叠嶂，白雪皑皑，而在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了摄影家的天堂——新都桥，同时万里大巡游也正式进入了康巴藏区。

独特的地域环境，让百折不挠的藏族人民不断与恶劣自然地理逆境搏斗，也造就了藏族文化的奋进精神。这与318国道所承载的“一路向上，百折不挠”之精神、VV6“前行，不止”的品牌精神也高度契合。

身处大城市的我们总说都市生活喧嚣热闹，总盼望着找到一个远离喧嚣繁华的地方使自己的身与心都能够静下来，但这一路就有太多未被太多人打破的安静祥和。沿着G318不断向西，随着海拔的慢慢升高，已经慢慢感受到藏地的自然风光与藏传佛教的神秘宁静，自己的心灵也得到沉淀。

经过了好几天的长途跋涉，终于到达了地处东经99°19′-100°56′，北纬28°57′-30°43′的理塘县。

去西藏的游客大多都会在这里短暂停留，因为理塘县有着多个风景优美的自然生态保护区，其中最有名的是位于理塘县城以东波密乡境内的格木乡自然保护区。

该保护区由格木草原、扎哇拉山、充本拉山、罗措仁湖、格聂山等景区组成，集雪山、冰川、华山、森林、草原于一体，以现代冰川、山峰、原始森林以及牧区草原等独特的自然景观而著称。另外理塘还拥有被评为“中国最美六大草原”之一的川西高寒草原。

也许是理塘这样美，才能令仓央嘉措日思夜想，也有了那首耳熟能详的诗歌：

“洁白的仙鹤，请把双翅借给我，

不飞遥远的地方，到理塘转一转就飞回。”

3118KM之理塘，既是第三段巡游的句点也是第四段巡游的开始，在“一路向上”的砥砺前行中，WEY将继续领航并印证“百折不挠”的中国精神。

“一路向上，百折不挠”

一条“此生必驾”的路和一辆“此生必驾”的车，将满足人们对“在路上“的美好生活和自由精神的诉求，也会让更多的人体验到 汽车 公路文化的魅力，并感受到向上的中国力量。

此次为了纪念这段独特的旅程，致敬这条伟大的公路，WEY品牌为36个G318上的“此生必驾”站点分别定制了70块纪念车牌，从1949~2019，70块车牌代表了70年的发展，每站活动的发车仪式现场都将进行纪念车牌的发放，从第一站“国民公路G318，上海站0KM，WEY你解码”揭幕仪式的0KM“公路代码”开始，既标志上海318国道起始站的位置，也意味着此生必驾318旅途的开始。

随后，WEY你解码G318上的每一公里也一直持续，特殊意义的“公路代码”，既是G318与沿途地区变迁发展的见证，也是中国公路 汽车 文化发展的时代记忆。

一直以来，WEY品牌秉承“前行，不止”的品牌精神，践行“智在向前”的品牌主张，以“让豪华触手可及”的使命和决心，致力于把触手可及的豪华带给更多中国人，把中式当代豪华带给全世界。

创立两年多，WEY品牌成功突破了横在中国品牌向上之路上的天花板，打破一直以来由强势合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场，同时也赢得了属于中国品牌的一席之地，并成为至今为止累计销量最高的中国豪华品牌。

作为此次“此生必驾 中国WEY”中国 汽车 文化万里大巡游的领航车，2020款VV6融合了3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先，共计43项智能安全配置，以智能安全领航从容向前，以卓越的豪华舒适诠释此生必驾。

在5476KM的路程中，VV6历时36天、途经36站，从上海到中尼口岸，共同完成一次中国 汽车 公路文化大事件，集体致敬新中国70华诞。

秉承“前行，不止”的品牌精神和“让豪华触手可及”的初心，WEY始终致力于打造智能安全的豪华SUV，为用户提供高品质的产品和愉悦的体验。通过“此生必驾，中国WEY”活动，WEY品牌以领航者之姿，跨界携手 汽车 文化相关产业的力量，引领 汽车 体验升级，助推中国 汽车 公路文化的发展，为更多的消费者带来“一路向上”的美好 汽车 文化体验。

身为中国豪华SUV的领导者，WEY品牌也将继续秉承“前行，不止”的品牌精神，践行“智在向前”的品牌主张，以中国豪华SUV领导者的梦想和决心，书写荣耀的积淀和时代的开拓，致力于 探索 中国 汽车 品牌的豪华“向上”之路。

就在回到上海的一周后，似乎还会梦到后视镜里那绵延的雪山和没有尽头的G318，而我也像那些孤独的朝圣者，在此生必驾的G318不断地向上、向前。

文/曹旻希

相关问答

Q1: 《318号公路》中，有哪些精彩的镜头?

