高铁进站噪音 高铁进站噪音标准

高铁在进站和出站的时候有噪声吗

因为高铁用的是特殊的轨道高铁进站噪音，再加上全电动高铁进站噪音，所以在运行的时候噪声不大，尤其是进站的时候，点击关闭仅仅依靠惯性，基本上没有什么噪声。出站变频启动电机噪声也很小。

相关问答

Q1: 高铁噪音扰民归哪个部门管

铁路公司、环保部门、城市规划部门。

1.铁路公司：铁路公司是高铁高铁进站噪音的运营单位高铁进站噪音，负责高铁的日常运营和维护工作，包括噪音控制工作。如果高铁噪音扰民问题是由于高铁的运营或维护问题导致的，铁路公司应当承担相应的责任。

2.环保部门：高铁噪音扰民问题也属于环境污染问题，环保部门有权对高铁噪音扰民问题进行监管和管理，确保高铁噪音不会对周围环境和居民造成过大的影响。

3.城市规划部门：高铁线路建设和规划也需要经过城市规划部门的审批和管理，如果高铁噪音扰民问题是由于建设和规划问题导致的，城市规划部门也应当承担相应的责任。

噪声扰民是一个以行为后果为定义的违法行为。只要产生的噪声烦扰高铁进站噪音了公民的正常生活，即产生噪音扰民的违法事实。

Q2: 高铁噪音大怎么办？

建议沿线规划部门结合本线所处区域土地资源优势高铁进站噪音，合理规划铁路两侧土地功能高铁进站噪音，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物高铁进站噪音；线路两侧无遮挡高铁进站噪音，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。

高铁高铁进站噪音的噪音污染有一个时间段，有列车通过时会出现噪音污染，没有列车时则会安静下来。因此，对高铁带来的噪音污染，只要采取了合理的处理措施，附近居民也没有必要过于担忧。

同的材料会有不同的辐射，研究表明钢铁这类金属材料所产生的辐射十分有限，其对人体的健康几乎可以忽略不计，虽然普通铁路和高铁所使用的钢轨会有一些不同，其对人体的辐射依旧没有多大的区别。

Q3: 高铁站周围的房子噪音是不是很大？

高铁站周围的房子噪音大。

房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70分贝，适合居住。按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。因为如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力损伤，导致听力的下降。

扩展资料：

住在高铁旁边主要以下危害：

1、噪音危害。高铁车轮与铁轨摩擦产生噪音，影响居民休息和生活。

2、灰尘危害。飞速通过的列车，会扬起粉尘，顺风会吹向居民楼。

Q4: 高铁会产生噪音吗?

高速铁路噪音肯定会有，但比普通列车改善很多，主要来自几方面。一是轮后轨摩擦噪音；二是车和空气在高速运行下产生高铁进站噪音的噪音；还有就是动车组内部的机械噪音。建设时会采取必要措施，如设置声屏障、修减震型轨道，现在做的无缝线路也是低噪音。另外，到高铁进站噪音了250公里的时速，并非以轮彀的噪音为主导，而是空气与车摩擦的噪音更大，施工时所采取的一些必要措施会解决这个问题，满足标准。

Q5: 动车高铁在行驶时，车厢内的声音是多少分贝？

客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量。

中国南车研发人员通过对噪声源的分析，采取“隔、降、吸、减”四种方法，经过13项450多次的实验室和实车测试，使列车在时速300公里运行时，客室噪声控制在66分贝以内，小于人们正常谈话时的音量，人体感觉十分舒适。

在高气密车体的条件下，采用高静压能力的换气装置，抑制隧道运行或会车时车外压力波动传入车内，避免给旅客耳膜带来不舒适感，车内压力变化率小于200Pa/s，高于欧洲车内压力变化的标准要求。

扩展资料：

动车高铁的相关情况：

1、CRH380AL已在京沪线进行了为期5个多月的线路试验，试验表明各项技术性能优异。CRH380A则从去年以来先后投入沪杭、沪宁、武广、海南东环高铁运营，已累计安全运行近千万公里，其高速低碳优点已被充分验证。

2、列车设有一等车、二等车、餐车、商务车厢以及VIP观光区。为满足特殊旅客的需求，专设有残疾人乘座区、卫生间和轮椅无障碍通道等。

参考资料来源：中国网-京沪高铁完全"中国制造" 车厢噪音小于说话声

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