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平把公路车该怎么选？
建议考虑一线知名品牌平板公路自行车图片，并在中国大陆市场上有较多销售和售后渠道的产品，首推品牌自然是捷安特和美利达两家。
1、捷安特Escape系列平板公路自行车图片：
Escape是捷安特的平把公路车的系列名称，按配置从低到高，价格从1.6K多，到3.2K多均有涉及。车友说想买3K之内车，既然肯花3K了，不如索性一步到位，上一台顶配型号Escape RX3(官方售价3.3K)。
这辆车配置了禧玛诺的Altus山地车入门级传动／变速套件，较小的最大盘齿数虽然没有过高的极速，但非常轻便舒适，适合于日常的通勤、休闲骑行，进行一些较长距离的骑行也没有问题，对于车友“想请快一些，但又不必太专业”的需求非常吻合。
2、美利达探索者系列：
和捷安特的Escape系列基本可以说是平起平坐，各型号的配置和价位也基本类似。我的推荐型号和车友的选择是一致的，即探索者500。
探索者500同样适用了禧玛诺的入门级传动／变速套件，但使用的是公路车的入门套件Sora，这比起使用山地车套件的捷安特Escape RX3来说，能够获得相对更高的速度——车友描述中说自己骑挑战者300(美利达山地车）13公里巡航23km/h，探索者500应该会让你骑得更轻快。
相关问答
Q1: 山地车可以装细一点的公路车轮胎吗
山地车可以装细一点的轮胎，但是像公路车那么细的不建议装，而且轮毂也不匹配。
山地车可以装和普通自行车那么细的轮胎，可以有花纹，也有光头胎，装光头胎就基本足够使用了。
现在有一种平把公路车的细分种类，这种车兼具了公路车和山地车的一些特点，很适合城市骑行。
下图就是一款平把公路车的图片：
Q2: 山地车可以装细一点的公路车轮胎吗？？？
山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
山地车可以装细一点的轮胎，但是像公路车那么细的不建议装，山地车与公路车区别较大，他们的轮毂也不匹配，山地车和公路车钢圈周长不一样的，山地是26的，最窄的有1.1。
公路轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
而且公路车轮胎普遍采用了很硬的材料，易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行，所以不需要象后者那样，过于考虑吸收震动的问题。
综上所述，山地车与公路车的轮胎区别较大，所以山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
扩展资料：
山地自行车车轮选购：
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线（辐条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，可以更换。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。
参考资料来源：
百度百科-公路自行车
百度百科-山地自行车
Q3: 捷安特平把公路车都有哪几款？
从越野性逐渐降低，公路性能逐渐增强的排名来看：
ROAM系列---XCR3500、3700系列---Escape系列---FCR系列。
相关知识：
1、其中Roam和Xcr是双避震前叉，更偏向越野山马，Escape和Fcr是硬叉，更偏向公路。
2、fcr3100以后，6年来最有性价比的平把公路。在它身上我仿佛看到可当年fcr3100的影子，铝架钢叉，altus24速套件，严豪v刹，28c外胎。相比10款fcr3100沉稳的外观，escape R3颜色更显年轻，充满活力。1798的价格，10公斤多点的重量极具性价比。
3、escape 2 city，相比R3这款显得更加稳重大气实用。前叉升级为了铝叉，原装的货架泥除，适应各种天气的出行。M310的24速套件，32的防刺胎，路感更好。更加适合远行，和市区骑行。在此我亲切的把它称为菜车。
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