《318号公路》中，有哪些精彩的镜头？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

《318号公路》是一部不大众的影片，是2个来源于北京和上海的女生，带上自身的以往相逢在318号公路，一起骑车、分别寻找、再次迷失自我、又再度重获新生。历经不一样的人与过后怎样应对生活、了解生命的故事。

在其中小加由于以前的违约和喜爱上了闺蜜的男友，和闺蜜在卡若拉冰川中意外身亡，带上这一份对好闺蜜的内疚，小加独自一人踏入318公路期待能爬上闺蜜不幸遇难的冰河。中途，遇到了由于做出了青春年少过错的女生索娜，两人在高原地区上历经各种各样不一样的事情。

影片中小加和索娜一起通过各种各样的事情，情感也慢慢加重，殊不知这一份友谊对影片中小加好像而言分外厚重。最后，小加不告而别，独自一人踏入卡若拉冰川，只交给索娜一本她好闺蜜死前的手绘本。因此一切伤疤被赎罪，又好像始终难以释怀。

如同那么多坚持不懈318骑车，步行317这些，坚持要逐渐一个人走动的情况下，他人始终都不能了解，也明白不上，也始终没法体会她们获得了哪些。因此有一些物品自始至终必须自已去行动，你一辈子躲在屋檐，你也就始终也体会不上雨中的随意觉得，也禁不住雨的磨炼。

这一部影片表述的是寻找自我救赎之路。小故事简易，语言表达简略，耐人寻味。由些对存活，生活，性命的思考。因此假如有兴趣爱好可以静下心去，渐渐地看来，也许会出现不一样的感觉，有兴趣的朋友可以看一看这部片子。

Q2: 电影318公路里的什么牌子的摩托车

近日，获第33届华沙电影节自由精神竞赛单元“特别关注奖”的中国电影《318号公路》正式宣布定档2019年3月18日。片方发布海报中摩托车、鹰、以及险路崎岖通向天际的318号公路，如同从天而下的溪流洗礼内心，带有“诗和远方”的意境。这款海报所表达出来的写意与导演追求的故事本身不谋而合，以真实为目标，多层次主题融合;电影《318号公路》无疑也将成为许多工作生活在大都市人们的内心向往。

Q3: 他打造的“此生必驾318”公路IP,走过的人都说很震撼

在颠簸的越野车里，李克崎眯起眼睛凝视着窗外，阳光下，近在咫尺的雪山闪着耀眼的光芒。他发现，尽管是第一次进藏，但眼前的景致却并不陌生，他甚至怀疑，自己的前世与西藏有着某种联系。

没有人像他如此热爱且虔诚地打量着这条公路——起点为上海市黄浦区，终点为西藏日喀则市聂拉木县，全程5476公路的国道G318。这条全国最长的国家级公路，沿途经过江河山脉、冰川峡谷、原始森林、稀树草原，风景可谓精美绝伦。用李克崎的话说，长度5000多公里，海拔落差5000多米，跨越中华上下5000年文化，这条路，是世界公路文化史上的“珍品”。

2018年11月15日，一张华人面孔出现在纽约时代广场的大屏上。

高楼耸立的曼哈顿，车水马龙的第七大道与百老汇大道交汇处，这张极具个性张力的东方面孔很快吸引了世界的目光。白雪皑皑的珠峰下，他留着一头不羁的中长发，手持“此生必驾G318”的广告牌。黑色墨镜，却难掩锋芒。

纳斯达克屏幕上播放着这样的文字：上海-西藏；一条公路，让你了解中国“A ROAD TO KNOW CHINA”。这一刻，从曼哈顿这一“世界的十字路口”出发，中国的G318走向世界。

画面中的男子就是李克崎，一个赋予中国公路更多意义的人。作为中国公路文化推广者，他对公路有着独特的理解，“公路代表自由，代表希望，代表进取，可以传递一种向上的力量。”

