上岛地铁站 青岛地铁3号线

从香工街到华南上岛咖啡坐几路车?

从香工街到华南上岛咖啡坐地铁一号线，从香工街到华南上岛咖啡的车只有地铁一号线，在香工街站上地铁一号线车，到华南广场站下车（D出口），步行600米到达华南上岛咖啡。

相关问答

Q1: 从华南到大连理工上岛咖啡坐地铁什么做？

公交线路：地铁1号线 → 23路，全程约19.1公里

1、从华南广场步行约10米,到达华南广场站

2、乘坐地铁1号线,经过14站, 到达学苑广场站

3、步行约640米,到达东北财经大学站

4、乘坐23路,经过3站, 到达理工大学东门站

5、步行约130米,到达上岛咖啡(理工大学...

Q2: 地铁崇明线停工的真实原因

千呼万唤始出来，崇明离通地铁又近了一步。

上海轨道交通崇明线又有新进展，2019年12月11日上午，崇明线东滩站东端头井开始启动建设，从而配合崇明区规划中的贝云路与繁郁路建设。

崇明中西部仍无法兼顾 1小时到人广打问号

轨道交通崇明线是国家已经批复的《上海市城市轨道交通第三轮建设规划（2018-2023）》中的一条轨道交通市域线，起于浦东金桥，途经长兴岛，终于崇明陈家镇。线路全长约43km。

其实，轨交崇明线与上海现有的轨交并不相同，它是一条市域线，与目前已经建设的机场联络线一样，是介于轨交与动车之间的线路，类似于铁路，只是公交化运营。

市域线的特点是线路长，站点少，对远郊来说是一大优势，要比地铁更加快速、高效。所以轨交崇明线全长43km，站点只有8座。

轨交崇明线自浦东新区金吉路站，总体沿申江路、东靖路走行，穿越长江南港航道、长兴岛、北港航道后，在崇明区陈家镇上岛，终至崇明岛裕安站（暂命名）。

不难看出，线路走向区域包括崇明长兴岛和陈家镇，集中于崇明东部区域，然而广袤的崇明岛中西部，尤其是城桥镇，也是崇明区政府所在地，依旧与该条在建的轨交线路有40公里左右，即便日后该条线路通车，城桥镇居民出行依旧不够便捷，这点毋庸置疑。

当然，长兴岛和陈家镇将借助轨交崇明线，发展将驶入“快车道”。

《上海发布》里还提到，根据规划，崇明线将在申江路站与12号线实现换乘，在金吉路站与9号线实现换乘，接入轨道交通路网，使陈家镇至人民广场的时间预计缩短至1小时左右。

到底能否缩短至1小时，现在还不能下定论，但是从换乘站点看，12号线申江路站到往人民广场用时已有40分钟，9号线金吉路站到往人民广场用时也约30分钟。若按官方介绍来推算，轨交崇明线全程用时需控制在30分钟左右，能否实现，还需打个问号。

得到市区客认可 还需时日

轨交通往崇明的第一站就是长兴岛站，也是崇明距离市区最近的岛屿，借助其交通优势，近年来长兴岛楼市相对较为活跃，尤其是岛上的泰禾·大城小院项目，几乎每次开盘都能够得以热销，这无外乎是依托于轨交，再加之价格要比浦东高桥以及杨浦等区要低出很多，从而吸引了部分上海市区客，尤其是上海北部区域客群。

陈家镇相对于长兴岛而言，又远了一些，所开发的产品也多以养老、改善型产品为主，因此这几年入市的商品房项目多以改善型别墅为主，单价与总价相对较高，去化慢，导入市区客也变的相对困难。

不过随着轨交开通日益临近，陈家镇或也能够得到市区客的认可，只是时间还要再稍长一些。

生态岛决定未来定位 置业还需三思才行

崇明被规划为国家级生态岛，在2016-2040的土地规划方案里，是严格限制建设用地出让的，话句话说“生态即不开发”，客观上决定了崇明未来的定位。

崇明岛（除长兴岛）客观距离还是相对较远，即便日后地铁通了，通行时长也是存在的。

因此崇明岛上的购房客户，大多是本地客，即便有区外客户来置业，或多或少也都与岛上的人存在某种关系，若想单纯导入区外客户，确实有难度。

即便是距离市区最近的长兴岛，购买这里的客户也包含大量投资兼自住客，基本是长期持有状态，或者用来保值、增值，平时5+2，或者度假养老。

崇明的远与奉贤、金山还有所不同，崇明是“没有太多规划”的远，而奉贤、金山或多或少还有一些大型市政规划，这样来看，似乎就没那么“远”了。

轨交崇明线是崇明的生命线，希望未来能为崇明带来大量的人、财、物，也能为崇明带来先进的产业和规划，这样崇明才能融入大上海都市圈。

Q3: 橘子洲怎么上岛

坐地铁。

地铁2号线经过湘江，刚好有橘子洲站，这是唯一一个公共交通的工具，因为橘子洲上是没有公交的可上岛的。

橘子洲是湘江中最大的名洲，由南至北，纵贯江心，西瞻岳麓，东临古城。

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