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平把公路车该怎么选?
建议考虑一线知名品牌平板公路自行车图片,并在中国大陆市场上有较多销售和售后渠道的产品,首推品牌自然是捷安特和美利达两家。
1、捷安特Escape系列平板公路自行车图片:
Escape是捷安特的平把公路车的系列名称,按配置从低到高,价格从1.6K多,到3.2K多均有涉及。车友说想买3K之内车,既然肯花3K了,不如索性一步到位,上一台顶配型号Escape RX3(官方售价3.3K)。
这辆车配置了禧玛诺的Altus山地车入门级传动/变速套件,较小的最大盘齿数虽然没有过高的极速,但非常轻便舒适,适合于日常的通勤、休闲骑行,进行一些较长距离的骑行也没有问题,对于车友“想请快一些,但又不必太专业”的需求非常吻合。
2、美利达探索者系列:
和捷安特的Escape系列基本可以说是平起平坐,各型号的配置和价位也基本类似。我的推荐型号和车友的选择是一致的,即探索者500。
探索者500同样适用了禧玛诺的入门级传动/变速套件,但使用的是公路车的入门套件Sora,这比起使用山地车套件的捷安特Escape RX3来说,能够获得相对更高的速度——车友描述中说自己骑挑战者300(美利达山地车)13公里巡航23km/h,探索者500应该会让你骑得更轻快。
相关问答
Q1: 山地车可以装细一点的公路车轮胎吗
山地车可以装细一点的轮胎,但是像公路车那么细的不建议装,而且轮毂也不匹配。
山地车可以装和普通自行车那么细的轮胎,可以有花纹,也有光头胎,装光头胎就基本足够使用了。
现在有一种平把公路车的细分种类,这种车兼具了公路车和山地车的一些特点,很适合城市骑行。
下图就是一款平把公路车的图片:
Q2: 山地车可以装细一点的公路车轮胎吗???
山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
山地车可以装细一点的轮胎,但是像公路车那么细的不建议装,山地车与公路车区别较大,他们的轮毂也不匹配,山地车和公路车钢圈周长不一样的,山地是26的,最窄的有1.1。
公路轮胎比普通自行车的轮胎窄,并且胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上,所以在行驶过程中的滚动阻力和山地车相比小不少。
而且公路车轮胎普遍采用了很硬的材料,易于运动员发力。这一点和山地车是很不相同的。因为公路自行车都是在路况比较好的公路上面骑行,所以不需要象后者那样,过于考虑吸收震动的问题。
综上所述,山地车与公路车的轮胎区别较大,所以山地车不可以装细一点的公路车轮胎。
扩展资料:
山地自行车车轮选购:
车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈:山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实,更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为:刀圈和工型圈。
刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形,而横向的变形是很好调整的;刀圈还能减小空气阻力,适合业余车手和训练使用。缺点是重,不适合爬坡。
工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线(辐条):有两种,一种是普通的,横截面是圆形;另一种横截面是扁的(风阻条),能减少正面的风阻。
车轴:又称花鼓。用碟刹的朋友,应该选择碟刹车轴,因为碟刹片是固定在碟刹轴上的;用V刹的朋友,可以用普通轴,如果以后想升级到碟刹,可先装碟刹轴。
车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴,可以更换。
外胎:很重要,因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。
胎纹越平,阻力越小,速度越快,在平地上的摩擦力越强。光头胎,适合城市里平整的水泥路。
胎纹越凸,阻力越大,速度越慢,在山地上的摩擦力越强。
内胎:属于易耗品。
参考资料来源:
百度百科-公路自行车
百度百科-山地自行车
Q3: 捷安特平把公路车都有哪几款?
从越野性逐渐降低,公路性能逐渐增强的排名来看:
ROAM系列---XCR3500、3700系列---Escape系列---FCR系列。
相关知识:
1、其中Roam和Xcr是双避震前叉,更偏向越野山马,Escape和Fcr是硬叉,更偏向公路。
2、fcr3100以后,6年来最有性价比的平把公路。在它身上我仿佛看到可当年fcr3100的影子,铝架钢叉,altus24速套件,严豪v刹,28c外胎。相比10款fcr3100沉稳的外观,escape R3颜色更显年轻,充满活力。1798的价格,10公斤多点的重量极具性价比。
3、escape 2 city,相比R3这款显得更加稳重大气实用。前叉升级为了铝叉,原装的货架泥除,适应各种天气的出行。M310的24速套件,32的防刺胎,路感更好。更加适合远行,和市区骑行。在此我亲切的把它称为菜车。
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