李克崎认为，G318在世界上都是屈指可数的，“比起美国66号公路，无论从视觉效果、资源禀赋还是 历史 意义，G318都毫不逊色。”他说，“G318对标的就是美国的66号公路。”

美国66号公路，全长达 2448英里（约3939公里），被美国人唤作“母亲之路”。呈对角线的66号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡。研究66号公路六十多年的学者迈克尔·华利斯曾称，“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜。”可以说，66号公路，是美国人拓荒、勇气与追求自由的象征。

在李克崎看来，美国66号公路之所以被世界知晓，核心原因是它横跨美国本土的交通要道，在美国大萧条和金融危机时期为成千上万美国人提供了工作机会，助力经济的复苏。“我走过美国66号公路。它现在已经不更多地代表物流价值，而是作为一个文化遗产存在，更多的是美国精神的象征。”

“但G318不一样，它是一条生命线，且一直在生长，还承担着中国中西部物流的功能，是一个贯通的大枢纽和连接线。它的修建过程也是新中国艰苦创业的缩影，见证了中国近现代百年发展史。”

他说，G318是一条“国民公路”，代表“一路向上，百折不挠”的精神。

G318身处北纬30 景观最密集的地段，从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛，从中国地势的第三阶梯到第一阶梯，从烟雨江南到藏密美景……这条公路旅行文化带，不仅有着世界级秉赋的旅行资源，还是人文巡礼和 历史 演绎的隧道。

浙江河姆渡7000年前的水稻，昌都卡诺遗址的小米，良渚文化的玉，三星堆的铜，周庄的老屋，丹巴的碉楼，从《三国演义》到《格萨尔王传》，从唐蕃古道到藏彝大走廊……

李克崎看到了它的资源禀赋，如何挖掘、如何串联，便是他打造这个IP的初衷。毋庸置疑，“国民公路G318文化推广发起人”这一标签，是李克崎生命中最有意义的角色。

他喜欢旅行，热衷研究 历史 文化。多年来，旅行已经成为他生活最重要的部分，而在这个过程中如何去发现中国，体验中国，感受中国，正是他一直 探索 的事情。这些丰盛的旅行经历和深度思考，映射在他的性格深处。和他接触，不难发现他天蝎男的一些特质：极其旺盛的精力、强烈的自我主义色彩、敏锐的洞察力等等。

李克崎的第一个标签是“广告狂人”。

时间拨回到28年前。1993年，国家全面放开广告经营权后，广告行业进入井喷式发展阶段。

两年后，经历了高考落榜、又不愿偏安一隅的李克崎开启了人生新征程。他的第一站是上海。“当时口袋里揣着300块，提着一个小包就来了。”由于从小学过画画，有一定的美术功底，在福建老家也开过空间设计工作室，他的履历不至于太难看。

不久后，他如愿以偿去了一家广告公司。他回忆称，20岁的梦想就是成为广告人。“当时很多人不理解我的想法。一次和朋友们聊自己未来要做广告人，想拥有自己的广告公司，他们都笑我。”李克崎嘴角一撇，“我当时就拂袖而去。燕雀安知鸿鹄之志哉。”

如今看来，天马行空的想象力、异于常人的韧性，旺盛的求知欲及敏锐的洞察力，这些优秀广告人身上的特质在他身上都有所呈现。

李克崎的广告之路走得艰辛却也扎实。他成长很快，从开始的“打打杂”到设计师，再到设计总监，再到后来成立自己的团队，他仅用了5年的时间。他做了10年的广告人，也赚到了人生的第一桶金，为他之后的事业打下了坚实的基础。

谈及背后的原因，他认为有天赋的成分，也有坚持和勤奋，最重要的是赶上了行业最好的时候，“不懂专业知识就去书店恶补，客户要一个方案planA，我总会熬通宵多备一个planB，慢慢的，设计方案就被更多客户采用。”

如果说10年的广告生涯是李克崎人生的第一个高光时刻，那么，从他决定转型的那一刻起，注定要有一段疼痛的低谷时期。

2005年的广告圈，对外资全面开放。如大水漫灌，来自国际4A公司的反击战开始了……WPP集团（英国）、Omnicom奥姆尼康（美国）等全球六大广告集团，相继通过合并、收购等资本手段在中国市场跑马圈地。

