德石高铁 石徳铁路

石德铁路线介绍？

石德铁路线是河北省石家庄市至山东省德州市之间的国铁Ⅰ级双线铁路，正线全长181.9公里，建设于1940年6月，1941年2月竣工。 1975年3月增建第二线，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日开始电气化改造，2008年10月1日双线电气化铁路正式投入运营。

石德铁路于石家庄站会京广铁路、石太铁路，于衡水站会京九铁路、邯黄铁路，于德州站会京沪铁路、德龙烟铁路，是山西省煤炭外运的重要通道。

历史

石德铁路（石德线）是由河北省石家庄市至山东省德州市之间的铁路线，修建于1940年6月，1941年2月竣工。 是山西省煤炭外运的重要通道，线路正线全长181.9公里。

石德铁路修建于1940年6月，1941年2月竣工。是山西省煤炭外运的重要通道。复线工程于1975年3月开工兴建，1982年12月11日，石德铁路复线全线开通。2006年8月31日，石德铁路电气化改造工程开始施工，2008年10月1日正式投入运营。

早在 1907年，清政府邮传部为弥补当时的石太铁路收入不足，就曾拟修建石德铁路，以扩充运营范围，并派工程师李大森及洋人汕克进行勘察，后因资金不足没有动工。

1920年，北洋军阀时期，也有过修建石德铁路的计划，并且由 “交通部”发行8厘的实业公债，但因应捐者寥寥无几，筹款无着而停止。

1936年2月10日至3月12日，侵华日军东北军军部南满铁路建设局派工程师赵七兆、赵宁会同当时的哈尔滨铁道学院教员松山信辅对德州至石家庄路线进行秘密勘测。

1937年卢沟桥事变后，华北沦陷，日本侵略者为掠夺山西的煤炭，并在军事上沟通保定至济南间的 “大本营”，巩固其战略区，将修建石德铁路作为一项重要的战略部署提上日程。

1940年，驻德州日军绘制德州段铁路征地图， 7月1日开始强征民工修筑，当年 11月 15日全线通车，全长180公里。 1941年2月15日交付华北株式会社运营，成为连接华北、华东的重要铁路枢纽。

百团大战期间，八路军在石德铁路沿线有力地阻击了日军。抗日战争及解放战争期间，津浦、石德沿线铁道及德州火车站的铁路设施遭到破坏。

1947年11月17日，晋察冀边区铁路局成立，组织修复石德铁路， 1948年2月15日全程开通。1985年，石德铁路全程双线开通，原单线铁路出售给德州市燃料公司，成为其卸煤专用线。

连接路线

石家庄站：京广铁路、石太铁路

衡水站：京九铁路、邯黄铁

德州站：京沪铁路

沿途站点

石家庄站- 石家庄工业站 - 土贤庄站 - 良村站 - 藁城站 - 贾村站 （已撤销）- 晋州站 - 马于站（已撤销） - 辛集站 - 束新站（已撤销） - 王家井站 -前磨头站 - 贡家台站 - 衡水站 - 清凉店站 - 龙华站 - 青兰站（已撤销） - 王瞳站 - 八里庄站 - 德州站

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相关问答

Q1: 抗战英烈李林（男）：血染沙丘的铁路破击英雄

抗战英烈李林(1914-1940)，本名朝法，字惠卿。河北威县人。八路军第129师新编9旅25团团长兼政治委员。2014年9月被中华人民共和国民政部授予抗日英烈荣誉称号。

李林烈士简介

李林烈士是河北威县人，1930年加入中国共产党。1935年任冀南人民抗日救国军副连长。1936年1月任华北人民抗日救国军第1师副连长兼排长。1937年2月被派到延安中共中央党校学习。1938年3月任中共广(宗)威(县)中心县委书记，建立了地方抗日政权，建立拥有100多支枪的游击队和两个县区武装。同年4月，先后调任冀南独立支队政治委员、第1军分区司令员。年底组建了赵县、藁城、束鹿、晋县、宁晋、栾城等县抗日民主政府和各县游击大队，抗日武装力量达7000余人。由于冀中、冀南两个抗日根据地的迅速发展，对日军威胁很大，日军除了对抗日根据地和正规部队进行大规模“扫荡”外，还推行“囚笼战术”，将两个地区分割成若干小块，每隔二、三华里修建一个炮楼。为了打破敌人的“囚笼战术”，抗日根据地军民于1940年夏季开展了大规模的破路斗争。

1940年，李林调任八路军第129师新编9旅25团团长兼政治委员，多次组织实施破袭战，有效打击了敌人的“囚笼战术”。在百团大战中，取得歼灭日军井川大队1个分队、缴获大量枪炮和弹药的战绩，受到八路军总部通令嘉奖。同年10月，李林率部在沧石路秦村与日军70多人遭遇，经过激烈拼杀，消灭大部遭遇之敌。打扫战场时，遭1名残敌偷袭牺牲。

（烈士无存世的照片）

李林烈士生平经历

李林，原名李朝法，字惠卿，化名忠义。1914年出生于威县北马庄村。1930年加入中国共产党。1935年秋天参加冀南农民武装暴动。历任中共广(宗)威(县)中心县委书记、独立支队政委、冀南第一军分区司令员等职。1940年6月，调任八路军一二九师新九旅第二十五团团长兼政委。7月26日，他指挥部队巧妙布下埋伏，仅用十几分钟就歼灭了百余名伪军、40多名日军，被一二九师首长称赞“这创造了平原地区迅速、干脆消灭敌人伏击战的范例”，受到八路军总部的通令嘉奖。

1940年秋，为粉碎敌人的“囚笼”阴谋，八路军总部决定发动“百团大战”。新九旅的任务是破击德石铁路。李林率二十五团主力破击德石铁路王七庄至贾村段，并抽调一个连配合景县抗日游击队破击景县至宋门公路。他们扒铁路、炸桥梁，破击大战取得丰硕战果。9月16日，驻南宫、大高村、垂杨村的大批伪军统一行动，对驻在大辛庄的二十五团进行突然袭击。李林指挥3个营在大辛庄的西面、北面进行阻击。当他发现敌人实施分兵包围大辛庄的意图后，遂决定撤出战斗向外转移。大部分部队撤出了大辛庄，只有二营五连被敌人堵在了村内。五连指战员在敌众我寡的情况下，与敌展开巷战。当天晚上，李林率领二十五团在二十六团的配合下，一举攻入大辛庄，毙伤敌人100多人，救出了五连指战员。

11月1日，在德石路附近进行“扫荡”的日伪军向驻在李秦村的二十五团发动进攻。战斗打响后，李林率领三连和骑兵排向敌人后面发起进攻。经过激战，将敌人全部歼灭。打扫战场时，李林不幸被残敌杀害，年仅26岁。

Q2: 石德铁路的所有站点

石家庄 - 石家庄工业 - 土贤庄 - 良村 - 藁城 - 贾村 （已撤销）- 晋州 - 马于（已撤销） - 辛集 - 束新（已撤销） - 王家井 -前磨头 - 贡家台 - 衡水 - 清凉店 - 龙华 - 青兰（已撤销） - 王瞳 - 八里庄 - 德州

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