“做广告更适合年轻人，只有有激情、有活力、有趣的人，才会有更多活跃的想法。我也不想再做这种为甲方服务的事情，太被动了。我是做广告出身的，一直想打造一个品牌，做一个IP，成为世界上独一无二的，这是我的雄心，也是挑战。”

谈及这段经历，“焦虑”是李克崎提到的最频繁的词汇。“当时要养十几个人的团队，每天都想着要给员工开工资，特别焦虑。”他说，“2019年，我把爱驾网正式关停了。专注做318公路文化推广这一件事了。”

总结原因，李克崎认为，做媒体自己并不擅长，还得专业的人做专业的事情。他坦言：“不懂商业模式，不懂背后的逻辑，甚至连一个BP都不会写。”

后来，他和搭档自驾去了西藏。恶劣的天气，加上两人连夜疲劳驾驶，在青藏线上，他们经历了两次翻车。他说，“那次旅程，有很多诡异的事情，我们曾遇上大雪，我感受到了什么叫‘伸手不见五指’，什么车都看不到。”

他回忆称，“那次翻车，像电影里的场景。我当时看到车里的很多东西都飞起来了，全世界都是慢动作，我第一次感觉和死亡距离那么近！来不及恐惧，脑海中浮现出一些场景：消防队员切开车栓，从我这个尸体上拿出我的身份证，给我家人打电话，母亲、爱人会很难过……我真的不能接受。公司又该怎么办？”

那一刻，李克崎感受到身上沉甸甸的责任。“我还有很多未尽的事啊。”也是从这一刻起，那个凭自己喜好做事情的少年开始直面现实，逐渐懂得了成人世界的艰辛和 游戏 规则。

很难用一些固有含义的词汇来形容他。他是个人格丰富、复杂又极具张力的角色。

这种矛盾性体现在很多方面。在采访过程中，李克崎说他现在特别想撕掉“广告人”这个标签。但他似乎又很难避开这个话题，“我推广的G318文化就是我做广告想打出的最极致的品牌。”

再比如，他说自己是个追求完美的人，对员工少不了过于苛刻，有时候会因为工作对身边人大发脾气，但他又希望自己是个很温和的人。“40岁之后，我就在修炼，让自己变得平和，面相会变得更友善。不然会很凶的。”

他不愿意别人把他当做生意人，但又说不排斥“生意人”这个标签。“这是个比例问题，在不同的阶段，不同的人面前，应该是怎么样一个面孔。”他认为自己是很多面的，但内核不变，所谓“形散而神不散”。

他认为自己是“负有使命感的人”。“传播公路文化，是我的使命。人生在世，你要去找到你的使命，不能让自己成为人生的过客，总要成就一些东西。G318就是我找到的最强的使命。”他说，“但我作为一个企业法人，企业发展就是个生意，要确保未来的可持续性，一定要有赚钱的手段。”

事实上，商人和“使命感”往往有着不可调和的矛盾。商人追求利益最大化，“使命感”驱动你考虑更多的伦理道德。而这两种特质在他身上却是结合得十分融洽。

他谈到，在广告时代，自己蛮骄傲的，要赚钱很容易，但一直坚持底线。“不会去‘割韭菜’，不向下收割，不收别人的智商税。”

“特别理想主义”、“在他身上看不到太多商人的痕迹”是他多年好友对他的评价。尽管他没有把这些点挂在嘴边，但这些东西刻在他性格深处。一些可能会被视为幼稚、反商业逻辑的认知，在经历了这些年后，依旧顽固地留在他的脑子里。

一般意义上来说，理想主义的人很容易孤独，但他并不畏惧孤独。“孤独多好啊，跟自己相处很重要，就是要让自己满意，不要太在意别人的评价。”但他转念又说，“也不能把自己搞得太高尚了。你就是一个普通人，有欲望、有私心，有七情六欲。无非就是你怎么去平衡管理。”

人生总会有一些时刻，让你豁然开朗。

李克崎有过这样的时刻。他说，第二次去西藏的旅途中经历了恶劣天气、通宵驾驶、翻车，后来又和搭档争吵，两人分开旅行。到达西藏后，次日醒来的那个早上，忽然顿悟而倍感轻松。

“很奇怪的感觉。当时感觉阳光很美好，鸟语花香。我走在拉萨大街上，所有喇嘛都向你微笑，所有人都特别友好，感觉自己像在梦境中。”他说，“这可能是与前些天的糟糕境遇形成了反差吧。”

这也许就是旅行的意义。这也更坚定了他做公路文化传播这件事。

G318文化传播是李克崎的第二次创业。经历了第一次惨痛的失败经历，他对商业世界也有了新的认知。做公路文化传播，他有着自己的逻辑和野心：通过流量裂变、品牌宣传，带火沿路的文旅产业，推动经济发展。“我做的不是上市公司，是希望公路IP孵化出无数个上市公司。”

为了打造这一IP，五年来，李克崎和他的团队还做了多个方面的 探索 和尝试，其中最值得一提的是，在沿线授权落地了“此生必驾318”打卡地标与站牌。

2018年12月25日，首届318公路文化产业峰会上，首个“此生必驾318”打卡地标落地理塘西城门，成为318上必须打卡的站点。随着这两年珠峰大本营、波密特大桥、海螺沟、贡嘎山、泸定桥、康定溜溜城等众多著名景点落地站牌，走318拍照打卡，已经成了一件时髦事儿。

“为什么那么多人愿意在这里打卡拍照？因为这个站牌或者地标说出了他们的心声——此生必驾”。李克崎认为，相比那些动辄投资几千万、几个亿的大项目，一块站牌、一个地标只需承担基础的制作费，就可以获得等同或者更多的流量，何乐而不为呢？

“此生必驾318”越来越火，生意也就慢慢做起来了。走在G318上，特别是川藏公路上，你会看到在饭馆里、酒店里、道路旁，墙上、地上、车上等等，都出现了这个元素。

“其实都是野生的。很多尽管和我们的标志一样，也没有得到我们的授权。”对于这些自由生长的元素与商品，李克崎现在不支持也不反对，“好的方面是这些给当地带来了流量和收入，也证明了我们的商业价值。坏的是有些模仿偏粗制滥造，这对于这条公路的长远发展是不利的。”

从广告行业转型时，李克崎其实已经在一定意义上实现了“财富自由”，但“这几年在318上砸进去好几千万”，他说：“第一个五年，我们希望尽可能地去推广、宣传，让更多人知道有这么一条公路，知道这条公路的价值，种下一颗旅行的火种，商业合作方面之后会有计划地进行。”

他又补充道：“因为这是值得我投入下半辈子去做的事情。”

许多人会把李克崎和“318”等同起来，这意味着多年的打造有了一定效果，但如果你听过几次他的演讲，就会发现，其实他说的最多的是：“318不是我的，是大家的。”

对于二次创业，他坦言，“我非常确定，赚钱是排第二位的。”这样的排序是他价值观的体现。“很多人把赚钱当做一个目标，所以会存钱、追求财富的积累。但对我来说，赚钱是手段而非目的。我认为人生就是一次旅行，钱是要帮助你到达更远的地方。”

他是“体验式人生”的践行者。在他看来，人生如果有轮回的话，上辈子的修行才换来此生旅行的机会。“人生就是一条不归路，就是一次体验。当你面对死亡，你什么都带不走，只有你的体验感是真实的，其他都是虚无的，无意义的。”

“三十而立、四十不惑、五十知天命。”尽管即将步入知天命的年纪，李克崎却从未停止对生命更多可能性的探寻。“无论你贫穷或者富裕，从时间的维度上讲，我们都是公平的。如何利用好时间，是我们最大的支撑。”他说。

他用电影来比喻人生。“电影谢幕那一刻，你是不是留有遗憾？是不是有人愿意看你这部电影，觉得还蛮有趣？所以要尽可能地去体验去经历，这才是属于自己的。”

END

|编审：崔晓林 |统筹：王茜

|责编：李辽 |版式：王思含

Q4: 318号公路为什么不能看

需要VIP。《318号公路》是2019年聂运兴执导318号公路电影完整评论的电影318号公路电影完整评论，看不了是因为其需要VIP才能进行观看318号公路电影完整评论，购买VIP即可，《318号公路》主要讲述了来自北京和上海的两个女孩，在318号公路相遇后，一起骑行，各自找寻、迷失，自我救赎的故事，两人在历经挫折后重新面对生活，对生命也有了别样的理解。

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